Меню Рубрики

Установка кнопок на руль skoda octavia a7

Skoda Octavia A7 1.8 TSI DSG › Бортжурнал › Кнопки на руле

Вопрос к знатокам.
Какую функцию выполняет кнопка, которая обведена красным кружочком?
Шильдик приклееный на руль, датирован 20.05.2015г.

Skoda Octavia 2013, 180 л. с. — другое

Машины в продаже

Skoda Octavia, 2019

Skoda Octavia, 2019

Skoda Octavia, 2019

Skoda Octavia, 2014

Смотрите также

Комментарии 19

Тоже кнопка есть у меня на руле. При нажатие ничего не происходит.
Кнопка голосового управления с другой стороны.

Ждем когда ассистент можно поставить на а7 — а то зря пропадает она)

Зачем ждать-то. Некоторые ассистенты хоть сейчас устанавливай.

Кнопка меню ассистентов. Из 2016мг

Да это фронт асстит, жалко что кнопка есть и там где его нету, бесят лишние не рабочие кнопки. Болел новый я уже тоже видел, там тоже шляпа, миррорлинк сразу как нажимаешь радостно рапортует, что в нашей стране эта опция не доступна…

Front Assistant — это система безопасности, которая предупреждает об опасности столкновения, а в случае неизбежного столкновения задействует тормоза, пытаясь свести последствия к минимуму.

А поподробнее…
Как работает?

Система контролирует расстояние до впереди идущих участников дорожного движения и помогает сократить тормозной путь. Она реагирует на критические ситуации в два этапа: предупреждает звуковым и визуальным сигналами о внезапном резком замедлении хода или тихоходном транспортном средстве впереди. Параллельно этому автомобиль готовится к экстренному торможению. Если затем включить тормоз, то сразу достигается полная мощность торможения. Кроме того, имеется функция экстренного торможения в городских условиях, автоматически осуществляющая торможение в пределах 30 км/ч и способствующая смягчению последствий несчастного случая.

Почему тогда значек, обозначающий эту опцию, такой странный?
Черточки излучения направлены во все стороны. Разве, что вниз, нету.

Может быть, работает с учетом Side Assist. Но это Front Assist точно: www.forum-auto.com/marque…ujet21101-840.htm#t886071

Для нас, как обычно, эти частоты закрыты. Все для фронта.
По этой опции курим.
Может у кого руки и дойдут…

В России всё это есть у VW/Audi, на шкоду не ставят. www.drive2.ru/l/3384676/

Хотя не уверен, что кнопка включает/отключает Front Assist. Мне кажется, он всегда включен.

И судя по фото, это неаккуратный фотошоп. У значка тоньше линии и кривое расположение. Кнопка в оригинале располагается на левом подрулевом рычаге.

источник

Skoda Yeti ReVag › Бортжурнал › Часть 5. Мультируль A7. Лепестки

Я всегда мечтал о лепестках на руле. Быстрый гуглинг поставил под сомнение целесообразность колхозить лепестки на стоковый четырехспицевый мультирульруль. А если уж менять руль, то на полный фарш.
Я выбрал определенные критерии (в порядке приоритета):
1) Мультируль
2) Лепестки
3) Трехспицевый
4) Со скосом
5) С красивой строчкой
В итоге был сделан выбор покупать фарш руль от А5/А7 на сайте skodadop.com. Связавшись с Andrey.cz было решено купить
1) Руль skodadop.com/octavia-iii-…iii-rs-s-belym-shvom.html
2) Кнопки 5E0919719G
В наличии был руль только с черной строчкой. Прикинув другие цвета к синему салону Sochi Edition, было решено покупать черный руль и, возможно, перешить строчку( Сразу скажу что оказывается изменение цвета строчки сопряжено с перетяжкой руля. Цены в среднем в районе 5т.р, поэтому решил оставить черную))
Дождавшись посылки в большой коробке, можем приступать к поиску подушки. Подушка со жгутом была куплена на авито. Все компоненты на руках – меняем штатные кнопки в руле на 5E0919719G и бежим в гараж. Для замены кнопок необходимо вытянуть на себя лакированную панель, к которой прикручены кнопки. Для откручивания кнопок необходим торкс.
Информация по замене кнопок www.drive2.ru/l/6299548/
Информация о замене руля по ссылке www.drive2.ru/l/5323355/

Читайте также:  Установка кондиционера на сайдинг

Этап 1 Демонтаж.
Первым делом отключаем аккумулятор, во избежание проблем с ошибкой подушки, а еще хуже – срабатыванием её.
Первая проблема, которая меня ждала – слишком мало я изучил тему со снятием подушки четырехспицевого руля. Понадеявшись на полную аналогичность с трехспицевым рулем, я больше часа пытался отковырять пружинку. Ниже прилагаю фотки со снятого руля со следами моего вандализма. В процессе демонтажа использовал камеру мобильного телефона, чтобы увидеть и понять геометрию места, куда необходимо вставить отвертку для отщелкивания подушки.

С помощью отвертки и какой-то матери отстегиваем подушку, отключаем колодку от кнопок мультируля, с помощью заранее купленной биты на м12 откручиваем сам руль. Убедившись в наличии меток, по которым необходимо будет выставлять руль, силой сдергиваем его.
Хорошее описание по демонтажу по ссылке www.drive2.ru/l/595659/

Этап 2. Первая попытка монтажа.
Тут всё просто – выставляем руль по метками. Закручиваем гайку, подключаем жгут, который шёл вместе с подушкой к кнопкам мультируля и подрулевому блоку, защелкиваем подушку. Готово.
Ставим руль ровно, переводим ключ в состояние зажигания и идем надевать клемму на аккум. Подушка не выстрелила? Хорошо. Заводим машину, крутим руль влево-вправо для адаптации датчика положения руля. Всё окей. Кнопки управления максидотом и магнитолой работают. Можно ехать кататься. Проехавшись пару метров понимаем – не работают лепестки. Оказывается их надо закодировать. Не вопрос. 16 блок 1 байт 4 бит выставляем в 1, сохраняем, едем кататься. Опять лепестки не работают.

Этап 3. Вторая попытка.
Благодаря помощи товарищей siroja555 и g0rg0n на форуме я пришёл к выводу что мой жгут 5JA 971 584 не феншуйный, а феншуйный 5E0 971 584 A. Ну ничего. Разобравшись в материале www.drive2.ru/l/5594728/ проводим «прокачку» 5JA 971 584 -> 5E0 971 584 A перекидыванием синего провода клаксона из желтой колодки в черную.

Читайте также:  Установка крана на байпас штраф

Всё собираем назад, проверяем – опять лепестки не работаю. Курим форумы дальше. Проблема может быть в кодировке кнопок мультируля, поддержке подрулевого блока. Несколько дней сравнивания логов, перебор кодировок – безрезультатно.
Моя выгрузка из VCDS – рабочая конфигурация блоков и кодировок.

Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 5K0-953-569.clb
Part No SW: 5K0 953 521 AT HW: 5K0 953 569 B
Component: LENKS.MODUL 016 0140
Revision: FF010042 Serial number: 20130828101036
Coding: 1892140000
Shop #: WSC 33361 790 00064
ASAM Dataset: EV_SMLSNGVOLWSXS A01004
ROD: EV_SMLSNGVOLWS.rod
VCID: 7EF31873E102AEEEE6F-802B

Multifunction steering wheel control module:
Subsystem 1 — Part No SW: 5E0 919 719 G HW: 5E0 919 719 G
Component: E221__MFL-PR6 H05 0130
Coding: 830000

No fault code found.

Этапы 4, 5. n-1. Очередные попытки.
В качестве тестов были перепробованы несколько вариантов кнопок мультируля разные кодировки, разные варианты распиновки черной колобки жгута – всё безрезультатно. Разобрав лепестки, видим простую схему на резисторах без активных элементов.
Очередная порция информации мне пришла от Andrey.cz: Идея в том, что лепестки необходимо модифицировать. К сожалению информации о вариантах модификации нет. Хорошо. Ищем тех, у кого лепестки работают. Сразу же отозвался exnik , так же известный как alexnik, и подтвердил готовность продемонстрировать внутренности своих лепестков.

В гостях у klerkmen мы сравнили лепестки, и я переписал маркировки резисторов с целью переноса на свою схему лепестков. Учитываю мою рукожопость и достаточно невысокий навык владения паяльником, работа по переносу резисторов была проведена товарищем за определенную сумму денег. Под нож пошли несколько мобильных телефонов, из которых были извлечены необходимые компоненты.

Этап n. Очередная попытка установки лепестков.
Забрав перепаянные лепестки, устанавливаем их на машину и… лепесток понижения не светится вообще. VCDS вообще говорит об их отсутствии. Не стоит даже говорить, что в динамике проводить тесты было бессмысленно. Значит проблема не только в резисторах. Очередная встреча alexnik, и его лепестки у меня. По дороге домой проверяем лепестки на совместимость с моими кнопками мультируля и подрулевым блоком (хотя зачем? И так понятно, что всё работает). Более глубокий процесс реверс инжиниринга принес свои плоды. Оказалось, что кроме резисторов необходимо добавить диод и перепиновать колодку подключения минусового лепестка.

Читайте также:  Установка азотного цикла в аквариуме

Устанавливаем лепестки после очередного хирургического вмешательства. Всё работает, как и должно. В процессе поиска решения были сломаны почти все колодки, перерезано куча проводов, которые держатся на скрутках и изоленте.

PS. Спустя некоторое время я всё-таки поменял колодки, и заизолировал провода оригинальной мохнатой изолентой.

Ниже опишу работающую конфигурацию с привязкой к номерам и мою.
1) Кнопки мультируля 5E0919719G
2) Подушка водителя 5E0 880 201 1qb
3) Жгут руля 5E0 971 584 A (5JA 971 584 + доработка)
4) Лепестки 5e0951528 (3v0951528 + доработка)
5) Подрулевой блок 5K0 953 569 H (5K0 953 569 B)
6) 8r0 973 605 или 8r0 973 705— черная колодка 5pin, если вдруг сломали, или на вашем жгуте в колодке 6 пинов.
Если не делать ошибок, как я, то стоимость деталей и модификаций руля укладывается в 30т.р.

Полезные советы
1) При отщелчивании подушки отверткой не торопитесь. Очень большой риск поцарапать отверткой всё вокруг.
2) При отщелкивании подушкой не делайте резких движений. Риск порвать жгут и поломать разъемы
3) Отключайте аккумулятор при снятии подушки.
4) При подключении аккумулятора переведите ключ в состояние зажигания и выйдите из машины.
5) При снятии желтой колодки действуйте аккуратно. Риск сломать белый фиксатор и порвать жгут. Да и вообще аккуратней со всеми разъемами.
6) При установке лепестков перед закручиванием (если вы их снимали), проверьте, что они встали в свои посадочные места. Если фиксирующий их винт крутится тяжело – что-то пошло не так.

Тем, кто дочитал — можете начинать кидаться помидорами.

UPD 14.05.2018 Товарищ CrAsY83 в своем посте в бж подробно описал компоненты, которые надо перепаять в лепестках, за что ему большой респект.

источник