Меню Рубрики

Установка кнопок на руль ssangyong kyron

SsangYong Kyron совсем не турбо › Бортжурнал › Руль с подогревом

Думал, не решусь на такую сложную операцию. Но последняя зима доконала… Оценив опыт владельцев машин, уже установивших подогрев руля, свой опыт и свои возможности, решил к следующей зиме иметь теплый руль. Растянуто это по времени было на пол года с перерывами, т.е. с весны начал собирать информацию, решать технические вопросы, готовить материальную базу и закончил воплощать в железе в сентябре.
1. Сбор информации и техническая возможность
Подобные работы уже проводились, и отчеты имеются на Драйве. На основе этих отчетов был выбран вариант реализации нагревательных элементов от Oleg003, т.е. использование углеродной ленты.
Далее была исследована родная «улитка» и получен неутешительный результат — мест нет. Все шлейфы заняты под имеющиеся функции, потому что в моей комплектации круиз-контроль занимает 6 дорожек. От круиза я отказываться не собираюсь, есть возможность выделить пару дорожек за счет несуществующих кнопок мультируля, но этого мало. Поиск по интернету дал ответ — дополнительный шлейф. Значит, покупаем б/у «улитку» на органы.

На просторах Драйва увидел запись и фото штатной кнопки подогрева руля для SsangYong New Action. Это натолкнуло на идею максимально приблизить подогрев руля к штатному исполнению без колхоза левых кнопок где попало. Такая кнопка была найдена и приобретена.

2. Материальное снабжение
Так как машина используется каждый день, был приобретен подменный б/у руль на период пока модернизируется родной руль. Куплена донорская «улитка».
Кожу руля решил заменить. На Алиэкспресс выбрал продавца, который сшил мне двухцветную шкурку (я захотел коричневые вставки). Ставить на руль захотелось самому для получения опыта.
Найдена и куплена кнопка. Для кнопки в Китае куплены фишки «мама» (к сожалению, не одна, а только партия минимум в 5 штук).

Кнопка нефиксируемая, поэтому в схеме использовано реле задних противотуманок ВАЗ 23.3777. Для этого реле тоже есть ответная фишка. но я поздно ее увидел, а ранее купил две ВАЗовские плоские тройные фишечки (не помню от чего).
Коннекторы двойные «папа-мама» простые в количестве двух пар.
Углеродная лента. Понадобилось около 4,5 метров. Я брал 10 метров на эксперименты и на запас.
Остальные мелочи: провода, контакты, предохранитель, изолента, термоусадка, стяжки — найдены в гараже.

3. Перетяжка руля.
Вот что у меня не получилось, так это заштопать руль в китайскую кожу. Уже жалею, что не обратился в ателье. То ли руки кривые, то ли китайцы такие — на спицах село некрасиво.

4. Электрика
Из купленной «улитки» извлечен шлейф с шестью широкими дорожками вместе с колодками и проводами. По три дорожки выделил на «+» и «-«. Три дорожки должны пропустить без напряга как минимум 6 ампер. Корпус «улитки» пластиковый, скрепляется защелками. Шлейф вставлен в родную «улитку», пришлось повозиться чтобы ничего не сломать и не повредить шлейфы. Полная амплитуда вращения «улитки» сократилась на пол-оборота, что не критично.

Выставил «улитку» в среднее положение, зафиксировал малярным скотчем от проворачивания до установки в машину. После установки еще несколько раз проверил середину.
Для удобства работ с проводкой демонтирована нижняя декоративная накладка над педалями, металлическая пластина за ней, блок предохранителей снят с места.

Читайте также:  Установка башенного крана на строительной площадке ростехнадзора

Один из двух плюсовых входов реле запитан от линии обогрева сидений, а это значит, что при выключенном зажигании обогрев не работает — некая мера безопасности.
Кнопка подает импульс на реле, которое поочередно включает или отключает силовой вывод на нагрузку.

Реле установил на площадку над педалями.

Силовая линия реле (1) запитана от отдельного резервного слота в блоке предохранителей F49. Там напряжение прямое от батареи. В слот вставил предохранитель на 7,5 ампер. В резервном слоте нет второго контакта под ножку предохранителя, пришлось брать похожий контакт, подгонять и вставлять.

Второе питание реле (2), как сказано выше, от линии обогрева сидений. От блока предохранителей от слота F35 отходят зеленые провода с серой полоской. К одному из них я подцепился.

К левому блоку кнопок открывается доступ как снизу, так и через образовавшееся окошко после демонтажа блока предохранителей. Кнопка вставляется штатно вместо заглушки. В моем случае в заглушке был смонтирован ранее светодиод охранной системы. Пришлось его переместить к передней стойке.

Подсветку кнопки (3) и (1) при включенных габаритах взял от соседней кнопки.
Массу кнопки, реле и греющего элемента вывел на отдельно торчащую из кузова шпильку с резьбой слева у стены моторного отсека.
Нагревательный элемент выполнен из параллельно соединенных четырех углеродных лент. В таком исполнении рабочий ток получился 2,5 ампера.

5. Итог
Визуально цвет кнопки темнее других кнопок, да и всей панели. Думаю, имеет место выцветание после шести лет эксплуатации. Цвет подсветки тоже отличается.
В чем вижу минус. Я обычно грею машину с автозапуска, потом сажусь и еду. Нынешняя схема с нефиксируемой кнопкой не позволяет предварительно разогреть руль в отличие от обычного тумблера как на подогреве сидений.
В итоге получена функция, похожая на заводское исполнение. Совершенно не бюджетная, десятку тысяч потратил. Нагрев не сильный и не быстрый, после 5-7 минут руль слегка теплый. Сейчас еще не холодно, думаю, в морозы контраст будет больше.

источник

Кнопки на руле, адаптеры

#561 Engineer52

  • Пользователи
  • 341 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Нижний Новгород
    • Интересы: Фотография, гитара, шашлыки
    • бензин механика
    • Имя:Антон

    Не за что! Кнопки в магнитоле настраиваются элементарно, единственное «НО», кнопка приема вызова не работает, магнитола не видит нажатия на нее, но мне она и не нужна.

    А жаль, я бы хотел с кнопки вызовы принимать.

    Какой блеск, я на машине проехал всего 63200 км.

    Ну на фото кажется затертым) Конечно не как на современных типа «солярис», знакомый уже за год протер до дыр его, пробег около 40.

    #562 Kaltalovo

  • Пользователи
  • 478 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Tver
    • дизель автомат
    • Имя:Anton

    А жаль, я бы хотел с кнопки вызовы принимать.

    У меня Андроид 2.3, на 4ку не шил, возможно на 4ке и будет работать кнопка.

    #563 Engineer52

  • Пользователи
  • 341 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Нижний Новгород
    • Интересы: Фотография, гитара, шашлыки
    • бензин механика
    • Имя:Антон

    У меня Андроид 2.3, на 4ку не шил, возможно на 4ке и будет работать кнопка.

    Читайте также:  Установка кресел трансформеров в гранд старексе

    А у меня как раз новая партия была, уже с 4-ой шла. Будем посмотреть)

    #564 AndreyRU

  • Пользователи
  • 1 сообщений
    • дизель автомат
    • Имя:Андрей

    Подключение кнопок на Ssang Yong Kyron

    Из китайской магнитолы торчат 4 провода Key 1, Key 2 , GND, Brake. Нужны только Key 2 , GND. (Key 1, Brake изолируйте их)

    Key 2 подключить к Steering Remocon (он черный с тонкой зеленой полоской)

    GND подключить к Steering Remocon GND (он полностью черный)

    Прикрепленные файлы

    #565 Executer

  • Пользователи
  • 1 430 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Вологда
    • Интересы: Кайрон 2008 г.в. Евро-3, NOЕГР (ампутирован), прошит Вахмуркой 10 октября 2014 г (в 17 часов). Электровентилятор + Стартер Valeo + Пружины от Niki+
      ГУ 2-Din из Китая Hotaudio-2100 c экраном 1024X600 + МРС-800 + Бинар — Компакт. НИРФИ в заднем.
    • дизель автомат
    • Имя:Анатолий

    Попробовал по этому совету — не заработало. Правда ГУ другое. Заработали все кнопки только при подключении к Key1. И в моём разъёме не было отдельного GND. Из земляных — только один провод, который уходит в разъём к голове. И кстати, заработали даже те кнопки, которые в Alpine 9886R перестали почему-то работать (Mute и Вкл\Выкл). От кнопок использовал провод с маркировкой Remo2. Голова понравилась экраном (1024х600) и отсутствием привода диска. Мне он нафик не сдался — за семь лет использования Алпайна пользовался раза два-три в дальних поездках, когда приёма радио не было. Фильмы один фих не смотрю. Если что — и флешки хватает. Остальные функции стандартны для Андроида. Ещё понравилась работа приёмника GPS — ни на каком другом устройстве не видел такого количества зелёных спутников — 15! А вот установка в Кайрон — проблема ещё та. Из моего опыта — установку надо начинать с выравнивания переходной рамки относительно блока климат-контроля. А потом подтягивать саму голову к рамке. Предупреждаю — ни одно крепёжное отверстие на ГУ и на корзине не совпадет. Приготовтесь сверлить и крепить на саморезы по металлу. Это которые с минисверлом (развёрткой) на кончике.

    Сообщение отредактировал Executer: 27 Октябрь 2015 — 11:24

    #566 zabaikalec

  • Член Кайрон клана
  • 253 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Селенгинск
    • Интересы: охота, рыбалка
    • дизель автомат

    Господа Владивостокцы и знающие ,подскажите где во Владике купить кнопки на руль новые или б/у и адаптор к пионеру.

    Сообщение отредактировал zabaikalec: 09 Ноябрь 2015 — 05:00

    #567 Poltoradd

  • Пользователи
  • 4 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Ярославль
    • Интересы: Циклические виды спорта
    • бензин механика
    • Имя:Андрей

    Подскажите, пожалуйста. Решил поставить кнопки на руль. Для МТ стоимость кнопок 5000 минимум, а на екзисте стоимость для некоторых артикулов доходит до 10000. На АТ все проще. Можно приобрести за 2500-3600. Теперь вопрос: Есть ли разница какие поставить?

    Сообщение отредактировал Олег03: 04 Апрель 2016 — 10:04

    #568 MaxFire

  • Пользователи
  • 70 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • дизель механика
    • Имя:Max

    Уважаемые владельцы s150, подскажите пожалуйста, есть ли у магнитолы функция программирования кнопок, чтобы можно было например поменять привязку кнопок?

    #569 Engineer52

    Читайте также:  Установка профилей для кафельной плитки
  • Пользователи
  • 341 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Нижний Новгород
    • Интересы: Фотография, гитара, шашлыки
    • бензин механика
    • Имя:Антон

    Подскажите, пожалуйста. Решил поставить кнопки на руль. Для МТ стоимость кнопок 5000 минимум, а на екзисте стоимость для некоторых артикулов доходит до 10000. На АТ все проще. Можно приобрести за 2500-3600. Теперь вопрос: Есть ли разница какие поставить?

    Разница в наборе кнопок. На механике нет кнопок D+ D-, на механике и автомате есть комплектации с громкой связью и без, соответственно будет кнопка принятия звонка или нет. И есть еще разделение по годам на том же экзисте, при чем на машины до 2005 кажется нет в наличии в принципе. Я заказал непосредственно для механики бензин с кнопкой приема вызова.

    Уважаемые владельцы s150, подскажите пожалуйста, есть ли у магнитолы функция программирования кнопок, чтобы можно было например поменять привязку кнопок?

    Это андройд, там кажется можно любые кнопки настроить, но не штатно вроде бы. В настройках что-то было, если мне память не изменяет даже.

    Господа, а какой блок согласования кнопок нужен для бензина механики с магнитолой Pioneer SPH-DA 120, если я взял вот эти кнопки 8915032030 .

    В кнопках есть кнопка вызова и все остальные, кроме переключения передач.

    #570 Natzgull

  • Член Кайрон клана
  • 22 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Зеленоград
    • Интересы: Наука, выезды на природу, путешествия.
    • дизель автомат
    • Имя:Иван

    Уважаемые форумчане, может кто-то сможет мне помочь? Я решил восстановить работоспособность кнопок руля. Но вскрыв руль и платы с кнопками обнаружил колхозное подключения пульта ДУ от какой-то старой магнитолы (у меня сейчас 2Din голова на Андройде). Вопрос: какова маркировка (или номиналы) SMD резисторов на платах с кнопками (в моём случае не хватает 10 штук на обеих платах)? Может кто-то разбирал и знает? Кайрон рестайлинг, дизель, автомат. На руле есть кнопки для управления АКПП и магнитолой. В мануале приведена схема для дорестайлинга, соответственно кнопки другие и их меньше.

    Сообщение отредактировал Natzgull: 27 Июль 2016 — 09:13

    #571 staig

  • Пользователи
  • 21 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • дизель механика
    • Имя:Игорь

    Парни, всем привет , нигде не нашёл инфы , подскажите , можно ли обычный руль поменять на мульти , и что для этого нужно , что бы адаптировалась в основном с магнитолой, а то как то не оч удобно , привычка блин.
    Да и может есть кто из мастеров рукастых кто мог бы провести данную операцию , если конечно она реальна

    Предупреждение за повтор темы.

    Сообщение отредактировал Олег03: 08 Декабрь 2016 — 03:34

    #572 Uygur

  • Пользователи
  • 7 334 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Челябинск
    • Интересы: Автомобили, поездки и
      все,что с этим связано
    • дизель механика
    • Имя:Владимир

    Парни, всем привет , нигде не нашёл инфы , подскажите , можно ли обычный руль поменять на мульти , и что для этого нужно , что бы адаптировалась в основном с магнитолой, а то как то не оч удобно , привычка блин.

    Да и может есть кто из мастеров рукастых кто мог бы провести данную операцию , если конечно она реальна

    источник