Меню Рубрики

Установка кнопок руля хендай солярис

Установка рулевых кнопок управления музыкой Hyundai Solaris

Инструменты:

  • Ключ трещоточный
  • Головка на 10 мм
  • Ключ с наконечником Torx (звездочка) Т40
  • Отвертка плоская средняя
  • Отвертка крестовая средняя

Детали и расходники:

  • Накладка для двух кнопок (56151-1R100S4)

  • Проводка для двух кнопок (56190-1R100)

  • Мультимедийные кнопки руля (96700-1R0004X — левая кнопка, 96700-1R0104X — правая кнопка)

  • Накладка для четырех кнопок (при необходимости) (56151-1R300S4)

  • Проводка для четырех кнопок (при необходимости) (56190-1R300)

  • Кнопка управление вызовами (при необходимости) (96700-1R2004X)

  • Кнопка управления голосовым набором (при необходимости) (96700-1R2104X)

В этой статье показано как установить кнопки на руль Хендай Солярис.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Предупреждение:

Приступать к следующим операциям по снятию подушки безопасности можно только после полного разряда конденсатора активатора. Для разряда конденсатора необходимо подождать десять минут после отключения электропитания.

2. На руле справа и слева открутите винты, которые держат подушку безопасности.

Винты откручиваются, но остаются внутри руля.

3. Плоской отверткой подденьте заглушку справа и слева. Поддевайте аккуратно, чтобы не поцарапать пластик.

4. Под заглушками слева и справа открутите два винта крепления накладки руля.

5. Снизу руля с внутренней стороны открутите еще два винта, держащих накладку.

6. Аккуратно потяните накладку вниз и снимите накладку.

7. Аккуратно приподнимите подушку безопасности и отведите её в сторону.

Подушка безопасности Солярис.

При необходимости, можете снять подушку безопасности, как описано в этой статье.

8. Извлеките колодку проводов старой проводки.

9. Плоской отверткой отсоедините зажим заземления проводки и снимите старую проводку.

10. Вставьте заземление и колодку новой проводки.

11. Белая колодка проводов идет на управление громкости и отключение звука (левая сторона), а черная колодка проводов идет на переключение станций (правая сторона).

12. Прикрутите кнопки к рулевой накладке.

Кнопки на руль Хендай Солярис.

13. Заведите колодки проводов за металлическую накладку и подключите их к кнопкам.

14. Установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Если вы хотите установить кнопки управления телефоном, то процесс установки идентичен описанной установки в этой статье. Вам только потребуется другая проводка и другая накладка с кнопками. Колодки все разные, перепутать невозможно.

Проводка для музыкальных и телефонных кнопок.

Накладка с установленными кнопками.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

источник

Hyundai Solaris REDкий вид › Бортжурнал › Кнопки на руль, прочие мелочи + ещё кой-чего 🙂

Всем привет, давно не писал) Это совсем не значит, что с машиной ничего не происходило:) Просто не хотел захламлять БЖ «ниочемными» постами.

И так что было сделано:
1) Установлена подсветка ног с регулятором яркости. Теперь можно настроить по вкусу, а можно вообще отключить:) Включается с габаритами.
2) появилась подсветка в бардачке. Ооочень нужна вещь, особенно когда световой день на столько мал. Включается даже без ключа в замке зажигания.

Ну и самое главное на данный момент — поставлены кнопки управления музыкой на руль! Меня часто спрашивали, можно ли поставить кнопки и будут ли они работать) Об этом подробнее.

Так получается, что многие мои «хотелки», которые так и остались хотелками с прошлой машины потихоньку воплощаются на этой.

Давно хотел себе мультируль. Это очень удобно, не отвлекаешься от дороги, обе руки постоянно на руле)) Безопасность превыше всего;)

И так была заказана накладка с кнопками + проводка. Мне не нравится как выглядит руль с кнопками ответа на телефон) Этот гармоничнее что ли и я рад, что заказал именно этот.

Читайте также:  Установки в общении вывод

Перед тем как ставить перепаял синие светодиоды на белые) Всего их там 6 штук (3528).

Прогрел салон, а дальше действуем по следующей схеме:
1) глушим машину и снимаем минусовую клему.
2) снимаем пластиковые заглушки по бокам руля и выкручиваем 2 самореза, они держат серебристую накладку
3) выкручиваем еще два самореза у основания
4) теперь можно откручивать подушку
5) Берем биту T27 + удлинитель и выкручиваем по одному болту с каждой стороны
6) придерживаем подушку и аккуратно вынимаем (отцеплять я ее не стал)

Теперь о том как я подружил их со своей магнитолой. Моя магнитола была одной из первых, поэтому переходника под солярис у меня не было. и я отрезал коннектор и подцепил через соединитель все. Поэтому провода от управления у меня остались болтаться в воздухе:) Не беда, ищем оранжевый провод и цепляем его с черным от коннектора 1, а розовый соединяем с сине-оранжевым.

Затем идем в настройки магнитолы.
1) выбираем функцию
2) жмем старт
3) удерживаем три секунды клавишу
4) так все настраиваем и нажимаем store

Очень доволен результатом, на установку ушло около 40 минут с учетом того, что пришлось снимать рамку с магнитолы еще:)

Спасибо за внимание, комментарии и оценки:) Не переключайтесь, ведь кнопки, это не единственное, что пришло в мешке от деда мороза 😀

п.с. кой-чего из придешего:) Теперь у меня есть REDкий в миниатюре) просто балдею от него))

источник

Hyundai Solaris 🕊Sola Bella🌸 › Бортжурнал › Неженское дело. Установка магнитолы и мультируля своими руками!

Вот и дождалась я выходных, а это значит, что пора приступать к установке магнитолы и мультируля, которые долго ждали своего часа.
Небольшое лирическое отступление
«Остановись, ты же девушка! Неженское это дело!» — заворчал внутренний голос. Да, нормальная девчонка доверила бы такую работу мастеру на каком-нибудь СТО, и спокойно кушала мороженку, пока другие работали. Но я решила иначе — сделать всё сама.
Вы, наверное, усмехаетесь, читая эти строки. Но пришла я к этому решению небезосновательно, моё хобби — это техника и электроника. Приходилось мне и собирать ПК, и ноутбуки, имела дело с ремонтом микроволновок:) и даже восстановила по запчастям iphone. Я у папы инженер и единственная дочь:) как-то так.
Теперь к сути.

Шаг 1. Подготовка
Перво-наперво я изучила соответствующие темы на solaris-club.net, также полезным оказался вот этот пост про мультируль и видео по установке магнитолы. Рекомендую, если кто-то будет тоже ставить сам.
Далее подобрала инструменты — помимо отвертки с битами требуется ещё ключ или головка на 10, а также специальная бита Т40 (она же шестиконечная звезда) и плоскогубцы. Дополнительно были взяты фонарик, изолента и ножницы.

Шаг 2. Отключение минусовой клеммы
Поскольку установка мультируля предполагает снятие подушки безопасности в руле, а мне не улыбалось получить ею в лоб, то первым делом я отключила минусовую клемму с аккумулятора. Открутив удерживающую гайку, скинула хомут. После убедилась, что электричества в машине нет, и можно спокойно работать.

Шаг 3. Снятие старой рамки с магнитолой
Руль сходу решила не трогать, подушке надо какое-то время «для успокоения», поэтому приступила к снятию рамки. Предварительно проклеила изолентой пластик вокруг, чтобы не повредить. Это же сделала для наконечника отвёртки (спец. съёмников у меня нет).

Читайте также:  Установка пластиковых кабельных колодцев

А вот дальше меня ждал очень неприятный сюрприз! Плохие люди, которые ставили мою старую магнитолу, не стали утруждать себя покупкой и подключением переходника с родных разъёмов, а попросту отрезали часть проводов от колодки, подключив всё напрямую. Спасибо, что хоть сами разъёмы оставили, и резали не все полностью провода. Вот такая картина открылась мне:

Шаг 4. Снятие старой накладки на руль и подушки
Со снятием старой накладки проблем не возникло, там всего лишь потребовалось открутить 4 болта с обратной стороны руля. А вот болты, удерживающие подушку, не хотели поддаваться хрупким женским рукам. Тут пришёл мой дядя с шуруповертом и открутил их за минуту:)
Дальше осталось аккуратно вынуть подушку. Отсоединять я её не стала, просто положила на рулевую колонку. Накладка была удалена следом. Бедная, распотрошённая Сола! Вид после ампутации магнитолы и накладки на руль:

Шаг 5. Установка мультируля
Дальше всё было делом техники — отключила старый проводок из разъёма руля, отключила от «подковы». Подкову можно не откручивать, проводов хватило, их я проложила за ней. Подключила разъём руля и «массу» на подкову. На этом укладка проводки и подключение завершились.

Шаг 6. Установка новой магнитолы
После установки руля я обратно подсоединила аккумулятор и вернулась к раскуроченной панели на месте для магнитолы. Поскольку проводка была восстановлена, осталось только подключить разъёмы к новой магнитоле, дополнительно я подключила радиоантенну, GPS антенну (её вывела к правому крылу сквозь бардачок — советовали на форуме), USB (провод в бардачке). Защёлкивать сразу не стала, зафиксировала магнитолу и повернула ключ! Магнитола работала, и я была счастлива! Проверила все ключевые функции, всё работало. Все кнопки на мультируле магнитола видит, я настроила, что мне было нужно. Мне повезло со встроенными микрофонами, многие пишут, что качество у них не айс. На этот случай мной был предусмотрительно куплен внешний микрофон, но он не понадобился, слышно меня хорошо. Защёлкнула магнитолу на место, вот теперь салон не узнать. Новое ГУ отлично вписалось в интерьер.

Дело сделано! Ничего страшного в процессе самостоятельной установки нет, если только какие-то вредители не порезали вам провода:) Глаза боятся, а руки делают.

источник

Hyundai Solaris YAS 😺 › Бортжурнал › Апгрейд руля 4. Электрический кошмар.

И вновь здравствуйте любители теплых ручек! Это четвертая часть моего тюнинга руля. В прошлой части я рассказал как интегрировал второй шлейф в улитку. Сейчас я поведаю как я подключал всё это безобразие к сети автомобиля.

Дисклеймер, который уже становится традиционным. Я не очень электрик и поэтому некоторые решения отдают колхозом, но я старался. Честно)))

Итак, для того чтобы всё получилось, надо нарисовать принципиальную схему. На то, что хоть какая-то часть проводки от подогрева у меня всё-таки должна быть меня натолкнула пиктограмма руля в салонном блоке предохранителей. Хотелось сделать ближе к оригиналу, а вот схем на фейслифт 2013-го года в нете не найти. Старые схемы подходят не полностью, а про подогрев руля там вообще нет. Но на солярис-клубе мне удалось надыбать схему, именно про подогрев руля. Вот она:

В качестве умного блока управления подогревом с оригинальной схемы и взамен довольно большого термореле KSD301 из первой части из Поднебесной были заказаны более компактные термореле KSD9700 на 45°С. Продаются они минимум по десять штук и обошлись мне в 327,42 рублей. Выдерживают до 5А.

Читайте также:  Установка расчета лимита остатка кассы предприятий

Место, где должна стоять кнопка в машине, заботливо закрыто заглушкой, которая напоминала мне, что я не доплатил за комплектацию побогаче. Сама же кнопка под номером 933804L000RY довольно дорого стоит. Я долго пытался найти её подешевле, но в итоге плюнул и купил в автодоке за 1 057 рублей. Зато через два дня была уже у меня.
Первый тест схемы я сделал на столе из кнопки, релюшки и китайского блока питания.

Плавно перемещаемся в машину и разбираем кожух рулевой колонки и низ торпедо. А улитку можно уже поставить на место.

Драйвовчанин AndrewLED подсказал где должен быть контакт для подогрева руля, а именно в разьеме I/P-F под номером 5. К сожалению искомых 12В там не оказалось. А было 2 с чем-то вольта. Поискал ещё, пока не замкнул этот контакт. Дико испугался, сразу бросился заводить машину, всё проверять. Однако всё работало исправно, а вот 2 вольта на контакте пропали.

Я решил больше не пытать машину, а подцепиться проводом под предохранитель. Может в будущем, когда решусь достать весь этот блок, разберу его посмотрю, что куда идёт.

Релюшку прикрутил под одну из гаек, крепящих блок предохранителей. Массу взял из под гайки, крепящей рулевую колонку.

Пришлось побегать в дом, чтобы все провода нормально спаять и оформить и даже в машине паял. Бардак был ещё тот))) Всё проверял по несколько раз. Релюшка работала, питание подавалось.

Решил попробовать первый раз включить подогрев руля. Руль нагревался, едва заметно, слышно было как термореле срабатывает. Значит оно нагревается быстрее, чем надо. Попробовал поменять расположение термореле, ближе к каркасу руля. Начал собирать машину.
Когда уже собрал колонку и торпедо подошла жена и я ей хотел продемонстрировать работу кнопки. Нажал, реле щелкнуло, индикатор загорелся и потух. Не реагировал на нажатия. Ну всё, думаю опять разбирать, а дело к вечеру уже, скоро темнеть будет. Догадался проверить и оказалось предохранитель сгорел. Значит КЗ. Замыкание оказалось в руле, где было термореле прикреплено.
Ну что же, как говориться, нет худа без добра. Тут мне пришла в голову идея перенести термореле на другую сторону руля и сделать его в разрыв массы, а не плюса, как было до этого. Этим упрощается подключения плюса и исключает вероятность замыкания. В новом месте я вырезал углубление в резине для термореле. С помощью клеевого пистолета сформировал отверстие, поверх которого проходят проволоки обогрева. чтобы к релюшке не прилипал термоклей, смазал ей силиконовой смазкой. Вот что получилось.

Эта реализация оказалась более удачной, теперь термореле работает как надо.
Массу для подогрева прикрутил болтом на каркас руля под подушкой безопасности. Кстати кто в курсе для чего эти два отверстия под болты?

Дальше собрал руль. Первый раз было немного страшно с подушкой запускать. Но всё отлично!

На момент написания статьи катался неделю, греть начинает примерно через пару минут. Минут через 7-10 уже достаточно теплый руль, чтобы руки греть. На фоне руля довольно неприятно теперь браться за ручку КПП. Будет и там подогрев, но об этом в следующих частях
Вот такой длинный получился пост. Если было интересно ставьте like и подписывайтесь. Спасибо за внимание.

источник