Меню Рубрики

Установка кнопок руля на санг енг

SsangYong Actyon механика, перед. привод › Бортжурнал › мульти руль своими руками

Скачал для Вас сотоварищи. Цена примерно от 3-3,5 т.р.
Фотографии внизу не получилось вставить.

Кнопки Левые 8915034011HDV
Кнопки Правые 8915034071HDV
Проводка на руле 8916034040

Инструменты:
Ключ-головка 10,
Ключ-головка 22.
Бита-шестигранка с маркировкой «H5» или «T45». Г- или Т-образный вороток.
Крестовая отвертка из набора.
Отвертка со шлицом.
Часовая отвертка (щлиц 1-2мм).
Маркер цветной.

1. Выравниваем на парковке машину, чтобы колеса стояли строго прямо и ставим на ручник.
2. Отключаем аккумулятор ! Открываем капот и отсоединяем ключ-головкой 10 клемму аккумулятора ! Это нужно сделать обязательно, иначе могут возникнуть проблемы с водительской подушкой безопасности. В лучшем случае в БК пропишется ошибка, и устранять ехать к дилерам. А в худшем может…
(Отключаем сигнализацию, если есть).
3. Воротом с битой-шестигранкой (маркировка «H5») откручиваем 2 винта слева и справа нижнего кожуха руля. Эти винты держат водительскую подушку безопасности. Сами винты после нескольких оборотов остаются наживленными, но подушка безопасности при этом вынимается.

4. Подушку безопасности лучше отстегнуть от жгута перед снятием рулевого колеса. Нужно отсоединить разъем у днища самой подушки. Здесь понадобится шлицевая отвертка. Отверткой аккуратно поддеваем цветной пластмассовый «флажок» и как гвоздодером поднимаем на пару миллиметров. (у меня флажок желтого цвета, бывают и красные) Должны появится пластиковые распорки того же цвета. Вынимаем разъем, а подушку откладываем в сторону. Долго не мог вынуть этот разъем, пока не прочитал в мануале (WM_702) про флажок.(см.вложения) Главное ничего повредить.

5. Отсоединяем белый разъем слева от жгута подушки безопасности. Нужно нажать сверху на пластиковую «педальку».(сжать разъем пальцами).

6. Крестовой отвёрткой откручиваем нижний 1й винт крепления нижнего кожуха.

7. Цветным маркером наносим метки на рулевой вал (ось) и на гайку. (У меня метки были уже кем-то нанесены). В это положение потом надо все вернуть.
8. Берем ворот и головку на 22. Откручиваем гайку крепления рулевого колеса к рулевому валу, считая обороты. Снимаем гайку и шайбу.

9. Еще раз запоминаем положение руля. Цветным маркером наносим внизу штрих на вал руля и рамку рулевого колеса. Крепко беремся за рулевое колесо и резким движением на себя пытаемся стронуть руль. Довольно просто снимаем руль. Теперь можно удобней расположиться с рулевым колесом и провести дальнейшую разборку и потом сборку.

10. Большой крестовой отвёрткой откручиваем два мощных винта крепления весового балансира. Балансир-противовес нужно снять, под ним прячутся еще два винта крепления нижнего кожуха. Откладываем с винтами и шайбами в сторону.

11. Крестовой отвёрткой откручиваем два верхних винта крепления нижнего кожуха. Можно снимать кожух. Немного мешает ручка круиз-контроля, нажимаем ручку и крутим кожух. Сняли.

12. Переворачиваем рулевое колесо. Теперь нам доступны винты крепления заглушек кнопок. Два винта на левую кнопку и два на правую. Откручиваем винты крестовой отверткой. Снимаем заглушки.

13. Снимаем старый жгут проводов(круиз + клаксон). Вынимаем разъем круиз-контроля. Снимаем латунную клемму звукового сигнала. Пассатижами или шлицевой отверткой сжимаем пластиковую втулку крепления разъема. Вот он старый жгут. Сравниваем с новым. У меня разъемы круиза-контроля отличались.

14. На фото:
1= мама(4пина) нового жгута, 2=мама(3пина) старого жгута, 3=папа(3пина) круиз-контроля.

15. Поскольку разъем-мама с рычажка круиз-контроля соответствует ответной части разъёма-папа старого жгута, то решено было заменить разъем на новом жгуте.
Вариантов минимум три.
а) Отрезать провода с обоих жгутов, зачистить концы, скрутить и обмотать изолентой.
б) Распаять соединения и впаять в новый жгут старый разъем.
в)Или культурно вынуть ламельки из разъемов и переставить их. Я выбрал последний вариант.

16. Зарисуем расположение проводов:
На жгуте с разъемом 4пин: 1=черный, 2=оранжевый, 3-пустой, 4=белый.
На жгуте с разъемом 3пин: 1=черный, 2=оранжевый, 3=белый.
На обоих разъемах, со стороны черного провода, лучше поставить метки цветным маркером.

Читайте также:  Установка transmission для ubuntu server

17. Снимаем боковые пластмассовые накладки с разъемов. Отверткой с тонким шлицом, (я воспользовался ножницами) движением «гвоздодера» вытягиваем провода с ламелями из разъемов.

18. Меняем местами корпуса разъемов и всовываем провода в соответствии с зарисовкой.

19. Начинаем сборку деталей. Сборка производится в обратном порядке. Прикручиваем 4мя винтами новые кнопки.

20. Переворачиваем руль. Вставляем разъемы кнопок нового жгута. Белый разъем к левым кнопкам, а черный к правым. Желто-зеленый проводок не забываем надеть на ножевой контакт клаксона. На фото видно, что левые кнопки соединены правильно, черные – нет. Жгуты с разъемами нужно пропускать под контактной рамкой клаксона. Исправим. Затем формуем провода жгутов, чтобы ничего не торчало и не задевало.

21. Надеваем нижний кожух и крепим его винтами. Затем ставим противовес.

22. Устанавливаем рулевое колесо на вал по ранее расчерченным меткам. Вставляем разъемы жгута кнопок и разъем подушки.(до характерного щелчка.) Крепим подушку.

23. Подключаем аккумулятор. Вставляем ключ зажигания. Проверяем клаксон. Фа-фа! Нажимаем рычажок круиз-контроля (на приборке «ECO»). Включаем габариты – подсветка под кнопками работает. Наслаждаемся проделанной работой и музыкой, если установлено ГУ.

источник

Сообщества › Новый Салон › Блог › Приручаем двух драконов, или как снять балансир руля а/м Ssang Yong Actyon New

Речь не случайно о двух драконах — в переводе с Корейского Ssang Yong означает двойной дракон, или два дракона.
Поэтому как ни режет слух оригинальное название в русском языке, в переводе всё достойно.
И два дракона как нельзя кстати по поводу данной статьи.
При разборке руля а/м Ssang Yong Actyon New (например для перетяжки руля в кожу) многие сталкиваются с проблемой снятия балансира руля.
Он как раз крепится на двух винтах, по аналогии с двумя драконами.

Винты с пружинными шайбами Гровера и вдобавок ещё посажены на фиксатор резьбы (опять двойная подстраховка).

Конструктивно руль выполнен так, что всё цепляется одно, за другое.
Т.е чтобы снять кнопки руля, нужно сначала снять нижний кожух, т.к. винты крепления кнопок находятся под ним.

А для того, чтобы снять нижний кожух нужно сначала снять балансир, т.к. два винта крепления нижнего кожуха находятся под балансиром.

Винты крепления балансира выполнены под крестовую биту и шлицы легко сорвать, если пытаться отвернуть просто крестовой отвёрткой, или даже битой с воротком, но без фиксации руля.
Итак для того, чтобы отвернуть эти винты и не сорвать шлицы на винтах, руль нужно зафиксировать.
Проще всего это сделать при снятии руля с автомобиля.
Снимаем подушку безопасности (крепится двумя винтами ( Torx).
Затем фиксируем руль (поворачиваем так, чтобы рулевая колонка заблокировалась) и битой с воротком отворачиваем эти винты.
Винты идут очень туго, т.к. фиксатор резьбы сильно тормозит отворачивание.
Вставляем биту в шлицы, прижимаем к рулю и отворачиваем винты.
Далее уже можно разблокировать руль и снять его для дальнейшей разборки.
Если же мы имеем уже снятый руль в сборе с балансиром, то для отворачивания этих винтов нужно каким то образом закрепить руль, чтобы освободить обе руки для успешного отворачивания.
Я делаю так:
Закрепляю стойку для перетяжки руля к столу.
Ставлю руль на стойку, фиксирую гайкой.
Затем блокирую руль — одеваю на спицу П — образную скобу из полипропиленовой трубы, так, чтобы она не давала рулю проворачиваться вокруг своей оси.

источник

Кнопки на руле, адаптеры

#561 Engineer52

Читайте также:  Установка и настройка svp
  • Пользователи
  • 341 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Нижний Новгород
    • Интересы: Фотография, гитара, шашлыки
    • бензин механика
    • Имя:Антон

    Не за что! Кнопки в магнитоле настраиваются элементарно, единственное «НО», кнопка приема вызова не работает, магнитола не видит нажатия на нее, но мне она и не нужна.

    А жаль, я бы хотел с кнопки вызовы принимать.

    Какой блеск, я на машине проехал всего 63200 км.

    Ну на фото кажется затертым) Конечно не как на современных типа «солярис», знакомый уже за год протер до дыр его, пробег около 40.

    #562 Kaltalovo

  • Пользователи
  • 478 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Tver
    • дизель автомат
    • Имя:Anton

    А жаль, я бы хотел с кнопки вызовы принимать.

    У меня Андроид 2.3, на 4ку не шил, возможно на 4ке и будет работать кнопка.

    #563 Engineer52

  • Пользователи
  • 341 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Нижний Новгород
    • Интересы: Фотография, гитара, шашлыки
    • бензин механика
    • Имя:Антон

    У меня Андроид 2.3, на 4ку не шил, возможно на 4ке и будет работать кнопка.

    А у меня как раз новая партия была, уже с 4-ой шла. Будем посмотреть)

    #564 AndreyRU

  • Пользователи
  • 1 сообщений
    • дизель автомат
    • Имя:Андрей

    Подключение кнопок на Ssang Yong Kyron

    Из китайской магнитолы торчат 4 провода Key 1, Key 2 , GND, Brake. Нужны только Key 2 , GND. (Key 1, Brake изолируйте их)

    Key 2 подключить к Steering Remocon (он черный с тонкой зеленой полоской)

    GND подключить к Steering Remocon GND (он полностью черный)

    Прикрепленные файлы

    #565 Executer

  • Пользователи
  • 1 430 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Вологда
    • Интересы: Кайрон 2008 г.в. Евро-3, NOЕГР (ампутирован), прошит Вахмуркой 10 октября 2014 г (в 17 часов). Электровентилятор + Стартер Valeo + Пружины от Niki+
      ГУ 2-Din из Китая Hotaudio-2100 c экраном 1024X600 + МРС-800 + Бинар — Компакт. НИРФИ в заднем.
    • дизель автомат
    • Имя:Анатолий

    Попробовал по этому совету — не заработало. Правда ГУ другое. Заработали все кнопки только при подключении к Key1. И в моём разъёме не было отдельного GND. Из земляных — только один провод, который уходит в разъём к голове. И кстати, заработали даже те кнопки, которые в Alpine 9886R перестали почему-то работать (Mute и Вкл\Выкл). От кнопок использовал провод с маркировкой Remo2. Голова понравилась экраном (1024х600) и отсутствием привода диска. Мне он нафик не сдался — за семь лет использования Алпайна пользовался раза два-три в дальних поездках, когда приёма радио не было. Фильмы один фих не смотрю. Если что — и флешки хватает. Остальные функции стандартны для Андроида. Ещё понравилась работа приёмника GPS — ни на каком другом устройстве не видел такого количества зелёных спутников — 15! А вот установка в Кайрон — проблема ещё та. Из моего опыта — установку надо начинать с выравнивания переходной рамки относительно блока климат-контроля. А потом подтягивать саму голову к рамке. Предупреждаю — ни одно крепёжное отверстие на ГУ и на корзине не совпадет. Приготовтесь сверлить и крепить на саморезы по металлу. Это которые с минисверлом (развёрткой) на кончике.

    Сообщение отредактировал Executer: 27 Октябрь 2015 — 11:24

    #566 zabaikalec

  • Член Кайрон клана
  • 253 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Селенгинск
    • Интересы: охота, рыбалка
    • дизель автомат

    Господа Владивостокцы и знающие ,подскажите где во Владике купить кнопки на руль новые или б/у и адаптор к пионеру.

    Сообщение отредактировал zabaikalec: 09 Ноябрь 2015 — 05:00

    #567 Poltoradd

  • Пользователи
  • 4 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Ярославль
    • Интересы: Циклические виды спорта
    • бензин механика
    • Имя:Андрей

    Подскажите, пожалуйста. Решил поставить кнопки на руль. Для МТ стоимость кнопок 5000 минимум, а на екзисте стоимость для некоторых артикулов доходит до 10000. На АТ все проще. Можно приобрести за 2500-3600. Теперь вопрос: Есть ли разница какие поставить?

    Читайте также:  Установка подушки мазда демио

    Сообщение отредактировал Олег03: 04 Апрель 2016 — 10:04

    #568 MaxFire

  • Пользователи
  • 70 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • дизель механика
    • Имя:Max

    Уважаемые владельцы s150, подскажите пожалуйста, есть ли у магнитолы функция программирования кнопок, чтобы можно было например поменять привязку кнопок?

    #569 Engineer52

  • Пользователи
  • 341 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Нижний Новгород
    • Интересы: Фотография, гитара, шашлыки
    • бензин механика
    • Имя:Антон

    Подскажите, пожалуйста. Решил поставить кнопки на руль. Для МТ стоимость кнопок 5000 минимум, а на екзисте стоимость для некоторых артикулов доходит до 10000. На АТ все проще. Можно приобрести за 2500-3600. Теперь вопрос: Есть ли разница какие поставить?

    Разница в наборе кнопок. На механике нет кнопок D+ D-, на механике и автомате есть комплектации с громкой связью и без, соответственно будет кнопка принятия звонка или нет. И есть еще разделение по годам на том же экзисте, при чем на машины до 2005 кажется нет в наличии в принципе. Я заказал непосредственно для механики бензин с кнопкой приема вызова.

    Уважаемые владельцы s150, подскажите пожалуйста, есть ли у магнитолы функция программирования кнопок, чтобы можно было например поменять привязку кнопок?

    Это андройд, там кажется можно любые кнопки настроить, но не штатно вроде бы. В настройках что-то было, если мне память не изменяет даже.

    Господа, а какой блок согласования кнопок нужен для бензина механики с магнитолой Pioneer SPH-DA 120, если я взял вот эти кнопки 8915032030 .

    В кнопках есть кнопка вызова и все остальные, кроме переключения передач.

    #570 Natzgull

  • Член Кайрон клана
  • 22 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Зеленоград
    • Интересы: Наука, выезды на природу, путешествия.
    • дизель автомат
    • Имя:Иван

    Уважаемые форумчане, может кто-то сможет мне помочь? Я решил восстановить работоспособность кнопок руля. Но вскрыв руль и платы с кнопками обнаружил колхозное подключения пульта ДУ от какой-то старой магнитолы (у меня сейчас 2Din голова на Андройде). Вопрос: какова маркировка (или номиналы) SMD резисторов на платах с кнопками (в моём случае не хватает 10 штук на обеих платах)? Может кто-то разбирал и знает? Кайрон рестайлинг, дизель, автомат. На руле есть кнопки для управления АКПП и магнитолой. В мануале приведена схема для дорестайлинга, соответственно кнопки другие и их меньше.

    Сообщение отредактировал Natzgull: 27 Июль 2016 — 09:13

    #571 staig

  • Пользователи
  • 21 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • дизель механика
    • Имя:Игорь

    Парни, всем привет , нигде не нашёл инфы , подскажите , можно ли обычный руль поменять на мульти , и что для этого нужно , что бы адаптировалась в основном с магнитолой, а то как то не оч удобно , привычка блин.
    Да и может есть кто из мастеров рукастых кто мог бы провести данную операцию , если конечно она реальна

    Предупреждение за повтор темы.

    Сообщение отредактировал Олег03: 08 Декабрь 2016 — 03:34

    #572 Uygur

  • Пользователи
  • 7 334 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Челябинск
    • Интересы: Автомобили, поездки и
      все,что с этим связано
    • дизель механика
    • Имя:Владимир

    Парни, всем привет , нигде не нашёл инфы , подскажите , можно ли обычный руль поменять на мульти , и что для этого нужно , что бы адаптировалась в основном с магнитолой, а то как то не оч удобно , привычка блин.

    Да и может есть кто из мастеров рукастых кто мог бы провести данную операцию , если конечно она реальна

    источник