Меню Рубрики

Установка кнопок стеклоподъемников в ланосе

Daewoo Lanos 🇵🇱 «Консервная банка» › Бортжурнал › Установка подсветки кнопок стеклоподъёмников.

И так что нам потребуется для создания подсветки кнопок свеклоподъёмников:

1. Светодиоды красные 5мм — 2 шт.
2. Резисторы — 2 шт.
2. Провода 2-х цветов, черный 0,5 м и красный 0,5 м.
3. Клеммы — 4 шт
4. Виниловая изоляция для клемм — 4 шт.
5. Термоусаживаемая трубка.
6. Паяльник.
7. Припой или олово.
8. Ортофосфорная кислота или канифоль.
9. Клеевой пистолет.
10. Дрель со сверлом небольшого диаметра.

1. Снимаем шахту в салоне и выковыриваем оттуда Блок ЭСП.
2. Берем блок ЭСП и аккуратно его отделяем от основного корпуса, там по бокам по 2 защелки, отверткой поддеть не сложно.

3. Аккуратно вынимаем ось из кнопок и плавно их снимаем, под ними есть 2 пружинки и 2 шарика, смотрите их не потеряйте.
4. Можно сразу все почистить, как видите на фото, это состояние блока ЭСП у 5-ти летней машины. Вот столько мусора, я вытрусил из блока:

5. Нужно в корпусе блока сделать два отверстия с помощью дрели или ножика.

6. Затем эти отверстия нужно залить клеем.

И получится, что то типа двух «плафонов»:

7. Подготавливаем светодиоды и не забудьте, что длинная ножка у диода это «+» и именно к ней нужно припаять резистор, чтобы от 12v, светодиод не сгорел.

8. Примеряем это дело уже на плате ЭСП.

9. И конечно же заливаем всю эту конструкцию клеем.

10. Потом все собираем в обратной последовательности и немного подрезаем корпус, чтобы влезли провода, но если взять поменьше сечение провода, тогда можно и не трогать корпус.

11. И цепляем к проводам, клеммы с виниловой изоляцией, вы спросите зачем, а чтобы всегда можно было без проблем снять блок ЭСП. А сами провода, я подключил к подсветке пепельницы.

Ну вот и всё! Спасибо, что осилили этот рассказ. Вы спросите, а на хрена я так всё разжевал? Я вам отвечу, я это сделал специально, потому, что уверен, что такой разжеванный рассказ обязательно многим пригодится! И мне бы он очень пригодился, сегодня в начале работы, если б кто-то забацал такое описание процесса.

Результат меня не сильно порадовал, я был разочарован, так как слишком яркой получилась подсветка кнопок.

Сразу снял, разобрал, убрал все полностью и вместо двух светодиодов, впаял один посредине и сделал поверхность светодиода матовой, с помощью наждачной бумаги, чтобы свет равномерно рассеивался. Получился примерно также, но светит стало немного слабее, скажем так «ненавящего», то чего я и хотел!

Всем Спасибо за внимание! Приятно, что вы читаете мои записи в БЖ. Особо не судите, электрик с меня не очень, просто стараюсь делать всё своими руками.

источник

Установка кнопок стеклоподъемников в ланосе

Список комплектующих таков:

  • Передние электростеклоподъемники оригинальные (которые ставятся в дорогих комплектациях), 2 шт. (цена за комплект – от 3000 руб.);
  • Доводчик стёкол «Sheriff PWM-200″ (от 700 руб.);
  • Стандартные моторчики для ЭСП (около 5000 руб. за 2 шт.);
  • Штатные кнопки ЭСП, устанавливающиеся под рукояткой ручного тормоза (от 900 руб.);
  • Заглушки для отверстий от ручек (артикул 96616209, около 200 руб.) или обшивки передних дверей для «Ланоса» в комплектации с ЭСП.

Все манипуляции можно разделить на 2 категории – установка и подключение. Для каждой из них нужны различные инструменты и материалы.

Для установки:

  • крестовая отвертка;
  • тонкая плоская отвертка или что-то наподобие металлического вязального крючка;
  • гаечный ключ на 10;
  • литол для смазки.
Читайте также:  Установка змз 405 на соболь

Также будут совсем не лишними еще одна пара рук, так что пригласите ассистента.

Для подключения:

  • 14 метров проводов;
  • 6 обычных клемм (вообще нужно 4, но полезно взять с запасом). Подбирать их лучше по месту, т.е. приходить в магазин за ними, взяв моторчик с собой;

  • 5 маленьких клемм, если ответная фишка в блоке кнопок отсутствует;
  • термоусадочная трубка диаметром от 4,5 до 6 мм. Требуется для изоляции контактов на моторчике, продается на авто- или радиорынках;
  • изолента «3М»;
  • несколько пластмассовых стяжек.

Заметим, что ниже приведен список работ для автомобиля с сигнализацией (в данном случае – «Sheriff XZ-900″). Если у вас ее нет, процесс несколько упростится.

Как установить стеклоподъемники на Ланос

1) Первым делом требуется снять обшивку дверей. Начинать лучше с накладки для зеркала (потяните к себе, и все снимется), демонтируйте ручку стеклоподъемника. Обратите внимание на скобу на фото:

Снять ее можно тонкой маленькой отверткой или проволочным крючком (вязальный тоже пойдет).

2) Выкрутите винт в дверной ручке.

3) Затем сделайте то же с 3-мя винтами в нижней части.

Аккуратно снимите обшивку. Она на клипсах, и если переусердствовать, они сломаются. Можно помогать себе отверткой.

4) Пространство под обшивкой обклеено полиэтиленом. Снимите его и отложите в сторону – потом наклеите обратно при сборке. Возьмите снятую ручку стеклоподъемника и аккуратненько, вытянув скобу, опускайте стекло, пока не увидите белую планку с маленькими шурупами. Их надо открутить.

5) Следующий этап – снятие трапеции. Она держится на 6-ти гайках, разобраться с ними поможет ключ на 10.

6) Теперь отвлекитесь и соберите двигатель ЭСП с его трапецией. Отрегулируйте новую трапецию так, чтобы белая планка при установке была на 15 см. выше крайнего нижнего положения – так вы облегчите сборку.

Тут желательно попросить ассистента помочь вам. Впрочем, если изловчиться, можно и одному. Подняв стекло до упора вверх, вытащите старую трапецию, после чего ставьте новую в сборе с моторчиком. Свободного места станет меньше, и количество гаек возрастет до 7 за счет двигателя ЭСП. Закрутите их.

7) Опустите стекло, стараясь не перекашивать его, и приладьте планку на место, завинтив шурупы.

На этом же этапе установите и провод в паре с клипсой, идущий к мотору. Правильное положение найти нетрудно; ориентируйтесь по отверстию для клипсы.

8) Провод расположите так, как показано на фото:

В идеале по центру отверстий в двери должна располагаться трапеция. Если все так и есть, закрутите все крепежные соединения.

Финальный штрих – нанесение литола на трущиеся части. С установкой покончено.

Подключение стеклоподъемников на Chevrolet Lanos

1) Первым делом надо снять клеммы с АКБ.

2) 14 метров проводов нужно, чтобы уложить по 2 провода длиной 3,5 м. в каждую дверь. Общий метраж взят с запасом – лишнее можно отрезать.

3) Очень желательно приобрести ответную часть для блока кнопок. Можно все сделать без них (т.е. соединить провода с контактами кнопок через 5 маленьких клемм), но это менее надежно.

Ниже представлено фото, как все это должно выглядеть:

4) Самые большие трудности связаны с переходом от двери к кузову, а именно с неудобно расположенной фишкой, которая прячется под резиновым гофрированным чехлом. Его видно, если открыть дверь.

5) Снимите гофру, потянув в направлении от кузова. Вы увидите фишку и 4 язычка ее крепления (показаны стрелками):

Их надо отщелкнуть, чтобы снять фишку. Главная проблема – добраться до язычка у крыла, для чего вам придется немало потрудиться. Отщелкнув язычки, вытяните фишку, насколько возможно, и начинайте монтировать проводку.

6) Для пущего комфорта 2 провода длиной в 3 метра следует оснастить клеммами (их надо обжать) и термоусадочной трубкой, а затем смотать изолентой. И уже в таком виде тянуть. Также облегчить жизнь может 1-метровый прут тонкой проволоки с петлей на конце – так провода протаскивать будет чрезвычайно просто.

Впрочем, при изрядной ловкости рук можно справиться и без дополнительных девайсов.

Читайте также:  Установка world of warships linux

7) Технология протяжки проводов такова.

  • Этап 1 – протянуть 2 провода сквозь гофру в дверь (делается снаружи, со стороны стойки) по направлению внутрь. Вытяните их на 50 см. и потом пропустите через белую колодку. Там уже есть провода, если не лезет – аккуратно расширьте отверстие отверткой.
  • Этап 2 – протянуть противоположные концы в салон. Найдите отверстие, которое закрыто блоком предохранителей, для чего вблизи педали тормоза нужно демонтировать так называемую «закрутку». Снимается она с помощью отвертки с плоским жалом, также нужно отжать несколько защелок. Готово? Вы должны увидеть блок предохранителей и блок с проводами. Их тоже надо снять, выкрутив 3 болтика на 10 (один их болтов держит провода, сфотографируйте какие, чтоб потом не перепутать).

8) Переместив в сторону блоки, вы получите доступ к искомому отверстию.

9) Берем нужные концы проводов и засовываем их в открывшуюся дырку, после чего протаскиваем в салон.

Возьмите какой-нибудь измерительный инструмент и узнайте, сколько сантиметров провода требуется, чтобы он достал до моторчика и при этом остался некоторый запас. Лишнее отрежьте или уложите в двери. Далее принимайтесь за белую колодку и ее гофру.

Здесь есть немаловажный нюанс: резиновый чехол сначала натягивается на белый пластик, который не вставлен в кузов. На нем есть 2 выемки, а выступы находятся в гофре. Совместите их, натяните резину на маленький обод (чтобы не соскакивала), и только потом всю конструкцию в сборе устанавливайте на ее место.

С левой стороной готово, с правой все будет аналогично, только вместо предохранителей откручивать (или сдвигать, там так можно) придется блок управления мотором.

Как подключить доводчик стекол Sheriff PWM-200

1) О доводчике и о том, как его подключить, нужно поговорить отдельно. Но сначала – комплект его поставки.

Как видно, он состоит из 2-х мотков проводов (условно назовем их №1 и №2), корпуса доводчика, инструкции и коробки.

2) При установке первым делом нужно наметить, где он будет стоять. Вопрос небанальный, ибо размер его проводов ограничен – их может просто не хватить, и придется заниматься наращиванием. Лучше всего поставить доводчик здесь:

Если что, это вблизи ручника.

Здесь безо всяких дополнительных креплений он будет хорошо прижат, к тому же достать устройство в случае чего несложно.

3) Если вы решили сделать все без доводчика, то провода надо тянуть с обоих сторон тоннеля. Минус располагается неподалеку от прикуривателя, а масса подключается там же, где она располагается у блока микроклимата – в районе 2-х пластин, прикрепленных к передней панели.

Однако провод +12 вольт в обоих случаях нужно протащить к блоку предохранителей. Там он присоединятся к толстому проводу красной окраски, на фото обозначен стрелкой (фото иллюстрирует конструкцию в сборе).

4) Снимите с него изоляцию на 1 или 1,5 см., раздвиньте «волоса» и прицепите красный провод из жгута №1, замотайте скрутку изолентой. Это +, провод питания.

В проводе жгуте №1 осталось 5 свободных проводов. Зеленый и синий пойдут к левой двери; их собратья с черными полосками пойдут к двери правой, ну а полностью черный провод станет массой.

5) Теперь надо соединить провода из жгута с теми, которые протянуты в салон из дверей (важно ничего не перепутать!), а массу поставить на свое место. В данном случае это здесь:

Жгут №1 полностью подключен, пора приниматься за жгут №2.

Некоторые провода из этого жгута не понадобятся. Пригодятся только черно-белый, желтый, коричневый, фиолетовый и оранжевый. Их кончики следует зачистить.

Подключаться они будут к блоку кнопок, и сделать это надо через ранее упомянутую фишку.

6) Провода, торчащие из фишки, требуется соединить с таковыми из жгута №2 в строгом соответствии с самодельной схемой, представленной ниже:

7) Если вы желаете, чтобы окна автоматом закрывались при включении сигнализации, ее бело-зеленый провод (идущий из блока) скрутите воедино с черно-белым проводом жгута №2.

При трудностях с поиском требуемого, вот вам фото.

Читайте также:  Установка аттракционов в бассейне

8) Обратите внимание на стрелку, указывающую на фишку с кучей проводов – она-то и нужна. Чтобы отыскать бело-зеленый провод, отключите фишку и снимите изоленту, а когда нашли, подсоедините к нему черно-белый провод посредством термоусадочной трубки и изоленты.

10) На этом этапе систему можно протестировать. Если возникнут неисправности, исправлять их, когда все разобрано, несравненно проще.

Когда вы убедились, что все работает, как часы, прихватите провода стяжками (чтоб не мешались) и спрячьте под передней панелью, а потом соберите обратно все то, что разобрали. Не забудьте поставить заглушки, иначе в обшивках будут зиять неопрятные дыры.

Как видите, процесс установки стеклоподъемников Chevrolet Lanos весьма сложен, требует много времени и упорного труда, а еще определенных познаний в автоэлектрике. Так что если вы не уверены в своих силах, не стесняйтесь обратиться к более опытным людям, используя различные интернет-форумы и личные знакомства – так вы подстрахуете себя от ошибок.

источник

Chevrolet Lanos › Бортжурнал › Электростеклоподъемник от 2110 в Ланос

Итак, моя первая запись.
Решил прокачать свой старый Ланос базовой комплектации.
Ближайшие планы:
Шумоизоляция, приятные девайсы и гаджеты, улучшение салона, приведение в порядок кузова и ЛКП.
В перспективе увеличение мощности двигателя, либо замена его на более мощный агрегат.
Главное условие переделок — всё своими руками.

Первый опыт.
Захотел стеклоподъемник с электроприводом. В Инете нашел универсальные за 1600 р. (комплект на 2 двери). Но надо заказывать или ехать в Москву. Короче гемор. В своем городе объехал основных автозапчастных продавцов. Они готовы продать те же УЭСП но за 2100 р. и через недельку (когда привоз будет). Собственно тоже не вариант, потому как мне загорелось сдесь и сейчас.
Посмотрев в сети картинки штатного стеклоподъемника и представив себе принцип его действия еду в первый попавшийся автомагаз и покупаю там:
Стеклоподъемник от ВАЗ 2110 за 250 р., моторчег к нему 650 р. и кнопку одиночную от той же 2110 с клеммой за 120 р. Всего: 1020 рублей.
Не буду описывать процесс разборки (все есть в сети и в мудрых книжках). Даже без инструкций, методом научного тыка все просто снимается.
Снял штатный стеклоподъемник, откусил концевики тросика, чтобы снять редуктор, тот на который насаживается ручка-крутилка. Тросик от СП-донора также откусил и выбросил вместе с прибамбасами. Оставил только ролик, на который наматывается тросик и треугольничек в котором он стоит. Всунул в донорский треугольничек и ролик концы штатного тросика, на кончики вместо откусанных концевиков насадил маханькие гаечки и сдавив их тисками исключил возможность рассыпания конструкции.
Тросик намотал на ролик и вставил в гнездо треугольничка.
Из-за откусывания старых концевиков, а также в связи с большим диаметром ролика длины тросика не хватило для натяжки и установки ролика в паз треугольника. Пришлось подрезать наждаком длину оплетки вокруг тросика. Как достиг нужного натяжения ролик встал в свое место. Так на месте редуктора для ручки-крутилки, в штатном СП появился паз для установки электромотора.
Сея конструкция с присоединенным к ней моторчиком была установлена на свое место в двери.
Естественно дырки к которым крепился редуктор, с дырками моторчика не совпали. Так что сделал два доп.отверстия. Прикрутил через них и моторчик. Болтики подобрал под резьбу в теле корпуса моторчика.
Через кабельканал двери протянул 2 провода. 1-й подключил к клемме кнопки ПТФ (к проводу плюсующему при включении габаритов), 2-й к первому попавшемуся плюсу в коробке предохранителей (на нем как оказалось и магнитола запитана, что определил выниманием предохранителя).
При подключении клеммы с кнопкой немного помучился. Но метод проб и ошибок помог соединить все как надо. В обшивке перед углублением-ручкой сделал вырез ножом по размеру корпуса кнопки. Заровнял напильничком отверстие и приступил к сборке.
Все собрал. Все работает. Потратил часа три-четыре времени.
Осталось поставить еще три штуки на остальные двери.

источник

Популярные записи