Меню Рубрики

Установка кнопок управления на руль ссангйонг

SsangYong Actyon › Бортжурнал › Установка кнопок на руль ч4

Это повторная копия перенесена из блога.
Кнопки со жгутом – 3500 «билетов банка России»
механика:
8915034011HDV — левый (mode, vol -+)
8915034101HDV — правый (seek, BT)
8916034040 — Жгут электропроводки
Итак, выставляем прямые колёса.
Скидываем клемму с аккумулятора и ждём 10 минут для стекания остаточного тока и статического напряжения.
Битой торкс 40 с двух сторон откручиваем два винта и освобождаем подушку от винтов небольшими покачиваниями.
Подушку удерживает жёлтый кабель. Плоской отвёрткой поднимаем вверх лепесток жёлтого разъёма и вытаскиваем разъём из подушки. Подушку в сторону.
Ударной отвёрткой откручиваем балансир-виброгаситель. Не пробуйте обычной крестовой – резьба на клею, только шлицы на винтах сорвёте и потом будете высверливать.
Маркером или карандашом ставите на корпусе, на валу и на гайке метку «на 12 часов» чтобы потом не путаться. Откручивая гайку, считаете обороты чтобы при закручивании обратно не пользоваться динамометрическим оборудованием. У меня вышло 10 оборотов. Первый раз для простоты счёта оборотов использовал крестовой баллонный ключ для демонтажа колёс. Сняв гайку и шайбу можно дорисовать метку на корпусе поглубже.
Срываем руль рывками и ударными движениями на себя. Для безопасности и сохранности зубов перед началом рывков возвращаем гайку обратно, закрутив на пару оборотов. Сняв руль, отсоединяем разъёмы. Руль в руках.

первая часть видео как снимать руль, вторая про обогрев руля.
Далее. Снимаем задний кожух руля отвернув винты крепления.
Откручиваем «алюминиевые» заглушки и ставим «новые» с кнопками.
Меняем кабель на новый. Вроде я там на одном из разъёмов нового кабеля менял пины местами. Тут об этом подробно.
Собираем всё в обратной последовательности.

Альтернативный вариант
«РУЛЬ СНИМАТЬ НЕ НУЖНО», кроме того «ОТКРУЧИВАТЬ 4 ШУРУПА ДЛЯ СНЯТИЯ ЗАГЛУШЕК, НЕ НУЖНО»
1. Откручиваете подушку безопасности и аккуратно кладете на кожух рулевой колонки. Больше она нам мешать не будет, от желтого кабеля отключать не нужно.
2. Удаляем заглушки серебристого цвета. Стандартная заглушка состоит из 2 частей, серебристого и черного цветов. Эти части в друг друге живут на 4 защелках. 2 защелки хорошо видны с боку. С помощью не большой отвертки отщелкиваем их и путем покачивания серебристой заглушки, аккуратным но смелым движением на себя, преодолевая остальные 2 защелки, удаляем ее. Нашему взору открывается вторая часть заглушки черного цвета, которая 2 шурупами закреплена на руле. Так вот, эта черная часть заглушки, точная копия задней части, вновь устанавливаемого блока с кнопками.
3. Разбираем блок с кнопками. Тут ничего сложного нет, 4 защелки и блок распадается на 4 части. После разборки внутри блока увидите белые толкатели, не потеряйте их.
4. Берем с разобранного блока плату и устанавливаем ее в ту черную часть, что осталась на руле. Видим, что плата подошла по посадочному месту идеально. Остается собрать блок кнопок обратно, уже непосредственно на руле.
Проделываем те же операции со вторым блоком кнопок.
Все, кнопки заняли свое место, остается заменить жгут проводов (если нужно) для подключения кнопок к часовой пружине.
P.S. По поводу удобства замены жгута на руле без снятия его с колонки, ничего сказать не смогу, так как в моем случае я просто дополнил недостающие провода и разъемы к родному жгуту. По модернизации жгута скажу, что ничего не покупал. На помощь мне пришла большая коллекция старой бытовой, аудио и видео техники, оставленной на запчасти»

Дополнительно от другого автора:
Для снятия заглушек нужна аккуратность, чтобы не повредить фиксаторы. Для удобства прокладки жгута я сделал следующее:
— снял рамку переключателя круиз-контроля, без проблем протянул штекер для правой кнопки;
— ослабил центральный винт крепления подрулевого кожуха (нажимая его от себя освобождается место для удобства протяжки штекеров), без проблем протянул основной штекер.
С данный вариант подходит для автомата, но у меня механика (жгут другой) и поэтому я делал по первому «длинный» варианту.
Мои разборки внутренностей кнопок:

Читайте также:  Установка кулисы на каризме

источник

SsangYong Rexton 2.7 XVT 186 л.с. WHITE › Бортжурнал › CAR 4G JET — подключение второй камеры и кнопок руля без штекеров

В продолжение предыдущего поста…
Помотавшись по городу, пересмотрев весь ассортимент AliExpress, объездив сервисы, магазины и оббегав авторынок, я не нашел разъемов для своего ГУ(магнитолы) и… ПСИХАНУЛ!
Голова есть, руки вроде не из ж*пы — ВПЕРЕД!
1. Ножки в магнитоле в разъеме мелкие как на материнской плате в компьютере — в гараже валялся старый системник, разобрал, снял провода со штекерами, так же нашел провод с тюльпанами;

2. На магнитоле есть схема расположения разъемов и за что отвечает каждый из них;

3. На Драйве нашел статью про подключение передней камеры через вход AUX In (у них не получилось, у меня все норм);

Первым делом приступил к снятию ГУ:
— Сначала аккуратно выщелкиваем верхнюю сетчатую пластину, НО! Выщелкивать начинаем со стороны лобового стекла, а затем платину сдвигаем к стеклу, чтобы защелки передние вышли из зацепления (на фото видно о чем я говорю);

— Под этой пластиной откручиваем 2 болта крепления центральной консоли;

— выщелкиваем на себя панель с регуляторами обогрева сидений, предварительно немного ее приопустив, чтобы вышел из зацепления выступ (видно на фото);

— откручиваем 2 болта крепления центральной консоли;

— аккуратно тянем на себя центральную консоль и она выщелкивается;

— далее отсоединяем все штекеры, которые ее держат и откладываем на заднее сиденье;
— откручиваем ГУ и отсоединяем все соединения;
Далее я приступил к подключению штекера AUX In VIDEO. в разъеме 8 ножек, какая из них именно нам нужна не понятно. Для начала я определил общий «-» этого разъема (он звонится на корпус). Затем подключив камеру к тюльпану, стал вторым контактом кратковременно прикасаться каждой ножки (поскольку в данном разъеме еще и 2 звуковых тюльпана, то при касании определенных ножек колонки начинали фонить) и на 3е прикосновение на экране появилось изображение — УРА ТОВАРИЩИ! Следует отметить, что в меню магнитолы на экране я выбрал раздел AUX In и проводил «метод научного тыка».Фото правильного присоединения для получения изображения со второй камеры в режиме «AUX In» представлено ниже.

Теперь предстояло решить задачу №2 — подключить кнопки руля к магнитоле. Сразу отмечу, что меня капитально ввел в заблуждение вот этот разъем, я его пытался прозвонить и ничего не понимал что, как и почему.

Накануне вечером читал, что с кнопок руля приходит 2 провода — черный и зеленый с черной полосой, а на штекере их не было… Покурив, снова принялся разбираться и обратил внимание на основной разъем подключения магнитолы, а там 2 провода в автомобильной колодке есть, а в ответной части магнитолы нет. И они то как раз в тех самых цветах.

Номера ножек подключения кнопок руля — 11 (общий минус) и 16 («сигнальный провод»). Если внимательно посмотреть на разъем — на нем мелким шрифтом нанесены номера ножек! Прозвонил и действительно, каждая кнопка имеет индивидуальное сопротивление.
Теперь оставалось дело «за малым» — определить на каком пине в разъеме магнитолы сидят кнопки управления руля. Определил общий «-» разъема и определил пин «key 1», соединил и обучил магнитолу работе с кнопками)))
Теперь нужно было все привести в божеский вид и заизолировать. Взял термоусадку, коннекторы и изоленту и все облагородил.

Читайте также:  Установка камеры видеонаблюдения на рабочем месте

источник

Кнопки на руле, адаптеры

#561 Engineer52

  • Пользователи
  • 341 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Нижний Новгород
    • Интересы: Фотография, гитара, шашлыки
    • бензин механика
    • Имя:Антон

    Не за что! Кнопки в магнитоле настраиваются элементарно, единственное «НО», кнопка приема вызова не работает, магнитола не видит нажатия на нее, но мне она и не нужна.

    А жаль, я бы хотел с кнопки вызовы принимать.

    Какой блеск, я на машине проехал всего 63200 км.

    Ну на фото кажется затертым) Конечно не как на современных типа «солярис», знакомый уже за год протер до дыр его, пробег около 40.

    #562 Kaltalovo

  • Пользователи
  • 478 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Tver
    • дизель автомат
    • Имя:Anton

    А жаль, я бы хотел с кнопки вызовы принимать.

    У меня Андроид 2.3, на 4ку не шил, возможно на 4ке и будет работать кнопка.

    #563 Engineer52

  • Пользователи
  • 341 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Нижний Новгород
    • Интересы: Фотография, гитара, шашлыки
    • бензин механика
    • Имя:Антон

    У меня Андроид 2.3, на 4ку не шил, возможно на 4ке и будет работать кнопка.

    А у меня как раз новая партия была, уже с 4-ой шла. Будем посмотреть)

    #564 AndreyRU

  • Пользователи
  • 1 сообщений
    • дизель автомат
    • Имя:Андрей

    Подключение кнопок на Ssang Yong Kyron

    Из китайской магнитолы торчат 4 провода Key 1, Key 2 , GND, Brake. Нужны только Key 2 , GND. (Key 1, Brake изолируйте их)

    Key 2 подключить к Steering Remocon (он черный с тонкой зеленой полоской)

    GND подключить к Steering Remocon GND (он полностью черный)

    Прикрепленные файлы

    #565 Executer

  • Пользователи
  • 1 430 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Вологда
    • Интересы: Кайрон 2008 г.в. Евро-3, NOЕГР (ампутирован), прошит Вахмуркой 10 октября 2014 г (в 17 часов). Электровентилятор + Стартер Valeo + Пружины от Niki+
      ГУ 2-Din из Китая Hotaudio-2100 c экраном 1024X600 + МРС-800 + Бинар — Компакт. НИРФИ в заднем.
    • дизель автомат
    • Имя:Анатолий

    Попробовал по этому совету — не заработало. Правда ГУ другое. Заработали все кнопки только при подключении к Key1. И в моём разъёме не было отдельного GND. Из земляных — только один провод, который уходит в разъём к голове. И кстати, заработали даже те кнопки, которые в Alpine 9886R перестали почему-то работать (Mute и Вкл\Выкл). От кнопок использовал провод с маркировкой Remo2. Голова понравилась экраном (1024х600) и отсутствием привода диска. Мне он нафик не сдался — за семь лет использования Алпайна пользовался раза два-три в дальних поездках, когда приёма радио не было. Фильмы один фих не смотрю. Если что — и флешки хватает. Остальные функции стандартны для Андроида. Ещё понравилась работа приёмника GPS — ни на каком другом устройстве не видел такого количества зелёных спутников — 15! А вот установка в Кайрон — проблема ещё та. Из моего опыта — установку надо начинать с выравнивания переходной рамки относительно блока климат-контроля. А потом подтягивать саму голову к рамке. Предупреждаю — ни одно крепёжное отверстие на ГУ и на корзине не совпадет. Приготовтесь сверлить и крепить на саморезы по металлу. Это которые с минисверлом (развёрткой) на кончике.

    Сообщение отредактировал Executer: 27 Октябрь 2015 — 11:24

    #566 zabaikalec

  • Член Кайрон клана
  • 253 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Селенгинск
    • Интересы: охота, рыбалка
    • дизель автомат

    Господа Владивостокцы и знающие ,подскажите где во Владике купить кнопки на руль новые или б/у и адаптор к пионеру.

    Сообщение отредактировал zabaikalec: 09 Ноябрь 2015 — 05:00

    #567 Poltoradd

  • Пользователи
  • 4 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Ярославль
    • Интересы: Циклические виды спорта
    • бензин механика
    • Имя:Андрей
    Читайте также:  Установка птф на оку

    Подскажите, пожалуйста. Решил поставить кнопки на руль. Для МТ стоимость кнопок 5000 минимум, а на екзисте стоимость для некоторых артикулов доходит до 10000. На АТ все проще. Можно приобрести за 2500-3600. Теперь вопрос: Есть ли разница какие поставить?

    Сообщение отредактировал Олег03: 04 Апрель 2016 — 10:04

    #568 MaxFire

  • Пользователи
  • 70 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • дизель механика
    • Имя:Max

    Уважаемые владельцы s150, подскажите пожалуйста, есть ли у магнитолы функция программирования кнопок, чтобы можно было например поменять привязку кнопок?

    #569 Engineer52

  • Пользователи
  • 341 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Нижний Новгород
    • Интересы: Фотография, гитара, шашлыки
    • бензин механика
    • Имя:Антон

    Подскажите, пожалуйста. Решил поставить кнопки на руль. Для МТ стоимость кнопок 5000 минимум, а на екзисте стоимость для некоторых артикулов доходит до 10000. На АТ все проще. Можно приобрести за 2500-3600. Теперь вопрос: Есть ли разница какие поставить?

    Разница в наборе кнопок. На механике нет кнопок D+ D-, на механике и автомате есть комплектации с громкой связью и без, соответственно будет кнопка принятия звонка или нет. И есть еще разделение по годам на том же экзисте, при чем на машины до 2005 кажется нет в наличии в принципе. Я заказал непосредственно для механики бензин с кнопкой приема вызова.

    Уважаемые владельцы s150, подскажите пожалуйста, есть ли у магнитолы функция программирования кнопок, чтобы можно было например поменять привязку кнопок?

    Это андройд, там кажется можно любые кнопки настроить, но не штатно вроде бы. В настройках что-то было, если мне память не изменяет даже.

    Господа, а какой блок согласования кнопок нужен для бензина механики с магнитолой Pioneer SPH-DA 120, если я взял вот эти кнопки 8915032030 .

    В кнопках есть кнопка вызова и все остальные, кроме переключения передач.

    #570 Natzgull

  • Член Кайрон клана
  • 22 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Зеленоград
    • Интересы: Наука, выезды на природу, путешествия.
    • дизель автомат
    • Имя:Иван

    Уважаемые форумчане, может кто-то сможет мне помочь? Я решил восстановить работоспособность кнопок руля. Но вскрыв руль и платы с кнопками обнаружил колхозное подключения пульта ДУ от какой-то старой магнитолы (у меня сейчас 2Din голова на Андройде). Вопрос: какова маркировка (или номиналы) SMD резисторов на платах с кнопками (в моём случае не хватает 10 штук на обеих платах)? Может кто-то разбирал и знает? Кайрон рестайлинг, дизель, автомат. На руле есть кнопки для управления АКПП и магнитолой. В мануале приведена схема для дорестайлинга, соответственно кнопки другие и их меньше.

    Сообщение отредактировал Natzgull: 27 Июль 2016 — 09:13

    #571 staig

  • Пользователи
  • 21 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Москва
    • дизель механика
    • Имя:Игорь

    Парни, всем привет , нигде не нашёл инфы , подскажите , можно ли обычный руль поменять на мульти , и что для этого нужно , что бы адаптировалась в основном с магнитолой, а то как то не оч удобно , привычка блин.
    Да и может есть кто из мастеров рукастых кто мог бы провести данную операцию , если конечно она реальна

    Предупреждение за повтор темы.

    Сообщение отредактировал Олег03: 08 Декабрь 2016 — 03:34

    #572 Uygur

  • Пользователи
  • 7 334 сообщений
    • Пол: Мужчина
    • Город: Челябинск
    • Интересы: Автомобили, поездки и
      все,что с этим связано
    • дизель механика
    • Имя:Владимир

    Парни, всем привет , нигде не нашёл инфы , подскажите , можно ли обычный руль поменять на мульти , и что для этого нужно , что бы адаптировалась в основном с магнитолой, а то как то не оч удобно , привычка блин.

    Да и может есть кто из мастеров рукастых кто мог бы провести данную операцию , если конечно она реальна

    источник