Меню Рубрики

Установка кофейных автоматов в метро

Постаматный вендинг в метро: благо или зло?

В двух городах-миллионниках, Новосибирске и Казани, в подземке появились пункты для автоматизированной выдачи заказов. Установил их интернет-ретейлер Ozon. Многие к этой новации от e-commerce отнеслись настороженно.

В Новосибирске такие постаматы установлены на всех 13 станциях и позволяют забирать любые посылки, заказанные при помощи сервиса. Новосибирцы забеспокоились, они помнят громкую кампанию по зачистке всех без исключения торговых точек в метрополитене, которую мэрия организовала в 2013 году. Тогда ликвидацию киосков, торгующих булочками, объясняли антитеррористической безопасностью. Ведь метро — особый объект, это не торговый центр.

Правда, потом ларьки со всякой всячиной в переходы метро благополучно вернулись. И вот теперь к ним добавились точки нового формата. «Я категорически против, — высказался председатель комиссии Совета депутатов Новосибирска по научно-производственному развитию и предпринимательству Игорь Салов. — Последнее место, где стоило бы открывать постаматы, — это вокзалы и метро».

При этом, как подчеркнул Игорь Салов, он не против развития бизнеса, однако необходимы четкие контртеррористические правила, которые регулировали бы размещение объектов в общественных пространствах. Тем более что сегодня с развитием интернет-технологий возникают новые объекты, которых раньше не было, и их уровень опасности пока мало изучен и предсказуем.

Между тем в МУП «Новосибирский метрополитен» в связи с появлением новых арендаторов никакого беспокойства не испытывают. В пресс-службе предприятия отметили, что законодательство предъявляет очень жесткие требования к арендаторам площадей, и любые торговые точки на территории метрополитена, включая постаматы, этим требованиям соответствуют. Ретейлер также успокоил, что каждый их постамат оборудован не менее чем двумя камерами, запись ведется круглосуточно.

Кроме того, в Новосибирской таможне заверили, что любой товар, через какого бы посредника он ни был заказан, проходит тщательную проверку. По словам представителя Новосибирской таможни Татьяны Супжановой, сейчас не нужно даже вскрывать посылку, чтобы определить уровень угрозы содержимого, — оборудование позволяет. Подозрительные посылки вскрываются, предметы могут быть направлены на специальную экспертизу.

В казанском метрополитене постаматы Ozon появились пока только на двух станциях — «Аметьево» и «Яшьлек», причем на последней его пока даже не распаковали. Однако, как выяснилось, это вопрос времени.

— Опыт показывает, что установка постамата «рядом» с клиентом увеличивает частотность его интернет-покупок в среднем в 5-6 раз, — говорит директор по развитию партнерских логистических программ в Ozon Денис Дьяченко.
По мнению министра экономики РТ Фарида Абдулганиева, развитие формата e-commerce позволяет вовлекать в сотрудничество с крупными операторами электронной торговли местные транспортные и сервисные компании. Производители получают возможность наращивать товарооборот через онлайн-площадки, не увеличивая при этом затраты на реализацию продукции.

— Размещение сети постаматов в метрополитене снимает с потребителя ограничения, связанные с ожиданием курьера дома или в офисе, — говорит он. — Покупатель становится более мобильным, зная, что сможет комфортно и безопасно забрать товар на пути своего привычного маршрута в удобное время. Между тем в странах, где формат e-commerce куда более развит, чем в России, даже в таких мегаполисах, как Гонконг, Лондон и Нью-Йорк, постаматы в метрополитенах отсутствуют.

Петербургский метрополитен тоже получил от интернет-ретейлера предложения по установке постаматов, но там категорически отказались. В Петербургском метрополитене постаматов не будет. Как объяснила его представитель Юлия Шавель, дело и в переполненности станций в часы пик, и в безопасности. Чтобы свести к минимуму возможность оставить незамеченным опасный предмет, в метро нет даже мусорных ведер. Появление постаматов — вместительных ящиков с неизвестным содержимым — не укладывается в концепцию безопасности пассажиров.

Михаил Остудин, директор студии локализации, Казань:

— Появление постаматов в метро меня совершенно не пугает. Больше смущает, что Оzon сократил курьерскую службу и оставил людей без работы. Собственно, этим и вызвано наращивание сети постаматов. Ну а что касается опасений за безопасность, то все новое и непонятное часто вызывает тревогу.

Анжела Анахина, маркетолог, Санкт-Петербург:

— Идея организовать какую-нибудь торговлю в метро нереальна. Во-первых, там тесно. Чаще всего людям не до покупок, пробиться бы в вагон. Во-вторых, было бы неплохо наладить хорошую сотовую связь. Большинство предпочитают расплачиваться картами, и без сети неизбежны перебои в работе банковской системы. Да и метрополитен не разрешит установку торговых автоматов из соображений безопасности.

Если открыть карту Москвы на сайте любого оператора постаматов, то станет ясно, что столица буквально усыпана умными шкафами для получения заказов — они есть по всему городу в супермаркетах, торговых центрах, офисных комплексах и многих других точках притяжения. В подземке, правда, такого сервиса пока нет.

В пресс-службе московского метро «РГ» рассказали, что компания Ozon уже обращалась к ним с предложением установки постаматов, и оно рассматривалось, но окончательного решения пока не принято. Если в подземке все же решат внедрить такой сервис, то сначала объявят открытый аукцион, по итогам которого и определится оператор, подчеркнули в пресс-службе.

Опрошенные эксперты ничего плохого в подземных постаматах не видят, но отмечают, что к выбору места их установки нужно подходить внимательно, чтобы не создать пассажирам дополнительных проблем. «Все зависит от планировки станций, их вестибюлей и подходных тоннелей к ним, — говорит председатель Союза пассажиров Кирилл Янков. — Есть вестибюли метро, где много свободного места, и постамат никого не стеснит. А есть станции, например, построенные в 1960-е годы, где тесно, и постамат там просто не поместится. Так что смотреть нужно в каждом конкретном случае, общего решения не может быть».

Читайте также:  Установка гнезда на тетиве

Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаил Блинкин добавляет, что постаматы не только не навредят транспортной системе, но и могут пойти ей на пользу. «Подобные сервисы избавляют город от паразитной транспортной работы, — отмечает он. — Вам не нужно ехать через весь город, чтобы что-то купить, а можно забрать покупку на ближайшей станции метро. Один курьер гораздо меньше загрузит транспортную систему, чем десять человек в поисках нужных покупок».

В спецслужбах и правоохранительных органах рассказали, что ничего такого уж страшного в установках постаматов в метро нет. Конечно, надо принять все меры безопасности, а для этого изучить зарубежный опыт, где постаматы на объектах транспорта — обыденное дело.

Сразу надо быть готовым к тому, что обеспечение безопасности постаматов в метро обойдется в копеечку — здесь обычными видеокамерами и даже системами распознавания лиц не обойдешься. Понадобится и другая аппаратура, распознающая взрывчатку, радиоактивные и химические отравляющие вещества, наркотики, подавляющая радиосигналы для активации взрывных устройств.

Да и сам корпус постамата надо сделать таким, чтобы он не превратился в оболочку мины и не наполнил зал станции убойными элементами. Как, например, стеклянный газетный киоск или цветочный ларек в подземном переходе — случаи были. Кто все это оплатит — руководство метрополитена, мэрия или хозяева постаматов? И станут ли постаматы после этого рентабельны? Или же кто-то решит сэкономить на безопасности и однажды случится беда?

Чем может грозить пассажирам постамат? Эксперты прежде всего предлагают озаботиться тем, чтобы это устройство не превратилось в орудие теракта. Скажем, чтобы заказанная посылка вдруг не взорвалась, из бутылок не полилась жидкая взрывчатка или отравляющий газ, не распылились споры сибирской язвы. Предотвратить все это технически возможно. Не менее важно не допустить через постаматы торговлю наркотиками, оборот фальшивых денег, продажу контрафактной продукции и других запрещенных предметов. В местах большого скопления людей соблазн у всякого рода мошенников только возрастает. Опять же, «умная» техника может все это предотвратить.

источник

Что будет происходить в метро после установки автоматов с кофе

В столичном метро могут установить аппараты по продаже кофе. Об этом заявил первый заместитель начальника московского метрополитена Юрий Дегтярев. В пресс-службе столичной подземки сообщили, что пока подробной информации о том, в каких вестибюлях могут появиться такие машины и появятся ли они вообще, нет. По словам пресс-секретаря начальника Московского метрополитена Андрея Кружалина, для начала надо, чтобы были готовы вестибюли, которые сейчас встали на ремонт, поэтому говорить о конкретных решениях пока рано.

А пока этот вопрос обсуждается, выясним, нужны ли аппараты пассажирам и каким будет «подземный» кофе.

Николай Гостев, зампредседателя профсоюза ГУП «Московский метрополитен»

У нас сегодня почти в каждом вестибюле метро идет ремонт, пассажиры толком пройти не могут — о каких кофеаппаратах может идти речь? И так на входе очень стесненное пространство, еще больше загромождать его дополнительными аппаратами, к которым будет выстраиваться очередь, — я считаю неправильным. Да, людям надо давать возможность попить. Против установки аппаратов с водой — я ничего не имею. Это нужная мера. Но кофе — это другое. Если такие аппараты установить, у нас просто все будет загажено.

Наталья Фадеева, врач диетолог-эндокринолог

Для некоторых людей, страдающих гипотонией, в частности, утренний кофе — это фактически лекарственная терапия. Для них это очень удобно: по дороге на работу быстро купить кофе в метро, не тратя времени на его приготовление дома. Здесь, конечно, возникает вопрос: какого качества будет этот кофе в аппарате? Все-таки, когда мы говорим о пользе кофе, мы имеем в виду именно натуральный продукт.

Хочу напомнить также любителям кофе, что он может быть полезен как стимулирующий напиток, однако его количество в день не должно превышать трех-четырех чашек. Не забывайте также, что кофе — это не завтрак! Правильное питание подразумевает обязательный полноценный завтрак.

Евгения Шатрова, менеджер туристического агентства

Кофеаппарат в метро — это мечта. Я еду на работу по прямой почти 40 минут. Это время я всегда провожу за чтением книг. За чашкой кофе это было бы еще приятнее. С другой стороны, инициатива немного настораживает. Я уже обхожу стороной людей с кофе в руках, потому что совсем не хочется, чтобы облили кипятком в толкучке. Пару раз была свидетелем подобных «аварий», и это может испортить весь день. Возможно, кофеаппарат имеет смысл поставить на выходе, а не на входе.

Максим Бобренев, президент гильдии бариста

Для того, чтобы кофе в аппарате был вкусным, необходимо, чтобы его делали на свежем молоке. Учитывая пассажиропоток, заменять молоко, а в идеале — сливки, придется раз в полчаса примерно. То есть для такого аппарата потребуется специальный человек, который будет его обслуживать. Но, в принципе, это совершенно реально. В свое время мы обращались к руководству метрополитена с таким предложением, но не встретили поддержки. Там руководствуются принципом «пипл хавает и ладно». Поэтому, если в метро установят вендинговые машины, в них можно будет купить дешевый и невкусный кофе, где «кофе» — одно название. В принципе, это может быть даже не растворимый, а зерновой кофе, но на сухом молоке.

Читайте также:  Установка видеокамер на заборе

источник

Роботы за прилавком: почему вендинг не приживается в Москве

«У нас на улице стоял молокомат, где мы каждое утро покупали свежее молоко в розлив. Теперь аппарат стоит, но не работает, а в объявлении указано, что собственник вынужден его убрать по решению городских властей», — рассказал РБК Борис, житель района Отрадное на севере Москвы .

Молокоматы в Отрадном и Южном Медведково появились в рамках одного из вендинговых экспериментов столичного правительства. «Нам предложили установить десять молокоматов в рамках фестиваля роботизированной торговли в августе 2014 года сроком на три месяца», — объяснил гендиректор и совладелец ООО «А-Молоко» Иван Соломаха. За это время, по словам предпринимателя, власти хотели понять, насколько проект выгоден. «Спрос был большой, — утверждает Соломаха. — Мы продавали по 200–400 л молока в день, и для нас это было более выгодно, чем поставлять продукт крупным переработчикам». В рознице его молоко раскупали по 50 руб. за литр, а переработчики дают не больше 20 руб.

Помимо Москвы 30 молокоматов «А-Молоко» стоят в различных точках в Подмосковье. «Благодаря им наш молочный бизнес становится рентабельным», — говорит Соломаха.

Глава департамента торговли и услуг Москвы Алексей Немерюк сообщил, что против торговли молоком через аппараты выступает столичный Роспотребнадзор. «Через молокоматы продается непастеризованное молоко, и при изменении температуры, например, когда отключается подача электричества, оно превращается в яд, — пояснил он РБК. — Сам молокомат слабо защищен от вандалов. Доступ к наливному устройству, куда покупатель вставляет бутылку, открыт, и любой террорист может намазать ядом подающее устройство и тем самым нанести вред большому числу людей».

По словам Немерюка, владельцам «А-Молока» предлагали отказаться от тары покупателей, но компания не прислушалась к рекомендациям. «Доступ к раздающему устройств​​​у есть во всех кофейных автоматах — тогда их также нужно запретить? — расстроен Соломаха. — Все это очень похоже на пустую болтовню, когда вместо помощи и поддержки чиновники начинают давать бессмысленные советы».

Столичные власти, говорит бизнесмен, обещали по итогам эксперимента принять решение о постоянной локации молокоматов . «Нас уверяли, что к концу 2014-го будет разработана схема размещения вендинговых автоматов по всему городу и начнутся аукционы по аренде мест, но этого не произошло, — рассказывает Соломаха . — Мы продолжали торговать молоком, несмотря на то что законных оснований для этого у нас не было». «Эксперимент закончен, и у них нет права оставлять молокоматы », — подтверждает Немерюк .

Сейчас «А-Молоко» собирает подписи жителей под обращением к мэру Сергею Собянину , чтобы молокоматы оставили. Пока собрано чуть более 1 тыс. подписей. Февральский опрос москвичей (через разработанное городом приложение «Активный гражданин») показал, что 73,1% горожан готовы приобретать товары в магазинах-роботах.

Вендинг в Москве

25–30 тыс. вендинговых автоматов установлено в Москве

1–2 тыс. руб. — средняя стоимость месячной аренды 1 кв. м под торговый автомат в столице

12 тыс. руб. — стоимость месячной аренды места под автомат в подземных переходах у метро «Курская» и «ВДНХ»

73,1% москвичей готовы покупать товары через вендинговые автоматы

4 млрд руб. в год могут составить поступления от вендингового бизнеса в столичный бюджет

Источник: данные Национальной ассоциации автоматизированной торговли (НААТ), ФГУ «Гормост», опрос мобильного приложения «Активный гражданин»

Без Шаронова не работает

Столичные власти обещают создать единую схему размещения нестационарных торговых объектов (НТО, к ним относятся и вендинговые автоматы) не первый год. «Эта схема — нечто эфемерное, на контурных картах крестиками обозначены разрешенные места размещения объектов, — рассказывает предприниматель и муниципальный депутат Марушкино Ольга Косец. — Такие карты существуют отдельно по каждому району города, по отдельным паркам и ведомствам — метрополитену, ФГУ «Гормост».

Впервые об общей схеме размещения аппаратов чиновники заговорили весной 2012 года, когда на заседании межведомственной комиссии (МВК) рассматривались планы по развитию автоматизированной торговли. Тогда предполагалось, что на улицах, в парках, на остановках транспорта и в метро к концу 2015 года появится до 90 тыс. вендинговых автоматов, которые позволят упростить покупку каких-то простых вещей и продуктов, а значит, повысят комфорт и качество городской среды. В презентации департамента торговли и услуг (имеется в распоряжении РБК) указывалось, что это позволит увеличить доходы городского бюджета на 4 млрд руб. в год.

К весне 2013 года в департаменте торговли и услуг были разработаны общие принципы реализации проекта «Вендинг». В презентации проекта для МВК (копия есть у РБК) говорится о минимальных планах — ежегодно размещать 10,5 тыс. торговых автоматов в 2013–2014 годах. План-график реализации проекта предполагал, что схема размещения объектов должна была быть утверждена 29 августа 2013-го, а первые аукционы по продаже мест аренды должны были состояться 11 сентября того же года.

«Предполагалось, что на схеме будут обозначены места, где можно устанавливать вендинговые автоматы, к ним будет уже подведено электричество, — рассказал один из предпринимателей, принимавших участие в заседаниях МВК. — Это бы кардинально упростило процедуру установки аппарата на городской территории». Все места предполагалось реализовывать на аукционе: из презентаций МВК следует, что средняя стоимость аренды могла составить 23 тыс. руб. за 1 кв. м в год.

Читайте также:  Установка linux mint без диска и флешки

Но проект «Вендинг» так и не был реализован. «Курировавший проект Андрей Шаронов [бывший вице-мэр по экономической политике города] ушел из мэрии осенью 2013-го, заниматься этим вопросом стало некому, — объясняет собеседник РБК. — Существующие идеи разбросаны по разным департаментам, подчиняющимся различным вице-мэрам, которых заставить работать совместно может только лично Собянин. Не будет же он сам заниматься проблемой вендинга?»

Кроме того, отмечает участник рынка, развитие вендинга входит в прямое противоречие с борьбой против нестационарной торговли, которую ведет московское правительство. «По сравнению с киосками и палатками вендинг создает меньше рабочих мест, поэтому экономическая выгода от него для города неочевидна , — отмечает он. — Принципиальное отличие подхода Шаронова — он пытался выработать простые и понятные правила работы нестационарной торговли, а сейчас это заменено различными фестивалями варенья-печенья, ярмарками выходного дня, которые никак не решают проблему нехватки торговой инфраструктуры «у дома», не повышают поступления в бюджет города, но позволяют все время имитировать активность власти в заботе о гражданах».

Число торговых автоматов в столице за последние три года увеличилось более чем на 60%, до 25 тыс. единиц, по оценкам Национальной ассоциации автоматизированной торговли (НААТ), но это втрое меньше, чем прежде планировали чиновники. К тому же автоматы размещены преимущественно на частной территории — в торговых центрах и офисах.

Как установить вендинговый автомат в Москве

Торговые автоматы, как и киоски, относятся к нестационарным торговым объектам (НТО) — для их установки нужно предпринять одинаковые действия. По словам главы департамента торговли и услуг Алексея Немерюка, обращение с просьбой об установке НТО может подать любой гражданин: житель района или инициативная группа жителей, предприниматель или представитель общественной организации. «Москомархитектура готовит паспорт размещения — смотрит геооснову, возможность подключения коммуникаций, — рассказывает Немерюк. — Если установка объекта возможна, то решение о нем выносится на заседании межведомственной комиссии. При положительном заключении автомат включается в общую схему. После этого департамент по конкурентной политике проводит торги по аренде данного участка».

Муниципальный депутат Ольга Косец добавляет, что требуется также обязательное согласие муниципальных депутатов района, в котором предполагается установить НТО. «Пройдя различные ведомства и инстанции, предприниматель еще должен выиграть аукцион на право аренды созданной по его инициативе точки, — объясняет Косец. — Приблизительно в 50% случаев инициатор до финала не доходит».

Депутат предлагает упростить процедуру появления новых торговых точек путем проведения публичных голосований, например, через мобильное приложение «Активный гражданин», но пока это не нашло поддержки со стороны департамента торговли. «В таком случае мы получим 100 тыс. заявок на установку киосков и автоматов, — объясняет Немерюк. — Мы снова хотим заставить всю Москву ларьками?».

Дорогая аренда

«Не все так плохо, — заявил РБК президент НААТ Борис Белоцерковский. — У города возник новый интерес к теме вендинговой торговли, и уже утверждена программа установки первых 450 автоматов». Немерюк подтвердил, что новая схема установки 4 тыс. вендинговых аппаратов по всему городу уже разработана. «Она прошла согласование Москомархитектуры, в ближайшее время начнутся первые аукционы по правам аренды», — подчеркнул он. Пресс-секретарь Москомархитектуры Мария Ульянова сообщила, что ведомство пока никакой схемы не согласовывало.

В конце апреля аукцион на размещение вендинговых аппаратов провело ФГУ «Гормост»: в двух лотах были разыграны права аренды для установки 151 автомата на срок 11 месяцев. Первый лот аукциона подразумевал появление автоматов рядом с зоопарком и при выходе из станций метро «Курская» и «ВДНХ»: он вызвал наибольший интерес у участников, начальная цена выросла более чем вдвое, до 9,9 млн руб. ; в итоге право установки 76 автоматов получило ООО «Искра Фудсервис », принадлежащее питерскому предпринимателю Егору Спиваковскому. К омментарий Спиваковского пока получить не удалось.

Белоцерковский считает, что цена аренды на аукционе была поднята чересчур высоко. «Мы также участвовали, но цена слишком выросла [до 12 тыс. руб. с аппарата в месяц], — объяснил он. — Возможно, победитель намерен вернуть часть средств за аренду за счет рекламно-маркетинговой деятельности, например покраски автоматов в цвета какого-то бренда». По словам Белоцерковского, московские власти считают вендинг очень прибыльным бизнесом, поэтому назначают такие высокие ставки аренды. По его словам, среднерыночная ставка в Москве — 10–20 тыс. руб. в год.

Представитель еще одной компании, которая участвовала в аукционе ФГУ «Гормост», уверен, что завышенные ставки аренды показывают, что власти просто не знают, как работает вендинговый бизнес. «Средний доход с одного кофейного автомата составляет в Москве 11 тыс. руб. в месяц, снекового — 25–30 тыс. руб. Как при таком обороте можно платить аренду в 5–12 тыс. руб. в месяц? — спрашивает он. — Рентабельность кофейного автомата еще позволяет отбить такую аренду, но кому нужен кофе из автомата при выходе из метро? Власти не хотят заниматься этой сферой бизнеса серьезно».​

источник