Меню Рубрики

Установка кофра на stels

Тюнинг Stels Guepard G850 Trophy EPS. Проект «Паук»

Каждый элемент дополнительного оборудования и тюнинга Вы сможете приобрести в нашем магазине ТвойГараж.РУ перейдя по активным ссылкам в тексте.

А теперь подробнее о проекте.

Выбор резины. Важным фактором было подобрать резину для езды по ковровым болотам и учесть агрессивную езду владельца квадроцикла. Наш выбор пал на 28 резину ITP Mega Mayhem 28х11-12 все 4 колеса. Все задние балоны установили для лучшего распределения нагрузки на грунт. 28 размер колес, достаточно большой для хорошей проходимости и при этом остается запас прочности для приводов и редукторов при агрессивной езде. Напоминаем, что при установке грязевой резины (мудовой) в размере от 28 и выше езда должна становиться более размеренной и каждое движение курком газа должно быть обдуманным, иначе есть риск «сжечь» ремень или разорвать привода. Это аксиома и ее нужно принять.

Выбор дисков. Диски установили той же фирмы ITP SD Series Beadlock с внешним бэдлоком для предотвращения разбортировки резины. Диски проверенные временем, легкие, прочные и очень надежные.

Ступичные проставки . Необходимы для расширения колеи квадроцикла. Благодаря более широкой колее квадроцикла, достигается преимущество езды по бездорожью, квадроцикл не едет по уже пробитой колее, а прокладывает новую. В условиях езды по набитой квадроциклетной тропе, более широкая колея квадроцикла дает возможность резине дополнительный боковой зацеп, за счет которого квадроцикл будет выезжать там, где застряли бы остальные.

Усиленные пыльники приводов . Делаем замену штатных пыльников на усиленные, меняем все восемь пыльников и забываем, что такое проколотый или порезанный пыльник и его замена. Усиленные пыльники, изготовленные из материала «полиуретан» не подвержены проколам и порезам о ветки, сухую траву и лед. С трудом их можно повредить и при эксплуатации квадроцикла в осенне-весенний период, когда учащаются случаи срезания пыльников льдом.

Гнутые рычаги Yellow Pro . Установкой данных рычагов мы решаем сразу несколько задач:

— повышается проходимость квадроцикла в условиях глубоких колей

— исчезает вероятность протирания задних дисков креплением амортизатора, т. к. узел крепления амортизатора вынесен за приделы колесного диска.

— рычаги устанавливаются на сайлентблоки, что придает вашей подвеске плавность, а на раму не передаются лишние вибрации и удары.

— рычаги более прочные, на рычаги приварены защитные пластины для внутренних пыльников приводов, что в свою очередь так же оберегает пыльники от повреждений.

— увеличение клиренса на 10 мм.

При покупке рычагов убедительная просьба обращать внимание на диаметр посадочных мест амортизатора. Существует два размера 16 и 17 ШС (шаровое соединение).

Усиленные тормозные колодки . Мы используем медные колодки, они достойно себя зарекомендовали, как при стандартной эксплуатации, так и при экстремальной эксплуатации квадроцикла в условиях сильной загрязненности.

Амортизаторы Damp Claw2 . Данные амортизаторы длиннее штатных, что дает квадроциклу дополнительный клиренс, а измененная внутренняя часть амортизатора с новым буфером из десмоспана дает непревзойденный комфорт при передвижении по различным рельефам.

Клатч-кит вариатора. Так, как на квадроцикл установлена грязевая резина в 28 радиусе, для облегчения работы трансмиссии и в целом, для снятия нагрузки с ремня вариатора, был установлен клатч-кит вариатора фирмы EPI Performance. Клатч-кит так же способствует мощному подхвату на низах.

Чип-тюнинг квадроцикла. Более подробно о чип-тюнинге 850-го мотора вы можете прочесть в нашей статье перейдя по ссылке . В кратце можем сказать, что данный тюнинг необходим для повышения мощности вашего квадроцикла.

Прямоточный выхлоп. На Гепарде 850, по желанию заказчика, была установлена двойная прямоточная система Weldporn 2.0G. В данной системе удалено Y-образное соединение, что позволило убрать лишние изгибы, сделать выпуск двигателя более свободным, а следовательно, получить дополнительную мощность. Немаловажным аспектом является тот факт, что прямоточная система легче штатной, а звук двойного выхлопа очень насыщенный и благородный.

Вынос радиатора и шноркеля Yellow Pro. Stels Guepard создан для бездорожья и эксплуатируя его вы будете сталкиваться с преодолеванием глубоких бродов, вынос радиатора и шноркеля помогут вашему квадроциклу беспрепятственно проходить глубокие броды и не бояться за перегрев квадроцикла в следствии загрязнения радиатора.

Тюнинг руля. Более широкий и усиленный руль , устанавливается на подрулевые проставки 40 мм для более комфортной рулежки, на перекладину руля устанавливается подушка ProTaper или крепление для навигации. Так же на руль устанавливается пластиковая защита рук и пластиковая декоративная заглушка рулевой колонки.

Подогрев руля и курка газа KOSO. Для квадроциклов данная опция уже стала постоянством, т.к. не один квадроциклист не хочет, что бы весной или осенью его руки и палец на курке газа мерзли. Прежде всего это безопасность и конечно же комфорт. Управление квадроциклом производится непосредственно руками и большим пальцем правой руки, при замерзании этих частей тела, ездок теряет контроль над мощной техникой. Замерзший палец не чувствует дозировку курка газа, а это может привести к печальным последствиям. Что бы избежать дискомфорта и отлично чувствовать органы управления квадроцикла ТвойГараж.РУ рекомендует устанавливать обогрев рук и курка газа . Помните — это ваша безопасность!

Дополнительный свет NanoLed . Много света не бывает, особенно если вы эксплуатируете технику в ночное время. В осенне-весенний период, дополнительный свет очень актуален из-за короткого светового дня. Отлично дополняет штатный диодный свет и в сумме мы получаем довольно мощный пучек света, позволяющий отлично видеть рельеф трассы в ночном лесу или на пресеченной местности.

Читайте также:  Установки очистки труб большого диаметра

Кофр GKA 8050. Отлично встает на заднюю грузовую площадку Гепарда, при этом не мешая горизонтальной амплитуде подпружиненной спинке пассажира. Водонепроницаем благодаря отличному уплотнению на верхней крышке. Кофр с отличной вместимостью. В него вы сможете положить все самое необходимое: набор инструментов, компрессор, шлем, теплые вещи, еду, термос, огнетушитель, комплект дополнительных тросов, корозащитную стропу и ремкомлект для резины. Так же для данного кофра разработана специальная грузовая решетка которая крепится на крышку кофра. С помощью данной решетки вы можете закрепить дополнительный запас топлива, мешок с углем и решетку для шашлыка.

Топливные канистры «Экстрим» . В проекте «Паук» мы установили две канистры по пять литров. Канистры крепятся к торцам кофра GKA 8050 на специальные кронштейны фирмы «Экстим».

Усиленный бампер. Установлен усиленный бампер Stels , он защищает переднюю часть квадроцикла от царапин и неблагоприятного воздействия небольших деревьев.

Установка синтетического троса. Установлен синтетический трос длинной 15 метров и толщиной 4.5 мм.Трос длиннее штатного и прочнее, а так же удобен в эксплуатации, гибкий, не закусывается на барабане лебедки, не ранит руки, безопасен в использовании (при разрыве не отлетает в квадроцикл).

Оклейка квадроцикла в пленку . Если вы хотите убить сразу двух зайцев, иметь неповторимый дизайн квадроцикла и защитить пластик от преждевременного старения (царапины, выцветание, вьедания грязи) — это лучшее решение на сегодняшний день! Пленка клеится на все плоские поверхности, оставляя не оклеенными только изгибы и сложный рельеф пластика. Дизайн пленки разрабатывается индивидуально с каждым клиентом, после чего пленка изготавливается и наклеивается на ваш квадроцикл.

После того, как мы ознакомили Вас с элементами тюнинга, установленными в данном проекте, вы можете иметь представление о том, для чего нужны те или иные элементы, сколько стоят комплектующие. Для себя Вы сможете составить тот набор необходимых элементов, которые нужен именно Вам, под Ваш стиль езды.

Если у Вас появятся вопросы, а что же лучше выбрать, мы всегда готовы придти на помощь и составить индивидуальный проект, учитывая все Ваши пожелания, стиль езды и местность где вы планируете использовать квадроцикл.

источник

Установка кофра на stels

Дорогие друзья!
Рады представить Вашему вниманию очередной авторский проект от команды мотосалона STELSLAND!
За основу взят топовый Квадроцикл Stels Guepard 850 TROPHY!
Дополнительно установлены:

1. Передняя и задняя светодиодная оптика

2. Аудиосистема Cadence с bluetooth

3. Багажный кофр GKA MAX-RIDE

5. Лобовое стекло (штатная защита рук сохранена)

ПОДРОБНЕЕ У МЕНЕДЖЕРОВ STELSLAND:

Это не просто ещё один Квадроцикл STELS!
Это флагман!
Самый мощный, самый большой, самый навороченный, вообщем самый самый
STELS GUEPARD 850. 1. Передняя и задняя светодиодная оптика

2. Багажный кофр GKA PHANTOM

3. Алюминиевые подножки для водителя и пассажира

4. Передний и задний силовой бампер

5. Подогрев рукояток и курка газа KOSO

ПОДРОБНЕЕ У МЕНЕДЖЕРОВ STELSLAND:

И снова Гепард!)
Stels ATV 850 GUEPARD TROPHY PRO EPS
Дополнительно установлено:

Багажный кофр GKA MAX R/>
Усилен задний багажник
Clutc Kit (изменены характеристики вариатора)
Стальной трос лебёдки заменён на синтетический толщиной 5.5мм. ПОДРОБНЕЕ У МЕНЕДЖЕРОВ STELSLAND: 8(495)7234308
8(495)7234358

Нам есть чем похвастаться!
Первый STELS ATV 800 GUEPARD TROPHY с эксклюзивной КРАСНОЙ рамой в цвете КАРБОН!
Специалисты STELSLAND.RU установили на данный квадроцикл:

— Алюминиевый вынос радиатора с площадками для крепления груза.
— Две поворотные светодиодные фары по 20 W каждая для бокового обзора.
— Комплект шноркелей
— Багажный кофр GKA 8050

Ваши оценки и комментарии и репосты приветствуются!)

STELS ATV 650 LEOPARD EFI совсем недавно вышел на рынок и уже завоевал огромную популярность!
Данный проект готовился специально для нашего клиента!
Из дополнительного оборудования установлено:

1.Алюминиевая Защиты днища, рычагов и порогов
2.Багажный кофр STELS 9030
3.Светодиодная фара 60W
4.Расширители колесных арок
5.Шины Maxxis Zilla 27″
6.Диски R12 от Stels Guepard
7.Вынос радиатора ATOM ATV
8.Подогрев ручек и курка газа KOSO!
Мы любим свою работу!

Мы снова поработали на славу!
Спецы из STELSLAND «нарядили» очередной Гепард)
На этот раз за основу взяли STELS GUEPARD 800 ST!

Дополнительно установлено:
1. Передний алюминиевый бампер
2.Задний стальной бампер
3.Багажный кофр GKA 8050
4.Багажник на кофр
5.Канистры GKA , 2шт по 5L
6.Подогрев рукояток и курка KOSO
7.Пассажирское сидение
8.Лебедка СТОКРАТ
9.Расширители колесных арок
10.Аудиосистема Cadence

STELS ATV 850 GUEPARD TROPHY PRO EPS — NO LIMIT EDITION

Ребята из STELSLAND установили на данный квадроцикл следующие опции:

1.Комплект шноркелей на двигатель и Вариатор!
2.Светодиодные фары 20W x 3шт (две спереди и одна сзади)
Светодиодная фара 100W (одна спереди)
+ 3 герметичных выключателя!
3.Багажный кофр GKA
4.Канистры GKA 2шт по 5 литров
5.Подогрев рукояток и курка KOSO
6.Шины MAXXIS ZILLA 28×14
7.Диски NO LIMIT R14

И снова STELS ATV 850 GUEPARD TROPHY PRO EPS RED EDITION + CARBON!
Данное цветовое решение можно смело назвать трендом!
Внушительный список опций включает в себя:

Читайте также:  Установка проигрывателя на флешку

1.Комплект шноркелей
2.Передняя и задняя светодиодная оптика! В сумме 180w!)
3.Багажный кофр GKA MAX-RIDE + усиление багажника!
4.Съёмная! задняя лебёдка
5.Аудиосистема Cadence
6.Диски ITP R14 + наши любимые шины MAXXIS ZILLA 30″
7.Подогрев ручек KOSO

источник

Кто какой кофр использует на 500GT

Не могу определится с моделью (на задний багажник), спинку нужно снимать ли? Не будет ли мешаться пассажиру держаться за ручки? Может проще поставить вперед.

Комментарии

Та же проблема! Думаю о модели 8030 (здесь в магазине есть). Померять бы. Где то читал его сравнение с Томараком 2000, говорят качество тоже, а цена ниже.

may.den расскажи нам про свой кофр пожалуйста. Тоже стою перед выбором.

У меня стоит 8020.(на саите по ссылке ниже, он почему то -8030) Но я сегодня в гостях.. На днях вернусь домой и сделаю Бортовичок по кофру (как крепил, что делал с ним и в нём, что ещё буду делать с ним.) Там хоть фото можно вставить. А так, на зад наверно лучше пластиковый. и не промакает и не мнётся и при переворачивании защищает от полного переворачивания и вмещает много. а на перед у меня тряпичный (в подарок дали), его то и беру, когда в дальние поездки или на отдых (туда в основном одежда и т.п.)

всем привет купил себе стелс 500gt с рук 2013 г.в пробег на нем 2200 км холостова нету бензин половину через трубу выплевавыет такое ощущение что он не доробатывает а сегодня еду как буто к заднице трактор привезали потскажити что делать что может поменять или отлегулировать или выкинуть

И мне такой приглянулся.
http://www.grizzly.ru/product_1051.html. И такой тоже вроде не плох.

Герметичный пластиковый получше наверно будет. Хочется на весь задний багажник.

нашел здесь http://www.motor4ik.ru/product_1801.html и цена адекватная! Думаю подойдет! У кого стоит такой отпишитесь пожалуйста.

у меня стоит 8030. Классный кофр, крепкий и объемный. У меня не получается вставить фото в текст.

А спинку пришлось снять? На фото не вижу.

Он не уменьшил место для пассажира? За ручки держаться можно?

Штатную спинку снял и положил на верстак в гараже.

можете посмотреть фото 8030, я добавил в профиль

Спасибо! Посмотрел! Будем брать. Без него вообще никак.

я поставил на свой 500gt на зад мягкий кофр от 700 никакой доработки нормально сел и стоит недорого

за такие деньги жалко в лес ездить

лучше самодельный как у меня ставлю вместо родного а когда не нужен можно родной поставить, четыре гайки и делов минут пять

8030- Проверено. И объём достойный и помещается ВСЁ! Вот только необходимо проклеить доп.резинку уплотнителя. Полукруглая не то пальто. Рефлёная самое то. Проверял и на покатушках и кёрхером.

а сидушка нормально открывается?

кофр стоит по заднему срезу багажника.
Открываю кофр и снимаю сидуху (упирается в подушку на кофре)

У кого то видел простые инструментальные ящики очень удобно и главное дёшево. Если и сломаеться не жалко.

Самое хреновое в инструментальных ящиках это качество пластика из которых их делают, хлюпенькие они
по буграм где мы гоняем их даже будет страшно нагружать
их если и ставить, то наверное по всему дну положить какую нибудь фанеру 10-ку, а уж от нее крепить к багажнику крепежом
тогда наверное выдержит приличный груз

Ну они разные есть. Вроде Стаер понадёжнее будет. На днях пойду смотреть.

У мнея 8030 брал за 7000 р. Но сейчас взял бы GKA Godzilla 8015.

У меня на 500GT стоит GKA 8030. Так как ездим вчетвером (я+жена+двое детей) то для увеличение посадочного места я срезал ограничительную дугу на заднем багажнике и отодвинул кофр на 5-7см. И удобно и выглядит отлично.
Кстати когда искал кофр себе — неожиданно для себя стал дилером GKA в Казани. Так что кому недорого качественные кофры — велкам.
Вот ссылка на цены и фото: http://kvadrostels.ru/market/3738/kofry-gka-s-tsenami-s-foto-i-video

Всем здравствуйте. У меня на Стелс 500gt стоит кофр GKA. Фото можно посмотреть в профиле. А так же ссылка, где можно посмотреть: http://pilot4x4.ru/catalog/kofr_zadniy_GKA_Quadrax_Hi-Volume.html

Самодельный Кофр)

Открывать можно как полностью так и часть.

Все это здорово, но фабричный пластиковый недорогой кофр все же лучшее решение.
На любой вкус, лёгкие, крепкие (нередки случаи, при перевороте пластиковый кофр реально помогает избежать повреждений как людей, так и техники).

Alik привет!
Скажи пожалуйста, в кофр GKA Tamarack TS 3000, руки удобно ложатся? Женка у меня не будет неудобства испытывать?

Это чисто субьективное. Каждый по разному чуствует. Я например люблю в расслабленной позе сидеть слегка развалившись на сиденье и мне показались ручки коротковаты, поэтому локти немного назад нужно отводить — а это как раз соответствует прямой посадке. Жена так же оценила — ручки бы подлинее. Знакомый же посидел — и был в полном восторге (на мои аргументы обозвал меня зажравшимся). Хотя это достаточно распространенная и многими любимая модель. В общем не угадаешь. Нужно самому пощупать!
Полно в салонах есть таких оригинальных и реплик — пойди, посиди, дай жене посидеть и там уже видно будет.

Читайте также:  Установка арок из полиуретана

Впринципи, я тебя услышал, спасибо!
А пощупать не очень то получится, ведь чтоб понять, нужно что бы в салоне кофр стоял именно на 500gt, боюсь такой вариант я не найду.
А за ручки задний пассажир будет держаться, когда надо держаться, а в этот момент до лампочки, что локти чуть назад))
Можно еще пару вопросиков;)
В этот кофр 10 л канистра влезает?
Заднему залезать-вылезать удобно из за формы выступающих ручек?

Вовсе не обязательно щупать его именно на 500GT. Оценить комфорт посадки, качество пластика, внутрений объем и как он распределен, удобство держания — для этого любой квадр подойдет (поверь я кофры уже полгода продаю).

Можно конечно забить на пожелания заднего пассажира, но тогда берешь самый простой кофр. А кофры с ручками — не только чемодан для вещей, они как раз для удобства пассажира. Щупать нужно полюбому (я покупателям в Казани всем предлагаю взять и приложив к квадру всячески оценить, если что не нравится — возврат при любой претензии. Хотя возвращали только 1 раз GKA 6600, т.к. он давольно большой для большинства передних багажников.

По поводу канистры — не скажу, т.к. канистры разные (вот тебе чертеж с размерами — сам прикидывай).
Залезать-вылезать вполне удобно (сам пробовал — без проблем).

Что же лично меня не устроило в нем (но имей ввиду я слишком придирчив, т.к. торгую ими и уже много перещупал и предираюсь даже к таким вещам которые другие даже не замечают годами):
— ручки все же коротковаты (расстояние от спинки до ручки маловато). Мне лично не понравилось, точнее 50/50.
— внутрений объем неграмотно распределен. Вроде бы и кофр большой и 70литров, но как то мало лезет (да два шлема вошли, кроссовые с козырьком может и не войдут). Линия крышки проходит по середине корпуса и соответственно половина объема в крышке, а над выступом и вообще 80% в крышке — что так же лично мне не удобно. Задний выступ внутрь кофра серезно уменьшает объем и площадь днища (но добавляет внешнего вида и не нависает над задней оптикой). Плюсы я уже описывал в обзоре.

Резюме все тоже — отличный кофр внешне, и большой, и крассивый, и крепкий, но непрактичный внутри.

Если нужен именно с ручками, я бы предпочел Max-Ride. Да, он самый большой и самый дорогой, но расстояние до ручек больше, для рук сделаны глубокие ниши, объем больше, открывается пассажиром не вставая и по частям. Минусы вижу в цене (еще и защита рук продается отдельно), дизайн на любителя (выступ этот странный посередине и линии корпуса). И еще какой то дебил придумал там на дне в середине кофра выступ — видно на видео (теоретически в него должна прятатся ограничительная трубка багажника, практически же ограничитель шире и все равно в него не лезет и вообще проще ограничитель срезать, чем терять объем и ровное дно кофра.

Мне кажется, что в силу горба на нашем сидение, именно смотреть нужно установленный на наш квадр. Присесть вдвоем, положить руки и т.д. И т.п. Имхо
Мне лично, больше всего не хочется, купить, и даже мальца расстроиться, типо; здесь не так как предполагал, здесь не то и т.д. Ведь есть куча нюансов, в том числе личного восприятия.
Я сейчас езжу с сетками пауками и спереди и сзади, хватает.
Кофр мне нужен для красоты, а в моем видении, именно такой смотрится красиво. Мне нужно, чтоб канистра пластиковая 10 л влезала и еще всякую мелочь покидать + красота ( в моем понимании). Еще его не юзал, но соотношение, цена-красота-удобство меня на сегодняшний день устраивает.
И главное что, не хочется спиливать планку на багажнике, а он вроде встает не спиливая, да?

Ну согласно твоим критериям выбор ты сделал нормальный.
Да, он смотрится шикарно, и да — планку трогать не нужно. Внешне он мне тоже ОЧЕНЬ понравился.
И канистра скорее всего влезет (если размеры канистры дашь — можно прикинуть). У реплики WES-3000 как раз там канистра и идет в комплекте с кофром — она там ставится в середине, и это идеальное место для нее.

Кстати на Х8 тоже сидушка со ступенькой и на многих свежих моделях — это я считаю ПЛЮС, т.к. пассажир при тряске не сползает к водителю. А посмотреть и пощупать все же можно на любом — ты же спинку пробуешь, а не сидушку! Можешь посмотреть фотки его на моем квадре еще разок. И еще — это самый неудачный кофр для бизнеса, т.к. наценка на него самая маленькая, а доставка самая дорогая (большой он по размеру), выгоды соответственно никакой, а возни дофига (если бы я не придерживался заданных цен, я бы его продавал дороже на 500-1000руб).

источник