Меню Рубрики

Установка колонки управления задвижкой в колодце

Устройство для ручного управления задвижками

Для приведения в действие запорной арматуры, доступ к которой невозможен по ряду причин, например, значительная глубина прокладки трубопровода, применяется колонка управления задвижкой, которая может иметь различное устройство.

Управляющая колонка, по сути является механическим удлинителем, обеспечивающим вращение шпинделя задвижки.

Конструктивно такое устройство выглядит следующим образом:

  • Ручное управление — в корпусе колонке размещена приводная штанга, которая крепится непосредственно к маховику задвижки. Приводится в действие поворотом верхнего штурвала. Длина колонки может достигать 7 метров.
  • Электроприводная колонка имеет более сложное устройство, в него входят: штанга с переходником для подключения, приводной и кулачковый валы для подсоединения к редуктору с электроприводом.

Механизм колонки действует следующему принципу:

  • Вращательным момент, создаваемый приводным устройством (рука человека или электродвигатель) передается на удлиняющую штангу.
  • Вращение штанги передается шпинделю задвижки, поворот которого приводит к изменению запорного элемента арматуры (поднятие или опускание).

Правила установки колонки

Существующие колонки управления задвижками могут устанавливаться несколькими способами.

В первую очередь различают устройства по принципу размещения относительно оси трубопровода или магистрали:

  • Более простая конструкция у колонки, устанавливаемой на одной оси с трубопроводом, непосредственно над местом расположения задвижки. Приводная штанга в этом случае располагается на одной оси со шпинделем запорной арматуры.
  • В случае, если установка колонки точно над задвижкой невозможна, прибегают к установке колонок, в устройство, в которое входят шарнирные соединительные элементы. Такие механизмы позволяют наклонить управляющую штангу на угол до 30 градусов (в зависимости от конструкции).

Стоит помнить о том, что наличие дополнительных деталей и соединительных элементов в конструкции любого механизма снижают его надежность, что делает выход устройства из строя более вероятным.

Поэтому шарнирные устройства должны применяться только в крайнем случае, когда другой возможности не существует, а месторасположение колонок управления задвижками непосредственно над запорной арматурой считается предпочтительным.

По принципу монтажа колонки можно разделить на два вида:

  • Крепление колонки непосредственно на корпусе задвижки применяется при отсутствии колодца (при прокладке трубопровода в земле) или при расположении магистрали на высоте, когда возможности установки на несущее перекрытие нет.
  • Крепление колонки на перекрытии может осуществляться несколькими способами, в зависимости от материала, из которого перекрытие выполнено. Поэтому этот вопрос рассмотрим более детально.

Монтаж колонок управления на перекрытии

Если предполагается установка на металлическую поверхность (крышка люка, лист металла), то проще всего воспользоваться обыкновенной сваркой, это позволит сделать соединение жестким. В крайнем случае, можно закрепить колонку на металлической поверхности при помощи болтов, для этого предварительно необходимо просверлить в перекрытии отверстия соответствующего диаметра.

Крепление системы управления задвижкой на бетонное основание можно выполнить двумя способами:

  • На поверхность основания наносится разметка, соответствующая расположению крепежных отверстий на корпусе колонке.
  • В бетонном основании высверливаются отверстия, соответствующие по диаметру анкеров, которые будут применяться.
  • Крепление колонки к поверхности выполняется при помощи анкерных болтов, конструкция которых может разной (главное условие — они должны выдерживать возникающие усилия при работе устройства).
  • Если колодец только монтируется, то предпочтительней будет установить в конструкцию перекрытия специальные закладные детали, связанные с арматурным каркасом. К закладной колонка крепится при помощи сварочных работ.

Особенности подсоединения к задвижке в зависимости от типа привода

Колонка ручного управления задвижкой подключается к запорной арматуре без выполнения подготовительных работ. Приводная штанга крепится непосредственно к маховику задвижки при помощи специальных скоб.

Для подключения колонки на запорную арматуру с различными видами привода следует выполнить следующие действия:

  • Приводное устройство задвижки отключается и демонтируется.
  • Штанга подключается к шпинделю при помощи специальных переходников.
  • Привод колонки устанавливается на специальной подставке.

Выбор колонки управления

Выбирая устройство для дистанционного управления, предпочтение стоит отдавать разборным колонкам, в этом случае ремонт будет выполнить гораздо проще.

Стоимость механизма будет зависеть от нескольких факторов, а именно:

  • Длина колонки
  • Тип привода, электрическая система стоит дороже.
  • Возможность установки под углом. Колонки, устанавливаемые непосредственно над задвижкой дешевле.

Колонка управления задвижкой существенно удешевляет монтаж трубопроводов с прокладкой в земле, кроме того она повышает оперативность управления запорной арматурой.

В большинстве случаев покупка колонки обойдется дешевле, чем обеспечение доступа к задвижке, поэтому экономическая целесообразность ее применения на лицо.

источник

Выбор колонки управления задвижкой с ручным приводом

Предназначение колонок управления задвижками (далее – КУЗ) – предоставлять возможность открывать и закрывать арматуру удаленно. Эти установки бывают с ручным и электрическим приводом. Способны работать на глубине залегания задвижки от двух до 6-7 метров.

Конструкция КУЗ с электроприводом состоит из штанги, переходника, приводного и кулачкового валов. Агрегат с ручным приводом выглядит попроще – только штанга и колонка.

Как это работает?

Механизм колонки работает элементарно. Воздействуя на приводной вал, крутящий момент передается от маховика по штанге непосредственно к запорной арматуре. Это и обеспечивает подъем или опускание этой самой задвижки.

Иногда, чтобы облегчить вращение вала и сделать его более плавным, дополнительно устанавливают подшипники. С одной стороны, они положительно влияют на работу установки, с другой – их использование неприемлемо в регионах с повышенной влажностью и частыми осадками, а также в областях с преобладанием низких температур. В таком случае, лишние подшипники будут удерживать влагу, которая потом просто оледенеет. Это существенно затруднит процесс вращения вала, а то и вовсе приведет к поломке всей колонки.

Где установить колонку?

Выбор колонки управления задвижкой с ручным приводом – задача ответственная, но еще более важно расположить установку правильно. В идеале она должна находиться прямо над арматурой, строго на одной оси. Но допускается ее расположение и с небольшим смещением. Для этого необходимо слегка переоборудовать конструкцию. Для колонки управления с ручным приводом достаточно маховик соединить со штангой, прикрепив его скобами. Разбирать при этом всю конструкцию не требуется.

Управлять системой можно и на некоторой высоте от задвижки. КУЗ приподнимают над системой, при этом нет необходимости фиксировать ее на перекрытии. В ход идут удлинители для задвижек.

Монтаж

Как и правильное месторасположение установки над системой, ее монтаж – не менее важный процесс. Так как при допущении каких-либо ошибок, колонка просто не будет корректно работать и срок ее эксплуатации, соответственно, будет недолгим.

Как установить колонку управления:

  • Если колонку управления необходимо разместить в колодце с металлическими стенками, задача существенно упрощается. Просто крепим корпус установки к колодцу
  • Бетонные стенки усложняют процесс. Чтобы установить колонку в таком колодце, необходимо либо просверлить специальные дырки и привинтить корпус колонки болтами, либо и вовсе забетонировать закладные выступы, после чего дополнительно зафиксировать их болтами.

В любом случае, сначала крепим корпус, а потом присоединяем к конструкции такие элементы как штанга, маховик, привод и удлинитель (если его использование предусмотрено).

Цена вопроса

Колонка управления задвижками с ручным приводом может стоить по-разному. Это зависит от множества моментов. Например, установка с ручным приводом обойдется дешевле той, которая с электрическим (за удобство нужно платить). На стоимость влияет и фронт монтажных работ. Если колонка стоит на одной оси с арматурой – цена одна, если есть необходимость ее сместить – возьмут дороже. То же самое и с крепежами. За просверливание отверстий в бетоне и бетонирование возьмут дороже, чем за крепеж болтами к металлическому колодцу.

источник

Установка колонки управления задвижкой

В настоящее время достаточно часто используются такое оборудование как колонки управления задвижками. В целом это устройство представляет собой механический узел, который отличается прочностью и долговечностью. Его используют при необходимости осуществлять управление запорной арматуры. Монтирование данного узла производится непосредственно над нужной задвижкой. Принцип работы основан на передаче крутящего момента на запорную арматуру от ручного или электрического привода. Основной отличительной чертой данного устройства является возможность установки маховика, который будет подходить и для ручного управления, и для электрического, что в целом представляет собой универсальность данного устройства.

Уровень качества и надежности, которым обладает колонка управления задвижкой, в большей степени зависит от материала, использованного при ее изготовлении. Но немаловажным аспектом является и грамотность, и надежность установки оборудования, которое так же влияет на срок эксплуатации и стабильность работы. Для того, чтобы можно было быть уверенным в качестве выполненных работ и в правильности установки, предпочтительнее обратиться за помощью к квалифицированным специалистам, которые обладают необходимыми знаниями и навыками. Кроме того, в их распоряжении находится все необходимое оборудование и техника.

Колонка управления задвижкой цена зависит от нескольких параметров, которые так же будут влиять и на стоимость монтажных работ. В первую очередь, стоимость как колонки, так и работ, будет зависеть от размеров, которыми обладает колонка и задвижка. Так же важным аспектом является принцип управления, который может быть ручным или электрическим. Помимо этого на стоимость работ по установке сильно будет влиять способ, который был выбран для монтажа. И в завершении учитывается расположение необходимой колонки.

Установка данного механического узла возможно несколькими разными методами. Различия в установке обусловлено материалом, из которого выполнено само перекрытие колодца. В случае, если материалом является металл, то возможно приварить колонку непосредственно к перекрытию колодца. Другим способ монтажа является бетонный, который заключается в пробивании специальных отверстий, через которые происходит крепление при помощи анкерных болтов. Кроме того, крепление возможно осуществить при помощи непосредственного бетонирования специальных конструкций, к которым в последствии производится крепление.

источник

Колонки управления серия 3.901-13

Колонки управления

— Изготовление колонок управления различными типами запорной арматуры
— Нестандартные решения
— Изготовление по чертежам заказчика
— Минимальные сроки
— Отсрочка платежей
— Монтаж на объекте

Назначение:

Колонки управления (колонка управления задвижками , колонка дистанционного управления) предназначены для дистанционного управления клиновыми задвижками, шиберными, шлюзовыми, фланцевыми и межфланцевыми затворами с ручным или электрическим приводом.Колонки могут применяться на сооружениях водоснабжения и канализации.

I. Климатическое исполнение
У1 – для умеренного климатического исполнения ГОСТ 15150
ХЛ 1 – для холодного климатического исполнения ГОСТ 15150

II. Глубина заложения
От 2 до 7 метров с градацией 0,5м (глубина заложения считается от оси трубопровода до верха плиты перекрытия колодца, в случае поставки колонки с удлинителем от оси трубопровода до верхнего фланца удлинителя).

III. Тип шпинделя задвижки
В – задвижка с выдвижным шпинделем
Н – задвижка с не выдвижным шпинделем

V. Тип привода
А, Б, В, Г, Д – для задвижек под электропривод или редуктор по СТ ЦКБА 062-2009
Изготовление колонок с присоединительными размерами привода по ISO
Р – задвижка с ручным приводом (маховиком)

Наименование детали

Корпус колонки — ст. 20, ст. 09Г2С*;
Маховик ст. 20, ст. 09Г2С*;
Опорный фланец ст. 20, ст. 09Г2С*;
Штанга ст. 20, ст. 09Г2С*

Пример условного обозначения:

1.Колонка управления задвижками DN100 под электропривод тип А, выпуск 1, длина колонки (L=1020 мм).

2.Колонка управления задвижками DN250 с ручным. приводом выпуск 5, длина колонки (L=1020 мм).

ПРАЙС-ЛИСТ
стоимость колонок управления задвижками серии 3.901-13

Вид колонки Эскиз Ду задвижки Длина Цена с НДС *
ду 50-80 L=1000 мм 13 500 р.
L=1500 мм 14 000 р.
L=2000 мм 14 500 р.
L=2500 мм 15 500 р.
L=3000 мм 16 000 р.
ду 100-300 L=1000 мм 14 300 р.
L=1500 мм 16 300 р.
L=2000 мм 17 300 р.
L=2500 мм 18 800 р.
L=3000 мм 19 800 р.
ду 350-500 L=1000 мм 15 900 р.
L=1500 мм 17 800 р.
L=2000 мм 18 900 р.
L=2500 мм 19 500 р.
L=3000 мм 22 400 р.

* — не является публичной офертой
L— фактическая длина штанги с креплением к штурвалу задвижки.
Пьедестал 800 мм 900 мм 1000 мм (стандарт) входит в стоимость.

Кронштейн для крепления колонки управления к стенке колодца при глубине установки запорной арматуры свыше 2000 мм

источник

Читайте также:  Установка лотков теплотрасс технология

Добавить комментарий