Меню Рубрики

Установка колонн и ригелей

Установка колонн и ригелей

ТИПОВАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА (ТТК)

МОНТАЖ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ РИГЕЛЕЙ КАРКАСНО-ПАНЕЛЬНОГО ЗДАНИЯ

I. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

1.1. Типовая технологическая карта (именуемая далее по тексту — ТТК) — комплексный организационно-технологический документ, разработанный на основе методов научной организации труда для выполнения технологического процесса и определяющий состав производственных операций с применением наиболее современных средств механизации и способов выполнения работ по определённо заданной технологии. ТТК предназначена для использования при разработке Проектов производства работ (ППР) и другой организационно-технологической документации строительными подразделениями. ТТК является составной частью Проектов производства работ (далее по тексту — ППР) и используется в составе ППР согласно МДС 12-81.2007.

1.2. В настоящей ТТК приведены указания по организации и технологии строительно-монтажных робот по монтажу железобетонных ригелей каркасно-панельного здания.

Определён состав производственных операций, требования к контролю качества и приемке работ, плановая трудоёмкость работ, трудовые, производственные и материальные ресурсы, мероприятия по промышленной безопасности и охране труда.

1.3. Нормативной базой для разработки технологической карты являются:

— строительные нормы и правила (СНиП, СН, СП);

— заводские инструкции и технические условия (ТУ);

— нормы и расценки на строительно-монтажные работы (ГЭСН-2001, ЕНиР, ВНиР, ТНиР);

— производственные нормы расхода материалов (НПРМ);

— местные прогрессивные нормы и расценки, нормы затрат труда, нормы расхода материально-технических ресурсов.

1.4. Цель создания ТК — описание решений по организации и технологии производства строительно-монтажных работ по монтажу железобетонных ригелей каркасно-панельного здания с целью обеспечения высокого качества, а также:

— сокращение продолжительности строительства;

— обеспечение безопасности выполняемых работ;

— организации ритмичной работы;

— рациональное использование трудовых ресурсов и машин;

— унификация технологических решений.

1.5. На базе ТТК в составе ППР (как обязательные составляющие Проекта производства работ) разрабатываются Рабочие технологические карты (РТК) на выполнение отдельных видов строительно-монтажных работ (СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства») по монтажу железобетонных ригелей каркасно-панельного здания.

Конструктивные особенности их выполнения решаются в каждом конкретном случае Рабочим проектом. Состав и степень детализации материалов, разрабатываемых в РТК, устанавливаются соответствующей подрядной строительной организацией, исходя из специфики и объема выполняемых работ.

РТК рассматриваются и утверждаются в составе ППР руководителем Генеральной подрядной строительной организации.

1.6. ТТК можно привязать к конкретному объекту и условиям строительства. Этот процесс состоит в уточнении объёмов работ, средств механизации, потребности в трудовых и материально-технических ресурсах.

Порядок привязки ТТК к местным условиям:

— рассмотрение материалов карты и выбор искомого варианта;

— проверка соответствия исходных данных (объемов работ, норм времени, марок и типов механизмов, применяемых строительных материалов, состава звена рабочих) принятому варианту;

— корректировка объемов работ в соответствии с избранным вариантом производства работ и конкретным проектным решением;

— пересчёт калькуляции, технико-экономических показателей, потребности в машинах, механизмах, инструментах и материально-технических ресурсах применительно к избранному варианту;

— оформление графической части с конкретной привязкой механизмов, оборудования и приспособлений в соответствии с их фактическими габаритами.

1.7. Типовая технологическая карта разработана для инженерно-технических работников (производителей работ, мастеров, бригадиров) и рабочих, выполняющих работы в III-й температурной зоне, с целью ознакомления (обучения) их с правилами производства строительно-монтажных работ по монтажу железобетонных ригелей каркасно-панельного здания, с применением наиболее современных средств механизации, прогрессивных конструкций и способов выполнения работ.

Технологическая карта разработана на следующие объёмы работ:

II. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1. Технологическая карта разработана на комплекс строительно-монтажных работ по монтажу железобетонных ригелей каркасно-панельного здания.

2.2. Строительно-монтажные работы по монтажу железобетонных ригелей каркасно-панельного здания, выполняют в одну смену, продолжительность рабочего времени в течение смены составляет:

2.3. В состав последовательно выполняемых строительно-монтажных работ по монтажу железобетонных ригелей каркасно-панельного здания входят следующие технологические операции:

— разгрузка доставленных на объект сборных элементов и складирование их в зоне монтажа (на при объектном складе);

— разбивка осей монтируемых ригелей;

— монтаж железобетонных ригелей;

— устройство стыков ригелей с колоннами.

2.4. Технологической картой предусмотрено выполнение работ комплексным механизированным звеном в составе: автомобильный стреловой полноповоротный кран КС-45717 ( =25 т); седельный тягач КамАЗ-54115-15 с бортовым полуприцепом СЗАП-93271 ( =25,0 т); монтажный гусеничный кран МКГ-25.01 ( =25,0 т); сварочный генератор (Honda) EVROPOWER ЕР-200Х2 (однопостовый бензиновый, Р=200 А, Н=230 В, вес m=90 кг); электрическая шлифовальная машинка PWS 750-125 фирмы Bosch (Р=1,9 кг; N=750 Вт); передвижная бензиновая электростанция Honda ET12000 (3-фазная 380/220 В, =11 кВт, m=150 кг).

Рис.1. Грузовые характеристики автомобильного стрелового крана КС-45717

Рис.2. Грузовые характеристики монтажного гусеничного крана МКГ-25.01

Рис.3. Седельный тягач КамАЗ-54115-15 + полуприцеп СЗАП-93271

2.5. Для монтажа применяются следующие строительные материалы: двухполочные железобетонные ригели РДП6.56-110АIV (размеры 5560 600 мм, m=3,780 т), соответствующие требованиям ГОСТ 18980-2015; электроды 4,0 мм Э-50А, соответствующие требованиям ГОСТ 9466-75; эмаль ПФ-1331, соответствующая требованиям ГОСТ 926-82*; грунтовка ГФ-021, соответствующая требованиям ГОСТ 25129-82; бетонная смесь кл. В15 W6, F75, отвечающая требованиям ГОСТ 7473-2010.

2.6. Строительно-монтажные работы по монтажу железобетонных ригелей каркасно-панельного здания следует выполнять, руководствуясь требованиями следующих нормативных документов:

III. ОРГАНИЗАЦИЯ И ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

3.1. В соответствии с СП 48.13330.2001* «СНиП 12-01-2004 Организация строительства. Актуализированная редакция» до начала выполнения строительно-монтажных работ на объекте Подрядчик обязан в установленном порядке получить у технического Заказчика проектную документацию и нотариально заверенную копию разрешения на строительство, по форме, приведённой в Приложении N 1 к приказу Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ от 19 февраля 2015 г. N 117/пр. Выполнение работ без разрешения запрещается.
________________

Читайте также:  Установка и регулировка дверных петель

* Вероятно, ошибка оригинала. Следует читать СП 48.13330.2011. — Примечание изготовителя базы данных.

3.2. До начала производства строительно-монтажных работ на объекте подрядной строительной организации необходимо провести комплекс организационно-технических мероприятий, в том числе:

— заключить с техническим Заказчиком (застройщиком) договор строительного подряда на строительство здания (сооружения);

— получить от технического Заказчика (застройщика) проектную и рабочую документацию на весь объект, его часть или на данные виды работ, согласно п.5.4 СП 48.13330-2011;

— принять площадку для строительства согласно п.6.2.5 СП 48.13330-2011, оформленную Актом передачи земельного участка под строительную площадку, по форме, приведённой в Приложении Б, СТО НОСТРОЙ 2.33.51-2011;

— получить от технического Заказчика (застройщика) постановление органов местного самоуправления о предоставлении земельного участка для строительства в соответствии со ст.8, п.8 Земельного кодекса РФ;

— получить от технического Заказчика (застройщика) Акт выбора земельного участка для строительства объекта, утверждённый решением органа местного самоуправления либо исполнительного органа государственной власти субъекта РФ;

— не менее чем за 10 дней до начала выполнения строительных работ получить от технического Заказчика (застройщика) техническую документацию на геодезическую разбивочную основу и закрепленные на площадке строительства пункты геодезической основы с составлением Акта освидетельствования геодезической разбивочной основы объекта капитального строительства, по форме, приведённой в Приложении 1, РД-11-02-2006;

— решить основные вопросы, связанные с материально-техническим обеспечением строительства, в т.ч. заключение договоров на поставку материально-технических ресурсов, размещение заказов на изготовление элементов сборных конструкций, деталей и изделий, необходимых для строительства объекта (сооружения);

— получить у строительного контроля Заказчика основные комплекты рабочих чертежей с надписью «В производство работ» и обеспечить ими строительный участок;

— организовать тщательное изучение проектных материалов, содержащих исходные данные для строительства мастерами и производителями работ;

— разработать ППР «Работы надземного цикла при строительстве каркасно-панельного здания», содержащий решения по организации строительного производства, технологии строительно-монтажных работ, согласовать их с Генеральным подрядчиком и строительным контролем Заказчика;

— назначить лиц, ответственных за безопасное производство работ, а также их контроль и качество выполнения;

— укомплектовать бригаду (звено) рабочими соответствующих профессий и машинистами строительных машин необходимой квалификации;

— ознакомить бригадиров и звеньевых с Проектом производства работ, Технологическими картами и технологией производства монтажных работ, а также выдать бригадам и звеньям Наряды-задания, Калькуляции и Лимитно-заборные карты на материалы на весь объем порученных работ;

— провести инструктаж членов бригады по технике безопасности и обеспечить рабочих средствами индивидуальной защиты;

— установить временные инвентарные бытовые помещения для хранения строительных материалов, инструмента, инвентаря, обогрева рабочих, приёма пищи, сушки и хранения рабочей одежды, санузлов и т.п.;

— разработать схемы и устроить временные подъездные пути для движения транспорта к месту производства работ;

— устроить временные складские площадки для приёма конструкций, строительных деталей и материалов;

— подготовить к производству работ машины, механизмы и оборудования, доставить их на объект, смонтировать и опробовать;

— доставить на строительную площадку необходимый инвентарь, приспособления для безопасного производства работ, электрифицированный, механизированный и ручной инструмент;

— обеспечить строительную площадку противопожарным инвентарём и средствами сигнализации;

— оградить строительную площадку и выставить предупредительные знаки, освещённые в ночное время;

— обеспечить связь для оперативно-диспетчерского управления производством работ.

3.3.1. Сборка каркаса зданий — это взаимоувязанный процесс монтажа колонн, ригелей, диафрагм жесткости, связевых и междуэтажных плит перекрытий. Элементы устанавливают в такой последовательности, которая обеспечивает жесткость и пространственную неизменяемость каркаса. Последовательность монтажа в каждом конкретном случае определяется проектом производства работ и комплектом монтажной оснастки, которую будут применять для установки и выверки конструкций: индивидуальных (одиночных) или групповых приспособлений.

3.3.2. Ригель — армированное изделие из железобетона, служащее для соединения вертикальных опор (стены, колонны, подвесы) несет вертикальную нагрузку, когда на него ложатся плиты перекрытий или другие строительные элементы.

3.3.3. Железобетонные ригели, являются центральными несущими конструкционными элементами каркасов многоэтажных, производственных, административных и общественных зданий.

3.3.4. Конструкция ригеля варьируется в зависимости от параметров и целевого использования. Существует три его разновидности:

— однополочный (поддерживает все плиты одной стороной (применяется на лестничных клетках, а также на крайних пролетах помещений);

— двухполочный (используют при монтаже средних пролетов для укладки определенных плит с двух сторон);

— бесполочный (характеризируются наличием прямоугольного сечения, необходим для перекрытия из определенного вида плит).

3.3.5. Ригели по типам обозначаются буквами:

РО — однополочный (РОП — для плит многопустотных, РЛП — для лестничных маршей, РОР — под ребристые плиты, РЛР — аналогично РЛП);

РБ — бесполочный в виде буквы «Т» (РБП — для плит многопустотного изготовления, РБР — для плит в ребристом варианте);

РД — двухполочный (РДП — под железобетонные многопустотные плиты, РДР — под ребристые плиты) и РКП — балконный (консольный) для многопустотных плит.

3.3.6. Сечение ригелей может быть тавровым, трапециевидным и прямоугольным. Ригели изготовляют из бетона классов В22,5-В60, армируют стержнями периодического профиля из стали класса А-IV.

Рис.7. Железобетонный двухполочный ригель РДП6.56

h=600 мм; =230 мм; b=595 мм; L=5560 мм.

Читайте также:  Установка гребного винта на лодочный мотор

3.3.7. Для соединения ригеля с колонной применяют ригели двух типов: с полками для опирания (см. Рис.8) плит и прямоугольного сечения (см. Рис.9).

Рис.8. Ригель с полками для опирания

Рис.9. Ригель прямоугольного сечения

3.3.8. Стыки ригелей с колоннами по характеру воспринимаемых усилий бывают шарнирные или жесткие.

В шарнирном стыке в большинстве случаев ригель опирают на консоль колонны или ее торец, а затем сваривают их закладные детали. Если ригель или балку опирают непосредственно на торец колонны, то в оголовке колонны предусматривают анкерные болты. На оголовке колонны устанавливают ригель, к опорным листам которого приваривают стальные пластины с вырезами для анкерных болтов. После установки и выверки ригель закрепляют на анкерных болтах через шайбы, затягивая гайки. В шарнирных стыках заделка пространства между торцами ригеля и колонной по расчету не требуется.

При жестком соединении ригель в уровне нижнего пояса приваривают к колонне через закладные детали, а в уровне верхнего пояса соединяют выпуски арматуры закладных элементов и заполняют стыковую полость бетонной смесью.

3.4. Подготовительные работы

3.4.1. Железобетонные ригели доставляются на приобъектный склад седельным тягачом КамАЗ-54115-15 с бортовым полуприцепом СЗАП-9327 и разгружают автомобильным стреловым полноповоротным краном КС-45717 в штабеля в зоне работы монтажного гусеничного крана МКГ-25.01, на открытых, спланированных площадках с покрытием из щебня или песка толщиной h=5. 10 см.

Ригели следует транспортировать и хранить в горизонтальном положении.

При транспортировании ригели должны быть надежно закреплены от смещения. Высота штабеля при транспортировании устанавливается в зависимости от грузоподъемности транспортных средств и допускаемых габаритов погрузки.

Погрузку, транспортирование, разгрузку и хранение ригелей следует производить с соблюдением мер, исключающих возможность их повреждения.

3.4.2. Ригели следует хранить в штабелях рассортированными по маркам и партиям и уложенными вплотную друг к другу.

Доставленные на объект ригели располагают в зоне действия монтажного крана на открытых, спланированных площадках с покрытием из щебня или песка толщиной h=5. 10 см в штабелях. Высота штабеля не должна превышать ширину штабеля более чем в два раза и не должна быть более 2500 мм.

Подкладки под нижний ряд ригелей и прокладки между ними в штабеле следует располагать в местах строповочных отверстий или монтажных петель.

Толщина прокладок должна быть не менее 30 мм; ширину прокладок назначают, исходя из прочности материала прокладок на смятие.

Прокладки между изделиями укладываются одна над другой строго по вертикали, иначе в изделиях образуются трещины и они могут разрушиться.

Рис.10. Схема складирования ригелей в штабель

1 — ригель; 2 — прокладка; 3 — подкладка

Зоны складирования разделяют сквозными проходами шириной не менее 1,0 м через каждые два штабеля в продольном направлении и через 25 м в поперечном. Для прохода к торцам изделий между штабелями устраивают разрывы, равные 0,7 м.

Прислонять (опирать) изделия к заборам, деревьям и элементам временных и капитальных сооружений не допускается.

3.4.3. В состав подготовительных работ входит нанесение осевых рисок на верхнюю поверхность ригеля у обоих торцов и на боковые грани колонн (см. Рис.11) и очистка торцов консолей колонн от наплывов бетона.

Рис.11. Нанесение осевой риски на колонну

3.4.4. Завершение подготовительных работ фиксируют в Общем журнале работ (Рекомендуемая форма приведена в РД 11-05-2007).

3.5.1. К монтажу ригелей приступают после монтажа и закрепления в кондукторах колонн.

3.5.2. Перед строповкой ригеля осматриваются, проверяется маркировка, состояние петель и закладных деталей, наносятся осевые риски на его верхней плоскости, очищают и выпрямляют арматурные выпуски и закладные детали. Затем ригель стропится и после проверки надежности строповки подается к месту монтажа.

3.5.3. На каждой конструктивной ячейке здания монтируются вначале нижние, а затем верхние ригели; выполняются работы с передвижных подмостей (см. Рис.13).

Рис.13. Механические передвижные подмости

3.5.4. Монтажники, находясь на подмостях, молотком и зубилом очищают торец консоли колонн от наплывов бетона.

3.5.5. Ригели, укладывают насухо на опорные поверхности несущих конструкций — на консоли колонн. Ригель подается краном с противоположной стороны передвижных подлостей предварительно установленных у места монтажа, и принимается на высоте 20-30 см выше уровня консолей колонны, находящейся на подмостях двумя монтажниками. Затем ригель ориентируется по рискам геодезической разбивки и укладывается на консоли колонн.

3.5.6. Опустив ригель на опорные площадки (консоли) колонны, проверяют соответствие проекту ширины площадки опирания и проверяют совмещение рисок, нанесенных на торцы ригеля с осевыми рисками колонн. При необходимости с помощью монтажных ломиков выводят ригель в проектное положение.

Рис.15. Рихтовка ригеля при выверке

3.5.7. В поперечном направлении ригели устанавливают в проектное положение, совмещая их оси (выпуски верхней арматуры) с осями (выпусками арматуры) колонн, в продольном — соблюдая равные площадки опирания концов ригеля на консоли колонн (разность площадок опирания концов ригеля на консоли не должна превышать ±5 мм).

3.5.8. Выполненные работы по монтажу ригелей необходимо предъявить представителю строительного контроля Заказчика для технического осмотра. При отсутствии дефектов, а также после устранения замечаний необходимо документально оформить данные работы путем подписания Акта освидетельствования скрытых работ, в соответствии с формой, приведенной в Приложении N 3, РД-11-02-2006 и получить разрешение на выполнение последующих работ по соединению ригеля с колонной электросваркой.

3.5.9. Закрепление ригеля в проектное положение осуществляется электросваркой к закладным деталям колонны или выпусков арматуры из оголовка ниже установленной колонны и арматурных выпусков ригеля. Оба конца ригелей сваривают швом длиной 40 мм с катетом, предусмотренный проектом к закладным деталям консолей колонн и ригель расстроповывают.

Читайте также:  Установка дверных доводчиков прайс

3.5.10. В каркасах многоэтажных промышленных зданий ригель с колонной соединяют (см. Рис.16, поз. а, б) сваркой выпусков 4 арматуры из колонн и ригеля, закладных деталей ригеля 6 и консоли колонны 7 и последующим замоноличиванием стыка. Жесткость соединения обеспечивается сваркой в двух уровнях: в уровне верхнего пояса ригеля сваркой выпусков арматуры, в уровне нижнего пояса — закладных деталей.

3.5.11. Жесткость каркаса в другом направлении (перпендикулярно ригелям) обеспечивается вертикальными металлическими связями между колоннами в местах, указанных в проекте, а также распорными межколонными плитами перекрытия 9, которые устанавливают по ригелям (см. Рис.16, поз. б). Распорные плиты 9 смежных пролетов в уровне верхней полки соединяют между собой приваркой стальных накладок 10. Кроме того, опорные части распорных плит по обе стороны колонны приваривают к закладным деталям 8 ригелей.

3.5.12. Соединения ригелей и колонн в зависимости от характера воспринимаемых усилий могут быть также и шарнирными (см. Рис.16, поз. в). В шарнирном стыке ригель (балку) перекрытия опирают на консоль, торец. Соединение с колонной обеспечивается сваркой закладных деталей колонны 7 и ригеля 12 при помощи соединительной планки 13, а также при варки опорной закладной части ригеля к закладной детали консоли колонны.

Рис.16. Соединения ригеля с колонной в каркасе промышленного здания

жёсткие: а — ригеля с полками и колонны крайнего ряда, б — прямоугольного ригеля с колонной среднего ряда, в — шарнирное;

1 — колонна; 2 — ригель; 3 — хомуты; 4 — спаренные выпуски ригеля и колонны; 5 — контур замоноличивания стыка; 6 — закладные детали ригеля; 7 — закладная деталь колонны; 8 — закладная деталь для соединения плиты перекрытия с ригелем; 9 — распорная межколонная плита; 10 — стальные накладки; 11 — плиты перекрытия; 12 — закладная деталь ригеля; 13 — соединительная планка

3.5.13. Закладные и соединительные детали перед сваркой очищают при помощи электрической шлифовальной машинки PWS 750-125 фирмы Bosch до чистого металла в обе стороны от кромок и разделки на 20 мм от ржавчины, жиров, краски, грязи, влаги. Воду, снег и лёд с поверхности закладных и соединительных деталей удаляют путём нагревания их пламенем газовой горелки до температуры не более 100°С. Соединения выполняют ручной электродуговой сваркой при помощи однопостового бензинового сварочного генератора (Honda) EVROPOWER ЕР-200Х2.

Поверхности свариваемой конструкции и выполненных швов сварных соединений после окончания сварки необходимо очищать от шлака, брызг и наплывов (натеков) расплавленного металла при помощи электрической шлифовальной машинки PWS 750-125 фирмы Bosch.

Сварку элементов конструкций следует производить в надежно зафиксированном проектном положении. Запрещается сварка выпусков арматурных стержней конструкций, удерживаемых краном.

Сварные монтажные соединения производить по ГОСТ 5264-80* электродами Э50А по ГОСТ 9467-75*. Высоту сварных швов, не обозначенных на чертежах, принять по наименьшей из толщин свариваемых элементов. Минимальные толщины угловых швов принимать по таблице 38 СП 16.13330.2011.

Поверхность сварных соединений должна быть гладкой, мелкочешуйчатой, не должна иметь подрезов, недоваров, пор и других видимых дефектов. Сварщик, ведущий сварку, ставит клеймо на заваренные им стыки и заносит данные о выполнении сварочных работ в журнал.

Все сварные швы необходимо предъявить представителю строительного контроля Заказчика для технического осмотра. При отсутствии дефектов, а также после устранения замечаний необходимо документально оформить данные работы путем подписания Акта освидетельствования скрытых работ, в соответствии с формой, приведенной в Приложении N 3, РД 11-02-2006 и получить разрешение на выполнение последующих работ по антикоррозийной обработке швов.

3.5.14. Для защиты металлических закладных частей сопряжений от коррозии необходимо нанести антикоррозионное покрытие на сварные соединения, а также участки закладных деталей во всех местах, где при монтаже и сварке нарушено заводское покрытие. Антикоррозийное покрытие закладных деталей после монтажа сваркой должно быть восстановлено, путем окраски двумя слоями эмали ПФ-1331 по слою грунтовки ГФ-021 общей толщиной не менее 80 мкм. Слой грунта наносят на сварные швы кистью или валиком.

В подготовку сварных швов к антикоррозийной защите входят следующие операции:

— очистка сварных швов, раковин, оспин, шлака и кромки грата;

— очистка поверхности металла до блеска от ржавчины и окалины и обезжиревание.

Очистку сварных швов производят при помощи электрошлифовальной машинки BOSCH PWS 750-125. Покрытие при шлифовании должно образовывать ровную поверхность и не засаливать шлифовальный диск.

В случае наличия жира на поверхности стыка убрать его с помощью ветоши смоченной в уайт-спирите или бензине (БР-1, Б-70, Нефрас). Использование этилированного бензина не допускается. Гладкие и шлифованные поверхности обрабатывают слабым раствором кислоты и в течение часа после обработки промывают водой.

Степень очистки металла определяется по цвету поверхности — поверхность металла должна иметь матовый светло-серый цвет, без видимых следов ржавчины. Не более чем на 5% поверхности изделий могут быть пятна и полосы прочно сцепленной окалины, точки ржавчины, видимые не вооружённым глазом.

Доступ к полной версии этого документа ограничен

Ознакомиться с документом вы можете, заказав бесплатную демонстрацию систем «Кодекс» и «Техэксперт».

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector