Меню Рубрики

Установка колонок уаз патриот 2015

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Установка 6″ акустики в рестайл 2015

Установка 6″ акустики в рестайл 2015

Сообщение alexpb » Вт дек 01, 2015 10:14

Решил сделать небольшой отчет об установке 6″ акустики в передние двери рестайлингового Патриота с новыми обшивками передних дверей. Одним из основных условий было сохранение внешнего вида обивок дверей, без установки колхозных подиумов под 6″ акустику. Возможно, позднее, на рынке появится нечто более или менее приличное, но в настоящем я ничего, устраивающего меня по дизайну для рестайлинга 2015 года я найти не смог. Для установки было закуплено:

  1. DLS MB6.2
  2. 2 комплекта проставочных колец под 6″ акустику, толщиной 16 и 22 мм.
  3. Разрезная гофра 5 мм и 7 мм, 20 метров каждой, под дальнейшую установку тыловой акустики и усилителя.
  4. Шумофф М4 16 листов, сразу на обе передние двери, ее внешную и внутреннюю часть.
  5. Комфорт-6, 2 листа на обшивки дверей, на внутреннюю часть или металл двери — пока еще не решил.
  6. Антискрип для тяг и привода замка.

Первая надежда, что в рестайлинговой модели установлены 6″ акустика, разрушились сразу после демонтажа обшивки двери. Вторая, связанная с глубиной посадки нового динамика, разрушилась через пять минут, после откручивания штатного динамика. Примерка показала, что необходима как минимум 30 мм проставка, которая позволила бы стеклоподъемнику в конце хода не бить по магниту. Поскольку с женой болгарина у меня весьма натянутые отношения (опыт на прошлой машине продемонстрировал, что моим тентаклям можно только грубую работу по ампутации чего-либо доверять), то право первой брачной ночи было отдано моему брату с золотыми и мегаопытными руками. Первым делом было расширено посадочное место в верхней части силового каркаса двери:

Затем, произведено почти с десяток примерок бутерброда “динамик-кольцо 16 мм-кольцо 22 мм” и обшивки двери. Поскольку размер двух колец был на 8 мм больше, чем изначально планировалось, обшивка не вставала плотно в нижней части двери. Решать данную проблему стали в двух направлениях. Первым шагом с внутренней части обивки было удалено уплотнительное посадочное кольцо из пластмассы:

Отсверлил точки крепления, шлифовальной машиной зачистил от ребер жесткости и сверлом на 5 мм сделал полтысячи отверстий, повторяющих штатный гриль. Поскольку сверлил снаружи, получилось не очень аккуратной и было много облоя:

Обшивку водительской двери можно будет попробовать рассверливать дремелем с сверлом, либо попробовать проходить торцевой фрезой подходящего диаметра на высокой скорости резания. Но это потом. Пока задача была решена подручными средствам.

В это время прямые руки талантливого мастера кузовного участка отдыхали от виброинструмента, подрезая по месту подиумный бутерброд:

Вот что получилось после сборки:

В конце хода стеклоподъемника, зазор между магнитом динамика и стеклом, составил около 3 мм. По прошествии некоторого времени, когда усядется бархотка, это даст о себе знать стуком стекла. Впрочем, это будет еще не скоро, поэтому я буду думать об этом завтра. Или послезавтра. Штатный твиттер так же был демонтирован. Кронштейн крепления я решил не ломать и просто изготовил новый из подходящего куска металла. Твиттер от МB6.2 в штатное место встал в усеченном варианте, без задней полусферы. Каким образом это отразится на качестве звука, воспроизводимым твиттером, я еще не знаю.

На внешнюю часть двери ранее была наклеена Шумофф М4. Очень удачно совпал размер листов под двери Патриота — ровно под два листа в ряд. Вспоминая, как я летом делал шумоизоляцию на Getz супруги и как уродовался с внешней частью дверей — это кайф. Ровно 4 листа на всю дверь, если не закрывать усилитель. Я, по крайней необходимости, поездил день с дверью без обшивки. И оказывается, она сама по себе создает весьма приличный звуковой комфорт, ибо без нее на скорости 80-90 в салоне машины стоит вой ветра, шум с дорожного полотна от резины и обгоняемых недоприводов. Прочими фотографиями я дополню пост несколько позднее, когда буду делать водительскую дверь.

источник

УАЗ Patriot Механизм › Бортжурнал › Замена динамиков передних дверей

Доброго времени суток!
Сегодня буду краток, так как изрядно вымотался.

Читайте также:  Установка пружин на передний мост уаз буханка

Не так давно я услышал лязг передней правой колонки, в общем то я не аудиофил, но этот лязг меня начал изрядно раздражать.
Будучи на недавнем ТО, у сервисменов я выяснил, что динамики у меня 13см (5″). Купил себе 4 динамика JBL CS752, двух канальные. Продаются по две колонки в комплекте.

Воскресенье хороший день для приятной работы.
Вооружившийся знаниями и набором инструментов (кстати советую для этого приобрести специальные пластиковые лопатки, отверткой много расцарапается) пошел снимать карты дверей и менять динамики.

Карты дверей снимаются не так легко как говорят, не верьте этому.
Для демонтажа, необходимо открутить три болта (2 в ручке под накладкой, 1 в низу карты, на задней двери только под ручкой). Далее необходимо демонтировать винт в нише за ручкой открывания двери, демонтировать накладку.

И так подошли к самому сложному (ненавижу я снимать карты дверей). Рекомендую вооружится хорошими перчатками, так как углы пластика довольно острые и есть вероятность повредить руки.

Стоит осмотреть зазор и аккуратно поддевать каждый пистон, пластик карты хоть и гибкий но жесткости сломать хватит. Пистоны расположены по кругу.

Причина неисправности динамика банальна, от высокочастотной колонки (они оказались двухполосными) оторвался контактный провод и как следствие бил по мембране во время интенсивной игры.

Ну и собираем в обратной последовательности. Перед установкой карты рекомендую пистоны вынуть из двери и установить их на карте.

Новые динамики оказались с сюрпризом. их корпус немного шире чем отверстие в двери (мм 2), но места крепления подходят с инженерной точностью. Рекомендую или приобрести проставку толщиной 2-3 мм или шайбы (фтулки) под каждый винт.
Я вышел из ситуации грубым способом. (это видно на картинке)

источник

УАЗ Patriot Schokoladen Müller › Бортжурнал › Установка 16,5-см акустики в задние двери Патриота 14-16 модельных годов

К сожалению, до момента производства работ по производству виброшумоизоляции Мюллера я не успел подготовить двери и установить в них альтернативную штатной акустику.

С целью подготовки материалов и инструментов для работ с дверями я долго листал драйв с желанием подсмотреть у тех, кто уже перешагнул через этот этап, но, к своему удивлению, обнаружил, что большинство постов, касающихся замене акустики, посвящены машинам до 14-го года выпуска, где решетки динамиков в дверных картах сделаны отдельным демонтируемым элементом.

На этих же машинах (могу ошибаться, но на машинах 12-го модельного года точно), как я понял, наблюдается история с несоответствием центровок передних 13-сантиметровых динамиков и отверстий в обшивке дверей.

В связи с вышеизложенным делюсь своим опытом по данному вопросу и опишу тут работы по установке акустики в задние двери. По передним дверям будет отдельный пост, поскольку есть ограничение на кол-во фотографий.

Поехали. Вот, что мы имеем штатно в задних дверях:

С целью повысить жесткость данную конструкцию решил заменить аналогом из 10-мм фанеры:

Просто положил на кусок фанеры металлическую пластину и обвел ее контур, разметил через нее отверстия для крепежа, и отверстие самого динамика. Выполнил примерку, нормально!

Никаких дополнительных проставочных колец не потребовалось, поскольку хорошо видно, что опущенное до конца стекло просто не достает своей нижней кромкой до высоты установки динамика.

Тем не менее, устанавливаем динамик на вырезанный кусок фанеры, и прикручиваем его к двери, затем еще раз убеждаемся, что ничего и ни где не мешает:

Снимаем, разбираем, вырезаем аналог для левой двери (просто обводим уже готовый образец и вырезаем, разница лишь в том, что отверстия размечаем по пластинке от правой двери) и покрываем лаком:

После сушки проклеиваем специальной лентой место посадки динамиков на фанеру, прикручиваем и устанавливаем в двери:

В процессе установки не забываем обработать полость двери мовилем. Восстанавливаем вибру и получаем вот такой результат:

В дверях установлены коаксиальные динамики JBL GTO-6528S. Обшивки дверей встают на свои места без каких-либо проблем, ведь мы, по сути, ничего кроме материала крепежа динамиков в дверях не изменили.

Можно переходить к установке акустики в передние двери, с ними все несколько сложнее, поскольку даже несмотря на минимальную монтажную глубину динамиков — 44 мм (на перед я ставлю точно такую же, как и выше, пару динамиков — не хочу заморачиваться с установкой твиттеров).

Читайте также:  Установка agnitum outpost firewall pro

источник

УАЗ Patriot EVV › Бортжурнал › Двухполосная акустика в штатные дверные панели с минимумом переделок.

В дорестайлинговых патриотах отвратительное звучание штатной акустической системы. Многие меняют штатное головное устройство, с очевидным нулевым эффектом. Потому что пока в дверях вместо динамиков стоит вот это

метко названные в записи, из которой я утащил эти фотографии, «звукоимитаторами», ничего не поменяется. Техника еще не дошла до уровня извлечения хай-фай звука из динамика которому место в радиоточке выпуска серендины прошлого века, увы.
Расположение штатной акустики относительно диффузора в дверной карте тоже вызывает вопросы.

впрочем я не уверен в степени влияния подобной асимметрии на звук, так что замена штатного говна на 130мм. акустику наверное, имеет право на жизнь. Однако, чем больше диаметр основного динамика, тем лучше в плане нижней границы частоты. И учитывая что диаметр штатной решетки около 160мм., было бы глупо этим не воспользоваться.

В той же записи приведен типичный пример замены акустики, с подиумами, выпиливанием и прочими столярными заморочками. Однако, если вам просто нужен звук на уровне штатной акустики средней иномарки, можно обойтись гораздо меньшими трудозатратами.

Для этого понадобится акустика JBL- GTO6528S, отличительной особенностью данных динамиков, помимо их двухполосности и диаметра 160мм. является их малая толщина.

Которой как раз достаточно чтобы влезть между дверью и дверной обшивкой. Далее все просто, размечаем отверстия и прикручиваем к обшивки (с внутренней стороны) динамики.

Корпус динамика шире клипс/защелок штатной решетки, и они будут в него упираться, потому их нужно укоротить, сохранив фиксирующий выступ.

Защелкиваем решетку, подцепляем акустику штатной проводкой, закрепляем дверную карту.

Внешний вид изменений не претерпел, но звучание штатной магнитолы радикально улучшилось. Мыслей о замене головного устройства у меня на данный момент не возникает, звук вполне устраивает. Динамики в задних дверях оставил штатные.

Отмечу, что это актуально для авто выпуска до 2014 года, после завод стал ставить двухполосную акустику.

Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 5 000 км

УАЗ Patriot 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 135 л. с., полный привод, механическая коробка передач — автозвук

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2015

Смотрите также

Комментарии 4

Не о чём…Недоделанная работа…

Не стоит, на мой взгляд, делать половину работы, и наслаждаться результатом.
Без подкола и поддёвки. Просто дам несколько советов, как человек занимающийся дополнительным оборудованием для автомобилей, уже достаточно давно…
Ураловская магнитола, или Supra — все они штатно устанавливающиеся в Патры — мягко говоря — мягкое г.но. И когда про дизельные движки Iveco говорили, что они настолько шумны, что даже магнитола не способна перекрыть их звук — это был прикол не про двигатель, а про штатную магнитолу. Штатные динамики, как тут уже было замечено — не ушли от головного устройства далеко. Они тоже, попросту г…но =)))))
Удивляться этому не стоит, как и критиковать по ходу жизни тоже. Понять конструкторов УАЗа можно. Они вообще о существовании магнитол в автомобиль узнали совсем недавно. Им простительно.
Конечно, замена штатной акустики в изменении общего положения вещей, является направлением верным. Но недостаточным. Хотя…спору нет, самым бюджетным!;)
Как это не ужасно слышать, но для улучшения…даже штатной акустики, Патриоту нужна шумка… Хотя бы дверей.

Ставить то стал, а звук не особо хороший был, поэтому у себя поменял все динамики на другие, но штатного размера. После этого звук стал намного лучше, но так как задние сам купил подороже а передние подарил друг ( бюджетный вариант) то зреет вопрос по очередной замене, в связи с чем вопрос, как Вы крепили данные динамики прямо к пластиковой обшивке? Или через фанерные приставки? И чем саморезы или еще как? И если саморезами, то не упираются ли острые края в решетку декоративную, и не дребезжит ли карта двери?

Крепил на винты потайные (чтобы не упиралось в решеткк) с гаечками. Крепил прямо к обшивке изнутри.

Читайте также:  Установка зажигания 4м40 паджеро

источник

УАЗ Patriot Бобик 2 › Бортжурнал › Руль, рулевая колонка и ESP от обновленного УАЗ Патриот.

Здравия всем, раньше часто встречались посты о возможности установки в Патриот 2015 модельного года — Руля, колонки и системы ESP от обновленного УАЗ Патриот.
Хочется узнать, продвинулся ли кто в решении этого вопроса дальше, чем установка новой ручки КПП? )))
Или это вопрос надо решать через trade-in ?
Все добра и удачи на дорогах)

УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 143 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2006

УАЗ Патриот, 2014

УАЗ Патриот, 2007

Смотрите также

Комментарии 45

тоже хочу такую рулевую из-за возможности регулировать по вылету.

Салют, бродяга!)
trade-in рулит как не крути:)

Вот, если бы, были дисковые тормоза, то можно заморочиться)))
ESP барабанные колодки съест и не подавится))))

ээээ, причем здесь дисковые тормоза? На новом поколении ESP отстроена по задним барабанам и все норм.

ESP+ABC с !задними барабанными тормозами! -это замена(ЗАДНИХ!) колодок каждые 3-4 месяца
принцип работы ESP, думаю сами знаете)))
комплект колодок с установкой во сколько встанет? …думаю +/- 5000тр

Принцип знаю. Знаю также, что esp исправляет ошибки. Если спецом не выпендриваться — то она лишний раз не будет работать. А лихачи не парятся за колодки))) сам когда-то по три-четыре комплекта менял за год. Колодки стоят от 200р. За пару, так что сильно не разориться. А вот установка задних дисковых тормозов вылетит в 25т.р. и более. И это будет все равно колхоз — заводского варианта нет. Или от 2108 или от Ино.

Вы сначала поинтересуйтесь -как устроены и сколько стОят задние колодки НОВОГО образца!)))))

Принцип знаю. Знаю также, что esp исправляет ошибки. Если спецом не выпендриваться — то она лишний раз не будет работать. А лихачи не парятся за колодки))) сам когда-то по три-четыре комплекта менял за год. Колодки стоят от 200р. За пару, так что сильно не разориться. А вот установка задних дисковых тормозов вылетит в 25т.р. и более. И это будет все равно колхоз — заводского варианта нет. Или от 2108 или от Ино.

ЗДТ стоит от 12, откуда 25, а почему не 100 а?

На рестайлинг? С ручником? Можно ссыль?

У меня все расписано.С ручником 19, но там слабоватые машинки от двенашки.В итоге поставил с машинками от Газели

Сколько в итоге вышло? Со всеми переделками и заменами деталей? И в итоге вы все равно оставили ручник на кардане. А рестайлингу что делать?

11500 комплект. За работу 5 рублей

Невозможно.

Я думаю только трейд-ин. По крайней мере что касается ESP. Даже если кто-то и будет кричать что сделает вам легко…ответьте на вопрос — вы рискнете? На этой системе завязано все. У нас на тестах она даже двигатель полностью глушила, когда по льду крутить начало. А если гаражный кулибин косякнет? Кто отвечать будет? Я тоже очень хочу эту систему…но понимаю что не светит, так как своего продавать не буду (слишком много вложил). У кого авто близко к СТОКу — меняйте, пока разница в цене не слишком большая, ибо ваш авто с каждым днем дешевеет, а новый потихоньку дорожает…

Виталя, Думается, что замена блока ЭБУ, АБС, приборки, датчики и проводкой и кнопками будет работать без косяков. Только это стоит дофига

Все решиться ценой запчастей.

Одно дело понтовую побрякушку за 500 р купить, другое дело Всю колонку с переваркой или ЕСП со всей электрикой

Надо сравнить все, благо у друга новый Патриот.

Так уже есть сравнения и колонки и блока.
Товарищь мечтавший о колонке отказался и продавал вроде как.
А блока нет в продаже, но в каталоге боша уже его нашли

Колонка из всей этой кутерьмы походу самое простое, самая засада скорее всего в проводке и прошивке мозгов

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector