Меню Рубрики

Установка коляски на мотоцикл днепр

МОЙ МОТОЦИКЛ


Особой сверх технологии, в принципе, не нужно чтобы прицепить к мотоциклу Урал и других оппозитов сородичей не нужно. Но я столкнулся с проблемой, когда коляска стояла под неправильным углом относительно мотоцикла ( у меня К-750) и это негативно влияет на управление. Порылся немного и нашел в книге эксплуатации мотоцикла «Урал М 63» как правильно сделать «развал-схождение» для мота. Так как все колясычи родственники то, думаю, особого отличия в регулировке нет.

Итак приступим: Коляска (боковой прицеп) должна быть установлена по от-ношению к мотоциклу в строго определенном положении. Это положение определяется двумя показателями: развалом и схождением колес мотоцикла и коляски. Мотоцикл с правильно установленной коляской, как я уже и говорил, хорошо «держит» дорогу и легко управляем. В противном случае будет «тянуть» в ту или другую сторону, можете клюшуть носом коляски, будет постоянно на кочках подрывать её, и, немаловажно, происходит интенсивный износ протектора колес. А резина нынче дорогая.

Проверка и замеры производятся на ровной горизонтальной площадке.

Схождение колес мотоцикла и коляски проверяют при помощи двух прямых брусков длиной 2000—2100 мм, приложенных к боковой плоскости колес на высоте 90—100 мм. Величина схождения колес на длине базы мотоцикла должна быть в пределах 10—12 мм, т. е. расстояние на линии оси переднего колеса должно быть на 10—12 мм меньше, чем расстояние на линии оси заднего колеса. При регулировке следует отсоединить наклонные тяги крепления коляски к мотоциклу, отпустить два стяжных болта, зажимающих задний коленчатый рычаг, выдвинуть рычаг (при разнице замеров меньше 10—12 мм) из задней трубы рамы или вдвинуть (при разнице замеров больше 10—12 мм) до получения необходимого схождения колес и затянуть стяжные болты крепления рычага.

Угол наклона мотоцикла по отношению к вертикальной плоскости (угол развала) должен быть равен 1—2° (или 10—20 мм при замере расстояния между точками проекций верхней и нижней боковой части покрышки переднего или заднего колеса мотоцикла.

Наклон мотоцикла проверяется уровнем, транспортиром с отвесом, или отвесом и линейкой.

Регулируют угол развала колес двумя — наклонными тягами. Для регулировки необходимо отсоединить тяги верхней части крепления вилок и отвернуть контргайки вилок. Установить наклон мотоцикла от прицепной коляски в пределах 1—2° (10— 20 мм между точками проекций верхней и нижней боковой части покрышки переднего и заднего колеса мотоцикла). Вывинчивая или завинчивая вилки, подобрать нужную длину тяг. Соединить вилки тяг с кронштейнами рамы, закрепить болтами и завернуть контргайки. Угол наклона можно проверить на ходу. При правильно отрегулированном развале колес, мотоцикл не должен при движении отклоняться в сторону…….

источник

Регулировка коляски на мот урал

Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация

Сообщений [ 17 ]

1↑ Тема от САНЯ пиф 06-08-2013 18:41:45

  • САНЯ пиф
  • Cтарейшина
  • Неактивен
  • Имя: Александр
  • Откуда: г.Белый Тверская обл.
  • Зарегистрирован: 06-02-2013
  • Сообщений: 4 885
  • Репутация: 289
  • Мотоцикл: урал 8.103.10

Тема: Регулировка коляски на мот урал

устанавливаем мотоцикл на ровную плоскость,и придерживаемся инструкции описания регулировки коляски,Первое откручиваем переднею и заднею регулируемую тяги зажима 1) передняя тяга [url=http://shot.qip.ru/00dJWC-4 2)задняя тяга [URL=http://shot.qip.ru/00dJWC-4s6WVN37n/] [/url]Далее покажу как делал схождение-расхождение колес,для регулировки нужно ослабить болт коленного рычага заднего цангового зажима (болт который ослаблять на нем ключ на фото) потом взял две относительно ровные рейки(может быть и профиль)и установил их таким образом что рейка плоскостью соприкасается с колесом покрышки в 4-х местах(при условии что колеса ровные) [url=http://shot.qip.ru/00dJWC-3s Со стороны коляски тоже самое,рейка по длине мотоцикла для замеров [URL=http://shot.qip.ru/00dJWC-4s6WVN37t/] [/url] Вот таким образом делаю замер рулеткой вымеряю расстояние от бруска до бруска с задний части мотоцикла и с передний части мота И делаю сравнение расстояний у меня в задний части мота 1,23,5м а спереди 1,22,5 как раз тот самый сантиметр который нам и нужен для схождения,Если расстояние больше или меньше то регулируете путем отвода коляски в право или влево сзади,что б не обманываться ставьте на рычаге заднего цангового зажима метку корандашом или мелом чтобы понимать сколько куда надо,на фото показано .Далее выставлял угол наклона мотоцикла на 2-а градуса.для этого напротив мота со стороны гаража вывесил отвес примерно по отношению центра мотоцикла вот как это выглядело(хотел с фоткой что б нитка по центру была но) И маленько решил отклонить 2-аградуса эт совсем чуть даже скажем еле заметно,отклон производиться путем регулировочной тяги закручивания или выкручивания взависимости в какую сторону наклонять(открутили или закрутили поставили тягу в место зажима болтом,посмотрели надоли еще или нет),а после регулировки вторую тягу подгоняешь под отверстие крепежа-зжаима про плоскость регулировки коляски не описывал т.к в иструкции написано немало важно что бы клапанная крышка не упиралась в трубу рамы коляски побольшому счету для этого плоскость коляски и регулируется.Я попытался как бы донести основные регулировочные моменты ,Дополняйте может что и упустил

Читайте также:  Установки для сжигания автошин

Отредактировано САНЯ пиф (09-08-2013 23:13:36)

источник

как отрегулировать люльку.

Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация

Сообщений [ 15 ]

1↑ Тема от Denis 19-02-2013 14:17:32

Тема: как отрегулировать люльку.

купил урал! проблема такая: на любом повороте даже медленно сразу задерает каляску, на любой кочке подкидывает до самых плеч, как востоновить баланс между мотоциклом и коляской? я там видел 2 рычага натяжных- ну вот только незнаю сколько крутить ?

2↑ Ответ от Evgen2033 19-02-2013 14:58:44

  • Evgen2033
  • Помощник
  • Неактивен
  • Имя: Евгений
  • Откуда: Екатеринбург
  • Зарегистрирован: 11-05-2012
  • Сообщений: 173
  • Репутация: 14
  • Мотоцикл: ИМЗ 8 103.40

Re: как отрегулировать люльку.

КРЕПЛЕНИЕ И РЕГУЛИРОВКА КОЛЯСКИ

Рис. 65. Крепление коляски к мотоциклу:
1 — передняя регулируемая тяга; 2 — средняя регулируемая тяга крепления; 3 — задний регулируемый цанковый зажим; 4 — передний жесткий цанговый зажим

К мотоциклу коляска присоединяется в четырех точках (рис. 65). Нижние две точки крепления представляют собой цанговые зажимы (рис. 66), охватывающие шаровые кронштейны рамы мотоцикла. Задний цанговый зажим смонтирован в кронштейне, который крепится к раме коляски двумя стяжными болтами и может быть повернут или выдвинут из трубы рамы коляски для регулировки положения коляски относительно мотоцикла. При затяжке болта 3 цанговые губки зажима втягиваются внутрь корпуса 4, плотно зажимая шаровой кронштейн раны мотоцикла.

Рис. 66. Цанговый зажим крепления коляски:
1 — цанга; 2 — гайка; 3 — болт; 4 — корпус зажима

Верхнее крепление осуществляется в двух точках с помощью тяг 1 и 2 (рис. 65), регулируемых по длине. Эти тяги шарнирно соединены с ушками рамы коляски и с кронштейнами рамы мотоцикла и регулируются путем навертывания трубчатой части тяги на ее нарезной стержень.

С помощью регулируемых тяг и заднего цангового зажима можно установить определенное положение коляски относительно мотоцикла, обеспечивающее хорошую управляемость и устойчивость мотоцикла при движении.

Положение коляски относительно мотоцикла определяется развалом и схождением колес мотоцикла и коляски. Обе эти величины находятся в прямой зависимости от конструктивной схемы мотоцикла.

У мотоциклов без привода на колесо коляски (К-750М, К-650, МТ-9) величину развала и схождения рекомендуется устанавливать в соответствии со схемой, показанной на рис. 67

Рис. 67. Схема регулировки развала и схождения коляски и мотоцикла

Коляску следует крепить так, чтобы угол наклона мотоцикла по отношению к вертикальной плоскости (угол развала) был равен 2º. Для компенсации же бокового усилия, создаваемого коляской, рекомендуется отрегулировать взаимное положение плоскостей колес так, чтобы их схождение на длине базы мотоцикла составляло 10 мм.

Иное положение у мотоциклов повышенной проходимости с приводом на колесо коляски (МВ-750, МВ-750М и МВ-650). Так как у них ведущими являются два колеса (заднее и колесо коляски), то при установке положения коляски относительно мотоцикла следует иметь нулевой развал и нулевое схождение. Иными словами, колесо коляски должно быть параллельно колесам мотоцикла и все колеса должны быть перпендикулярны к горизонтальной плоскости дороги. Коляска относительно мотоцикла устанавливается на заводе-изготовителе, но должна обязательно проверяться в процессе эксплуатации. Для этого нужно двигаться на малой скорости по ровному, горизонтальному участку дороги, отпустив руль. При правильной регулировке мотоцикл не должно “уводить” в сторону. В случае “увода” мотоцикла произвести регулировку развала и схождения.

При регулировке развала необходимо:

— отсоединить верхние проушины тяг от кронштейнов рамы мотоцикла и отвернуть контргайки на стержнях тяг;

— ввертывая или вывертывая стержень относительно трубы тяги, добиться отклонения мотоцикла от коляски на 2 или на 0º соответственно его конструкции;

— законтрить стержни тяг и закрепить проушины.

Схождение регулируется с помощью коленного рычага заднего цангового зажима 3 (рис. 65), для чего необходимо:

— отсоединить наклонные тяги 1 и 2;

— отпустить два стяжных болта коленного рычага;

— выдвинуть (для увеличения величины схождения) коленный рычаг из трубы рамы или вдвинуть в трубу (для уменьшения величины схождения), установив его в 10 или в 0 мм в зависимости от типа мотоцикла;

— затянуть стяжные болты коленного рычага и присоединить наклонные тяги к кронштейнам рамы мотоцикла.

Читайте также:  Установка адобе флеш плеера в убунту

Выверять установку коляски рекомендуется с помощью рейки и отвеса или на специальном приспособлении заводского типа. Вес шарниры тяг и цанговые зажимы при регулировке смазать солидолом.

3↑ Ответ от mexanik62 19-02-2013 15:00:27

  • mexanik62
  • Механик из 30х годов.
  • Неактивен
  • Имя: дядя Витя
  • Откуда: Евпатория
  • Зарегистрирован: 03-08-2011
  • Сообщений: 10 831
  • Репутация: 1 138
  • Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: как отрегулировать люльку.

Тебе надо мотоцикл наклонить в сторону люльки т е уменьшить длину этих вот тяг Для этого надо поставить мотоцикл на подставку чуть ослабить цанги (нижние крепления к мотоциклу) отсоединить тяги (сперва ослабить контргайки) ввернуть на одинаковое число витков Собрать обратно обтянуть

4↑ Ответ от Evgen2033 19-02-2013 15:01:42

  • Evgen2033
  • Помощник
  • Неактивен
  • Имя: Евгений
  • Откуда: Екатеринбург
  • Зарегистрирован: 11-05-2012
  • Сообщений: 173
  • Репутация: 14
  • Мотоцикл: ИМЗ 8 103.40

Re: как отрегулировать люльку.

А если ты ездиш в основном по лесу то лутше сделай мот немного на коляску

5↑ Ответ от mexanik62 19-02-2013 16:58:17

  • mexanik62
  • Механик из 30х годов.
  • Неактивен
  • Имя: дядя Витя
  • Откуда: Евпатория
  • Зарегистрирован: 03-08-2011
  • Сообщений: 10 831
  • Репутация: 1 138
  • Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: как отрегулировать люльку.

Т к мотоцикл штука несиметричная то обычно настраивается на конкретную работу У тебя скорее всего настроен для перевозки груза 100-200 кг

6↑ Ответ от на drakone 19-02-2013 18:16:48

  • на drakone
  • Cтарейшина
  • Неактивен
  • Имя: Альберт
  • Откуда: Омская обл. город Омск
  • Зарегистрирован: 07-12-2012
  • Сообщений: 4 972
  • Репутация: 125
  • Мотоцикл: урал 8.103.10, ГАЗ 31029

Re: как отрегулировать люльку.

у меня на мот на люлю не наклоняется, передней тяги не хватает

Отредактировано на drakone (19-02-2013 18:18:37)

7↑ Ответ от Дикий Охотник 26-06-2013 17:59:15

  • Дикий Охотник
  • Модер
  • Неактивен
  • Откуда: Пермяк
  • Зарегистрирован: 16-05-2012
  • Сообщений: 6 912
  • Репутация: 614
  • Мотоцикл: Днепр мт 10-36 , урал М 67

Re: как отрегулировать люльку.

Виктор, у меня руль при езде на право тянет , это неправильная регулировка коляски я думаю . Вот только в какую сторону она неправильная ?

8↑ Ответ от САНЯ пиф 26-06-2013 19:40:40

  • САНЯ пиф
  • Cтарейшина
  • Неактивен
  • Имя: Александр
  • Откуда: г.Белый Тверская обл.
  • Зарегистрирован: 06-02-2013
  • Сообщений: 4 885
  • Репутация: 289
  • Мотоцикл: урал 8.103.10

Re: как отрегулировать люльку.

регулировочные тяги, выкручивать надо,а лучше полностью отрегулируй

9↑ Ответ от shaman507 26-06-2013 20:00:13

  • shaman507
  • Злой модератор
  • Неактивен
  • Имя: Евгений
  • Откуда: Тамбовская область
  • Зарегистрирован: 28-05-2013
  • Сообщений: 4 350
  • Репутация: 402
  • Мотоцикл: Днепр МТ 10-36, М-72, Урал ИМЗ-8.103-10, М-63, ИЖ-49, Милицейский Урал одиночка, Минск М-106

Re: как отрегулировать люльку.

на любом повороте даже медленно сразу задерает каляску, на любой кочке подкидывает до самых плеч,

Мешок песка в коляске или симпатичная штурманша решат вашу проблему.

10↑ Ответ от САНЯ пиф 26-06-2013 20:03:20

  • САНЯ пиф
  • Cтарейшина
  • Неактивен
  • Имя: Александр
  • Откуда: г.Белый Тверская обл.
  • Зарегистрирован: 06-02-2013
  • Сообщений: 4 885
  • Репутация: 289
  • Мотоцикл: урал 8.103.10

Re: как отрегулировать люльку.

или он весом больше урала что так подымает ,или лишнего выкручины тяги

11↑ Ответ от mexanik62 26-06-2013 20:06:33

  • mexanik62
  • Механик из 30х годов.
  • Неактивен
  • Имя: дядя Витя
  • Откуда: Евпатория
  • Зарегистрирован: 03-08-2011
  • Сообщений: 10 831
  • Репутация: 1 138
  • Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: как отрегулировать люльку.

Ну регулировать люлю конечно надо под обыкновенную загрузку. Сперва с помощью тяг выставить шоб в обычной загрузке с водителем мотоцикл стоял вертикально. Это лучше делать на горизонтальной площадке. Дальще проехать по ровной дороге. Ежели мотоцикл тянет вправо надо задницу люльки отвести на 0,5 — 1 см от мотоцикла . Для этого отпустить тяги и болты зажима заднего нижнего кронштейна люли. Опять выставить мотоцикл вертикально ежели необходимо. Ежели тянет операцию повторить. Ежели тянет влево задницу люли надо придвинуть к мотоциклу.

12↑ Ответ от shaman507 26-06-2013 20:13:44

  • shaman507
  • Злой модератор
  • Неактивен
  • Имя: Евгений
  • Откуда: Тамбовская область
  • Зарегистрирован: 28-05-2013
  • Сообщений: 4 350
  • Репутация: 402
  • Мотоцикл: Днепр МТ 10-36, М-72, Урал ИМЗ-8.103-10, М-63, ИЖ-49, Милицейский Урал одиночка, Минск М-106

Re: как отрегулировать люльку.

или он весом больше урала что так подымает ,или лишнего выкручины тяги

Или люлька пустая без сидений, ковриков. ключей и запаски. Многие да и сам вообще корыто снимал ложил доски для перевоза разного габаритного груза. Так ездить приходится осторожно задирается сильно.

13↑ Ответ от Дикий Охотник 27-06-2013 14:23:29

  • Дикий Охотник
  • Модер
  • Неактивен
  • Откуда: Пермяк
  • Зарегистрирован: 16-05-2012
  • Сообщений: 6 912
  • Репутация: 614
  • Мотоцикл: Днепр мт 10-36 , урал М 67
Читайте также:  Установка полимеризации на производстве

Re: как отрегулировать люльку.

Ну регулировать люлю конечно надо под обыкновенную загрузку. Сперва с помощью тяг выставить шоб в обычной загрузке с водителем мотоцикл стоял вертикально. Это лучше делать на горизонтальной площадке. Дальще проехать по ровной дороге. Ежели мотоцикл тянет вправо надо задницу люльки отвести на 0,5 — 1 см от мотоцикла . Для этого отпустить тяги и болты зажима заднего нижнего кронштейна люли. Опять выставить мотоцикл вертикально ежели необходимо. Ежели тянет операцию повторить. Ежели тянет влево задницу люли надо придвинуть к мотоциклу.

Спасибо , более понятливо ответить я думаю сложно .

14↑ Ответ от САНЯ пиф 27-06-2013 18:50:21

  • САНЯ пиф
  • Cтарейшина
  • Неактивен
  • Имя: Александр
  • Откуда: г.Белый Тверская обл.
  • Зарегистрирован: 06-02-2013
  • Сообщений: 4 885
  • Репутация: 289
  • Мотоцикл: урал 8.103.10

Re: как отрегулировать люльку.

КРЕПЛЕНИЕ И РЕГУЛИРОВКА КОЛЯСКИ

Рис. 65. Крепление коляски к мотоциклу:
1 — передняя регулируемая тяга; 2 — средняя регулируемая тяга крепления; 3 — задний регулируемый цанковый зажим; 4 — передний жесткий цанговый зажим

К мотоциклу коляска присоединяется в четырех точках (рис. 65). Нижние две точки крепления представляют собой цанговые зажимы (рис. 66), охватывающие шаровые кронштейны рамы мотоцикла. Задний цанговый зажим смонтирован в кронштейне, который крепится к раме коляски двумя стяжными болтами и может быть повернут или выдвинут из трубы рамы коляски для регулировки положения коляски относительно мотоцикла. При затяжке болта 3 цанговые губки зажима втягиваются внутрь корпуса 4, плотно зажимая шаровой кронштейн раны мотоцикла.

Рис. 66. Цанговый зажим крепления коляски:
1 — цанга; 2 — гайка; 3 — болт; 4 — корпус зажима

Верхнее крепление осуществляется в двух точках с помощью тяг 1 и 2 (рис. 65), регулируемых по длине. Эти тяги шарнирно соединены с ушками рамы коляски и с кронштейнами рамы мотоцикла и регулируются путем навертывания трубчатой части тяги на ее нарезной стержень.

С помощью регулируемых тяг и заднего цангового зажима можно установить определенное положение коляски относительно мотоцикла, обеспечивающее хорошую управляемость и устойчивость мотоцикла при движении.

Положение коляски относительно мотоцикла определяется развалом и схождением колес мотоцикла и коляски. Обе эти величины находятся в прямой зависимости от конструктивной схемы мотоцикла.

У мотоциклов без привода на колесо коляски (К-750М, К-650, МТ-9) величину развала и схождения рекомендуется устанавливать в соответствии со схемой, показанной на рис. 67

Рис. 67. Схема регулировки развала и схождения коляски и мотоцикла

Коляску следует крепить так, чтобы угол наклона мотоцикла по отношению к вертикальной плоскости (угол развала) был равен 2º. Для компенсации же бокового усилия, создаваемого коляской, рекомендуется отрегулировать взаимное положение плоскостей колес так, чтобы их схождение на длине базы мотоцикла составляло 10 мм.

Иное положение у мотоциклов повышенной проходимости с приводом на колесо коляски (МВ-750, МВ-750М и МВ-650). Так как у них ведущими являются два колеса (заднее и колесо коляски), то при установке положения коляски относительно мотоцикла следует иметь нулевой развал и нулевое схождение. Иными словами, колесо коляски должно быть параллельно колесам мотоцикла и все колеса должны быть перпендикулярны к горизонтальной плоскости дороги. Коляска относительно мотоцикла устанавливается на заводе-изготовителе, но должна обязательно проверяться в процессе эксплуатации. Для этого нужно двигаться на малой скорости по ровному, горизонтальному участку дороги, отпустив руль. При правильной регулировке мотоцикл не должно “уводить” в сторону. В случае “увода” мотоцикла произвести регулировку развала и схождения.

При регулировке развала необходимо:

— отсоединить верхние проушины тяг от кронштейнов рамы мотоцикла и отвернуть контргайки на стержнях тяг;

— ввертывая или вывертывая стержень относительно трубы тяги, добиться отклонения мотоцикла от коляски на 2 или на 0º соответственно его конструкции;

— законтрить стержни тяг и закрепить проушины.

Схождение регулируется с помощью коленного рычага заднего цангового зажима 3 (рис. 65), для чего необходимо:

— отсоединить наклонные тяги 1 и 2;

— отпустить два стяжных болта коленного рычага;

— выдвинуть (для увеличения величины схождения) коленный рычаг из трубы рамы или вдвинуть в трубу (для уменьшения величины схождения), установив его в 10 или в 0 мм в зависимости от типа мотоцикла;

— затянуть стяжные болты коленного рычага и присоединить наклонные тяги к кронштейнам рамы мотоцикла.

Выверять установку коляски рекомендуется с помощью рейки и отвеса или на специальном приспособлении заводского типа. Вес шарниры тяг и цанговые зажимы при регулировке смазать солидолом.

источник

Добавить комментарий