Меню Рубрики

Установка ком на кпп ямз 238

МАЗ-54323: Установка вместо КПП ЯМЗ-238А альтернативных коробок

Слушая претензии водителей автомобилей МАЗ к КПП ЯМЗ-238, невольно начинаешь перебирать варианты установки других коробок на машину.

Лично у меня особых проблем с коробкой ЯМЗ-238 не было. Однако, можно выделить следующие недостатки этой КПП:

  1. Неспешное переключение передач;
  2. Отсутствие легкости в переключении передач;
  3. Задумчивость в переключении демультипликатора в морозы;
  4. Малое передаточное число 1-ой передачи и отсутствие ползучей передачи.

Однако, как бы там не было, но на 3-х машинах у меня стояла именно КПП ЯМЗ-238 и слава богу удачно. Кроме сальников и пластин синхронизатора демультипликатора, я ничего к ней не покупал. Ставил на коробку в основном б/у запчасти и проблем не знал.

Как то пообщался с агрегатчиком и рассказал ему о своем опыте работы с КПП ЯМЗ-238, но вопреки моим ожиданиям узнал, что мне просто сильно повезло, т.к. обычно водители с этими коробками мучаются. Самые частые неисправности — это поломка подшипника на промежуточном валу и поломка вторичного вала.

Опыт эксплуатации данных коробок у всех разный, но как только я перешел на коробку ЯМЗ-238, то сразу же избавился от всех КПП ЯМЗ-236, которые были у меня в наличии.

Если на МАЗ-54323 стоит 8-ми ступенчатая КПП ЯМЗ-238А и современная бескамерная резина размером 315/80-22.5, имеющая статистический радиус качения 0.499 метра, то скоростные характеристики у машины будут такими:

Как видно из таблицы, максимальная скорость автомобиля при текущей комплектации будет составлять 102,158 км/ч.

Если же мы, вместо КПП ЯМЗ-238А, установим 5-ти ступенчатую КПП ЯМЗ-236, то при той же резине, получим уже несколько другой диапазон скоростей:

Подбор скоростей сильно сократился, что в общем то и не удивительно, ведь уменьшилось количество передач КПП. Максимальная скорость подросла до 109,897 км/ч, но также увеличилась и скорость трогания на 1-ой передаче.

Таким образом, машина благодаря КПП ЯМЗ-236, потеряла возможность гибкой адаптации к изменчивым дорожным условиям и водителю теперь будет труднее подбирать обороты двигателя в зеленой зоне тахометра.

Если же вам в руки, вдруг попадет 6-ти ступенчатая КПП ЯМЗ-336 и вы решите установить ее на свой грузовик, тогда скоростные характеристики автомобиля опять изменятся и диапазоны скоростей будут выглядеть так:

На этот раз, максимальная скорость упала и теперь равна 96,7 км/ч. Сравнив же эту таблицу с таблицей по КПП ЯМЗ-236, можно сделать вывод, что 6-ти ступенчатая коробка передач более предпочтительна для установки на машину МАЗ-54323.

Предположим, что у нас в руках также оказалась 10-ти ступенчатая КПП КамАЗ 154 и посчитаем скорости, которые мы получим в случае ее установки:

В целом, получились довольно интересные результаты. Максимальная скорость автомобиля в сравнении с предыдущими вариантами еще больше снизилась и теперь стала равна 89,54 км/ч.

Это были расчеты для самых распространенных КПП в РФ, теперь же можно посчитать и скоростные диапазоны для иностранных коробок.

Например, что получится, если взять 12-ти ступенчатую КПП ZF 12JS200 (производство немецкого концерна ZF Brazil фирма «Zahnradfabrik» — Shaanxi Fast Gear Ltd) с кожухом маховика ЯМЗ-238?

Хороший подбор скоростей, но максимальная скорость не впечатляет, всего лишь 92,99 км/ч.

Может с 8-ми ступенчатой КПП Renault B8 результаты будут лучше?

Посмотрим на максимальную скорость с этой КПП — она равна 96,70 км/ч, что неплохо по сравнению с предыдущей КПП, но опять таки маловато.

Раз уж мы взялись считать диапазоны скоростей для 8-ми ступки Рено, то нужно посчитать их и для 9-ти ступенчатой КПП Renault B9. Кстати, она отличается от 8-ми ступки только добавленной ползучей передачей.

Как видно, максимальная скорость не изменилась и равна все тем же 96,70 км/ч.

Следующей на очереди для расчетов будет 18-ти ступенчатая КПП Renault B18 (КПП B18200L42).

Большой диапазон передач этой КПП, позволяет водителю более гибко подстраивать скорость движения своего грузовика под дорожные условия и разгонять машину до 111,59 км/ч.

Теперь, перейдем к коробкам производства ZF и произведем расчет скоростей для моделей ZF Ecomid 9S 1310 TO и ZF Ecosplit 16S 1820 TO.

Максимальная скорость у этих 2-х моделей КПП ZF будет одинаковой и составит 96,70 км/ч.

Осталось посчитать скорости для 16-ти ступенчатой КПП ZF Ecosplit 16S 1820 TO.

Подбор скоростей хороший, но максимальная скорость очень мала. 86,35 км/ч по реалиям сегодняшнего дня — это невероятно медленно.

Вот и все расчеты. Надеюсь, они помогут вам выбрать оптимальную КПП для установки на ваш грузовик МАЗ-54323 и оптимизируют его эксплуатацию.

источник

Установка ком на кпп ямз 238

ЭКСПЛУАТАЦИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Переключение передач с первой по четвертую и с пятой по восьмую производите перемещением рычага переключения в соответствующее положение (рис. 96).

При управлении коробкой передач с помощью механического дистанционного привода положения рукоятки рычага переключения передач могут отличаться от приведенных на схеме и указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля .

Риc. 96. Схема положений рычага переключения

Для переключения с четвертой на пятую передачу переместите кнопку переключения демультипликатора в положения включения высшего диапазона при включенной четвертой передаче в основной коробке передач (расположение органов управления демультипликатором указано в руководстве по эксплуатации автомобиля). Затем переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Задержите пока не погаснет лампа сигнализатора и включите пятую передачу.

Для перехода с пятой на четвертую передачу переместите кнопку переключения демультипликатора на включение низшего диапазона при включенной пятой передаче, скорость автомобиля при этом не должна превышать 35 км/час. Затем рычаг переключения передач переведите в нейтральное положение, задержите, пока не погаснет лампа сигнализатора, и включите четвертую передачу в основной коробке.

Читайте также:  Установка аккумуляторных батарей на подстанции

В момент перехода рычага переключения передач через нейтральное положение происходит автоматическое переключение диапазонов в демультипликаторе. Затухание сигнальной лампы свидетельствует о завершении процесса переключения диапазонов.

ВНИМАНИЕ ! ТРОГАНИЕ ГРУЖЕНОГО АВТОМОБИЛЯ С МЕСТА ПРОИЗВОДИТСЯ НА ПЕРВОЙ ПЕРЕДАЧЕ. ТРОГАНИЕ НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ ДОПУСКАЕТСЯ ТОЛЬКО НА ДОРОГАХ С ТВЕРДЫМ ПОКРЫТИЕМ ПРИ ЧАСТИЧНОЙ ЗАГРУЗКЕ АВТОМОБИЛЯ.

Движение задним ходом следует осуществлять при включенном низшем диапазоне в демультипликаторе. При переводе рычага переключения передач из нейтрального положения в положение для включения заднего хода должно ощущаться сопротивление пружинного предохранителя.

ВНИМАНИЕ ! ЗАДНИЙ ХОД ВКЛЮЧАТЬ ТОЛЬКО ПОСЛЕ ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЯ.

ПРАВИЛА БУКСИРОВКИ АВТОМОБИЛЯ

Буксировку автомобиля с неработающим двигателем при выключенных передачах в коробке передач допускается производить на расстояние не более 20 км и только при включенном высшем диапазоне в демультипликаторе со скоростью не более 30 км/час.

Буксировку автомобиля на большее расстояние следует производить одним из следующих способов:

С отсоединенным карданным валом.

Установить орган управления раздаточной коробкой автомобиля в нейтральное положение, если это не запрещено инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Включить седьмую передачу и выключить сцепление.

Буксировка автомобиля с нарушением изложенных правил может привести к выходу из строя коробки передач.

Для смазки коробки передач следует применять рекомендованные трансмиссионные масла (см. раздел

Уровень масла ниже контрольного отверстия не допускается.

Для смазки деталей механизма выключения сцепления следует применять смазку ШРУС-4 ТУ 0254-001-05766076-98, ШРУС-4М ТУ 38401-58-128-95.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Виды и периодичность технического обслуживания коробки передач соответствуют видам и периодичности технического обслуживания двигателя.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ ОБКАТКИ АВТОМОБИЛЯ

После обкатки автомобиля заменить масло в картере коробки передач, очистить от продуктов приработки сетку маслозаборника и магнит.

Проверить уровень масла в картере и при необходимости долить.

Проверить работу узлов АСБП. Низший диапазон в коробке передач не должен включаться при скорости транспортного средства, соответствующей частоте вращения выходного вала более 1000 мин -1 .

ВТОРОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ТО -2)

Выполнить все операции первого технического обслуживания.

Проверить и при необходимости отрегулировать заднюю опору коробки передач в соответствии с руководством по эксплуатации автомобиля (если опора предусмотрена конструкцией автомобиля).

Произвести очистку и смазку деталей воздухораспределителя коробки передач (с использованием смазки № 158 по ТУ 38.101.320-77. Допускается применение Литола 24).

Произвести очистку и смазку манжет поршня и стенок цилиндра переключения демультипликатора.

Смену масла в коробке передач с промывкой картера, сетки и магнита производить в зависимости от условий эксплуатации по следующей схеме:

автомобили с годовым пробегом 80 тыс. км и более —

автомобили с годовым пробегом менее 80 тыс. км и при тяжелых условиях эксплуатации (грунтовые дороги, гористая местность или жаркий, сухой климатический район и т.п.) через 30-40 тыс. км.

Масло из коробки передач сливать сразу после работы в горячем состоянии. Коробку передач промывать индустриальным маслом И-12А или И-20А по ГОСТ 20799-88, для чего:

5,5-6 л его залить в картер коробки;

установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, пустить двигатель на 7-8 минут, после чего остановить его, слить промывочное масло и залить свежее.

Категорически запрещается промывать коробку передач керосином или дизельным топливом во избежание отказа в работе масляного насоса из-за недостаточного разрежения на всасывании и как следствие, выхода из строя коробки передач. В случае полной переборки коробки передач масляный насос перед установкой смазать применяемым в коробке передач маслом.

ОСОБЕННОСТИ СБОРКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Перед установкой демультипликатора с проставкой на картер основной коробки и проставки на картер демультипликатора на прокладки нанести анаэробный уплотняющий состав УГ-6 ТУ 6-01-1285-84 с обеих сторон непрерывной полосой шириной 2-3 мм по контуру.

При установке крышки подшипника первичного вала (рис. 97), демультипликатора с проставкой на картер основной коробки (рис. 98), крышке заднего подшипника выходного вала демультипликатора (рис. 99) обеспечить минимальные осевые люфты валов с помощью регулировочных прокладок, подобранных следующим образом:

Рис. 97. Регулировка осевого люфта первичного вала:

1 уплотнительная прокладка; 2 прокладки регулировочные.

Замерить размер ″А″ глубины проточки под подшипник в крышке подшипника с учетом толщины прокладки с точностью 0,1 мм (рис. 97).

Замерить размер ″Б″ от торца наружного кольца подшипника до поверхности стенки картера при запрессованном до упора подшипнике с точностью 0,1 мм.

Подобрать суммарную номинальную толщину регулировочных прокладок S из условия:

Рис. 98. Регулировка осевого люфта вторичного вала:

1 кольцо центрирующее; 2 прокладка уплотнительная; 3 проставка; 4 кольцо пружинное; 5 регулировочные прокладки; 6 зубчатая муфта.

Замерить размер ″А″ (рис. 98) от торца наружного кольца подшипника до поверхности картера с точностью до 0,1 мм, убедившись, что центрирующее кольцо запрессовано до упора, а пружинное кольцо и подшипник плотно прижаты к центральному кольцу.

Замерить размер ″Б″ глубины проточки под подшипник в зубчатой муфте, с учетом проставки и проточки с точностью 0,1 мм.

Подобрать суммарную толщину регулировочных прокладок S из условия

Рис. 99. Регулировка осевого люфта выходного вала:

1 уплотнительная прокладка; 2 упорное кольцо; 3 —

Замерить размер ″В″ (рис. 99) от торца наружного кольца подшипника до поверхности картера с точностью до 0,05 мм, убедившись, что пружинное кольцо и подшипник плотно прижаты к поверхности картера.

Замерить размер ″Г″ от прокладки до упорного кольца в выточке крышки с точностью до 0,05 мм.

Подобрать суммарную номинальную толщину регулировочных прокладок S из условия:

Читайте также:  Установка балансира коленвала камаз

Затяжку болтов крепления картера демультипликатора производить в два приема (см. таблицу ″Моменты затяжки″).

Последовательность затяжки согласно рис. 100.

Рис. 100. Последовательность затяжки болтов крепления картера демультипликатора и размещение узлов:

1 электромагнит; 2 пневмоцилиндр; 3 оси вилки переключения демультипликатора; 4 – воздухораспределитель; 5 выходной фланец; 6 заливная пробка.

При ремонте демультипликатора с заменой деталей синхронизатора отрегулировать требуемую величину хода штока при включении высшего диапазона, обеспечив разгрузку сухарей вилки при работе на высшем диапазоне, для чего:

Включить высший диапазон в демультипликаторе, подав воздух под давлением от 784 до 833 кПа (8. 8,5 кгс/см 2 ) в заднюю полость пневмоцилиндра убедитесь в том, что муфты включения высшего диапазона вошли в полное зацепление. При полном зацеплении лампочка сигнализатора должна погаснуть фланец крепления карданного вала не должен проворачиваться от усилия руки.

Завернуть регулировочный болт до упора в шток поршня (при вращении болта должно ощущаться возрастание сопротивления провороту). Повторить операцию несколько раз, убедившись в том, что упор ощущается при одном и том же положении головки болта.

Довернуть регулировочный болт от положения упора его в торец на один оборот (5 граней головки) и удерживая его в этом положении застопорить контргайкой, затянув ее крутящим моментом 137-157 Н·м (14-16 кгс·см). После регулировки фланец крепления карданного вала должен проворачиваться легко без заеданий, от усилия руки. Фланец проворачивать на угол не менее 360 0 .

ВНИМАНИЕ ! НЕПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА ВЫЗЫВАЕТ ПЕРЕГРУЗКУ СУХАРЕЙ ВИЛКИ ВКЛЮЧЕНИЯ ДИАПАЗОНОВ, ЧТО ПРИВОДИТ К БЫСТРОМУ ИХ РАЗРУШЕНИЮ.

Установку демультипликатора на коробку передач производить при вертикальном положении осей валов основной коробки передач. Выходной вал демультипликатора должен проворачиваться от руки при любом включенном диапазоне и выключенных передачах в основной коробке.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

источник

Вопрос-ответ

Уважаемые посетители сайта ООО «Компания «Дизель-Арсенал», в данном разделе Вы можете получить ответы на интересующие Вас вопросы по продукции, поставляемой нашей компанией.

  • Причины самовыключения 5 передачи
  • КПП
  • Схема переключения передач ЯМЗ-236
  • мосты
  • Коробка и редуктора МАЗ 5516 одинаковы с МАЗ 64229? Если разные, напишите, пожалуйста, какое отличие.
  • Какие шестерни отличаются в КПП 238А и 238М на вторичном и промежуточном валу?
  • Чем отличаются карданные валы, устанавливаемые на МАЗ-54328 с КПП 236, МАЗ-54329 с КПП 236, МАЗ-54323 с КПП 238А и МАЗ-54323 с КПП 238М. Подскажите их длину и размер детали. В каталоге запасных частей такая информация отсутствует. Заранее благодарен.
  • Подскажите номера подшипников хвостовика МАЗ-5551.
  • В чём отличие КПП МАЗ 64229-032 с малым и с большим делителем? Какой из них лучше?
  • Какой чешский турбокомпрессор подходит на МАЗ-642208-020, двигатель ЯМЗ-7511 Евро-2, 2003г.в.
  • Какие рекомендуемые моторные масла на седельные тягачи МАЗ и периоды их замены?
  • Допустимо ли при ремонте диска сцепления использовать накладки толщиной 6 мм.
  • В чем причина выключения пониженной предачи на 8 ступенчатой КПП, если пробег автомобиля 40 000 км. Способ устранения.
  • Можно ли заменить КПП 239 01 (Ярославская) на 239. МАЗ 642208-020 дв.7511.
  • Чем отличается КПП ЯМЗ-202 от МАЗ-543205?
  • Кто производит валы отбора мощности 239.72428 для ЯМЗ-239, и где их можно заказать?
  • Какое количество масла необходимо для заливки в коробку передач МАЗ-238А.
  • Большой ли вред приносит запуск дизеля в холодное время года с использованием жидкости на основе эфир+пропан (быстрый запуск).
  • Скажите, пожалуйста, какое рабочее давление в форсунке МАЗ 4370 Д-245.9, 136 л.с насос Моторпомпал.
  • Можно ли устанавливать турбокомпрессор на двигатель ЯМЗ-238.
  • Какой установочный угол опережения впрыска, в град. для двигателей ЯМЗ-238Б и ЯМЗ-238Д.
  • Посоветуйте, что делать, в чем искать причину, поступает топливо в масло МАЗ-544008-030-021.
  • полная техническая характеристика на дизель Д12А-525А
  • Имеется ли возможность установки КПП импортного производства на МАЗ 504 с двигателем ЯМЗ 238 и что для этого нужно. Спасибо.
  • Какое масло рекомендует завод для КПП ZF Brazil МАЗ-544008-060-021?
    Причины самовыключения 5 передачи?

    Андрей Сергеевич, причин может быть несколько:

    1. Возможно ослабла фиксация синхронизатора.
    2. Проверьте синхронизацию ползуна в крышек коробки.
    3. Проверьте регулировку дистанционного управления КПП (при его наличии).

    Наверх

    КПП?

    Крутящий момент двигателей ЯМЗ-238 составляет 1225 Н·м, входящий момент для КПП ЯМЗ-238ВМ или -2381 не более 1275 Н·м.

    Крутящий момент двигателей ЯМЗ-7511 — 1750 Н·м, и соответственно, входящий момент у КПП ЯМЗ-239 — 1800 Н·м.

    Поэтому при замене двигателя ЯМЗ-238 на ЯМЗ-7511 необходимо произвести замену КПП с 8-миступенчатой на 9-тиступенчатую.

    Наверх

    Схема переключения передач ЯМЗ-236?

    Коробки передач семейства ЯМЗ-236 являются механическими трехходовыми, пятиступенчатыми (для движения вперед – пять передач, назад – одна передача). Синхронизаторы есть на 2-3 передачах и 4-5 передачах.

    По назначению коробки передач выпускаются в различных модификациях: ЯМЗ-236П, ЯМЗ-236ПО, ЯМЗ-236Н, ЯМЗ-236Л, ЯМЗ-236У, ЯМЗ-236УО. Также каждая из указанных модификаций может иметь различные комплектации.

    Передаточные числа передач: 1-я – 5,26; 2-я – 2,90; 3-я – 1,52; 4-я – 1,00; 5-я – 0,664; задняя – 5,48. Поскольку Вы указали только какой у вас установлен двигатель — ЯМЗ-236, то соответственно рекомендации относительно включения передач могут быть только общего характера.

    Переключение передач осуществляется путем перемещения рычага КПП из нейтрального положения, где он легко передвигается перпендикулярно центральной оси КПП, либо влево, либо вправо с последующим движением вперед назад. Какая включена скорость будет понятно по движению автомобиля.

    Всё зависит от конкретной модели, может быть и никакой.

    Наверх

    Коробка и редуктора МАЗ 5516 одинаковы с МАЗ 64229? Если разные, напишите, пожалуйста, какое отличие.?

    Коробки и редуктора МАЗ 5516 и МАЗ 64229 могут быть как одинаковыми, так и разными. В зависимости от их наличия на заводе-изготовителе РУП МАЗ.

    Наверх

    Какие шестерни отличаются в КПП 238А и 238М на вторичном и промежуточном валу??

    Раньше на КПП 238А шестерни 1-й передачи были 39/27 (вторично/промежутоный вал). Сейчас все КПП комплектуются шестернями 40/26.

    Наверх

    Чем отличаются карданные валы, устанавливаемые на МАЗ-54328 с КПП 236, МАЗ-54329 с КПП 236, МАЗ-54323 с КПП 238А и МАЗ-54323 с КПП 238М. Подскажите их длину и размер детали. В каталоге запасных частей такая информация отсутствует. Заранее благодарен.?

    МАЗ 54328, двигатель 236 + КПП 236, вал 54328-2201010-01, длина 1289+80 мм.

    МАЗ 54329, двигатель 238 + КПП 236, передача карданная 54329-2201006-01, длина 1915+80 мм.

    МАЗ 54323, двигатель 238 + КПП 238А, вал 5432-2201010-02, длина 1574+80 мм.

    МАЗ 54323, двигатель 238 + КПП 238М, вал 5551-2201010-10, длина 1752+85 мм.

    Наверх

    Подскажите номера подшипников хвостовика МАЗ-5551.?

    Раньше номер подшипников хвостовика МАЗ-5551 был 6 313 А-1, 6 27616 А-1, теперь 6 27613 А-1.

    Наверх

    В чём отличие КПП МАЗ 64229-032 с малым и с большим делителем? Какой из них лучше??

    КПП МАЗ 64229-032 бывают с демультипликатором и делителем (производство Тутаевский завод).

    Особых отличий в коробках нет. Разве что, КПП МАЗ 238 ВМ с демультипликатором идет с блокировкой включения понижающей передачи (т.н. система контроля момента переключения с повышенной на пониженную скорость).

    Наверх

    Какой чешский турбокомпрессор подходит на МАЗ-642208-020, двигатель ЯМЗ-7511 Евро-2, 2003г.в.?

    Наверх

    Какие рекомендуемые моторные масла на седельные тягачи МАЗ и периоды их замены??

    Рекомендуемое моторное масло на седельные тягачи МАЗ — SAE 15W/40.

    Периоды замены моторного масла:

    для МАЗ с гидроотбором — периодичность 5 тыс. км

    для МАЗ без гидроотбора — 8 тыс. км

    Предлагаем рассмотреть «Перечень моторных масел, допущенных для эксплуатации двигателей ЯМЗ с турбонаддувом».

    М-10-Д(м), М-8-Д(м) — ГОСТ 8581-78, Изготовитель-АО «ЛУКойл-пермнефтеоргсинтез», АО «Завод им.Шаумяна», АО «Яр.Марка», АО «Азмол» г.Бердянск.

    АНГРОЛ СУПЕР М-5з/14-Д(м); SAE 10W/40 — ТУ 0253-283-05742746-95, Изготовитель-АО «Ангарское нефтехимическая компания».

    АНГРОЛ (SAE 30) М-10-Д(м), (SAE 20W) М-8-Д(м), 10W/40 — ТУ 0253-326-05742746-97, Изготовитель-АО «Ангарское нефтехимическая компания».

    М-10-Д(а), М-8-Д(а) — ТУ 0253-007-13230476-95, Изготовитель-АО «Ангарское нефтехимическая компания».

    СамОйл-4126 М-10-Д(м) — ТУ 38301-13-008-97, Изготовитель-АО «Новокуйбышевский НПЗ».

    СамОйл-4127 М-6з/14-Д(м) — ТУ 38301-13-008-97, Изготовитель-АО «Новокуйбышевский НПЗ».

    Спектрол Чемпион (SAE 15W/40, API CF-4), М-5з/14-Д(м) — ТУ 0253-15-06913380-98, Изготовитель-ЗАО ПГ «Спектр-Авто» г. Москва.

    Масла зарубежного производства рекомендуются к применению с указанным классом вязкости и соответствующие категории качества не ниже CF по классификации API. Срок замены рекомендованных масел — 500 часов.

    Наверх

    Допустимо ли при ремонте диска сцепления использовать накладки толщиной 6 мм. ?

    Рабочая толщина диска сцепления 10-12 мм. Если толщина меньше возможно машина будет буксовать.

    Наверх

    В чем причина выключения пониженной предачи на 8 ступенчатой КПП, если пробег автомобиля 40 000 км. Способ устранения. ?

    Причины выключения могут быть две:

    1. Проблемы в воздухораспределителе КПП.
    2. Износ деталей делителя.

    Для подробного ответа необходимо знать модель КПП.

    Наверх

    Можно ли заменить КПП 239 01 (Ярославская) на 239. МАЗ 642208-020 дв.7511.?

    КПП 239 01 — для двигателя ЯМЗ-7511.10.

    Наверх

    Чем отличается КПП ЯМЗ-202 от МАЗ-543205??

    КПП-202 — (изготовитель завод РУП «МАЗ») для 4-х сильных моторов 7511.10 (мощностью 400 л.с.).

    На МАЗ 543205 (мощностью 330 л.с.) КПП-202 не устанавливается.

    Наверх

    Кто производит валы отбора мощности 239.72428 для ЯМЗ-239, и где их можно заказать??

    Производитель валов отбора мощности 239.72428 для ЯМЗ-239 — «Тутаевский моторный завод».

    Наверх

    Какое количество масла необходимо для заливки в коробку передач МАЗ-238А.?

    Для заливки КП МАЗ-238А необходимо 9 литров масла.

    Наверх

    Большой ли вред приносит запуск дизеля в холодное время года с использованием жидкости на основе эфир+пропан (быстрый запуск).?

    Действительно, запуск дизеля в холодное время с использованием жидкости на основе эфир+пропан приносит большой вред двигателю.

    Наверх

    Скажите, пожалуйста, какое рабочее давление в форсунке МАЗ 4370 Д-245.9, 136 л.с насос Моторпомпал.?

    Наверх

    Можно ли устанавливать турбокомпрессор на двигатель ЯМЗ-238.?

    Турбокомпрессор устанавливается на двигатели ДЕ и БЕ турбированные.

    Наверх

    Какой установочный угол опережения впрыска, в град. для двигателей ЯМЗ-238Б и ЯМЗ-238Д.?

    Установочный угол опережения впрыска для двигателей ЯМЗ-238Б и ЯМЗ-238Д составляет 13 градусов.

    Наверх

    Посоветуйте, что делать, в чем искать причину, поступает топливо в масло МАЗ-544008-030-021.?

    Возможно две причины: ТНВД или форсунки.

    Наверх

    полная техническая характеристика на дизель Д12А-525А?

    Данными техническими характеристиками не располагаем, т.к. этот двигатель не устанавливается на автомобили МАЗ, следовательно никаких комменатрий предоставить не сможем.

    Наверх

    Имеется ли возможность установки КПП импортного производства на МАЗ 504 с двигателем ЯМЗ 238 и что для этого нужно. Спасибо.?

    КПП импортного производства на автомобили с двигателем ЯМЗ-238 не устанавливается. КПП ZF произ-ва Германия устанавливается только на автомобили МАЗ 544069 с двигателем MAN.

    Наверх

    Какое масло рекомендует завод для КПП ZF Brazil МАЗ-544008-060-021??

    Для КПП ZF16S1650 существует более 20 наименований марок масел. Например: Castrol EP 80W90, BP Energin EP 80W90, Сибнефть Омск КН 2 САИ 80 W 85.

    Обращаем внимание: на сайте указаны оптовые цены действительные при покупке на сумму от 30000 рублей.
    Наличие и цены уточняйте у менеджеров.

    источник

    Добавить комментарий

    Adblock
    detector