Меню Рубрики

Установка комбинации приборов 3110 в торпеду

Панель приборов ГАЗ-3110

Новая панель приборов ГАЗ-3110 электронного типа стала куда более информативной своей предшественницы, но даже у нее остались некоторые недостатки. Если вы хотите установить себе такую модель приборов в салон, будьте готовы помучиться с подключением — схема не самая простая и имеет несколько сложностей.

Дизайн новой панели приборов Газ 3110

Описание панели, недостатки, преимущества

ГАЗ-3110 имеет стандартную панель приборов, состоящую из трех основных круглых шкал и двух вторичных, размещенных по бокам. Вот информация, которую водитель может получить из их показателей:

  • текущая скорость движения и общий километраж;
  • обороты двигателя;
  • уровень масла и его количество;
  • заряд аккумулятора;
  • количество бензина.

Панель приборов оформлена в сером тоне, не имеет каких-то ярких деталей, а в темное время суток ею пользоваться затруднительно. Многие пользователи часто подыскивают ей замену или внедряют в нее дополнительные элементы для улучшения функциональности.

Подсветка панели приборов для автомобиля Газ 3110

В целом новая версия панели имеет положительные отзывы, поскольку ею немного удобнее пользоваться, чем старой. Перед установкой этой модели стоит внимательно изучить инструкцию по ее эксплуатации.

Подключение новой панели

Новая приборная панель может быть с легкостью установлена на ГАЗ-3110 старого образца.

Для этого понадобится подключить все контакты к соответствующим разъемам, а еще купить провода и термоусадку. Далее будет описана схема подключения, но перед этим проведем небольшое ознакомление с обозначениями и электросхемой Газ 3110. Каждый разъем имеет форму продолговатого пятиугольника с 13 контактами.

Отсчет номеров соединений идет так: первый контакт — единственный непарный, вторым будет тот, который находится по диагонали снизу слева, если разъем расположен вертикально, а если горизонтально — то слева вверху по диагонали.

Далее все просто: под вторым размещены все парные контакты — 4, 6, 8 — до 12, а под 3 — все непарные вплоть до 13. Теперь само описание схемы. Цифра — номер контакта, к которому подключается соответствующий провод. Распиновка на щиток приборов обычно идет вместе с инструкцией пользователя.

Комбинация приборов на панели газ 3110

Далее следует провести несколько простых манипуляций:

  1. Скручиваем старую панель. Всего 4 самореза крепления панели, их нужно открутить.
  2. Далее выкручиваем 6 креплений рулевой колонки.
  3. Остается по два винта снизу и сверху старой панели, от которых также нужно избавиться.
  4. На местах, где должны быть клеммы, ставим купленные детали для разъемов и начинаем монтаж по инструкции.

Теперь о нюансах подключения:

    Первый контакт XP1 подключается на массу, иначе постоянно будет гореть индикатор EBD. Это соединение нужно добавить, как и два следующих.

Комбинация приборов ГАЗ нового образца 385.3801-10

Если все подключено верно, комбинация приборов будет работать исправно и на старой Волге. Конечно, придется изрядно попотеть, чтобы установить некоторые подключения, так как в машине они могут напрочь отсутствовать.

Как провести тюнинг панели

Хотя новая панель значительно отличается визуально от старой, ей все равно не хватает выразительности.
Волга-3110 имеет не самое лучшее освещение в салоне, поэтому ориентироваться в темное время суток по слабому свечению ламп не очень удобно. Исправить это может правильная подсветка, вмонтированная внутрь панели.

Тюнинг в таком случае будет заключаться в мелочах — добавлении нескольких светодиодов под стекло приборов или оклеивании внутренней части стекла щитка LED-лентой. Оба варианта довольно простые в реализации, только нужно определиться с подходящим цветом. Хорошую выразительность обеспечивает оранжевая и красная подсветка. Эти два цвета отлично выделяют и стрелки, и показатели, но могут отвлекать от дороги.
Чуть менее популярными являются диоды голубого и синего цвета.

Вариант тюнинга приборной панели газ 3110

Понадобится проделать следующее:

  1. Разобрать панель приборов, отклеить оформление.
  2. Ножом или лезвием стереть зелень со стекла, только очень аккуратно, чтобы потом не было царапин.
  3. Разместить осветительные элементы в нужных местах, приклеить на клей диоды или ленту.
  4. Освещение нужно распределять отдельно на стрелки и по ободкам внутренней части панели. Только так получится создать необходимый эффект.
  5. После того как клей подсохнет, собрать панель.

источник

Панель приборов ГАЗ-3110

Новая панель приборов ГАЗ-3110 электронного типа стала куда более информативной своей предшественницы, но даже у нее остались некоторые недостатки. Если вы хотите установить себе такую модель приборов в салон, будьте готовы помучиться с подключением — схема не самая простая и имеет несколько сложностей.

Читайте также:  Установка приборов освещения на пожаре

Дизайн новой панели приборов Газ 3110

Описание панели, недостатки, преимущества

ГАЗ-3110 имеет стандартную панель приборов, состоящую из трех основных круглых шкал и двух вторичных, размещенных по бокам. Вот информация, которую водитель может получить из их показателей:

  • текущая скорость движения и общий километраж;
  • обороты двигателя;
  • уровень масла и его количество;
  • заряд аккумулятора;
  • количество бензина.

Панель приборов оформлена в сером тоне, не имеет каких-то ярких деталей, а в темное время суток ею пользоваться затруднительно. Многие пользователи часто подыскивают ей замену или внедряют в нее дополнительные элементы для улучшения функциональности.

Подсветка панели приборов для автомобиля Газ 3110

В целом новая версия панели имеет положительные отзывы, поскольку ею немного удобнее пользоваться, чем старой. Перед установкой этой модели стоит внимательно изучить инструкцию по ее эксплуатации.

Подключение новой панели

Новая приборная панель может быть с легкостью установлена на ГАЗ-3110 старого образца.

Для этого понадобится подключить все контакты к соответствующим разъемам, а еще купить провода и термоусадку. Далее будет описана схема подключения, но перед этим проведем небольшое ознакомление с обозначениями и электросхемой Газ 3110. Каждый разъем имеет форму продолговатого пятиугольника с 13 контактами.

Отсчет номеров соединений идет так: первый контакт — единственный непарный, вторым будет тот, который находится по диагонали снизу слева, если разъем расположен вертикально, а если горизонтально — то слева вверху по диагонали.

Далее все просто: под вторым размещены все парные контакты — 4, 6, 8 — до 12, а под 3 — все непарные вплоть до 13. Теперь само описание схемы. Цифра — номер контакта, к которому подключается соответствующий провод. Распиновка на щиток приборов обычно идет вместе с инструкцией пользователя.

Комбинация приборов на панели газ 3110

Далее следует провести несколько простых манипуляций:

  1. Скручиваем старую панель. Всего 4 самореза крепления панели, их нужно открутить.
  2. Далее выкручиваем 6 креплений рулевой колонки.
  3. Остается по два винта снизу и сверху старой панели, от которых также нужно избавиться.
  4. На местах, где должны быть клеммы, ставим купленные детали для разъемов и начинаем монтаж по инструкции.

Теперь о нюансах подключения:

    Первый контакт XP1 подключается на массу, иначе постоянно будет гореть индикатор EBD. Это соединение нужно добавить, как и два следующих.

Комбинация приборов ГАЗ нового образца 385.3801-10

Если все подключено верно, комбинация приборов будет работать исправно и на старой Волге. Конечно, придется изрядно попотеть, чтобы установить некоторые подключения, так как в машине они могут напрочь отсутствовать.

Как провести тюнинг панели

Хотя новая панель значительно отличается визуально от старой, ей все равно не хватает выразительности.
Волга-3110 имеет не самое лучшее освещение в салоне, поэтому ориентироваться в темное время суток по слабому свечению ламп не очень удобно. Исправить это может правильная подсветка, вмонтированная внутрь панели.

Тюнинг в таком случае будет заключаться в мелочах — добавлении нескольких светодиодов под стекло приборов или оклеивании внутренней части стекла щитка LED-лентой. Оба варианта довольно простые в реализации, только нужно определиться с подходящим цветом. Хорошую выразительность обеспечивает оранжевая и красная подсветка. Эти два цвета отлично выделяют и стрелки, и показатели, но могут отвлекать от дороги.
Чуть менее популярными являются диоды голубого и синего цвета.

Вариант тюнинга приборной панели газ 3110

Понадобится проделать следующее:

  1. Разобрать панель приборов, отклеить оформление.
  2. Ножом или лезвием стереть зелень со стекла, только очень аккуратно, чтобы потом не было царапин.
  3. Разместить осветительные элементы в нужных местах, приклеить на клей диоды или ленту.
  4. Освещение нужно распределять отдельно на стрелки и по ободкам внутренней части панели. Только так получится создать необходимый эффект.
  5. После того как клей подсохнет, собрать панель.

источник

Установка комбинации приборов 3110 в торпеду 2410

Пролог

в далекие далекие времена
когда
[i]Матерый только купил 3110

когда мы весной поехали в Клин

когда были в моде дубнинские блоки управления вентилятором

и др. [i]
вобщем около 2х лет назад ;))
в процессе разборки комбинации приборов 3110, с целью замены указателя уровня топлива, меня посетила мысль:
«а почему бы не поставить такую замечательную светящуюся приборку да еще и с тахометром на свое авто?»
первоначальная примерка показала, что теоретически приборка туда встает, но возникает ряд вопросов, которые предстоит решить

Читайте также:  Кто оплатит установку общедомового прибора учета

Вопросы и методы решения.

причем в случае использования проходного датчика, он просто наворачивается на тросик привода спидометра вместо самого спидометра (31029)
для непроходного датчика нужно менять втулку привода спидометра на самой КПП — это не наш путь 😉

дальнейшие исследования каталогов и мануалов показали разницу в датчиках:
— датчик давления масла
старый вариант — ММ358Э
новый вариант — 23.3839
-датчик температуры охлаждающий жидкости
старый вариант — ТМ100В-Э
новый вариант — ТМ106-10
-датчик указателя уровня топлива
старый вариант — БМ139Д1
новый вариант — 581.3827 (для б/б 70л)

-тахометр
поскольку мне досталась владимирская приборка нового образца то в генератор лезть не понадобилось и сигнал для тахометра я взял прям со специального вывода на тахо у «михайловского зажигания»

-электрическая часть вопроса решилась просто
пришлось составить переходную таблицу между 4мя 6тиконтактными разъемами 31029 и 3мя 13тиконтактными разъемами 3110
всего то посидел вечерок с кучей литературы 😉
и сделать соответствующие переходники (см. файл)

-поворотники
ну это из фенечек 😉
на 3110 две стрелочки под указатель поворота(«налево и направо»)
поскольку в варианте 31029 предусмотрена только одна лампочка («типа поворачиваем куда-то»), пришлось снять информационные сигналы о том куда именно мы поворачиваем прям с подрулевого переключателя, сделав соответствующие переходники

-все сигнализаторы заработали «поумолчанию»

-косметический вопрос
понятно что приборку запихнуть можно и даже ее там закрепить
вот только как быть с «очками»?
немного порисовав «с натуры» в ACAD»e я понял что надо делать «очки»-переходник — некую комбинацию между старыми и новыми очками, причем подгонять все придется по месту

Установка

ну тут все просто
снимаем старые приборы и все что идет на амперметр собираем на один винт и надежно изолируем
пришлось пожертвовать кронштейном крепления спидометра иначе «не лезло», но при желании его не сложно установить
в основном комбинация встала практически без дополнительных доработок
нижний и верхний кронштейны крепления делались и подгонялись по месту
дальше вешаем датчик спидометра на тросик и подключаем все ранее собранные и пропаянные косички переходники

поворачиваем ключ. нет. лучше сначала включить габариты 😉

Косметика

если есть вопросы и пожелания — готов выслушать 😉

PS конечно, пришлось пожертвовать всеми любимым амперметром, но вцелом никаких сожаления я пока по нему не испытываю 😉

во-вторых, безусловно денежный вопрос
поскольку новая торпеда в сборе 3110 это минимум 5800 (я знаю где она за столько продается) + консоль + еще куча мелочевки
я считаю бюджет мероприятия минимум 10-12 тыр

новая комбинация стоит порядка 2000 руб ну и датчики с проводами на круг около 600 руб
а если учесть что комбинация приборов мне досталась бесплатно. ;о)

: потому что все касательно электрике и датчиков все равно придется делать

+++Новая торпедина продается вроде как с проводкой. Что касается датчиков, то поясни плз.

: потому что походу всплывет столько раритеной крепежной мелочевки что и в магазине не найдешь 😉
+++ ну тут вроде как или старая мелочевка или новая. Старую от старой, а новую — в магазинах.

: потому что придется что-то делать с печкой
+++ Факт, но не сметрельно.

: потому что надо ставить консоль ручника и переносить ручник
+++ Зато получаешь рульный подлокотник.

:
: во-вторых, безусловно денежный вопрос
: поскольку новая торпеда в сборе 3110 это минимум 5800 (я знаю где она за столько продается) + консоль + еще куча мелочевки
+++ Знаешь — поделись. :))

: я считаю бюджет мероприятия минимум 10-12 тыр
+++Ну тут тоже самое: поживем -увидим.

ну.
если с проводкой, да еще и с кнопочками
то останется этот жгут состыковать с задним и передним жгутами

: : потому что походу всплывет столько раритеной крепежной мелочевки что и в магазине не найдешь 😉
: +++ ну тут вроде как или старая мелочевка или новая. Старую от старой, а новую — в магазинах.
во-во
это еще искать и искать
каталог конечно поможет, но вот к примеру найди кронштейн крепления бензофильтра 406 в магазине/на рынке.
: : потому что придется что-то делать с печкой
: +++ Факт, но не сметрельно.
а я и не говорил, что смертельно 😉
просто любые действия — суть время
: : потому что надо ставить консоль ручника и переносить ручник
: +++ Зато получаешь рульный подлокотник.
а че в нем рульного? 😉
на него даже руку не положишь 😉

Читайте также:  Срок продления установки приборов учета

все это не страшно и меня не пугает
резюмируя остается два момента:
— время (даже если хорошо подготовиться дня 3-4 на процесс уйдет если не халтурить — для себя же делаешь, и не спешить)
— деньги (а их просто жалко да и нету такой суммы чтоб так просто вложиться в неприбыльное дело ;о) )

: : во-вторых, безусловно денежный вопрос
: : поскольку новая торпеда в сборе 3110 это минимум 5800 (я знаю где она за столько продается) + консоль + еще куча мелочевки
: +++ Знаешь — поделись. :))
ну во-первых в Москве ;о)
а во-вторых — вдруг она меня ждет 😉
: : я считаю бюджет мероприятия минимум 10-12 тыр
: +++Ну тут тоже самое: поживем -увидим.
удачи 😉

А то — «ах новая торпеда, ух новая торпеда». Поставит он мягкую торпеду 3102 и будет как кум королю.

источник

Установка комбинации приборов 3110 в торпеду

О том, как заменить подсветку с ламп на светодиоды, переделать шкалы приборов и сменить пиктограммы контрольных ламп в приборной доске Волги 3110.

Поскольку уже долгое время планируется установка торпедо «Опель Вектра» в машину, но в силу обстоятельств это длится уже не первый год 😒, то установка в ОТ (Опелевская Торпеда) приборной доски от ГАЗ 3110 была самой хорошей мыслью на мой взгляд. Приборная панель (ПП) довольно информативна (чем, к примеру, родная Опелевская) и привлекательна. Позволяет контролировать показания: скорости автомобиля, оборотов двигателя его температуру и давление масла, остаток бензина в баке; а так же содержит аж 25 ! сигнальных ламп (в зависимости от модификации ПП), назначение большинства которых может быть переработано на свой вкус.

Всем хороша комбинация приборов, но вот подсветка оставляет желать лучшего. Осуществляется она 5-ю бесцокольными лампами и дает совершенно не равномерное свечение под шкалами приборов. Избавиться от этого недостатка можно разными способами. Я решил переделать подсветку с ламп на светодиоды красно-оранжевого свечения, а заодно переделать шкалы приборов и пиктограммы контрольных ламп.

И так, первым делом пара слов о самой ПП. В магазине была приобретена «Комбинация приборов а/м ГАЗ 3110» с номером 382.3801 производства города Владимира, там же к ней были куплены все необходимые датчики. Как и говорилось выше, пролежала она у меня около 4-х лет. За это время появилась «в хозяйстве» вторая ПП, так же от 3110, но не 98-го года выпуска (как моя), а 96-го, т.е. старого образца (СО), которые выпускались до 97-го года. Скажу сразу, что различия в них в том, что у ПП НО (нового образца) тахометр подключается к выводу блока управления двигателем, в то время, как у ПП СО — к обмотке генератора, соответственно для подключения генератора к ПП используются другие ножки разъема ХР3, так же различны и схемы самого тахометра. А теперь из приятных мелочей 😄, на ПП НО количество контрольных ламп было 11 шт., а на ПП СО — 25. Это как раз спасло от рассверловки печатной платы доски под остальные контрольные лампы (разводка дорожек для них есть, а отверстий и ламелей разъемов — нет).

Так вот выглядит ПП НО (внешне не отличается от СО совершенно). Прошу заметить, что на ПП снизу сняты (временно) 2 металлических уголка крепления ее к торпедо автомобиля. Верхняя крепежная планка, служащая для тех же целей, опилена по бокам и теперь имеет вид трапеции (изначально прямоугольник). Сделано это для того, чтобы ПП без проблем вставала на место штатной комбинации приборов в ОТ.

Собственно печатные платы той и другой комбинации приборов. Сверху НО, снизу СО 😄. Хорошо видны отверстия контрольных ламп обеих досок.

Снятые шкалы контрольных приборов. Лицевая сторона. Обратная сторона.

Так выглядит спидометр. На фотографии спидометр от ПП СО, поэтому на счетчике можно заметить пробег машины, на которой данная ПП эксплуатировалась 😄

Тот самый тахометр (СО)

Светопроводящие крепления шкал приборов (не знаю как называются просто). Зеленые прямоугольники — рамки подсветки счетчиков пробега.

Продолжение следует.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector