Меню Рубрики

Установка комфортного доступа бмв

BMW 3 series Shadow Line X-Drive › Бортжурнал › (Komfortzugang) Дооснащение комфортным доступом опция «S322A»

Все началось банально, со скола на задней левой ручке, прилетел камушек на трассе, скол был большой его видно и начал напрягать, пошли мысли поменять ручку, вот тут и закралась основная мысля а не дооснастить ли комфортным входом, ну и понеслась!
————
Выдержка из TIS
Система комфортного доступа обеспечивает возможность выполнения следующих функций:
— Passive Entry
Позволяет открывать автомобиль или багажник без манипуляций с идентификационным трансмиттером
— Функция Passive Go
Позволяет производить пуск двигателя без манипуляций с идентификационным трансмиттером
— Passive Exit
Позволяет закрывать автомобиль без манипуляций с идентификационным трансмиттером
———
Опция на Е9х довольно редкая, ради интереса смотрел по базе вин Е90 в своем годе выпуска всего 1-2 машины с комфортным входом на 200-250 сошедших с конвеера. Поэтому и детали найти нелегко.
Но все же были найдены:
1) ЭБУ системы Passiv Go ( 61359134708 )
2) Ручки дверей, в цвет в идеале (красить их нельзя, по крайней мере металлик, сенсор работать не будет, поэтому искал в цвет, при заказе они идут только окрашенные)
3) Проводка дверная, не мало времени отъедает выплетание нужного.
4) Антенна Passive Access для бампера -1, ( 61356922212 )
5) Антенна Passive Access для салона — 3 ( 61356922211 )
6) Держатель ферритовой антенны ( 65206934497 )
7) Ключ под свой вин с функцией комфортного входа.
Время на установку и знакомый электрик который поможет все это установить по заводу.

описывать детально не вижу смысла все подробно разложил по полочкам etcetera с поправкой на свой кузов.

делалось в 2 этапа сначала ручки дверей с распиновкой в стыке двери — порядка 3 часов
потом все остальное порядка 9 — ти часов, самый гемор с токораспределителем завести на него.
Если плюс брать с другого места то пару часов можно сэкономить.

Комфортный ключ заказывал через ОД под свой вин. (заранее внеся изменение в комплектацию по базе бмв, сделать это непросто) имея знакомых у ОД задача упрощается в разы.
После дооснащения кодируем авто и готово.

источник

BMW 5 series 540i Снежный барс › Бортжурнал › Глюк комфортного доступа

Ну вот и меня коснулся баг с комфортным доступом, не работают почти все ручки на закрытие, открывает все отлично.

BMW 5 series 2017, двигатель бензиновый 3.0 л., 340 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

BMW 5-Series, 2019

BMW 5-Series, 2019

BMW 5-Series, 2015

BMW 5-Series, 2007

Смотрите также

Комментарии 29

ГРАЖДАНЕ, Господа, Товарищи ! Рассматриваю следующую машину БМВ. Но объясните мне, пожалуйста, почему я ЗАХОЧУ купить БеМеВе с такими глюками, которые я не встречал на японках? Глюк с бесключевым доступом? Да я, колхозник, НИКОГДА не сталкивался с этим на японском колхозе! Стуки после 1000 км ? НЕТ — не было ! Машину рассматриваю по конфигуратору от 3,5 до 3,8 . Но в чем преимущество? Я вас читаю и теряю сознание — когда и сколько Вы находите СТОЛЬКО времени кататься к диллерам на перепрошивке, поиски стуков и хрен знает еще чего? То зеркало не опускается, то машина не открывается, то ДжиПиЭс отваливается … Что вообще происходит за ЭТИ деньги?

Машина очень нравится, но должно быть так — подошел, она открылась, хоть в плюс 40, хоть в минус 20. Камеры включились, зеркало опустилось и т. д. А Вас читаешь — надо ехать к диллеру, все хорошо, но вот эта хрень сегодня не работает, а там что-то стучит.

Сцуко, но она мне нравится…

еа ланный момент полезал на ней 6000 км, и сне все в ней нравится!, стуков нет, подвеска сказка, движок выше всяких похвал, ручки да, есть такое, но их под замену согласовал, на ТО поменяю.

ГРАЖДАНЕ, Господа, Товарищи ! Рассматриваю следующую машину БМВ. Но объясните мне, пожалуйста, почему я ЗАХОЧУ купить БеМеВе с такими глюками, которые я не встречал на японках? Глюк с бесключевым доступом? Да я, колхозник, НИКОГДА не сталкивался с этим на японском колхозе! Стуки после 1000 км ? НЕТ — не было ! Машину рассматриваю по конфигуратору от 3,5 до 3,8 . Но в чем преимущество? Я вас читаю и теряю сознание — когда и сколько Вы находите СТОЛЬКО времени кататься к диллерам на перепрошивке, поиски стуков и хрен знает еще чего? То зеркало не опускается, то машина не открывается, то ДжиПиЭс отваливается … Что вообще происходит за ЭТИ деньги?

Машина очень нравится, но должно быть так — подошел, она открылась, хоть в плюс 40, хоть в минус 20. Камеры включились, зеркало опустилось и т. д. А Вас читаешь — надо ехать к диллеру, все хорошо, но вот эта хрень сегодня не работает, а там что-то стучит.

Сцуко, но она мне нравится…

так же болел БМВ. Читай мой блог, я там все объяснял. Если кратко — не покупай бмв)))

Читайте также:  Установки для производства тумана

Этот гемор тянется с незапамятных времён. Надо следить, потому что в худшем случае ручки замыкает, они начинают сильно греться и может произойти разное. Так же могут за ночь высадить аккумулятор. Я бы первым делом почитал ошибки. Там сразу станет понятно, временно это или ручки на замену.

еще 3 года есть ОД моск по…ть))
Ошибок нет, акум в порядке

Ну я к тому, что не затягивай. Там следующий глюк — это когда она сама начнет открываться сразу после закрытия )))

Почитай мой журнал мерседеса, я в дилера мертвой хваткой, и не отпускаю)))

Сегодня заехал на мойку, помыл с обезжиркой, просушили хорошо и всё заработало )) влажные не срабатывают

Типо бмвешники думали что в России дождей и снега нет?)

источник

Установка комфортного доступа бмв

Система комфортного доступа

E60, E61, E63, E64, E70, E87, E90, E91, E92, E93

BMW 1-й и 3-й серий и BMW X5 могут оснащаться SA 322 «Система комфортного доступа» (= комфортный доступ).
Система обеспечения комфорта взята из BMW 7-й серии.
Начиная с 09/2005 система комфортного доступа устанавливается также и на BMW 5-й и 6-й серии. Система взята от BMW 3-й серии с некоторыми изменениями.

При наличии системы комфортного доступа вместо обычного пульта дистанционного управления требуется идентификационный трансмиттер. Он выполняет также обычные функции устройства дистанционного управления.

Система комфортного доступа обеспечивает возможность выполнения следующих функций:

Позволяет открывать автомобиль или багажник без манипуляций с идентификационным трансмиттером

Позволяет производить пуск двигателя без манипуляций с идентификационным трансмиттером

Позволяет закрывать автомобиль без манипуляций с идентификационным трансмиттером

Система комфортного доступа препятствует непреднамеренному запиранию идентификационного трансмиттера в автомобиле.

Задающим устройством для всех функций, выполняемых системой комфортного доступа, является ЭБУ CAS. На автомобилях с системой комфортного доступа имеется встроенный блок управления CA.

По сравнению с E87 новым или измененным для E90/E91/E92 является:

— Зона действия внутренней антенны изменена в соответствии с изменившейся концепцией автомобиля.

— Приемник дистанционного управления (приемник FBD) встроен в антенный усилитель. > E87, E93: приемник FBD встроен во внутреннее зеркало)

Новым или измененным для E60, E61, E63, E64 является:

— Электронный блок наружной ручки двери с обратной стороны кронштейна ручки двери.

— Блок управления CA установлен в держателе блоков за перчаточным ящиком.

В работе системы комфортного доступа участвуют следующие элементы:

Внутренние и наружные антенны

Для связи с идентификационным трансмиттером необходимы различные антенны: внутренние и наружные антенны

Количество антенн зависит от модели:

Внутренние антенны E60 E61 E63 E64 E70 E87 E90 E91 E92 E93
передняя центральная консоль x x x x x x x x x x
задняя центральная консоль x x x x x x x x x x
полка за задним сиденьем x x
в багажном отделении по центру x x x x x x x x
в багажном отделении справа x x x
в багажном отделении слева x
в багажном отделении у борта погрузочного пола x
Наружные антенны E60 E61 E63 E64 E70 E87 E90 E91 E92 E93
задний бампер, слева x x x
задний бампер, по центру x x x x x x x
Электронный блок в наружной ручке двери 4 4 2 2 4 2 2 2 2 2

Антенны передают радиосигналы с частотой 125 кГц, которые обрабатываются идентификационным трансмиттером.
[подробнее . ]

Электронный блок в наружной ручке двери

Количество электронных блоков наружной ручки двери зависит от модели (см. таблицу выше).

3 датчика в электронном блоке посылают на блоки управления CAS и CA следующие сигналы:

Отпирание: при контакте с проемом ручки двери через емкостный датчик 1

Отпирание: при оттягивании наружной ручки двери через датчик для распознавания оттягивания (резервный по отношению к емкостному датчику 1)

Запирание и блокировка: при касании рифленой поверхности ручки двери через емкостный датчик 2

Дополнительно встроенная антенна передает радиосигналы запроса на наличие идентификационного трансмиттера в области перед дверью водителя или дверью переднего пассажира.

Электронный блок в наружной ручке двери.

Электронный блок за проемом ручки.

Идентификационный трансмиттер производит обработку сигналов, поступающих от антенн. Кроме того, идентификационный трансмиттер передает высокочастотные радиосигналы на приемник FBD.

Если идентификационный трансмиттер вставлен в гнездо, все функции системы комфортного доступа деактивизируются.

Приемник дистанционного управления

Приемник дистанционного управления встроен в внутреннее зеркало.

> E60, E61, E63, E70, E90, E91, E92
Приемник дистанционного управления установлен в антенном усилителе.

Приемник дистанционного управления (приемник FBD) принимает радиосигналы от идентификационного трансмиттера. Эти сигналы приемник FBD направляет в ЭБУ CAS. Блок управления системой комфортного доступа (ЭБУ CA) включает приемник FBD.

Блок управления системы доступа в автомобиль (CAS: Car Access System) является ведущим устройством для функционирования системы комфортного доступа. ЭБУ CAS обеспечивает соединение с кнопкой СТАРТ-СТОП, а также с гнездом для идентификационного трансмиттера. Электроблокировка рулевого управления также активизируется блоком управления CAS.

ЭБУ CAS соединен через кузовную шину (подшину) с:

электронным блоком наружной ручки двери (количество зависит от модели)

Блок управления системой комфортного доступа (ЭБУ CA)

Читайте также:  Установка времени ниссан альмера

Электрическая блокировка рулевого управления

Если автомобиль находится в состоянии ожидания, связь можно установить по кузовной шине, не включая зажигание автомобиля.

С помощью кнопки СТАРТ-СТОП возможно переключение контактов (0, R, 15, R, 0). При нажатой педали сцепления или тормоза (МКПП/АКПП) и нажатии на кнопку СТАРТ-СТОП происходит пуск двигателя.

Гнездо для идентификационного трансмиттера/блока ДУ

На автомобилях без системы комфортного доступа:

В момент пуска двигателя идентификационный трансмиттер должен быть зафиксирован в гнезде.

На автомобилях с системой комфортного доступа:

Пульт ДУ должен быть вставлен в гнездо, если батарея в трансмиттере разряжена. Затем можно произвести пуск двигателя.

Если идентификационный трансмиттер вставлен в гнездо, система комфортного доступа деактивизирована.

JBE: электронный блок управления (JBE)

Электронный блок JBE активизирует центральное управление замками.

Если от ЭБУ CAS поступает сигнал, разрешающий, например, отпирание автомобиля, происходит отпирание дверей.

Кузовной межсетевой преобразователь и базовый кузовной модуль: Кузовной межсетевой преобразователь и базовый кузовной модуль

Кузовной межсетевой преобразователь приводит в действие центральный замок передних дверей.

Базовый кузовной модуль управляет центральными замками задних дверей.

Если от ЭБУ CAS поступает сигнал, разрешающий, например, отпирание автомобиля, происходит отпирание дверей.

Блок управления системой комфортного доступа

ЭБУ системы комфортного доступа (ЭБУ CA) активизирует внутренние и наружные антенны.

Таким образом, запрашиваются возможные идентификационные трансмиттеры. Одновременно активизируется приемник FBD для реагирующих трансмиттеров.

С помощью системы комфортного доступа выполняются следующие функции:

— Passive Entry для дверей водителя и переднего пассажира

— Passive Entry для крышки багажника

— Блокировка находящегося внутри автомобиля идентификационного трансмиттера

— Блокировка противоположной команды

— Защита от частых повторов

Passive Entry через двери

Автомобиль отпирается в результате контакта с наружной ручкой двери или ее оттягивания. Условие: идентификационный трансмиттер удален не более чем на 1,5 метра от антенны в наружной ручке двери.

Идеальный вариант, когда идентификационный трансмиттер находится в кармане.

Сначала выполняется функция проверки подлинности (= проверка правомерности).

Данные, передаваемые в процессе проверки подлинности, естественно, закодированы.

Если проверка подлинности идентификационного трансмиттера дает положительный результат, пользователь получает разрешение на открывание. Срабатывает центральное управление замками. Дверь можно открыть.

Проверка подлинности при выполнении функций Passive Entry и Passive Go осуществляется по одной и той же схеме.

Процесс проверки подлинности на примере функции Passive Entry:

Запускающий сигнал в электронный блок наружной ручки двери через емкостный датчик 1.

В электронный блок наружной ручки двери поступает команда поиска идентификационного трансмиттера через антенны в наружной ручке двери. При поиске запрашиваются все относящиеся к автомобилю трансмиттеры, находящиеся снаружи (низкочастотный радиосигнал 125 кГц).

При этом идет поиск всех зарегистрированных в автомобиле идентификационных трансмиттеров в зоне действия антенн в наружной ручке двери.

Одновременно электронный блок наружной ручки двери посылает по подшине (кузовной шине) сообщение в ЭБУ CAS.

Все запрошенные идентификационные трансмиттеры отвечают радиосигналом через приемник FBD блоку управления CAS (высокочастотный радиосигнал, обусловленные особенностями экспортного исполнения, например, 868 МГц).

ЭБУ CAS решает, какой из трансмиттеров, ответивших на запрос, будет участвовать в предстоящем процессе проверки подлинности.

Сообщение о результате выбора направляется через кузовную шину в электронный блок наружной ручки двери. Одновременно блок наружной ручки двери получает команду направить избирательный запрос выбранному трансмиттеру.

При этом все незапрошенные идентификационные трансмиттеры выходят из режима готовности к приему на время текущего сеанса связи.

Идентификационный трансмиттер, получивший избирательный запрос, реагирует посредством передачи радиосигнала, который через приемник FBD поступает в ЭБУ CAS (высокочастотный радиосигнал 868 МГц).

ЭБУ CAS обрабатывает сигнал ответного сообщения и, в случае его достоверного подтверждения, разрешает выполнение функции Passive Entry.

Происходит отпирание автомобиля.

Для того чтобы автомобиль можно было открыть достаточно быстро, в дверном замке предусмотрено предварительное механическое натяжение с помощью пружины. Благодаря наличию пружины дверь отпирается уже тогда, когда водитель полностью оттягивает наружную ручку двери.

Датчик для распознавания оттягивания предусмотрен в качестве резервного по отношению к емкостному датчику (например, когда емкостный датчик 1 отключен вследствие того, что в течение длительного времени не использовался).

При поступлении сигнала «наружная ручка двери оттянута» от датчика для распознавания оттягивания происходит отпирание двери. При повторном оттягивании наружной ручки дверь открывается.

Passive Entry (разрешение на отпирание) через крышку багажника или заднее стекло

С помощью системы комфортного доступа багажную дверь можно открыть без манипуляций с идентификационным трансмиттером. Условие: идентификационный трансмиттер удален не более чем на 1,5 метра от антенны. Идеальный вариант, когда идентификационный трансмиттер находится в кармане.

Чтобы открыть крышку багажника, необходимо нажать на клавишу отпирания крышки багажника/багажной двери и удерживать ее около 500 мс (верхняя половина эмблемы BMW на E87; ручка на всех других автомобилях). Если идентификационный трансмиттер находится вблизи задней части автомобиля, крышка багажника открывается.

Если при закрывании крышки багажника идентификационный трансмиттер находится в багажнике (и нет нужного трансмиттера снаружи), крышка багажника снова открывается.

Внимание водителя при наличии сигнализации привлекается к этому следующим образом:

— посредством аварийной световой сигнализации с помощью указателей поворотов

Читайте также:  Установка linux и управление пакетами

— звуковым сигналом сирены, только в исполнении для США

Чтобы открыть заднее стекло, необходимо нажать на клавишу управления заднего стекла и удерживать ее около 500 мс (под рычагом стеклоочистителя).

Если идентификационный трансмиттер находится вблизи задней части автомобиля, заднее стекло открывается.

Если при закрывании заднего стекла идентификационный трансмиттер находится в багажнике (и нет нужного трансмиттера снаружи), заднее стекло снова открывается.

Внимание водителя привлекается к этому следующим образом: световой сигнал указателями поворота и звуковой сигнал сиреной (при наличии системы охранной сигнализации).

Для включения контакта или пуска двигателя идентификационный трансмиттер должен находиться просто в салоне, а не в гнезде.

На следующих моделях к салону относится также багажное отделение. E61, E70, E87, E91.

На всех других моделях при распознанном идентификационном трансмиттере в багажном отделении пуск двигателя невозможен .

Процесс необходимой проверки подлинности идет по той же схеме, что и при выполнении функции Passive Entry (только через внутренние антенны).

Если при нажатии на кнопку СТАРТ-СТОП в салоне нет идентификационного трансмиттера, то в комбинации приборов выводится сообщение системы автоматической диагностики.

При нажатии на кнопку СТАРТ-СТОП включаются контакты. Последовательность включения следующая: 0 -> контакт R -> контакт 15 -> контакт R -> 0.

Для пуска двигателя следует нажать на кнопку СТАРТ-СТОП и удерживать ее примерно 500 мс. При этом должна быть нажата педаль сцепления или педаль тормоза (МКПП/АКПП).

Пуск двигателя возможен при любом положении контактов.

После выключения зажигания двигатель в течение 5 секунд можно запустить повторно, даже если в салоне не обнаружен идентификационный трансмиттер (т. е. без разрешения на пуск двигателя). Эта мера безопасности необходима на случай возникновения аварийных ситуаций.

Для запирания и последующей блокировки автомобиля необходимо коснуться чувствительной поверхности на наружной ручке двери (в зависимости от модели). Продолжительность контакта с чувствительной поверхностью должна составлять не менее 1 секунды.
Если контакт с поверхностью для запирания длится около 3 секунд, запускается комфортное закрывание. При этом закрываются боковые стекла и подъемно-сдвижная крышка люка или панорамный стеклянный люк на E91, E61. На E64 поднимается складной верх. При включенной функции складываются наружные зеркала.

Комфортное открывание через наружную ручку двери не предусмотрено.

В результате запирания через наружную ручку двери отключается контакт R.

Контакт 15 при запирании не отключается. При открывании двери водителя при включенном контакте 15 в качестве предупреждения появляется сообщение системы автоматической диагностики.

Особенность: В случае наличия системы комфортного доступа возможно запирание автомобиля при работающем двигателе.

Примечание: Комфортное закрывание жесткой крыши с помощью электронного блока наружной ручки двери не производится.

Комфортное закрывание жесткой крыши с помощью электронного блока наружной ручки двери не возможно. Комфортное закрывание производится с помощью цилиндра замка.

Блокировка находящегося внутри автомобиля идентификационного трансмиттера

При закрывании автомобиля через наружную ручку двери распознается находящийся внутри него идентификационный трансмиттер.

Он блокируется для всех функций системы комфортного доступа Однако, доступ в багажное отделение возможен. Идентификационный трансмиттер вновь активизируется при отпирании автомобиля.

Блокировка противоположной команды

Если автомобиль отпирается через наружную ручку двери, запирание блокируется примерно на 2 секунды.

Если автомобиль запирается через наружную ручку двери, то отпирание также блокируется примерно на 2 секунды.
Благодаря этому водитель, оттянув наружную ручку двери, может проверить, заперся ли автомобиль.

Защита от частых повторов

Операции запирания и отпирания могут производиться лишь 8 раз подряд. Затем активизируется защита частого повтора.

Через 10 секунд вновь может быть выполнена одна команда. Через 5 минут защита от частого повтора полностью деактивизируется. Запирание и отпирание снова можно произвести 8 раз подряд.

Указания по сервисному обслуживанию

При сервисном обслуживании выполнять следующие указания:

Почти все функции памяти автомобиля и ключа в автомобиле устанавливаются самим водителем
(см. раздел «Персональные настройки» в руководстве по эксплуатации: Персональные настройки максимум для 3 ключей с ДУ с помощью дисплея в комбинации приборов или центрального информационного дисплея).

Далее приводятся сведения об экспортных исполнениях:

Выполнение комфортных функций с помощью пульта дистанционного управления или идентификационного трансмиттера в каждой стране имеет свою специфику.

Условия управления с помощью пульта дистанционного управления или идентификационного трансмиттера с системой комфортного доступа (SA 322)

без использования SA 322 (Система комфортного доступа) с использованием SA 322 (Система комфортного доступа)
Европа и остальные страны мира Крыша опущена: также и при удалении пульта дистанционного управления более чем на 4 метра

Крыша поднята: только если пульт дистанционного управления находится на расстоянии менее 4 метров

Комфортные функции при загрузке и разгрузке: также и при удалении пульта дистанционного управления более чем на 4 метра

Крыша опущена: также и при удалении идентификационного трансмиттера более чем на 4 метра

Крыша поднята: только если идентификационный трансмиттер находится на расстоянии менее 4 метров

«Комфортные» функции при загрузке и разгрузке: также и при удалении идентификационного трансмиттера более чем на 4 метра

США — Канада — (не закодировано) Крыша опущена: только если идентификационный трансмиттер находится на расстоянии менее 4 метров

Крыша поднята: только если идентификационный трансмиттер находится на расстоянии менее 4 метров

источник