Меню Рубрики

Установка коммунального отвала мтз

Отвал для трактора МТЗ-82: Выбираем правильно

Особенности использования тракторных отвалов. Информация о том, как сделать отвал самому.

Тракторные отвалы являют собой рабочие инструменты навесного типа, использование которых позволяет в значительной мере расширить функциональные возможности современных тракторов, сделав их более эффективными и универсальными. Сфера применения подобных агрегатов необычайно широка и о том, что являет собой отвал на трактор, какой он бывает и как сделать его своими руками, мы сегодня и побеседуем.

Тракторные отвалы – конструкция и отличительные характеристики

Конструкция агрегата на тракторах МТЗ состоит из следующих элементов:

  • Непосредственно самого отвала;
  • Рамы толкающего типа;
  • Дополнительных рам;
  • Системы навесок;
  • Гидроцилиндра;
  • Группы амортизаторов;
  • Балки распорной.

Монтаж устройства выполняется на переднюю часть трактора, с его креплением непосредственно к раме. Установку поворотного механизма проводят так, чтобы он находился под углом, не превышающим 300 градусов по отношению к оси трактора. В зависимости от вариации, передний отвал может быть выполнен как с гидравлическим, так и с механическим поворотом. Подъём агрегата и его опускание осуществляется посредством тракторной гидросистемы. В качестве дополнительной опции, механизм может быть укомплектован резиновой накладкой или же усиленной рамной навеской.

Разнообразие выбора – оптимальное решение для любых видов работ

Рассматривая представленное на рынке разнообразие, стоит заметить, что современный отвал на трактор может быть классифицирован следующим образом:

  • Коммунальный – имеет облегченную конструкцию и используется для проведения очистных работ на самых разных площадях и территориях, имеющих твёрдое покрытие, а также благоустройства животноводческих комплексов и зерновых токов;
  • Бульдозерный – обладает повышенной металлоёмкостью и применяется при проведении планировочных, строительных и дорожных работ, а также уборки территории, эффективно справляясь с сыпучими и незначительными кусковыми материалами;
  • Снегоуборочный – оснащён в нижней части технической пластиной на прорезиненной основе, не портящей дорожное покрытие. Применяется подобная разновидность для незначительных планировочных работ или же очистки территории от свежевыпавшего снега.

Отвал для трактора своими руками – что нужно знать

Изготовить приспособление можно и в домашних условиях. Для этого потребуется:

  • Сварочный агрегат;
  • Ножницы или резак по металлу;
  • Комплект гаечных ключей.

Что касается материала, то стоит заранее запастись листами металла, толстыми балками, гидроцилиндром, шарнирными соединениями и металлическими трубами (диаметром порядка 100 мм). Что же, всё готово, переходим к процессу изготовления. Собираем самодельный отвал в такой очерёдности:

  • Формируем два кронштейна, соединяя их с поперечной балкой и закрепляя полученную конструкцию болтами;
  • Привариваем к кронштейнам стальные пластины, располагая их шарнирным соединением и рёбрами жёсткости внизу;
  • Выставляем на шарниры связь треугольной конфигурации и крепим её на тракторную раму;
  • На балку с кронштейнами прикручиваем шарнир для последующего монтажа на него гидроцилиндра;
  • Формируем полураму, заужая её ближе к отвалу. На каждой из балок по наружной стороне устанавливаем по шарниру. К ним и крепим сам отвал;
  • Параллельно подрамнику выставляем гидроцилиндры. Если планируется жёсткое крепление, ставим вместо них две трубы, приваривая их к полураме и отвалу. Дополнительно завариваем и центральные оси. Всё, работа завершена.

Заключение

Тракторный отвал – необычайно эффективное приспособление, абсолютно незаменимое при выполнение целого ряда работ в самых разных отраслях. Внедрение подобных механизмов позволяет повысить продуктивность труда, снижая затраты и сокращая сроки выполнения поставленных задач.

источник

Самодельный снежный отвал для МТЗ

Очень актуальная тема перед зимой. Собрался себе делать. Вот хочу послушать кто что посоветует. Как и из какова материала. Всетаки я такой не первый и не последний кто возмущается качеством заводских отвалов. И думаю другим будет интересно.

Купил пока 2 метра трубы на 600 5мм стенка и 2 полосы 150Х900 12мм на лонжероны, саму раму буду делать из швеллера 120 и обязательно механизм поворота(не гидравлика). Ждем советов и рекомендаций.

Купил пока 2 метра трубы на 600 5мм стенка и 2 полосы 150Х900 12мм на лонжероны, саму раму буду делать из швеллера 120 и обязательно механизм поворота(не гидравлика). Ждем советов и рекомендаций.

Лопату (если косую) лучше делать длиной 2,5 и высотой 0,7-0,8 метра, как раз полосу движения расчищает за 1 проход. На лонжероны самый лучший вариант швеллер №12 подходит идеально, рамку из квадрата 100х100.

Мій канал — http://www.youtube.com/user/pppatriot
Бажаючі приєднатись до вайбер групи «Фермери України» , пишіть в приват.

Так сказать в этой теме буду выкладывать фото с описанием работ, думаю кому нибудь пригодится

Назрел вопрос. кто что ставит на низ отвала ножи или резину. И от чего можно прикрутить резину на отвал? Техпластины дорого.

Хочу сварить лопату из коммунального отвала http://www.nelmash.ru/otval.html. Что ставить на низ еще сам не пойму. Хочу попробовать шину болгаркой распилить и закрепить, но толщина маленькая у шины.

Хочу сварить лопату из коммунального отвала http://www.nelmash.ru/otval.html. Что ставить на низ еще сам не пойму. Хочу попробовать шину болгаркой распилить и закрепить, но толщина маленькая у шины.

не.шина не айс! даже с камаза вездехода слишком мягкая. есть тех пластины резиновые 250Х500Х40 вот они еще пойдут но сцабаки дорогие. я все думаю ножи металические поставить

тыркаться это как. а толщина протектора маза скока.

тыркаться это как. а толщина протектора маза скока.

торкаться -лопата вонзается в землю,снег и трактор буксует пока не приподнимеш лопату,приподнял-поехал образовался бугорок колёса подпрыгнули и всё по новой.не хорошая получается гребенка-стиральная доска.этой зимой пришлось попрыгать-лучше резину ставить.да и для навески будет меньше ударов доставаться.
,

У меня на заводской лопате стоит резина от какой-то шины ,вот уже 3 зимы и по асфальту и по бордюрам и по щебёнке чють чють только края закруглились ,а когда работал у дорожников , то на таком же отвале была родная резинка ,но толстая и мягкая , но она быстро стёрлась.
Дождь немного успокоится попробую сфотать.

буду очень благодарин за фото, я думаю попробовать рабочую часть от покрышек европрицепов.

Огромное спасибо. Мазовская покрышка разрезанная.

Сегодня притащил покрышку от импортного прицепа(фуры) Dunlop, ЧЕМ ЕЕ РАЗРЕЗАТЬ. У нее металлокорд + нити. толщина 35мм Пробовал лобзиком, пилки по фанере хватает на 2см реза..(((( мож купить пилку по металлу и с маслом попробывать.

Не знаю как те покрышки, но камазовкие тонким острым ножом с водой поддавались нормально. С т-150 как-то раз болгаркой резали

У нас ребята бензопилой резали

У нас ребята бензопилой резали

Что самое интересное-получилось

Сегодня притащил покрышку от импортного прицепа(фуры) Dunlop, ЧЕМ ЕЕ РАЗРЕЗАТЬ. У нее металлокорд + нити. толщина 35мм Пробовал лобзиком, пилки по фанере хватает на 2см реза..(((( мож купить пилку по металлу и с маслом попробывать.

Резать её можно но сложно я за-ся. Электро лобзиком пилками по металлу, брал Бошевские самые дорогие и то на сантиметров 30-40 хватало зубья закатывало в ноль,и самое интересное её перетирало насквозь на плоскости за зубьями тросиками,мне попалась низко профильная шина 60см шириной для перевозки тяжелых грузов их обычно на евро-тралы ставят у неё внутри тросики 4мм и плюс проволока. Я сначала хотел отрезать боковины и распилить пополам по протектору на две лопаты чтобы,но намучившись с боковинами оставил всю ширину,но разогнуть и прикрутить к лопате её оказалось тоже проблемно.И резину я сделал шире лопаты на 10см с каждой стороны очень удобно,В коллективных гаражах снег чищу к стене в плотную прижимаюсь где и задену так не железом, а резиной и очень чисто снега у стен и ворот не остаётся.Бордюры тоже по фиг, если и цепанёшь — либо оттолкнет, либо перескочит без последствии для лопаты и всего остального .И грунт ей после экскаватора ровнял, траншею закапывал, грунт глина с камнем,правда свежий, не слежавшийся. За 4года практически не износилась.Я ею доволен!

Читайте также:  Установка linux на dell n5110

источник

Самодельный отвал на МТЗ-82 для расширения функций трактора

Существует много вариантов изготовления отвалов на МТЗ-82 своими руками с чертежами и описанием работ. Лучше всего выбрать конструкцию, которая соответствует всем параметрам для установки бульдозера на МТЗ-82, полностью скопировать её с учётом допустимых габаритов, веса и т. д. Потому что несоблюдение этих норм может привести к серьёзным поломкам спецтехники.

Преимущества бульдозера МТЗ-82

Для многих частных владельцев и предприятий тракторы МТЗ-82 являются незаменимыми, экономичными вариантами при проведении многих видов работ: коммунальных, строительных, сельскохозяйственных и др. Эта спецтехника популярна уже много лет благодаря своему рабочему функционалу, универсальности, выносливости, удобству в эксплуатации и при этом низкой стоимости.

Модель МТЗ-82 хорошо приспособлена для установки многих видов навесного оборудования. Некоторые из них в целях экономии изготавливаются самостоятельно. Можно создать самодельный отвал на базе трактора МТЗ при наличии профессиональных навыков по работе с металлами и перечня вполне доступных материалов, инструментов.

Разновидности, преимущества и недостатки самодельных отвалов

Конструкцию тракторного отвала следует выбирать в зависимости от планируемых работ. Существуют несколько видов отвалов для тракторов:

  • Коммунальный. Имеет облегчённую форму, потому что используется в основном для очистки территорий с твёрдым покрытием от различного мусора, а также при благоустройстве животноводческих комплексов и других объектов.
  • Бульдозерный. Применяется не только для уборки территорий, но и при проведении различных строительных работ – дорожном строительстве, планировании территорий, где требуется выравнивание, снятие верхнего слоя грунта.
  • Снегоуборочный. Конструкция аналогична коммунальному виду, только на рабочей части отвала устанавливается техническая прорезиненная пластина, чтобы избежать повреждений дорожных покрытий.

Преимущества самодельных отвалов для трактора МТЗ:

  • намного дешевле заводских вариантов;
  • самостоятельный выбор наиболее подходящих материалов, деталей;
  • выбор оптимальных размеров конструкции бульдозера.
  • при неподходящих размерах отвала происходит перегрузка бульдозера, приводящая к серьёзным поломкам;
  • отсутствие гарантийного обслуживания.

Необходимые материалы и инструменты

Потребуются следующие материалы:

  • листовой металл толщиной 8 мм – основной материал, нужен для создания рабочей части (лопаты), а также рамы;
  • металлические толстые балки (2 шт.), шарнирные соединения (6 шт.), гидроцилиндр (1 шт.) – для полурамы;
  • металлические трубы Ø 100 мм (2 шт.), шарнирные соединения (4 шт.) – для установки неподвижной конструкции;
  • чтобы сделать поворотный отвал, потребуется два гидравлических цилиндра.

Минимальный перечень инструментов:

  • ручная электродрель;
  • сварочный аппарат;
  • измерительные инструменты;
  • набор гаечных ключей;
  • свёрла (комплект);
  • амортизаторы;
  • болты;
  • болгарка;
  • резак по металлу;
  • резиновая полоса (для снегоуборочного).

Пошаговая сборка конструкции

Последовательность сборки поворотного отвала:

  • Для изготовления основной части бульдозера вырезается стальной лист нужного размера отвала, а затем ему придаётся оптимальная форма. Ширина лопаты не должна превышать габариты трактора более чем на 400 мм, с каждой из двух сторон.
  • Создаются две опоры, к которым привариваются рёбра жёсткости из пластин, а внизу устанавливается шарнирное соединение. Опоры будут соединены с поперечной балкой, а вся конструкция – болтами к лонжеронам. Спереди балки приваривается шарнир для крепления гидроцилиндра.
  • Из двух балок изготавливается треугольная полурама, на вершине которой устанавливается подъёмный гидроцилиндр. С наружных сторон балок, в середине каждой, крепятся по одному шарниру.
  • Лопата двумя шарнирами соединяется с полурамой. Первый шарнир устанавливается на уровне гидроцилиндра, а второй выше на 200 мм на специальной опоре.
  • Параллельно подрамнику устанавливаются гидроцилиндры. К отвалу на расстоянии в 1/3 от центра с двух сторон делаются крепления для них. Поворот отвала обеспечивает бульдозеру большую функциональность.

Более простой способ, если для бульдозера не требуется регулировка положения отвала – неподвижное крепление, когда вместо гидроцилиндров к отвалу на раме привариваются две трубы.

Видео по теме: Отвал поворотный на МТЗ-82