Меню Рубрики

Установка компрессора на двигатель юмз

Компрессор на ЮМЗ

Стал обладателем трактора ЮМЗ. Пока доволен его работой, но для моих потребностей нужен компрессор, т.к основная работа предстоит в лесу и на сенокосе, а так же с телегой оснащенной тормозами. Подобной темы не нашел, по этому решил создать свою. Фото трактора выложу позже.

А я поставил себе, он оказался и не нужен. Только мешает. Остальное не стал даже ставить. Думал комбайн в поле продуть придется. А оно пшикалка, да и только.

А я поставил себе, он оказался и не нужен. Только мешает. Остальное не стал даже ставить. Думал комбайн в поле продуть придется. А оно пшикалка, да и только.

А что так? С чего компрессор? Нужен он всегда в тот момент, когда его нет под рукой и негде взять. Я на ГАЗике раз качал компрессором с ручным приводом в дороге, приехал домой и сразу пригородил на двигатель, с 66-го. Так и продал с ним.

Нужен он всегда в тот момент, когда его нет под рукой

По ходу компрессор нужен только мне, или я единственный кто его еще не поставил.

Вот спасибо Виталий. Кронштейн компрессора у меня похожий есть, завтра, после работы. примерю.

Вот спасибо Виталий. Кронштейн компрессора у меня похожий есть, завтра, после работы. примерю.

Отмечусь

Здравствуйте уважаемые форумчане вопрос мой таков компрессора юмз и паз одинаковые или нет вот думаю от пазика поставить что думаете ? С уважением Эльвин

Здравствуйте уважаемые форумчане вопрос мой таков компрессора юмз и паз одинаковые или нет вот думаю от пазика поставить что думаете ? С уважением Эльвин

Компрессора одинаковые, шкивы разные.

У меня ЗИЛовских компрессоров 2 штуки лежат, но городить их на трактор ни какого желания. А вот ПАЗовский найти это дело. Шкивы с алюминиевой болванки выточить, на худой конец можно, если материал в дифецыте.

А какого диаметра должны быть шкивы подскажите пожалуйста? И с чего можно поставить двухручьевой шкив?

подскажите как сделать чтобы компрессор на юмз выключить временно, а то постоянно работает.

подскажите как сделать чтобы компрессор на юмз выключить временно, а то постоянно работает.

Тоже голову ломаю как замостыреть компрессор от ПАЗа он как на МТЗ.

подскажите как сделать чтобы компрессор на юмз выключить временно, а то постоянно работает.

Самый оптимальный вариант это компрессор от Паза или МТЗ, его можно отключать на момент запуска. Но его устанавливают на крышку которая закрывает шестерню Привода ТН. Хоть бери её болгаркой отреза и площадку приваривай.

А что если попробовать на разборках приобрести электромуфту от компрессоров кондиционеров и поженить шкив с электромуфтой?

электромуфту от компрессоров кондиционеров и поженить шкив с электромуфтой?

А что если попробовать на разборках приобрести электромуфту от компрессоров кондиционеров и поженить шкив с электромуфтой?

Сегодня кинул эту идею племяннику, 10 января обещал привезти,так что буду совмещать не совместимое.

А вот мне компрессор на эксе нах. не нужен.У меня женка на УРАЛе всегда рядом находится чуть что шланг с подкачки притянет

А вот мне компрессор на эксе нах. не нужен.У меня женка на УРАЛе всегда рядом находится чуть что шланг с подкачки притянет

Не укаждого есть такая жена ,но неразвадится же теперь из за этого,дешевле кампресор купить чем жену найти которая на УРАЛЕ ездит.

А вот мне компрессор на эксе нах. не нужен.У меня женка на УРАЛе всегда рядом находится чуть что шланг с подкачки притянет

Не укаждого есть такая жена ,но неразвадится же теперь из за этого,дешевле кампресор купить чем жену найти которая на УРАЛЕ ездит.

Это что я ее потихоньку уже в экс запихиваю чтобы рычаги дергала скоро лафа будет сама грузит сама возит.Вот только остерегаюсь что из дома выгонит

Читайте также:  Установка распредвалов на двигателе f16d4

источник

Устройство и принцип действия компрессора ЮМЗ-6, Богдан, ПАЗ-3205

Компрессор А29.03.000 пневматической системы является одноцилиндровым одноступенчатым поршневым, с охлаждением воздушного типа. Устанавливается на специальном кронштейне с правой стороны двигателя и получает привод через клиноременную передачу от шкива насоса системы охлаждения. Крепление компрессора снизу осуществляется при помощи планки и шпильки с гайкой, а сверху – с помощью двух болтов. Для регулировки натяжения ремня привода предназначен специальный регулировочный болт.

В картере (на рисунке поз. 10) компрессора ЮМЗ-6 вращается на двух шарикоподшипниках (поз. 5) коленчатый вал (поз. 8), приводящий в движение поршень (поз. 3). Подшипник нижней головки шатуна укомплектован вкладышами из биметалла, смазывающиеся маслом, которое под давлением поступает из системы смазки двигателя к задней крышке (поз. 7) по наружному трубопроводу. Из крышки (поз. 7) масло через отверстие, выполненное в уплотнителе (поз. 6), идет в канал коленвала, а оттуда – к подшипнику шатуна. Все остальные поверхности трения смазываются за счет разбрызгивания масла, которое вытекает из подшипника шатуна. Картер (поз. 10) закрыт снизу поддоном, являющимся также крепежным фланцем компрессора. Из поддона масло идет на слив в картер двигателя через маслопровод.

Поршень (поз. 3) компрессора ЮМЗ-6, Богдан, ПАЗ-3205 изготовлен из сплава алюминия. В двух его верхних канавках находятся компрессионные кольца, установленные выточками вверх. В нижней канавке установлены два маслосъемных кольца, направленные выточками вниз. В головке (поз. 2) цилиндра (поз. 11) находятся нагнетательный и всасывающий клапаны.

При ходе поршня вниз происходит поступление воздуха из коллектора двигателя в цилиндр компрессора через штуцер (поз. 1) впускной и всасывающий клапан. При обратном ходе поршня сжатый воздух через нагнетательный клапан по трубопроводам поступает в пневматическую систему. При достижении в баллоне давления воздуха 0,73 Мпа происходит срабатывание регулятора давления и разгрузка компрессора. Регулятор отключает от баллона компрессор и соединяет нагнетательную линию с атмосферой. Компрессор, отключенный от баллона, производит подачу воздуха в атмосферу без противодавления, благодаря чему происходит его разгрузка. При понижении в баллоне давления до 0,63 МПа регулятор вновь срабатывает и происходит поступление нагнетаемого воздуха в баллон пневмосистемы.

Рис.1 – Компрессор ЮМЗ-6, Богдан, ПАЗ-3205 (А29.03.000)

1 – впускной штуцер; 2 – головка цилиндра; 3 – поршень; 4 – шатун; 5 – шарикоподшипник; 6 – уплотнитель; 7 – задняя крышка; 8 – коленчатый вал; 9 – передняя крышка; 10 – картер; 11 – цилиндр.

источник

трактор ЮМЗ. Часть 2. Страница 211 из 654

Всем здравствуйте. У меня такой вопрос может кто ставил компрессор с Т-40 на ЮМЗ

а в чем разница? крепление фильтра только перенести грубой очистки и ставь а да с трубками и высокого и низкого давления помучатся придется проще вынести на ремень

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
УЧИТЕ МАТЧАСТЬ

Фантом а флянец компрессора Т-40 не подойдет на установочное место ТНВД Д-65?

Фантом а флянец компрессора Т-40 не подойдет на установочное место ТНВД Д-65?

Фланец свой оставите.Только зажигание возможно придется заново выставить.Минус что постоянно компрессор в работе,да и привод ТНВД идет через него.

кто нибудь устанавливал двигатель IVECO 8045.25.850 на свой ЮМЗ.

Фантом а флянец компрессора Т-40 не подойдет на установочное место ТНВД Д-65?

Фланец свой оставите.Только зажигание возможно придется заново выставить.Минус что постоянно компрессор в работе,да и привод ТНВД идет через него.

так и есть фланцы по креплению к корпусу подходят их перекидываеш и вуаля только сопутствующих хлопот много проще на ремень вынести

ак и есть фланцы по креплению к корпусу подходят

Чего подходит? Что вы переставлять станете?

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
УЧИТЕ МАТЧАСТЬ

Читайте также:  Установка двигателя 21124 на калину

ТАНК 6 пишет:так и есть фланцы по креплению к корпусу подходят их перекидываеш и вуаля только сопутствующих хлопот много проще на ремень вынести

На ремень тоже хлопот хватает надо искать плиту крепить ее на старый блок без креплений оборудовать смазку компрессора на блоке не предусмотрено и шкив двухручевый найти тяжело. с запчастями на ЮМЗ у нас проблема а если с Т40 встанет то это проще трубки подогнать.

Что вы переставлять станете?

Фантом Так можно постаить или нельзя ведь УТН5 на Т-40 в это же место ставится

А вот такой компрессор можно присобачить вроде задатки хорошие ,ивключени выключение предусмотрено,от чего этот аппарат и кострукцию вилки включения кто нибудь знает?

Пока семь раз отмеришь,другие уже отрежут.

добрий деньок. у меня во время работи с 1 передачи включилась 4 или 5 передача но ричаг стоял на 1 .когда виключил работаєт 4 или 5
снял кришку все шестерни виключены

Фантом а флянец компрессора Т-40 не подойдет на установочное место ТНВД Д-65?

Фланец свой оставите.Только зажигание возможно придется заново выставить.Минус что постоянно компрессор в работе,да и привод ТНВД идет через него.

так и есть фланцы по креплению к корпусу подходят их перекидываеш и вуаля только сопутствующих хлопот много проще на ремень вынести

Фланцы похожи, но они зеркальны. К компрессору от Т40, топливный насос от МТЗ подойдет, а от ЮМЗ, нет.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

А вот такой компрессор можно присобачить вроде задатки хорошие ,ивключени выключение предусмотрено,от чего этот аппарат и кострукцию вилки включения кто нибудь знает?

Похожий компрессор стоит на ГАЗ 66, но там нет механизма отключения. Возможно этот компрессор от ЮМЗ.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

Всем здравствуйте. У меня такой вопрос может кто ставил компрессор с Т-40 на ЮМЗ

Если есть желание и компрессор,то надо пробовать поставить.А так можно гадать долго и счастливо.Я лично так бы сделал.ТНВД снять не долго.

А вот такой компрессор можно присобачить вроде задатки хорошие ,ивключени выключение предусмотрено,от чего этот аппарат и кострукцию вилки включения кто нибудь знает?

Похожий компрессор стоит на ГАЗ 66, но там нет механизма отключения. Возможно этот компрессор от ЮМЗ.

Искал в тырнете,там пишут что на газ 66 была модификация с отключающимся вариантом,и в бытовом исполнении без принудительного смазывания ,буду пробовать ставить!

Пока семь раз отмеришь,другие уже отрежут.

Искал в тырнете,там пишут что на газ 66 была модификация с отключающимся вариантом,и в бытовом исполнении без принудительного смазывания ,буду пробовать ставить!

Можно подсмотреть как устроен механизм отключения в компрессорах, которые выпускают для установки на Д240, которые без шкива.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

Всем здравствуйте. У меня такой вопрос может кто ставил компрессор с Т-40 на ЮМЗ

Если есть желание и компрессор,то надо пробовать поставить.А так можно гадать долго и счастливо.Я лично так бы сделал.ТНВД снять не долго.

И гадать не надо, не подойдет 100%тов.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

Искал в тырнете,там пишут что на газ 66 была модификация с отключающимся вариантом,и в бытовом исполнении без принудительного смазывания ,буду пробовать ставить!

Можно подсмотреть как устроен механизм отключения в компрессорах, которые выпускают для установки на Д240, которые без шкива.

Я думаю как в коробке передач вилка и рычажок ,там отлив на картере с резьбовыми отверстиями имеется,вот с родным шкивом надо покумекать он двойной широковат не поместить в подкапотное пространство ,может сменить на поменьше!

Читайте также:  Ока установка двигателя назад

Пока семь раз отмеришь,другие уже отрежут.

И гадать не надо, не подойдет 100%тов.

Откуда такая уверенность.Вы ставили?

добрий деньок. у меня во время работи с 1 передачи включилась 4 или 5 передача но ричаг стоял на 1 .когда виключил работаєт 4 или 5
снял кришку все шестерни виключены

Всем здравствуйте. У меня такой вопрос может кто ставил компрессор с Т-40 на ЮМЗ

Фантом и Василич правы. Без крупных переделок не обойтись. Я годов 15 назад решил поставить насос с т 40 на юмз. нихрена путного не вышло. НЕ заморачивайся. Если не часто приходится качать, то делай из старой форсунки. Если часто, то компрессор через шкив.

Что конкретно не вышло.Человек то хочет компрессор поставить ,а не насос.

может сменить на поменьше!

Шкив должен с ПАЗика подойти, он горазда меньше, обороты компрессора увеличатся, но это плюс, быстрей качать будет. Если не получится с механизмом отключения замутить, то мужики просто скидывают ремень, когда компрессор не нужен.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

И гадать не надо, не подойдет 100%тов.

Откуда такая уверенность.Вы ставили?

На Т40, ТНВД стоит с левой стороны.. Сначала стоит компрессор, к нему прикручивается насос.. На насосе и компрессоре, крепление для левого расположения на двигателе.. На ЮМЗ ТНВД справа, соответственно и крепление для правого расположения на двигателе. Попробуй насос от МТЗ поставить на ЮМЗ, при внешнем сходстве креплений, они зеркальные.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

Что конкретно не вышло.Человек то хочет компрессор поставить ,а не насос.

Фланец компрессора как на УТН 5 а на ЮМЗ плита как на ЛСТН ( СМД ,А 41) и он не съемный.А вот насос НД с плитой ЛСТН я видел .

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
УЧИТЕ МАТЧАСТЬ

Если не часто приходится качать, то делай из старой форсунки. Если часто, то компрессор через шкив.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

Что конкретно не вышло.Человек то хочет компрессор поставить ,а не насос.

Фланец компрессора как на УТН 5 а на ЮМЗ плита как на ЛСТН ( СМД ,А 41) и он не съемный.А вот насос НД с плитой ЛСТН я видел .

Соглашусь. Возможно и плиты совсем разные.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

Расскажу как сегодня пол дня искал шило в мешку. Как то один друг припер мне ПД с Т-150 в сборе со стартером и говорит, новый пускач только его не завели. Бросил его и на этом про него забыли. У меня неделю назад за начал отказывать стартер. Я снимаю новый стартер с ПД, того что принес друг ставлю, красота молотит как дурной, сердце радуется. Но радость была не долгой. Пускач который заводился в любых условиях с пол оборота почему то не завелся, стреляет во все дырки но заводится не хочет. Слабая искра. Снял рукой крутанул искра нормальная. Почистил. поставил искра есть неслабая. В общем с десяток свечей, перебрал карбюратор. ничего не помогло как стрелял так и стреляет. Уже появилось желание поменять ПД как заметил что магнето вращается в обратную сторону . И только тогда дошло до меня что стартер вращает пускач в обратную сторону. С самого начала я не обратил внимания на то что при пробной проверке дублирующее устройство рвануло так, что пружина лопнула и порвало тросик. Это третий случай со стартером вращающимся не туда.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector