Меню Рубрики

Установка кондера в е34

Сообщества › Фан-клуб BMW E34 и E36 › Блог › кондер Е34

Всем привет!
Парни помогите разобраться с кондером. Система герметична и заправлена, компрессор рабочий, но он не включается. Грешили на кнопку, сегодня пришла новая (блок из трех кнопок:обогрев, рециркуляция, кондер) — поставил и все равно даже индикация не загорается. У знакомого на 32 кузове даже при не исправном компрессоре загоралась кнопка включения. Я уже не знаю что еще можно посмотреть. А еще у меня датчик наружний температуры не исправен — все время -30 показывает, может из-за него? и где он стоит?

Смотрите также

Комментарии 19

а масло в компрессор заливали?

да, заправлен полностью и маслом и фреоном

Вероятнее всего датчик давления на осушителе.Месяц назад тоже занимался этим вопросом.Поменял блок управления печкой, ни каких изменений.Начал смотреть датчик, один провод отвалился.Начал шевелить остальные, отвалились еще два.Поменял датчик (правда б/у) все заработало, и кнопки и компрессор. Единственный косяк который я не смог победить, это как только включаю зажигание начинает работать вентилятор, после запуска ничего не меняется.После прогрева до рабочай температуры он выключается и молчит.Но при включении кондиционера начинает работать в штатном режиме.

Дай пожалуйста схему) начал делать, тоже не работает. Вставляешь предохранитель и постоянно молотит вентилятор. И кнопки не реагируют, а иногда бывает заводишь машину и сразу кнопка кондея и рекурциляуии включены.

датчик который выводит температуру на часы/бк ни какой связи с кондеем не имеет

В заглушке должно быть отверстие. Датчик в основном желтого цвета

Поверни регулятор в первое положение и попробуй включить. Посмотри предохранитель (у меня из за него не работал) . Датчик температуры стоит на переднем бампере с водительской стороны.

Всем спасибо огромное за советы, буду искать

Проверь провода прямо в фишках, может провода закисли и отпали. У родителей на Шевроле так было провода звонили кнопки все хорошо полез дальше нашел просто окислился и отпал на первый взгляд и не скажешь там причина

В моем случае тоже так было. Сделали диагностику, заправили, а он не включается. На прямую + кидаю компрессор рабочий и холодит. Сразу решил проверить осушитель, так как на нем два датчика.
1) Дает добро на включение компрессора
2) Дает добро на включение пропеллера охлаждения.
Соединил провода и вуаля. Все работает.

первым делом проверь датчики на осушителе, стоит под бочком омывашки, если эбу их не видит то ни кнопка кондея и рециркуляции включаться не будут, болезнь датчиков отгнивают провода

первым делом проверь датчики на осушителе, стоит под бочком омывашки, если эбу их не видит то ни кнопка кондея и рециркуляции включаться не будут, болезнь датчиков отгнивают провода

Плюсану. Только там надо смотреть разъемы. Черный отвечает за включение компрессора. Недавно такое было.

думаю что проблема в блоке печки (IHKR). Он установлен рядом с фильтром салона, похож на видеокассету. Именно этот блок отвечает за работу кандера и печки в целом. Он тупо может не видет команду с кнопки или не давать управляемый минус мозгам и релюхам.
Определи какая у тебя печка, какой фирмы. Найди челоыека с такой же печкой как у тебя и попроси подключить его мозг печки себе. Если проблема не уйдет, копать дальше. У меня есть точная схема печки БЕХР, обычный кондиционер с крутилками, не климат. По этой схеме можно проследить все учавствующие в работе кондиционера реле и датчики.

Кнопки не горят и не отвечают когда сервопривод обламывает и он не может занять свое положение и отрубает управление этих кнопок у меня так посмотри моторчики на печке все держаться.

даже если все датчики пошли жопой компрессор должен заработать из разряда 10 секунд пороботать и перестать (тестовый прогон)

Читайте также:  Установка расходомера на мазут

у меня без фреона не включался. но лампочка загоралась на кнопке

стори, точняк без данных о давлении фреона не включится.

даже если все датчики пошли жопой компрессор должен заработать из разряда 10 секунд пороботать и перестать (тестовый прогон)

источник

BMW 5 series 535i «Холёная» › Бортжурнал › 4. Дооснащение Кондиционера, IHKR3F, часть 1

наконец-то сбылась мечта, не просто иметь кондиционер в машине — а сделать самому!
Может это и не великое достижение, но радости от этого нет предела!

Раньше обычная печка меня устраивала все эти годы владения 535, но ровно 2 года и 6 дней назад, решили съездить в Австрию (на мой день рождения, поэтому помню этот день))) обычно если далеко, едем на машине жены (БМВ Х3) но я настоял: хочу на моей…а целый день потом было 36-38 градусов!
нам было так хреново, бля…у жены голова болела капец, а я вообще жару не люблю, мучились 7 часов в дороге…
Тогда твёрдо решил — поставлю кондиционер! Эта задумка казалась мне чем-то сверхъестественным, равным с полётом в космос))) Но сегодня 2 года спустя могу заявить: Я Гуру по кондиционерам!)))
Готовился продуманно и методично, изучал эл.схемы, покупал потихоньку детали, искал инфу на форумах, даже на драйв зашёл и открыл эккаунт)), спрашивал знакомых, которые скептически относились к идее: «Да купи себе тачку с кондеем»…
Цель была до оснастить кондиционер по уму, и не просто сделать, а понять досконально функцию всех составляющих и чтоб все детали были новые. В итоге 85% новые, остальные б/у в отличном состоянии без пробега по РФ)))

Не буду дотошно каждый шаг описывать, как всё сделал, кому интересно — спрашивайте.
Но расскажу о нюансах с которыми столкнулся.
Вот ответы на многие возникшие вопросы в моей начальной стадии:

— если есть 3-х пиновый разъём под правым передним стаканом для компрессора, значит проводка под кондер присутствует.
— отверстия слива конденсата нужно самому сверлить, а овальное отверстие под трубы, которые идут под капот, просто выламывается.
— Кондиционер с поздних моделей подходит на ранние до 09.1990
— IHKR 1, IHKR 2 и IHKR 3F от Бехр имеют не значительные различия, запчасти взаимозаменяемы
(выбор пал на IHKR 3F, считаю лучшей печкой из всех на е34, климаавтомат ваще херня- эту не захотел)
— в проводке нужно сделать не значительные изменения если печка с поздней модели, как у меня:
моя 535 — 04.1990 года, а печка донор с Е34 11.1992,
так как в ранних есть реле К33, подаёт плюс на мотроник пин 41 при вкл. кондера.
А в поздних его нет, мозги кондера делают это напрямую.
Также есть отличия в реле кондиционера К19, поздние вдвое меньше, не знаю насколько это существенно но не хотел экспериментировать- поменял цоколь реле на тот что подходит к маленькому.
— Охл. систему нужно усовершенствовать, большой радиатор, маленький шкив 130мм виско вентилятора,
75 градуса термостат.

самое интересное, то что думал будет сложным оказалось вообще раз плюнуть…
Треугольный расширительный бачок не снимал, но он мне постоянно мешал, нужно было его слить и снять блин.
5 дней потребовалось на всё,
из которых 3 ушло на устранение косяков, залил полости антикором, переложил проводку музыки- убрал кАлхоз, почистил ковры (первый раз за 27 лет были подняты), ну и всякая мелочёвка заняла большинство времени.

источник

Сообщества › Фан-клуб BMW E34 и E36 › Блог › установка кондиционера

Привет, друзья! Может, кто-нибудь имеет опыт установки кондиционера от шевроле нивы на е36? Поделитесь соображениями! не хочется по разборам бегать- нашел комплект в сборе…

Читайте также:  Установка концевой муфты греющего кабеля

Смотрите также

Комментарии 37

Довести до оригинального состояния ее уже нереально- слишком много колхозников ей владели до этого, а сделать грамотно, хоть и из других комплектующих считаю вполне нормальным. Вчера менял колодки- на передних написано: для мерседес, а на задних: для ягуар- тоже колхоз? Между прочим, четко встают в родные суппорта

Отсутствие достаточных финансов не повод отказываться от хорошей машины! И я не говорил, что буду ставить, а интересуюсь мнением общественности)

богата колхозниками земля русская… ((((

У него комплект на Е36 есть shum27

смотреть надо. Салонные испарители да и радиаторы гниют.

У него комплект на Е36 есть shum27

И чего смеяться? В шниве ничего русского в кондиционере нету.

На включение кондея поставить кнопку в салоне — от кнопки на реле, с реле на электромуфту компрессора, обычно 2 провода идет. Желательно конечно поставить мозги для управления включением, выключением муфты по температуре радиатора.

спасибо! а то все смеются. а по деньгам интересно получается)- вот и задумался…

какое интересно? 20 долларов чтоли? НЕВОТКНЕШЬ НИКАК, понимаешь!
На бумажке изобрази для себя, что и как ты будешь пихать.

я для этого и спрашиваю-чтобы не тратить время…

Сам испаритель ставить так же по месту в печке, возможно придется из подручных материалов изготовить часть кожуха. Трубки со штуцерами по месту прокладывать, сверлить отверстия из подкапотного.

мне кажется самым сложным проложить трубки и компрессор грамотно поставить

да очень сложного ничего. Понятное дело что трубки изогнуты по подкапотному Шнивы. Возможно придется докупить медных трубок и развальцовщик.

Собственно сложного ничего. Главное найти радиатор-конденсатор подходящего размера который влезет перед основным и будет возможность его закрепить. Так же придумать кронштейн крепления компрессора, закрепить его и подобрать поликлиновый ремень большей длины. Мы при переносе генератора его веревкой подбирали.

вот и я думаю… Мотор м40- места дофига в отсеке)))

Компрессор, осушитель, вентилятор, радиатор — это подкапотное и там проблем не возникнет, проблемы будут когда полезешь в салон протягивать трубки с фрионом и ставить в печку испаритель.

мы легких путей не ищем )))) нахуа такой гемор? тут с родным, при установке, нужно ковыряться, а ты хочешь инородный впихнуть

Ставь тогда уже сразу и мотор и шнивы, и салон и печку =))

зато полный привод будет с понижайкой!)))

Ставь тогда уже сразу и мотор и шнивы, и салон и печку =))

Нет ничего плохого в запчастях от других машин- я просто деньги считать умею… если это будет негативно влиять на эксплуатацию авто- я не буду ставить, просто поменяю машину)… а менять не хочется, поэтому ищу варианты

Это просто физически настолько трудозатратно и геморно будет осуществить, и не факт что дешевле чем ставить оригинальную печку и кондей, что ты двадцать раз пожалеешь о начатом, это глупость изначально_)

Я просто спросил.) Новые детали ведь лучше, чем бу… Не могу сказать, что он мне очень нужен, но на моря без него нереально ехать, вот и задумался- каким путем пойти?

Безусловно, кондиционер это Вещь с большой буквы и он конечно нужен, просто какими средствами…
Конечно если комплект кондера подвернется чуть ли не даром то есть смысл заморочится, осуществимо абсолютно всё, вопрос только в подходе…
Комплект кондера с печкой на Е36 насколько я знаю стоит около 300уе, если ваш комплект стоит раз в 5 дешевле то мож и стоит…

равноценнно. мне пока за 300 не попадалось- а если по отдельности, то гораздо дороже… А если можно комплектом найти, то вопрос с шнивой не обсуждается)))

Ничего себе… Тогда сорри, я просто по своему региону сужу, то у нас всего этого добра навалом, были бы деньги, выбирай не хочу, есть все…
Ну так то конечно, если варианта как такового с разбора вообще нет то есть смысл тогда так заморачиватся…

Читайте также:  Установка грузовой шины на диск

Безусловно, кондиционер это Вещь с большой буквы и он конечно нужен, просто какими средствами…
Конечно если комплект кондера подвернется чуть ли не даром то есть смысл заморочится, осуществимо абсолютно всё, вопрос только в подходе…
Комплект кондера с печкой на Е36 насколько я знаю стоит около 300уе, если ваш комплект стоит раз в 5 дешевле то мож и стоит…

это пока мысли вслух-мне и без этого пока есть, что поделать… Может, с оказией к вам в гости попаду, тогда не упущу возможности приобрести…

источник

BMW 5 series 550 SWAР🏁 🔥Роwer 🔥 › Бортжурнал › Установка климата BMW e39 Vs e34.🔊 Подробно!

Доброй всем ночи, друзья, подписчики и гости страницы )).

Как и обещал, публикую пост о климате е39, тизер которого набрал огромный интерес. Давненько что-то не было новостей в Бортовом пятёрки, исправляюсь ))!

Сегодня речь пойдёт по установке блока управления климатом от пятёрки е39 вместо старого блока с конфорками от е34.

Все эти старые конфорки климата, горизонтальные бегунки направления воздуха, в рот, в ноги =)), имеют достаточно удручающий вид в 2019-м согласитесь имхо.

Я знаком с одним человеком на драйве, который даже пошёл дальше просто установки климата и смог реализовать штатный мафон с монитором 16 на 9 на базе 34-ки. При его bodylau поддержке и создан этот пост.

Сам блок климата вы конечно можете взять от любой 39-ки, но по моему мнению идеально подойти может блок от семёрки е38 дорестайл!

Теперь немного теории, т.к. практически расписывать это очень долго.

В пятёрке е39 всё немного сложнее устроено по отношению к 34-ке, много разных шин Ибус и Кан и она взаимодействует по этим шинам внутри себя.
К примеру магнитола Сд 43 работает с шиной Ибус, но он же может работать и в 34-ке, автономно запускаться сам так как это переходная модель, а если взять родную магнитолу с 39-ки то её не запустить пока она не получит сигнал о готовности по внутренней системе самодиагностики и является вспомогательным устройством!

Кан шина при включении зажигания в 39-ке даёт запрос всем блокам кузова по по одному проводу, блоки в свою очередь отвечают ей о готовности или неисправности их!
Поэтому берётся блок управления климатом со всеми сервоприводами и проводами на печку ну, а сам куст от 35 разьема до панели делается из родного разъёма 34-ки. Поставить климат и поставить моторчики можно без проблем особенно на климатный Берх.
По схеме не сложно понять как взаимодействует 39-ка с климатом и остальными устройствами!

О нюансах : всегда есть свои вопросы конечно, т.к. это всё не предусмотрено заводом, колхоз если хотите ))!

Если сравнивать с климатом 34-ки с ним будет меньше доработок так как место под сервоприводы уже есть на нём под все привода, а на кондейном Берхе место всего под два привода, а остальные два придется колхозить самим по месту!
Здесь наглядно видно как это сделать, жмите!

От проводки нашей 34-ки берется 35-й разъём до самого блока, а на его ставятся 3 фишки питания. Подключать всё как на схеме 39-го кузова выше, единственное там на кондёр и клапана выходит плюс, а на 34-ке минус (это надо учесть )! Без кан шины будет работать все кроме клапанов доп помпы, кондея! А с кан шиной не будет работать обогрев стекла и кондей, но это не точно )!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector