Меню Рубрики

Установка кондиционер opel vectra a

Opel Vectra Vecta 2.0i › Бортжурнал › Установка кондиционера Часть 1 (Покупка и подготовка)

Случайным образом наткнулся на УОКе на комплект кондиционера по словам продавца снятый с калибры 2.0NE (по дате на проводке можно предположить что 90 года выпуска) как раз подходящим мне клиновидным шкивом и по очень сладкой цене поэтому после небольших раздумий я решил купить набор)
Все это добро доставили Новой почтой:

Посылка состояла из двух частей: большая коробка в которой находились:
1) Компрессор HARRISON с креплением (GM 90 351 930)

2) Печка под кондиционер с воздуховодом в бардачок (GM 90 228 772)

3) Моторчик печки (без диодной сборки?)

4) Крепление под фильтр салона от астры (не сходится в одном уголке но не критично) (90 449 742)

6) Четыре трубки с датчиками

7) Подкапотная проводка (90 356 951) на фото уже помытая и затянутая мной в гофру)

9) Блок предохранителей 30А

11) Воздуховоды к ногам задних пассажиров (у меня и свои есть))

12) Какая то пластиковая крышка и штекер если кто знает откуда эти детали и вообще они нужны подскажите

Второй частью посылки был радиатор:

Теперь это всё осталось запихнуть в машину но пока даже не предполагаю когда смогу это сделать: сейчас прохладно ковыряться, а как потеплеет надо открывать дачный сезон и багажник Верки пригодится да и диплом время от времени надо писать)

ЗЫ: чуть не забыл есть пара вопросов по установке:
1) если есть хороший FAQ по установке киньте ссылку (сам не нашел)
2) Дайте номер осушителя для поиска на Exist (на моем нет никаких опознавательных надписей)
3) Если кому не сложно сделайте фото релюх или дайте их маркировку и укажите их расположение (в комплекте данного куска проводки нет)
4) В OVA 89 г.в. один или два карлсона?
5) Какие могут возникнуть трудности при установке компрессора и ГУР может что-то еще понадобится?
6) Что это за разъем и куда его совать (цвета поводов коричневый-желтый и коричневый)

источник

Vectra Club Russia

Установка родного кондиционера OVA

Установка родного кондиционера OVA

Сообщение Serjik10 » 21 май 2010 22:37

Всем привет! Тут наднях был на разборке и зашла калибра с кондеем и я не удержался и забрал его за 350. В комплекте: печка в зборе, компресор, трубки все, кронштейны для замены подушки радиатор, ну и фильтр осушитель (круглый бачек) ну и проводку сам срезал все что касаеться кондишина. Сразу заехал к кондиционерщикам проверили все на герметичность было несколько проблем точнее была выгнута одна трубка когда выравнивали лопнула сразу запаяли и пришлось поменять сальник компресора и подшипник муфты (за компресор на разборке договорился что возьму еще запчастей в щет ремонта компресора). Осталось все установить.

Возникло пару вопросов по поводу электрики. Сам конечно электрик подключить все не вопрос только вот так как брал все с калибры немного отличаеться. Первый вопрос это датчики на трубках и датчики на компресоре за что конкретный датчик отвечает и вопрос по регулировке XX хода Ставить буду сам на C18NZ. Заранее спасибо!

Выкладываю фото датчиков



Сообщение Team » 21 май 2010 23:02

На компрессоре датчик с белым разъемом «выключатель компрессора, индикатор давления», а с серым — выключатель, вентилятор, компрессор, на трубках скорее всего РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ, ЛИНИЯ ЖИДКОСТИ! А вообще Elcats.ru тебе в помощь, там всё описано и с картинками (ищи ту калибру-затем ВНУТРЕННИЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ КУЗОВА-КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА)! Если хочешь завтра сфотаю на своей (у мну такой же компрессор) какие фишки цветом подключаются к этим разъемам!
Кстати осушитель советую сразу заменить, чтоб дольше компрессор проработал (бочонок алюминевый над КПП обчно установлен или возле радиатора кондиционера)!
И не забыл снять блок с проводкой рециркуляции воздуха в салоне, а также шкив двойной на коленвал, чтоб к нему компрессор подсоединить! Компрессор же со шкивом под 2 узких ремня?
Также либо установить доп. вентилятор охлаждения радиатора кондиционера, либо же с кали надо было снять основной 2-х скоростной вентилятор и завязать его так, чтоб включался на 2-у скорость при включении кондея!

Читайте также:  Установки модульного газового пожаротушения импульс

ЗЫ: Там случаем нет ещё такого же компрессора исправного? 😳

Сообщение Serjik10 » 22 май 2010 11:15

источник

Opel Vectra Sport › Бортжурнал › Климат-контроль вместо кондиционера. Часть 3. Установка.

Всем привет!
Для тех, кто пропустил Часть 1 и Часть 2
Итак, продолжим.
Сегодня будет завершающая часть, а именно непосредственная установка климат-контроля.
Для начала делаем ревизию части проводки, которая уходит в моторный отсек. Места проводки, которые находятся не в гофре, были перемотаны изолентой, т.к. родная изолента просто осыпалась при малейшем ее касании.

Блок климы в местах соприкасания с кузовом был проклеен какой-то фигнёй на основе паралона(не помню точное название, поэтому пускай останется так =))

Теперь можно приступать к сборке. Первым делом нужно завести из салона в моторный отсек часть проводки. Делать это лучше вдвоём

Затем перемещаемся под капот и подключаем там все разъёмы. Следим за тем чтобы ничего не пропустить, а то сам не знаю что будет =)

Когда под капотом все, или почти всё подключено, можно приступать к установке блока климат-контроля, он держится на 5 болтах со стороны мотора под головку на 8, по-моему.
На фото ниже отметил красным месторасположения этих болтов.

Скажу я вам, закрутить нижний болт **ло еще то, т.к. там весьма ограничен доступ.

Следующий этап — это установка рулевой колонки, так же лучше всего делать с помощником.

Сейчас можно смело приступать к установке панели одновременно с укладкой проводки

Ставим пассажирский airbag, и понемногу прокладываем проводку

дальше прокладываем проводку вдоль центральной консоли и всё подключаем

Ставим заглушку airbag, правый дефлектор и панель приборов

устанавливаем на место держатель кнопок и сами кнопки

не забываем подключить провода которые идут на мафон у ног пассажира, после чего все это укутываем в «подушку» из паралона(по заводу).

Подключаем датчик солнечной активности

Идём под капот и смотрим чего там не хватает, а не хватает там трапеции дворников, фильтра салона и пластиковой накладки что под щётками.

Ставим все это дело(фото забыл сделать) и возвращаемся обратно в салон

Подключаем блок управления климат-контролем, ставим его на место, подключаем АКБ и делаем пробный пуск.

Не мешало бы зафоткать и мою полную счастья «заточку» когда всё заработало, но, наверное, это было бы лишним…
Ставим на место всё остальное: бардачок, центральные дефлекторы, переключатели, руль, БУС, левый дефлектор, центральную консоль и передние сидения.

Читайте также:  Установка регулятора перепада давления воды

ну и последний штрих-рамка климы

Радуемся проделанной работой

Отдельную благодарность за помощь в установке климы хотелось бы выразить dimon522 .
Димон, дружище, спасибо!

Что ж, на этом пока что все! Не переключайтесь, дальше будут не менее интересные записи 😉
Всем добра и до новых записей!

Opel Vectra 2001, двигатель дизельный 2.2 л., 125 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Opel Vectra, 1989

Opel Vectra, 1989

Opel Vectra, 1991

Opel Vectra, 1991

Смотрите также

Комментарии 11

Молодца…👍👍👍
Мнеб хоть кондей запустить было хорошо, а Палыч воон как замутил…
Хорошо когда все системы кондейные ихначально в рабочем состоянии…

Вот я тот, кто уже успел покататься на машинах посвежее достаточно длительное время и могу сказать точно — климат в опель вектре не работает! Может, конечно, это только у меня, т.к. имеется ошибка по вентилятору, но блок датчик температуры видит, значит как-то пытается что-то регулировать… вот только как-то бесполезно. Что на форике, что на крайслере у меня — просто температуру выставлял и нажимал авто — больше климат не трогал вообще. На вектре же… как будто обычная печка — постоянно приходится крутить температуру, направления… Чем дольше едешь — тем сильнее греет, а на холостых температура падает. Центральный воздуховод вообще всегда перекрыт, т.к. тёплым из него никогда не дует… Повторюсь — возможно такое только у меня, но то что это кривая работа электроники — это точно, т.к. все радиаторы в машине уже поменяны за последние 2 года и особо вопросов к СО у меня нет. Если в статическом режиме держать климат, т.е. слекло/ноги, одна температура 23°С, одна скорость 3…5, то только тогда более-менее температура в салоне одна поддерживается, когда прогреешь. На прогреве ставлю 25°С, скорости 5-6 и в зависимости от влажности на стекло или стекло/ноги — режим в рожу я вообще не использую в вектре.

Спешу тебя огорчить-у тебя какой то косяк с климатом.
У меня все работает безупречно!

ну да, косяк этот называется — опель )))) У меня была проблема по вентилятору — я думал глючит из-за него — поменял вентилятор на компутерный — затягивание воздуха в климат пошло, но работа не изменилась. Да, может надо попробовать блок климата с другого авто, но и мой климат тоже видит температуру в салоне и как-то пытается реагировать. Больше ошибок по этому блоку нет. Вот пока я не поездил с другими климатами, на вектре тоже работало безупречно…

Ты думаешь я на других авто которые посвежее вектры не ездил?

😂 Я этого не знаю, поэтому жалуюсь только на то, что относится ко мне. Да проблема есть, но неужели обратная связь по вентилятору в блоке так может влиять на работу всей системы? Ты ж всё это раскидал, потом собрал — должен же понимать как это работает и устроено, какие датчики, какие исполнители, какая логика работы в автоматическом режиме. В ручном если всё делать, т.е. температуры, потоки и интенсивности настраивать, то всё тоже безупречно — но это не «климат», а обычный «кондей\печка» получается. т.е. вместо крутилок кнопки. 😞

Читайте также:  Установка гидравлики на мототрактор

Спешу тебя огорчить-у тебя какой то косяк с климатом.
У меня все работает безупречно!

Поддерживаю, у меня тоже клима работает хорошо)

Молодец! Думаю не каждый смог бы так заморочиться) Что не сделаешь ради комфорта)

Оно того стоит конечно.С климатом по приятней двигатся.

источник

Opel Vectra a 2.0i GT › Бортжурнал › Подготовка к установке кондиционера

Начинаю установку кондиционера с установки вентилятора радиатора кондиционера.

Opel Vectra 1991, двигатель бензиновый 2.0 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Opel Vectra, 1991

Opel Vectra, 1989

Opel Vectra, 1989

Opel Vectra, 1991

Смотрите также

Комментарии 21

И что всю вахту на молотке простоит?)

интересно, если поперечину эту вообще убрать, кузов жесткость сильно потеряет или нет?

Надеюсь что нет. Полазив по драйву и поискав фотографии кузовных ремонтных работ по Вектрам заметил, что не на всех машинах есть такая поперечина.

у меня интеркуллер не помещается, а без нее- как раз влезет как надо, вот и думаю…

Процесс пошел))) Как сказал Гагарин — Поехали)))

а этот вентилятор откуда запитовается? ато у меня стоит но вообще не включается, кто там команду дает на включение? и сколько там скоростей? Можно ли его запитать от основного вентилятора чтобы вместе включались?

Команда на запуск идёт после включения кондиционера, если все условия работы соблюдёны — нормальное давление в системе и температура.

ну как бы мне кондиционер не нужен, его можно запитать от основного вентилятора чтобы вместе включались?)))

Всё возможно. Вот только он дуть будет на радиатор кондиционера. Если тебе кондиционер не нужен, демонтируй радиатор кондёра и запараллель вентиляторы.

ну у меня итак нету радиатора кондера кто то снял его до меня,

Всё возможно. Вот только он дуть будет на радиатор кондиционера. Если тебе кондиционер не нужен, демонтируй радиатор кондёра и запараллель вентиляторы.

просто хотел чтобы он помогал и дул а не просто стоял)

Запараллель провода вентиляторов и будет трудиться на благо охлаждения )))

Всё возможно. Вот только он дуть будет на радиатор кондиционера. Если тебе кондиционер не нужен, демонтируй радиатор кондёра и запараллель вентиляторы.

на радиаторе стоит же датчик включения вентилятора трехконтакный, вот там он минус да замыкается? плюс идет на вентилятор, а минус через этот датчик да подаётся? (на основной вентилятор )

Зачем так заморачиваться, отрежь конектор от вспомогательного вентилятора, зачисть провода и прикрути их к проводам основного вентилятора — плюс к плюсу, минус к минусу.

понял попробую) а он вообще одна скорость там да?

Странно, а у меня нет дополнительных вентиляторов, только штатный, правда с двумя положениями

у тебя вроде с кондиционером, так должно быть этот вентилятор еще) на радиаторе два датчика? один трех другой двух контакный?

Может поэтому он и трехконтактный, чтобы второе положение только с кондеем включалось… Дофига там что стоит, но ветилятора дополнительного не имеется

Странно, а у меня нет дополнительных вентиляторов, только штатный, правда с двумя положениями

Я устанавливаю систему кондиционирования от рестайл Вектры. Возможно этот вентилятор стали устанавливать только на поздних моделях.

источник

Добавить комментарий