Меню Рубрики

Установка кондиционер в kangoo

Renault Kangoo Super Confort › Бортжурнал › Эпопея с кондиционером

Когда покупал машину, продавец сказал что кондиционер рабочий, просто нужно заправить. Почему-то поверил ему на слово. О чем потом неоднократно жалел.

Ну собственно вот в чем ситуация была в моей машине!
Пришла весна и подумал я что нужно заправить кондиционер, чтобы нормально кататься летом, так как тепло было уже не за горами.

Поехал я к мастеру, он подключил станцию — и вот первая поломка. Трубка от радиатора к компрессору оказалась непригодная. В резиновой шланге дырка была такая что можно было палец засунуть!

Короче трубка под замену. Искал ее примерно неделю. В инете хотели все комплектом продавать за 850 грн. ( Хорошо что не купил ).
В итоге нашел разборку в Киеве, где работают отличные ребята, у них там и СТО своя!
Начали искать эту трубку, а они оказывается разных годов — разной формы хоть и мотор 1.5. После примерки двух трубок все таки нашли трубку которая подходит для моей машины. Цена тоже порадовала — 200 грн. Все резиновые прокладочки на месте и в комплекте!

Настал выходной, думаю, пойду поменяю эту трубку! Сначала думал что все нормально открутиться и снимется. Сама то трубка открутилась хорошо, но вот на ней есть пластиковое крепление посередине, которое крепится к блоку двигателя, и вот тут уже пришлось снимать и бампер и переднюю решетку для того чтобы открутить и прикрутить один болтик. ( Вспоминал я французких инженеров тогда незлым тихим словом ). В итоге трубка была поставлена на свое место.

Пришла пора опять ехать к мастеру. Ищу снова мастера ( потому что первый был не в Киеве, а в Умане ). Записался к нему на прием на диагностику системы. Приехал, мастер создал давление в системе, вроде все нормально, все держит! Тут настал момент истинны — запуская кондиш, а он не стартует. Почему? Фиг его знает почему. Мастер сразу посмотрел на компрессор, и обнаружил что нету на нем электромагнитной муфты, которая и запускает компрессор. Опять поиски этой фигни. Долго искал ее, так как отдельно поставляют очень редко и то под заказ и стоит она порядка 100 долларов.
Опять заезжаю на разборку. Там мне говорят что только вместе с компрессором и цена 1200 грн. Поговорив з ребятами с разборки, уговорил поискать какой-то нерабочий компрессор и снять ее с него! Короче приезжаю на второй день, и к счастью, такой компрессор нашелся. Ребята сняли эту муфту и отдали мне, а я им 300 грн за это.

Забрал я ее и довольный поехал домой, но в голове была мысль, почему у меня ее не было, и где она делась? Думал может компрессор поломался и туда поставили какой нибудь не рабочий только для того чтобы ремень было куда надеть))

Эти мысли не покидали меня до последнего! Вот начали ставить. Опять всю морду пришлось разобрать. Долго мучились устанавливая ее, опять же из-за того что было очень мало места и из за того что шкиве резьба была плохой и гайка никак не хотела накручиваться. В итоге напильничком подправили резьбу, потому что прогнать новую было не реально из-за очень малого пространства. Установили эту муфту на свое место. И тут опять момент истинны. Запускаю кондиционер и компрессор начинает работать. О ЧУДО — он воскрес из мертвых.

Читайте также:  Установка magicar на солярис

Но тут еще один момент — меня смущал датчик давления на кондиционере, вернее фишка, которая на него одевается. Контакты были там очень уж в плохо состоянии. Но так как компрессор заработал, я подумал что все будет окей!

Поехал опять я к мастеру тому ж самому в Киеве. Приезжаю, подключаем станцию. Первое проверка на герметичность. К счастью система держала то давление что и было при первом разе.
Ну опять включаю кондишн и опачки — он опять не включается. Что такое? Сам видел и проверял же — он включался и работал. И тут рукой задеваем случайно этот датчик давления и он начал работать. Снимаем фишку, смотрим внимательно, а там один контакт вообще сгнил и плохо контачил. Короче заправляем кондишн новеньким фреончиком и добавляем маслеца и довольным уже возвращаюсь домой. Отдал мастеру за заправку 350 грн.

Фишка на датчик уже не такая и большая проблема по сравнению с тем что было! Поехал я на разборку опять, но ребята не захотели резать с целой проводки только одну фишку, а в тех проводках которые были на «запчасти» оказались с машин без кондишина! Решил я сам восстановить эту фишку.

Взял я старый разьем от магнитолы и отрезал разьем с сгоревшего блока питания от компа и поехал в гараж. Вытащил я с фишки контакт который сгнил и начал примерять с теми контактами что были у меня! от ИСОвського разьема от магнитолы контакты были очень большие. А от БП немного меньше — но не критично, и в корпус фишки становиться нормально! Устанавливаю я этот контакт на место в фишку, ставлю назад на датчик. Для лучшей прочности обмотал еще саму фишку плотно изолентой, и все стало на свои места. Кондиционер теперь включается как положено и в авто теперь прохлада.

Ну вот такая вот история с моим кондиционером произошла. Спасибо что прочитали до конца)))

источник

Renault Kangoo Синий Кит › Бортжурнал › Кондиционер Рено Kangoo 2 или Хоп-хей лалалэй, прокладки по 2000 рублей

Всем привет и готовтесь к занимательной истории, она будет долгой и поучительной! Зачем ее вам читать от начала и до конца, спросите меня? Да потому что учитесь на ошибках дураков, а не на своих!

Ну вот и пришла жара, что собственно и неудивительно… Она приходила и раньше, в прошлом году. А когда на улице температура приближается к 35 градусам тепла сразу хочется нажать кнопочку «АС» (конечно, если она у вас имеется)
Кнопочка у мене есть и я ее нажал в прошлом году уже весной, спасибо, в максимальной комплектации есть эта функция! Даже компрессор загудел! Я уже приготовился замерзать, но тут моему везению и пришел конец… Вместо озноба меня обдало огнем из пасти дракона! Из воздуховода шел поток воздуха температурой около 35 градусов, это мне переносной термометр сказал.
Ну и какие мысли могли появится в голове человека, не связанного с холодильным оборудованием? Правильно, дозаправить систему фрионом. В книжке по рено говорят что раз в 4 года нужно такое делать, профилактику своеобразную. Ну конечно, на диллерской станции, вы же не поедите на своем чудесном рено в гаражи к дяде васе или еще куда-то. И, забегая вперед, скажу что в кенго2 реноиды действительно заставят вас приехать к ним! Но я то не дурак, да и дилера в городе нет, нет к ним дороги…
Нашел СТО, им оказалось бывшая официальная станция Škoda. Спросил за кондер, а они такие мол мы такие крутые, все делаем и вам сделаем, если уж школу обслуживали по высшему разряду то твое рено это вообще задачка легкая да и вообще, у нас аппаратура серьезная!

Читайте также:  Установка антенны на уаз буханка

Этот аппарат сразу делает все операции с кондиционером. Там был другой, а эта фотка только для примерного вида. Короче говоря, подключили шлангу к машине, вернее к штуцеру на трубке и пошла жара ! Мастер такой сразу пошел кофе пить и покурить, ну а че, аппарат киборг епт, сам все сделает… Ну я такой проникся технологиями, ведь на мои вопросы отвечали просто: спокойно Т-800 сам все сделает!
Минут 25 странного гудения и шипения и меня приглашают на оплату услуги. Я спросил, сколько добавили фриона и почему он пропал, может утечка где есть или неполадки, но уверили что аппарат не дурак ( дурак это я ) он все проверил и заправляет систему только при герметичной системе.
Ну я выехал, после того конечно, как отдал 2000 рублей. И включил эту кнопочку «АС» Подул холодный вохдух! Ну я такой расплылся в улыбке, думаю я красавчик ! Зачем эти официалы вообще нужны? Я давно уже в рядах реноводов и считаюсь опытным бойцом, вроде. Так что, победа будет за нами!
Что бы не затягивать, через 14 дней воздух стал снова огненным… Реноиды нанесли мне сильный удар, только я сдаваться не собирался! Поехал на эту станцию, но у нас нет законов работающих, поэтому добиться справедливости не получилось. Я честно сказал о том что кондер перестал дуть холодным, на что получил ответ что мол дороги в Луганске плохие и я перетер (перебил, перекусил, перепилил, перегнул) трубку какую-нибудь на системе кондиционирования вот и вышел фрион. Это после того, как снова Т-800 подключили и он сообщил: фриона нет вообще! Гарантии никакой, я сам виноват, киборг проверил герметичность и она была 2 недели назад, а сейчас ее нет, я виноват сам во всем. Вот оно как, поинтерисовался о пути решения ситуации этой, сказали заново заправить опять 2000 рублей и гарантии не будет, а если утечку искать так цена за снятие бампера 1000 рублей… Хотел послать этих хороших людей на 3 веселых буквы, но удержался да и тратить свои нервы на таких плохих людей не хочу… Решил написать все как есть в жалобную книгу, мне ее дали, только фишка в том что она была пустой, тупо новая, просто для отвода глаз, сказал что бы хоть заполнили обязательные поля про организацию и прочее. Нацарапали каракули они свои необходимые, а я свои, на том и разошлись… По итогу этой ситуации, делайте выводы сами… Закона тут нет и эту книжечку выкинули через 5 минут в мусорку, защиты прав потребителей нет и быть не может. Спасибо, что не в спину мне кинули… Еще раз, бывшая официальная станция Škoda в Луганске полное фуфло, проезжайте мимо и всем об этом скажите!
Как я уже упоминал, я реновод опытный, понял где реноиды порылись!) Решил самостоятельно выяснить что да как. Почитал тут на драйве, ничего не нашел. А если что и было это простая заправка. Спасибо, уже просто заправка была, нужно боле острые ощущения попробовать! Погуглил, обдумал нагугленое. Решил заправить теперь просто фрионом и с краской, без киборгов.
Заправил систему за 1200 рублей и добавили краски, что бы течь увидеть. Ну прошло опять недели 2 и опять мое уже грустное лицо обуглилось от кипящей лавы, которая лилась из воздуховодов! Поехал туда, где заправляли, кстати, мне там гарантию на сезон дали, ведь, тоже местер-фломастер проверял герметичность вакуумом.
Загнали в бокс, включили ультрафиолетовый фонарик и давай искать утечку. А она не показывается! Даже не отзывается!) Он и так и эдак светит, говорит не вижу краски, хоть убей! А куда делся фрион не знает, мистика сплошная! Полтергейст реноидный завелся у тебя! Как всегда рассказы о сложности автомобилей рео и тому подобное, что все не так просто и однозначно и.т.д и.т.п
Жаль, что пить за рулем нельзя, я бы уже 100 точно потянул бы… Опять погуглил, почитал, подумал. Теперь еще раз обдумал, перегуглил обдуманное, обдумал перегугленное.
Понял, нужно самому разобраться! Скинул бампер, опущу эту процедуру, расчистил доступ для трубок кондишена и всего остального. Видимых дефектов нет. Закрыл гараж, взял лампу ультрафиолетовую и давай все светить и… нет утечки! Одолело желание выпить еще 100 водочки и закурить бы это дело…
Все просмотрел более тщательно, скурпулезно, с фанатизмом присущим исключительно владельца рено.
И я нашел, правда, после того как ударился головой об свою находку. Это осушитель кондиционера!

Читайте также:  Установка вентиляционных решеток для камина

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector