Меню Рубрики

Установка кондиционера для daewoo nexia

Daewoo Nexia › Бортжурнал › Кондиционер часть 2…Установка и подключение…ВУАЛЯ…

Всем привет. Прошу прощение что давно не писал, не было времени. Сейчас расскажу как ставил кондиционер, точнее что помню, так как ставил его сразу после той записи где все закупил.

1. Прикручиваем кронштейн компрессора. Держут 4 болта с шайбами М10х25. Так как я купил обычные болты в мире крепежа, то в момент установки а это было примерно в 22:00-23:00 выяснился первый косяк. Болты по резьбе подошли, засада была в том что головка болта была слишком большая и заходила в кронштейн и не давала головки ключа накинутся на нее. Решили проблему быстро сняли 4 болта с коробки, а в крепление коробки вкрутили купленные мною болты.
2.Затем поставили сам компрессор.4 болта с шайбами М8х95( точно не помню длину)
3.Затем одели ремень и натянули.
4.Одели трубки на компрессор и вывели вверх.
5.Начали по моему мнению самое сложное, разбор всего салона.это длилось с 00:00 до 3:20+ за это время поставили:
6.Банку(осушитель) и трубки к нему.
7.Кронштейн осушителя. Крепится 2 болтами на 10 под акб, там не ошибетесь
8.Затем попробовал поставить радиатор, но не тут то было(. трубка согнулась и при ее выпрямление она надломилась(в итоге отвались к е.еням собачим) было огорчения, но не долгое. на следующий день был восстановлен, приварили аргоном.

Через день продолжили сборку, так как панель была снята, решил чучуть при катнуть шумкой. Одним слоем по-моему 3мм.

9 Установка салонного испарителя, это было не легко так как разбирали все что видели в итоге поставили в старый корпус печки, взарание протерев его и вытряхнув листья за 6 лет эксплуатации авто)

Затем я заклеил спленом (паралон) дыры не знаю правильно или нет?

10.Сборка салона. После того как поставили испаритель пошла сборка, покрасил в черный элементы пластика.Плюс установил подрулевые пыльники с Волги)

11.Установка БУП, вынимаем старый-ставим новый все легко.
12. Второе по сложности это элекрика, так как сам в ней дундук, но помог в этом во всем мне Серега ну как помогал) рассказал что и куда и давал наставления, ему просто мега уважение)
Он мне объяснил что мой компрессор и датчик на трубке (2х контактный) это с нексии старого кузова, но покупать други не хотелось и решил все таки подключать так.
Так как у меня шла коса проводов ставил ее, выглядело так:

нашел штейкер Х2(16 контактов) и Х2А (8 контактов) в районе АКБ где фара. Вставил новую(бу) косу и просто отрезал от старой от куда какой провод туда подключал новый. Со вторым так же. Вентилятор тоже так же. В итоге ПТФ, габариты.свет и ближний и дальний и гудок и корректор заработал. Остольное снова подключал на след день после работы) засунул все провода по гофрам и протянул к компрессору и к датчику. В итоге все соединил и как вы понимаете фиг там) не включился.
13. Заправка кондера это самое легкое приехал все в тоже место где и переобуваюсь, главное Александр делает и объясняет все доступно и так же радует цена) Garage for autoclub

Далее мы с Сашей искали проблему, проверили все, были свои догадки, за что ему человеческое спасибо.
Далее уже своими силами думаю что придется переподключить весь кондер мы вечером на даче начали с родственником искать проблему, кнопка подает сигнал на реле но оно не щелкает. Если подать плюс на муфту то включается, ( но как будет много давления )он не отсановится так как в такой цепи » на прямую» не задействован датчик. Затем после долгих думаний, мы выяснили что на реле нету мать ее так массы. В итоге прокинул провод (коричневый) минус( взял его сбоку под кожухом) все заработало. В итоге он включается, нагнетает давление, отрубается потом включается. Короче одним словом работает)
Честно скажу остались дела не сделанные это такие как вентиляторы
14 Купил керамические резисторы за 1000 рулей(взял бу так как новые огого

Читайте также:  Установка пластмассового бачка унитаза

подключил а они крутят оба вентилятора на малую скорость сращу как только подается питание( буду переделывать так же было замечено что при подключение этих резисторов в КГ сильно греется нижний провод, так что дым идет, тоже буду переделывать.
При вкл кондиционера обороты падают где то до 700-750 но машина трогается и едет впринцепи.Единственное моргает чек пропуски, но свечи заменил 2 раза, затем провода и катушка новые. машина едет но чек моргает( буду искать.Будут вопросы пишите буду рад ответить и помочь)Бухгалтерский бж будет, но не сегодня. Примерная сумма 15 + установка с другом+ подключение на даче под шашлык так как в городе все время было под 35 и находиться не реально(
Благо пока моя стояла на дербане, девушка поделилась своим авто) Хоть я и стоял в пробке больше часа, зато стоял с кондеем)

источник

Установка кондиционера в Daewoo Nexia в Москве

Опции темы
Отображение

Установка кондиционера в Daewoo Nexia в Москве

Добрый день!
купили нексию без кондея и электростеклоподъемников. теперь хотим поставить.
кто может подсказать где и у кого лучше ставить, сколько будет по деньгам?
заранее благодарю, Настя

Установка кондиционера в Daewoo Nexia в Москве

Очень много будет стоить!легче продать и купить со всем этим!

Установка кондиционера в Daewoo Nexia в Москве

Кондей — около 30 тыс. с установкой, лучше б/у не брать.

Установка кондиционера в Daewoo Nexia в Москве

Похоже, что нигде. Сам много «злачных» мест объехал, и везде один ответ:»Надо было брать машину со всем этим».
Хотя, стеклоподъёмники на передние двери все же поставили, но взяли 7,5 тыш., а вот от кондея с гуром, отмахнулись как от проказы.

Установка кондиционера в Daewoo Nexia в Москве

Попробуйте позвонить в Лыткарино:

Установка кондиционера в Daewoo Nexia в Москве

Кондей — около 30 тыс. с установкой, лучше б/у не брать.

Ага, как-же, компрессор 14, радиатор 3, испаритель 7, осушитель 4, блок управления с платой под кондей 2,5, вентилятор охлаждения конд. 2,5, трубки, датчики, проводка и еще многочего по мелочам(некоторые крепления вообще в продаже не найти, пришлось по разборкам бегать). Когда себе ставил, все новое, с установкой под 70 выходило, поэтому и ставил сам из нового только компрессор, блок и вент., и то все под 40 вышло. Поставил, все получилось, но, если все вернуть взад, я б больше за это не взялся, ооооочень геморно, два года до ума доводил.

З.Ы. Цены примерные 2-х годичной давности.

Установка кондиционера в Daewoo Nexia в Москве

Ага, как-же, компрессор 14, радиатор 3, испаритель 7, осушитель 4, блок управления с платой под кондей 2,5, вентилятор охлаждения конд. 2,5, трубки, датчики, проводка и еще многочего по мелочам(некоторые крепления вообще в продаже не найти, пришлось по разборкам бегать). Когда себе ставил, все новое, с установкой под 70 выходило, поэтому и ставил сам из нового только компрессор, блок и вент., и то все под 40 вышло. Поставил, все получилось, но, если все вернуть взад, я б больше за это не взялся, ооооочень геморно, два года до ума доводил.

З.Ы. Цены примерные 2-х годичной давности.

Сам калькулировал — получалось все-таки 30, наверно занизил стоимость. Но с вердиктом согласен — лучше срезу с кондеем!

Установка кондиционера в Daewoo Nexia в Москве

Не пугайте народ, все очень доступно. Мне свежайший комплект кондиционера обошелся в 8 тыс рублей. Брал Б\У 40000 пробега, вообще все как новое.
А именно:
компрессор с опорой крепления к двиглу, роликом и крепежом — 3000р (сторговался на 2000р)

алюминий — 5000р (конденсатор(наружный радиатор) с вентилятором, все трубки и с ними крепления трубок, ресивер с кронштейном)

испаритель с кронштейном крепления- 1000р (который в печке).

Жгут проводов и резисторы, как оптовому покупателю подарили. Его пришлось дорабатывать, там не было туманок и корректора фар. Но, жгут был корейский, и я был в шоке сравнив разницу сечения проводов узбекского и корейского жгутов! У корейского жгута провода раза в два толще! И в корейском жгуте все коммутации сделанные в жгуте, пропаяны!

Читайте также:  Установка клавиатуры в нетбук

Так вот, в итоге я обрадовался тому, что брал Б\У. Потому как одних радиаторов существует несколько видов, плюс покупать отдельно сальнички уплотнители трубок, мне кажется проблематичным. По номерам, многие сальнички отсутствуют в продаже, придется морочится с поиском аналогов. Потом не все болты есть в продаже, а некоторые болтики хитрые, например болты крепления кронштейна компрессора к блоку цилиндров. Болты компрессора. Гораздо проще все это набрать на разборке. В общем мой опыт показал что разбор в разы проще чем новое. Главное при покупке разбираться хоть немного в технике, чтобы на месте увидеть дефекты.

Б\У трубки и радиаторы желательно продуть сжатым воздухом, для удаления остатков старого масла и прочих механических загрязнений, которых при покупке Б\У может быть не мало. Конденсатор я промывал 646 растворителем, после долго продувал, для удаления остатков растворителя. Снаружи конденсатор лучше промывать мойкой высокого давления, предварительно сняв вентилятор, и будет вообще круто если вы хоть немного подровняете смятые перья перед промывкой (НЕ ДОПУСКАТЬ ПОПАДАНИЯ ВОДЫ В СИСТЕМУ. Закрыть все отверстия толстой полиэтиленовой пленкой, и плотно завязать!). С испарителем сделать то же самое, и при установке не заминать перья. Сам испаритель уже вносит небольшое сопротивление движению воздуха, каждое дополнительно замятое перо будет ухудшать поток воздуха с улицы.
Из компрессора необходимо слить старое масло, через сливное-заливное отверстие. И желательно прополоскать компрессор новым маслом, чтобы окончательно очистить систему.

В процессе сборки соблюдать чистоту, резьбовые соединения трубок очень желательно смазать консистентным маслом (не допускать попадания в контур консистентного масла и влаги, до установки деталей все отверстия должны быть хорошо изолированы от атмосферы). Это позволит сделать систему разборной в будущем (при сборке на сухую мало шансов все это разобрать через год, при необходимости обслужить, поменять. ), и как побочный эффект — меньше травмировать алюминиевую резьбу, предохраняя ее от трения при сборке (опять таки с целью последующей замены, или обслужить. ).

Заправлять нужно так: на пустую систему, влить 120 грамм компрессорного масла PAG в ресивер, и 120 грамм масла в сам компрессор (на корпусе есть пробочка, в виде болта на 15мм). Только после этого вакуумировать, желательно подольше минут 20, ну и заправка.

По мере поступления ценной инфы, буду пополнять пост

источник

Daewoo Nexia просто машинка › Бортжурнал › Климат-контроль в Нексии — part 2 — Установка

Ну что теперь и в моей Нексии есть климат-контроль, при чем полностью работающий ))

Все что мне доделал Денис denelektron — написано в прошлой части, мне лишь осталось все это дело правильно подключить

Подключаем трубки в соответствии с написанными цветами

Синий провод(к ДУТ — Датчику уровня топлива в баке) подключаем в колодку в ногах водителя Х5 контакт 20 (самый верхний правый)
Коричневый на диагностический разъем(фотки не делал, думаю и так понятно)

Если кто захочет диод информирующий о включении кондера, тогда смотрим
Как и где подключать индикацию включения кондера хорошо расписал Денис denelektron — я лишь эту статью дополню парой оригинальных фоток ))

Включаем кондиционер и радуемся

Датчик внешней температуры выводим через резиновую заглушку со стороны переднего пассажира

Ставим все на место и включаем и проверяем работу
Поставил режим ноги стекло

И тут как говорится «звиздец подкрался не заметно» ))
Климат работает только в режиме лицо или только стекло
При этом я услышал шипение с блока — пришлось опять все разбирать
причина оказалась или в не подключенных или слетевших трубках

Все собираем ставим и начинаем тестить АВТО режим, все работает все радует ))

Теперь о том что требует доработки по моему мнению

Нужно вынести датчик внутренней температуры из корпуса и разместить под рулевой колонкой

Читайте также:  Установка кровли с пирогом

Подсветка блока работает от зажигания, тут я вижу 4 варианта ))

1. Не чего не делать и так кататься )
2. При вкл. габаритов — подсветка блока будет притухать (делается через 5-конт. реле и сопротивление)
3. Отрезать ПЛЮС подсветки и запитать его от габаритов (в широкой колодке есть как раз пустой контакт под это дело)
4. Родную подсветку отключить, наклеить ленты или сделать платы подключить подсветку от габаритов и от регулятора яркости

И скорее всего это все в такой последовательности и будет сделано )))

источник

Daewoo Nexia the process of reimagine › Бортжурнал › Про восстановление рабочего состояния кондиционера

В машине установлено всё оборудование кондиционера. Но есть один нюанс. Кондиционера в этой машине «с завода» не было. Это кондиционер от daewoo espero. При работе издаёт какие-то странные звуки, скрежет. Тот, кто его установил сюда, подозревает крепление компрессора: несовместимо между 8-и и 16-ти клапанными двигателями, и компрессор на эсперовском креплении стоит под некорректным углом. Хотя деньги за работу взял, как за хорошо сделанную. Ну а что, кондиционер-то работает, охлаждает.

Есть ещё один нюанс: кондиционер не работает. Почти год назад (в конце лета 2012) я оборвал ремень и кондиционер не работает. К текущему лету надо его восстановить. Хоть и дел не много: купить ремень с роликом и установить, хотелось бы избавиться и от скрежета. А что делать с креплением компрессора я не знаю.

Вот интересно, это вообще здравая идея, что кондиционер может издавать посторонние звуки из-за не подходящего крепления? А, может, просто ролик на шкиве расположен неправильно?

Update 13/04/2013
В добавок ко всему радиатор кондиционера расползается по частям:

Update 13/06/2013
Установили ремень кондиционера и натяжной ролик, текущий пробег 993364 км. 205 грн покинули мой карман. Холодного воздуха из воздуховодов всё равно нет, а крайний левый воздуховод вообще не дует 🙁 Печаль.

Update 01/07/2013
Не удивительно, что из левого дефлектора не дует.

Скрежета, о котором я писал выше нет, хотя ремень кондиционера крутится.

Update 18/07/2013
Интересную особенность заметил, бачёк с хладогеном крепится пластиковой стяжкой.

Update 23/08/2013
Проходят последние дни лета, а я только заправил кондиционер. Правильно, не осенью же это делать. 250 денег задули в систему кондиционирования. Стало холодить. Это радует. Мастер по кондиционерам подтвердил гипотезу о перекосе ремня кондиционера. А значит ремень и натяжной ролик изнашиваются быстрее их среднего срока жизни, а значит предстоят ещё траты денег и времени в этот узел.

Update 26/08/2013
Интересно, что странного звука, скрежета, который был ранее, когда кондиционер был в порядке, сейчас нет, или он минимален, что я его не замечаю.

Update 03/02/2014
Обзавёлся кронштейном для бачка с хладогеном.

Update 12/03/2014
Вот он, перекошенный ремень кондиционера, собственной персоной.

Update 27/03/2014
Пока с ремнём дело стоит на месте, исправил мелкий косяк.

Update 09/04/2014
Сегодня у нас в гостях штатный шурупчик.

Update 15/05/2014
Недостающая деталька, кронштейн крепления ресивера кондиционера, который я не знал как устанавливать. Сначала я хотел отдать его умным людям, пусть разбираются. А потом, при случае, осилил сам. Вот он уже на своём месте.

Update 25/05/2014
Ещё одна деталь, которой нам не хватало.

Update 05/06/2015
Висит аналоговый термометр на дефлекторе воздуховода. (ссылка, откуда он появился). Надо же его как-то использовать. Вот посмотрим, сколько он показывает, если из дефлектора дует уличный воздух.

Update 27/07/2015
Намедни удалось заглянуть, как чувствует себя натяжной ролик ремня кондиционера.

Update 09/08/2015
Заметил, что кондиционер-то и не работает, просто дует тёплый воздух. А ведь на дворе лето, разве не могло оно сломаться через месяц-два? Конденсер сейчас выглядит вот так. Но вряд ли причина в нём. Но спасибо, что не развалился за это время.

Update 20/08/2015
Приехал на диагностику кондиционера.

Update 28/09/2015
Не запускается кондиционер? Странно? Нет ничего странного. Вот что я выковырял из блока предохранителей в ячейке «кондиционер».

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *