Меню Рубрики

Установка кондиционера для лада веста

Лада Vesta 1.6 АМТ › Бортжурнал › Установка климат-контроля вместо кондиционера

ВНИМАНИЕ! Работу обогревом можно сделать легко в обход ЦБКЭ. Причем обогрев заднего стекла реализуется практически штатно, а лобовое через отдельную кнопку, как это предлагает АвтоВАЗ. Реализация вся тут —> Установка климата

UPD 20.08.18. ВНИМАНИЕ! Кто задумал ставить климат, существует один нюанс. Обогревы стекол не будут работать. Это происходит из за разных типов сигналов. На простом кондиционере аналоговое управление, на климате — цифровое, через CAN-шину. Климат нужно прописать в ЦБКЭ, тогда обогревы должны начать работать. А согласиться ли дилер на это, вопрос уже другой. На неделе записался к дилеру, там и видно будет. Мне не отказали, уже хороший знак.

UPD 26.08.18. ВНИМАНИЕ! Был у дилера сегодня и ушел собственно нисчем. Блок ЦБКЭ прошивается с завода один раз и окончательно. Изменить в нем что либо НЕЛЬЗЯ! И прошивается он через онлайн. Других способов нет. То есть, если вы решили поставить обогрев лобового и у вас есть подготовка с завода, работать он не будет. А всё потому, что ЦБКЭ конфигурируется под то, что есть в автомобиле. Поэтому поставив климат, обогревы не включаются, поскольку ЦБКЭ просто не понимает команды. И да, на люксах с климатом стоит другой ЦБКЭ, отличающийся от простого. Поэтому мне приговорили на замену, и обучение блока. Теперь ждать когда приедет к дилеру новый блок. Поэтому дважды подумайте, прежде чем ставить климат.
На нормах и ниже (возможно и люксы без климата) стоит блок с номером 284B18664R.
На люксах с климатом стоит уже другой — 284b11723r.

Стоит начать с того, что задумка
появилась пару месяцев назад. Все время мониторил форумы, надеялся что найдется умелец, первопроходец так сказать, и появится способ установки климата вместо обычной печки с кондиционером. И вот решив самому попытаться реализовать свою идею, начал сбор необходимых деталей. И не прогадал, попытка оказалась успешной.

ВНИМАНИЕ! Реализация климата возможна только при наличии кондиционера, то есть в самой простой комплектации Старт его сделать не получится. Так же имейте в виду, новые контроллеры могут идти без прошивки, то есть для его функционирования ВОЗМОЖНО его нужно будет прошить (адаптировать) у дилера (но честно сам не уверен, проверить тоже не могу, поскольку брал контроллер с разбора, уже адаптированный). То есть вы рискуете так же, как рисковал и я.

От себя добавлю. Кто умеет со схемами работать, тому будет легко. Трудно найти нужные детали. Сам искал все почти 2-3 месяца.

Основное отличие печки и климата заключается в следующем:
1. Кондиционер в климате включается через CAN-шину, тогда как в других комплектациях через отдельный провод, идущий в ЭБУ;
2. Обогревы стекол и зеркал в климате также включаются через CAN-шину;
3. В климате присутствуют два дополнительных термодатчика: температура салона и температура испарителя;
4. Ну и самое главное отличие: в климате управление температурой и заслонками сервоприводов управляет ОТДЕЛЬНЫЙ контроллер.

Необходимые детали:
1. Датчик температуры салона, кат. №277200005R
2. Датчик температуры воздуха (испарителя), Valeo N100468L (277230128R вероятный каталожный номер, используется в Каптюре, например и кличется датчик температуры печки)
3. Панель управления климатом, кат. № 8450007074
4. Контроллер автоматического управления климатом, кат. №8450008027
5. Разъемы, 2 шт по 40 пинов, 1 шт. на 12 пинов; ну и сами пины. Разъемы используются фирмы TE Connectivity. Если найду их номера, напишу. Говорю сразу найти их возможно будет непросто.
Разъем на 12 пинов: 1898005460AS
Разъемы на 40 пин: AMP 1379671 (спасибо
nikAVl (Николай Власов))
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Перед покупкой разъема сравните направляющие на фишках с разъёмами на контроллере, абы кабы, а может не подойти)

источник

Кондиционер на Ладу Весту

Не секрет, что для иномарки кондиционер уже давно считается самой обыденной вещью. Однако в России, а тем паче в Советском Союзе, конструкторы думали совершенно иначе. Неудивительно, что модели ВАЗа начали комплектоваться кондиционерами только XXI веке, да и то отнюдь не все комплектации предлагали подобную опцию. А раз так, то рынок наполнен самыми разнообразными агрегатами, которые можно поставить как на станции, так и самостоятельно. Если есть желание сэкономить. Как же обстоят дела с новой Лада Веста?

Кондиционер на Lada Vesta

Обычно такой опции лишены модели в начальных комплектациях, которые покупаются теми, кто жестко ограничен в финансах. На данный момент российский седан располагает 8-ю вариантами исполнения, а цена на него варьируется от 524 000 руб. до 760 000 руб. Однако последняя комплектация Юбилейная и вряд ли она будет долго продаваться, поэтому разумно считать топовой модификацию Luxe Multimedia, что продается за 672 000 руб.

Кондиционер у Лада Веста есть почти во всех версиях.

Читайте также:  Установка бампера хонда фит

При этом все они располагают либо кондиционером, либо климат-контролем. Не имеется его лишь в базовой версии LADA Vesta Classic.

Оправдана ли отдельная установка кондиционера?

Как показывает практика, ответ достаточно четкий – нет, не оправдана. Причина в цене. Разница между базовой версией седана Classic и следующей LADA Vesta Classic/Start, которая уже располагает этим полезным девайсом, невелика – 25 000 руб. Если посмотреть на предложения рынка, то станет ясно, что комплект кондиционера, готового к установке, стоит примерно 22 000 — 30 000, в зависимости от фирмы – Август, Фиджет, Halla, Фрост, Panasonic и другие. Причем это данные на модель Приора, так как информации по установке кондиционера на Лада Веста в сети практически нет.

Впрочем, ценовая политика должна быть примерно такая же, как и для прочих моделей этого класса. С ценой на кондиционер все ясно, однако стоимость установки может значительно колебаться. Если посмотреть предложения и отзывы владельцев, то сумма монтажа варьируется от 7 500 до 30 000 руб.! Кроме того, не всегда комплект кондиционера приходит, заправленный фреоном. В большинстве случаев его придется заправлять за отдельную плату.

Кнопка Auto свидетельствует о наличии климат-контроля.

Если рассмотреть вариант обращения к услугам популярного сервиса http://www.tdb-1.ru, специалисты которого монтируют кондиционеры на разные авто, то заметно, что модели Лада Веста в списке нет. Однако стоимость подобной процедуры для Лада Приора обойдется в 50 000 руб., для Hyundai Solaris в 55 000 руб., а для Volkswagen Polo в 60 000 руб. вместе с оборудованием. Примерно такие же цены должны быть и для Весты. Конечно, всегда есть вариант самостоятельной установки…

Как видно, установка кондиционера влетает в копеечку. Поэтому, если он владельцу действительно необходим, гораздо разумнее сразу взять машину в исполнении Classic/Start или дороже, где «кондей» уже будет иметься (не считая иных опций). В противном случае придется либо серьезно переплачивать (порядка 25 000 — 30 000 руб.) и тратить время, оставляя машину в техценте, либо делать все самостоятельно. В любом случае подобная затея совершенно не оправдывает затрат на ее реализацию. Не говоря уже о том, что машины на вторичном рынке с отдельно установленным кондиционером, котируются ниже, чем таковые со штатным.

Неудивительно, что Весты нет во многих прайс-листах. Этому способствует и то, что седаны в базовых комплектациях продаются довольно редко.

Езда с кондиционером

Чтобы путешествие с кондиционером оставило самые благоприятные впечатления, нужно грамотно настроить систему. Для начала необходимо отрегулировать мощность, для чего требуется крутить рукоятку, на схеме отмеченную номером 17. При повороте по часовой стрелке поток воздуха увеличивается, а при вращении против часовой – уменьшается. Во время поворачивания регулятора, тактильно ощущаются щелчки, хотя никакого ограничения по кругу нет.

Чтобы оценить мощность регулировки, достаточно взглянуть на дисплей, отмеченный цифрой 10. В его правом углу отображается шкала (столбчатого типа). Если все столбики светятся, значит, вентилятор работает на полную мощность и дальнейшее вращение дискового регулятора ни к чему не приведет. Уменьшение и выключение вентилятора осуществляется путем поворота диска против часовой стрелки, пока все столбики на экране не погаснут.

Клавиши 11, 12, 13, 14, 15 и 16 указывают на режим работы кондиционера Lada Vesta. При нажатии кнопка соответствующего режима загорится, тогда как все остальные погаснут.

Настройка мощности и направления потоков воздуха.

Для настройки температуры подаваемого воздуха необходимо использовать рукоятку, отмеченную цифрой 9. Вращение по часовой стрелке приводит к повышению температуры поступающего воздуха, а против часовой – к снижению. Как и в предыдущем случае, во время вращения тактильно чувствуются щелчки, но ограничителя также не имеется. Температура воздуха отражается на дисплее, но с левой его стороны, также в форме шкалы столбчатого типа – если все они светятся, значит, выставлена максимальная температура. При обратном вращении рукоятки, когда погаснут все столбики шкалы, устанавливается минимальная температура.

Стоит помнить, что при отключенном кондиционере, температура в салоне не может быть ниже, чем температура наружного воздуха. В целях охлаждения салона Лада Веста до температуры, ниже таковой у наружного воздуха, необходимо включить кондиционер, нажав клавишу, отмеченную цифрой 18. Работа кондиционера отразится загоревшейся иконкой клавиши и постепенным снижением влажности воздуха в салоне.

Особенности работы системы кондиционирования

Включение кондиционера возможно исключительно при работающем силовом агрегате, однако температура наружного воздуха не должна быть ниже 5 °С, а вентилятор нужно включить (независимо от скорости). При этом как минимум один из дефлекторов обдува, обозначенный на схеме цифрами 5 и 6, необходимо открыть. В противном случае возможно обледенение испарителя и прекращение подачи воздуха. Кроме того, под машиной могут появиться капли конденсата.

Во избежание простуды, настоятельно рекомендуется не направлять поток холодного воздуха на тело. А если влажность воздуха повышенная, не стоит направлять воздух на лобовое стекло, так как это может спровоцировать запотевание.

Читайте также:  Установка иммобилайзера в ростове

Включение кондиционера осуществляется клавишей, обозначенной цифрой 18.

Что касается работы системы кондиционирования, то при ее функционировании растет расход горючего, потому как работа привода кондиционера требует части мощности двигателя. Кроме того, во время езды с прицепом или передвижения по гористой местности, кондиционер может сам отключаться, в целях предотвращения перегрева силового агрегата.

Чтобы выключить кондиционер Лада Веста, достаточно нажать клавишу 18 и система перестанет работать, а иконка погаснет.

источник

Как установить климат-контроль вместо кондиционера на Lada Vesta

В настоящее время опция «климат-контроль» есть только в комплектациях «Luxe» и «Exclusive». Более простые версии Lada Vesta (Comfort и Classic Start) комплектуются кондиционером. А вы знали, что кондиционер можно заменить на климат-контроль своими руками? Разбираемся, как это сделать и что для этого нужно.

Основные отличия между опциями «кондиционер» и «климат-контроль»:

  • На автомобиле с климат-контролем кондиционер включается через CAN-шину (с опцией «кондиционер» — через отдельный провод, идущий в ЭБУ);
  • На автомобиле с климат-контролем обогревы стекол и зеркал включаются через CAN-шину;
  • На автомобиле с климат-контролем присутствуют два дополнительных термодатчика: температура салона и температура испарителя;
  • На автомобиле с климат-контролем управление температурой и заслонками сервоприводов управляет отдельный контроллер.

Внимание! После установки климат-контроля нужно будет «прописать» его в ЦБКЭ либо доработать блок управления климатом (припаять кусок провода, см. фото ниже), в противном случае не будут работать обогревы стекол. Это происходит из-за разных типов сигналов. На простом кондиционере используется аналоговое управление, а на климат-контроле — цифровое, через CAN-шину.

  • Датчик температуры салона (артикул 277200005R);
  • Датчик температуры воздуха (испарителя), Valeo N100468L (277230128R вероятный каталожный номер);
  • Панель управления климатом (8450007074);
  • Контроллер автоматического управления климатом (8450008027). Потребуется его прошивка (адаптация). В данном случае контроллер покупался с разборки, поэтому адаптация не потребовалась;
  • Разъемы, 2 шт по 40 пинов (AMP 1379671), 1 шт. на 12 пинов (1898005460AS), фирмы TE Connectivity;
  • Сами пины.

Примерная стоимость доработки 10 000 рублей

Установка

1. Вывести датчик температуры салона в накладку за зеркало (пока временно размещен под обшивкой потолка).

2. Установить датчик температуры испарителя вместо заглушки (на фото помечена желтой и белой краской). Отверстие делаем при помощи дрели и надфиля.

3. Установить контроллер автоматического управления климатом на том же кронштейне, что и блок ЭРА-ГЛОНАСС.

4. Установить новую панель управления климатом (вместо старой).

Выполнить подключение по схеме, которая представлена ниже.

Подключение

CAN-шину взять с дополнительного блока кузовной электроники. CAN-High — желтый с красной полоской, CAN-Low — серый провод. В жгуте они переплетены вместе.

Ранее мы рассказывали, как еще можно дооснастить более простые комплектации Lada Vesta, например:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

источник

Лада Vesta › Бортжурнал › Как потратить 30 тыс. или установка кондиционера на Весту.

Волею судеб владею вестой в самой базовой комплектации уже 2 года. Хотя говорят, что есть еще бомжовей комплектации, но я их в природе не видел, и что за элитные подогревы поп у нас стоят, что удалось из-за них скинуть целую двадцатку от базы. Каким образом у меня оказалась версия без кондиционера, и этические аспекты установки кондиционера я прошу упустить, и если у вас нет любви к копанию в авто и многодневному самопознанию собственных возможностей в гараже, то проще сразу покупать с кондиционером.

Итог в начале: холодит, переделано чуть ли не полмашины, денег ушло около 30 тысяч.

Началось все с того, что я забыл защелкнуть фиксатор на вентиляторе печки, и в какой-то момент он просто выпал, покрошив сам себе лопасти. Мониторя авито, купил:
1) печь в сборе со всеми радиаторами;
2)Компрессор с кронштейном и натяжным роликом;
3)Комплект трубок;
4)Панель управления печкой
Радиатор-конденсер решил купить новый, так как в нем стоит осушитель. Так же был приобретен новы приводной ремень — в комплектациях с кондиционером и без они разные.

Проводка
Любой ЭБУ весты умеет управлять всеми комплектациями машин. Вопрос только в подключении к этому ЭБУ. Для подключения требуется дополнительно в колодку добавить 6 проводов: 3шт на датчик давления фреона, один на запрос включения кондиционера, один на реле муфты, один на реле второго уровня включения ленивца. Для подключения использовались клеммы из колодки сигнализации Старлайн А93, их там много лишних, так как она почти полностью управляется по CAN.
Для датчика фреона подходит колодка от всеми любимой 2109, откуда точно не помню, вроде от дроссельной заслонки.
Для добавления предохранителя и реле в стандартный блок под капотом была куплена колодка от управления светом калины, ее хватает ровно на один пред и одно маленькое реле.
Для реле управления ленивцем была куплена стандартная колодка реле от 2110. Она встает в стандартные защелки
Аналог разъема компрессора не был найден, так что был безжалостно отрезан и заменен на универсальный разъем

Читайте также:  Установка антипарковочных столбиков обращение

Железо
Радиатор-конденсер встает в штатный кожух перед радиатором охлаждения
Для установки компрессора нужно менять кронштейн привода вспомогательных агрегатов.
Для установки печки необходимо снять всю панель и усилитель под ней. Грех было сразу не зашумить моторный щит. Вообще всю печь можно было не менять, а вкорячить испаритель в родную. Но пришлось бы решить проблему с герметизацией и смириться с отсутствием рециркуляции. Плюс не забываем о сливе конденсата за борт. Для него уже предусмотрено отверстие в ногах у пассажира.

За заправкой фреона едем уже к мастерам и просим вакуумировать, добавить масло PAG46 и залить 475 грамм фреона 134а. И радуемся долгожданной прохладе, так как на улице начались дожди и +15)))

источник

Лада Vesta Зелёнка › Бортжурнал › Установка климат-контроля. Это реально?

Машина люкс но без климата, интересно мнение? возможно ли установить климат-контроля без каких то глобальных изменений

Лада Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Лада Веста, 2020

Лада Веста, 2019

Лада Веста, 2020

Лада Веста, 2020

Смотрите также

Комментарии 50

Переделали сегодня кондей в климат, в контакте в группе написано, и всё работает

Кондей на климат поменять нельзя( а по климату до сих пор проводим испытания, он ещё до конца неоткалиброван!

Впрямом до сих пор испытываем!

то есть тот климат, который щаз на весте еще дорабатывается? прошивки у дилеров будут?)

По гарантии в сентябре менял ммс( сначала новую версию поставили 14 была 10, не помогло поменяли полностью а прошивка опять 10ка попросил поменять, а о.д. только руками развели был представитель с завода он со своей флешкой был!) так что думаю новшества будут только на новых(

Кондей на климат поменять нельзя( а по климату до сих пор проводим испытания, он ещё до конца неоткалиброван!

Порожняк прогнал. Калибровщик

После аудюшной климы вестовская обычной печкой кажется, 22-24 холодно, 25-26 жарко, алгоритм работы тоже не ясен. Я в ручную всегда ставлю лобовое и ноги, температуру на максимум, а потом на 2-3 деления.

я у себя в 99% случаев ставлю +23 и забываю про него ) очень редко становится жарко — ставлю 22

Привет!мне кажется все можно сделать!если вспомнить ПРИОРУ была у меня люкс с КОНДИЦИОНЕРОМ, так вот там был режим авто, он назывался «псевдо» КЛИМАТ КОНТРОЛЬ, датчика радиации не было, а был ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ САЛОНА!как и на ВЕСТЕ. Мне кажется и на ВЕСТЕ «псевдо» климат контроль, который просто работает по датчику температуры салона, усиливая и уменьшая ПОТОК воздуха, и играет углом заслонки забора теплого или холодного воздуха, но НЕ МЕНЯЯ положения направления воздуха по соплам (в ноги, ноги-стекло и т.д) именно так работала система в моей приоре

а как иначе должен работать климат?)

Ну по твоим словам в приоре тоже полуается был климат! А тут все пишут про датчики радиации, изменения направления потока воздуха, вот что климат, они имеют ввиду, но ведь этого нету на приоре, а значит и климат контроль отсутствует, логично))

на калине у меня был климат, с датчиком радиации, по словам людей которые его отламывали нафиг — разницы особой не было вообще ) на весте все заслонки работают, не только та, которая тепло-холод

ну дай бог тогда)))))если в весте и впрямь полноценный климат

радует даже больше, чем на калине )

Ну по твоим словам в приоре тоже полуается был климат! А тут все пишут про датчики радиации, изменения направления потока воздуха, вот что климат, они имеют ввиду, но ведь этого нету на приоре, а значит и климат контроль отсутствует, логично))

На весте меняется направление потока воздуха климатом.

8450008027 Контроллер системы автоматического управления климатической установкой 6231,78
8450007075 Панель управления климатической установкой 17389,06
277200005R ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ САЛОНА[SЕN-РАSS СОМРТ ТЕМР] 2370

Если отопитель придётся менять, то там вообще жопа — он от 25к стоит. Проще сдать эту в трейд-ин и взять сразу с климатом в таком случае.

Я спрашивал у персонального менеджера в прошлом году, сказал что не, ОД не будет ничего корячить.

На мой взгляд, Овчинка выделки не стоит.

Помимо мозга который будет управлять заслонками и скоростью вентилятора потребуется еще как минимум блок климата и датчик солнечной радиации. Ещё мозгу климата надо знать температуру в салоне- вот тебе ещё датчик. Всё это оочень дорого без 100% гарантии на успех. Забей)

источник

Добавить комментарий