Меню Рубрики

Установка кондиционера на хундай крета

Установка кондиционера на хундай крета

Нам предложат седаны Malibu и Cobalt, а также два кроссовера Tracker и Trailblazer.

Спортивный режим не только комфортней и безопасней, но и продлит жизнь вашему мотору.

Haval H9 стоит практически столько же, сколько и легендарный японец, поэтому китайцам ничего не остается как снижать цены.

Продажи обновленного кроссовера должны стартовать уже в конце этого года.

Журналисты издания «Авторевю» решили выяснить, почему Toyota постоянно находится в лидерах по количеству угонов.

Антиполицай, физическая нагрузка, сорбенты и жидкость: что реально сможет помочь снизить промилле, а что лишь народные байки.

А также возрадит полноприводный кроссовер Venza.

Заметно уменьшился срок гарантии у самых дорогих компонентов.

На модель французы возлагали особые надежды, однако в России ее встретили очень прохладно.

Опыт покупки Nissan Leaf ZE1 из Японии с аукциона.

Надеяться на помощь электронных помощников не стоит — проверил на личном опыте.

Корейцы оказались в середине списка, а Volvo и Land Rover названы самыми ненадежными.

Седан сменил платформу и заметно похорошел.

В России 2/3 в цене бензина составляют налоги и сборы, пополняющие бюджет, поэтому топливо у нас не дешевеет.

    • Новая максималка — пакет опций Style — кожаный салон и многое другое
    • в Общий раздел / Покупаем новый Hyundai Creta
    • 2 ч. 59 мин. назад
    • Вопросы по Хёндай Крета.
    • в Вопросы общего характера / Сервис и техническое обслуживание
    • 3 ч. 7 мин. назад
    • Слабый ближний свет
    • в Эксплуатация и ремонт / Электрооборудование и свет
    • 1 день 22 ч. назад
    • Очень жесткая подвеска. Как решить проблему?
    • в Эксплуатация и ремонт / Рулевое, подвеска и тормоза
    • 1 день 22 ч. назад
    • Задние фонари.
    • в Эксплуатация и ремонт / Электрооборудование и свет
    • 1 день 22 ч. назад
    • Минусы, промахи, недостатки и чего не хватает в Creta
    • в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
    • 1 день 22 ч. назад
    • Расход топлива креста 1.6 АКПП перед привод на обкатке
    • в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
    • 1 день 22 ч. назад
    • Кнопка багажника
    • в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала
    • 3 дн. 3 ч. назад
    • С трудом вклюдчаются передачи на механике
    • в Эксплуатация и ремонт / Трансмиссия
    • 3 дн. 3 ч. назад
    • Отзыв о Хендай Крета в базовой комплектации Старт за 750 тыс.
    • в Общий раздел / Отзывы владельцев
    • 3 дн. 3 ч. назад
    • 1,6 vs 2 литров
    • в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
    • 4 дн. 54 мин. назад
    • Динамика Креты 1,6 АКПП при обгоне на трассе.
    • в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
    • 1 нед. 1 день назад
    • Kia Seltos
    • в Общий раздел / Новости
    • 1 нед. 1 день назад
    • Отзыв Hyundai Creta Active 1.6 (123 л.с.), МКПП, комплектация Active
    • в Общий раздел / Отзывы владельцев
    • 1 нед. 2 дн. назад
    • Какие проблемы выявлены за время эксплуатации
    • в Общий раздел / Отзывы владельцев
    • 1 нед. 2 дн. назад
    • Покупать пока не стоит: в 2018 году начнутся продажи новый Креты
    • в Общий раздел / Покупаем новый Hyundai Creta
    • 1 нед. 2 дн. назад
    • Скоро рестайлинг!
    • в Общий раздел / Новости
    • 1 нед. 3 дн. назад
    • Заводится через раз
    • в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
    • 1 нед. 3 дн. назад
    • Масло в двигатель
    • в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
    • 1 нед. 6 дн. назад
    • Лада Веста Кросс или Хендай Крета
    • в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
    • 2 нед. 22 ч. назад

Нам предложат седаны Malibu и Cobalt, а также два кроссовера Tracker и Trailblazer.

Спортивный режим не только комфортней и безопасней, но и продлит жизнь вашему мотору.

Haval H9 стоит практически столько же, сколько и легендарный японец, поэтому китайцам ничего не остается как снижать цены.

Продажи обновленного кроссовера должны стартовать уже в конце этого года.

Журналисты издания «Авторевю» решили выяснить, почему Toyota постоянно находится в лидерах по количеству угонов.

Антиполицай, физическая нагрузка, сорбенты и жидкость: что реально сможет помочь снизить промилле, а что лишь народные байки.

Читайте также:  Установка колонок на полку ланос

А также возрадит полноприводный кроссовер Venza.

Заметно уменьшился срок гарантии у самых дорогих компонентов.

На модель французы возлагали особые надежды, однако в России ее встретили очень прохладно.

Опыт покупки Nissan Leaf ZE1 из Японии с аукциона.

Надеяться на помощь электронных помощников не стоит — проверил на личном опыте.

Корейцы оказались в середине списка, а Volvo и Land Rover названы самыми ненадежными.

Седан сменил платформу и заметно похорошел.

В России 2/3 в цене бензина составляют налоги и сборы, пополняющие бюджет, поэтому топливо у нас не дешевеет.

Разгорается скандал со сгоревшим вариатором на Kia Seltos во время тест-драйва для журналистов и блогеров.

Карок в минимальной комплектации выглядит довольно блекло, а стоит немало.

VW Tharu является братом Skoda Karoq и, учитывая цены последнего, должен быть дешевле его.

На свои деньги Шкода Карок не тянет, тем более что можно купить соплатформенный Тигуан.

Отдал за него почти 2 млн рублей и в итоге получил кучу недоработок.

источник

Hyundai Creta Quite Black › Бортжурнал › С кондиционера на климат-контроль (full) Creta. Часть 2. ВАЖНО!

Далее датчик запотевания: пункт №5 – один из самых дорогих элементов после климата.

По схеме IX25 мы видим что в блоке климата из пина №32 выходит сигнал датчика автоматического обогрева стекла, а в датчике запотевания он приходит в пин№2, а из пина №4 и №6 – дополнительного привода заслонки (пункт №3) выходит питание и масса на датчик запотевания (что кстати косвенно подтверждает выше описанную гипотезу).

Но так как мы не имеем данный привод и смысла его ставить нет, то мы возьмём от нашего привода регулятора температуры на стороне водителя М36
с пина №7 привода, в пин №3 в датчике запотевания возьмём питание и с пина№5 привода в пин №1 датчика запотевания возьмём его «массу».

Для того чтобы установить датчик запотевания тянем 3 провода к зеркалу заднего вида в салоне под обшивкой, там мы это дело обжимаем пинами и сам датчик лепится просто на стекло.

ВАЖНО! СЛЕДУЮЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ НИЖЕ ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ И ЯВЛЯЕТСЯ НЕОТЪЕМЛЕННОЙ ЧАСТЬЮ УСТАНОВКИ «КИТАЙСКОГО» КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ. НЕ ДУМАЙТЕ, ЧТО ВАС ЭТО ОБОЙДЁТ СТОРОНОЙ ИЛИ ВЫ «ВЕЗУЧИЙ ЧЕЛОВЕК», ПРОВЕРЕНО НА 3-Х МАШИНАХ И ЯВЛЯЕТСЯ АКСИОМОЙ.

И так поставив климат от IX25 мы все дружно столкнулись с проблемой обморожения трубок хладогента, последствия можно видеть на коротеньком видео:

Собрали мы опять наш небольшой мозговой центр и выяснили в чём проблема.
Дело в том, что на Российской версии Creta стоит термистор (датчик испарителя) от Solaris и его сопротивления недостаточно, чтобы вытянуть климат от IX25, а значит в итоге мы получаем обморожение. Посмотрев схемы IX25, мы выяснили, что нам требуется датчик с артикулом: 97614-3Х000 (такой же датчик ставится на Российскую Elantra). Для того чтобы развеять все сомнения, я подготовил для вас ряд замеров:

Есть беда в том что датчик термистора IX25 в 2 раза больше, разъём совершенно другой и крепление полностью отличается, а значит в штатное место его не установить. Разъём я купил, перепиновал но датчик пока на изоленте в штатном месте, буду думать позже что с ним делать.

Когда мы закончили пиновать наш 40-пиновый разъём климат-контроля, все подключения должны выглядеть таким образом:

Ну а теперь по покупке комплектующих:
1. Блок климата в сборе с переходным жгутом — 7500 руб.
2. Датчик запотевания HYUNDAI/KIA 97257-C1000 — 3500 руб.
3. Крышка датчика запотевания HYUNDAI/KIA 972543V500 — 170 руб.
4. Разъём датчика запотевания HYUNDAI/KIA 99999-00057AS — 420 руб.
5. Кабеля для датчика запотевания 3х0,35 мм2 — 4 метра (или по 4 метра)
6. Ионизатор — 1200 руб.
7. Разъём Ионизатор с пинами (5 шт. по заказу) — 400 руб.
8. Кабель 3х0,5 мм2 — 1 метр (или по 1 метру max)
9. Аспиратор с трубкой (в сборе) HYUNDAI/KIA 97237-3W000 — 900 руб.
10. Провода к датчику света 2х0,35мм2 — 3 метра (или по 3 метра)
11. Термистор IX25 (Elantra) HYUNDAI/KIA 97614-3Х000 — 600 руб.
12. Разъём термистора IX25 (Elantra) HYUNDAI/KIA1890102223AS — 400 руб.

Читайте также:  Установка гнб что это такое

Если вы всё подключили правильно, то при самодиагностике климата должна быть всего одна ошибка:
43 — Обрыв или короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки обогревателя стекла (или дополнительного привода, пункт №3) (кстати ещё одно подтверждение гипотезы, так как датчик запотевания и называется «датчик обогревателя стекла»)

Если Вы по какой-то причине дочитали всё это до конца – Вы молодец. Всем спасибо за внимание, у меня всё. Далее просто картинки

источник

Hyundai Creta › Бортжурнал › Климат-контроль вместо кондиционера

С февраля месяца я начал собирать запчасти для замены кондиционера на климат контроль. Что я заказал для начала:
— Аспиратор от соляриса- 97236 1G000 — цена 603 р. Прибыл за 5 дней.
— Транзистор отопителя- 97235 3XAA0 — цена 785 р. + 300 р. доставка. Ждал 20 дней.
— Фото датчик- 97253 1YAB0 — цена 695 р. Ждал, ждал, жду. Срок доставки 24 Июня. Пипец.
В марте заказал блок управления климатом. Цена… а не помню. Где то 4500. Приехал недели за 2.

Далее ломание мозга как собрать проводку. Особенно нужны разъем для подключения проводов к основной заводской проводке и штекер для подключения блока климата. Обегал несколько магазинов и обломался. Такого нет и даже не видели. Пришлось искать в интернете. Сайты есть, все продают, да только не для нас. Оплата по безналу и продажа только юридическим лицам. Итог купил на али. Предыдущий мой пост.

После всех этих процедур я приступил к замене и установки разного интересного.
Заменить заглушку на аспиратор… ничего сложного. Только если у вас есть короткая отвертка и гибкие пальцы. Мне повезло. В гараже нашелся огрызок от отвертки. А с руками тоже повезло. Пролезли в щели. Заглушка держится на… не знаю как назвать, пемсель, штырь, шпилька, кому как и 1 винт. Вкручивался он чет так туго, как будто я его вкручивал не в родное место, откуда был выкручен, а крутил новую дырку. Короткой отверткой это проделать почему то сложнее чем выкрутить винт. Пришлось брать гибкий удлинитель для отвертки. И с какой то матерью (поза и место расположения винта и длинна удлинителя) получилось закрутить винт на свое место.
Транзистор отопителя, интересная штучка. Жалко что не влазит в посадочное место. Нужно немного срезать, сточить или отпилить радиатор. Какая печаль, у меня есть болгарка, пилка по металлу, напильник и точило. Болгаркой такую штуку пилить я откровенно очконул. Не люблю делать что то болгаркой, где нужна аккуратная работа. Можно ведь и лишнее резануть. Пилкой по металлу, это я буду неделю срезать каких то 2-3 мм с каждой сторны. Напильником тоже самое. В итоге решил уменьшать размеры на точиле. Неудобно, но все же быстрее чем пилкой. Только бегать пришлось много, сточил — померил, недоточил, и опять по кругу.
Датчик освещенности выковырнул без повреждений с помощью концелырского ножа и пластиковой лопатки. Вот только поменять его не на что. Будем ждать когда привезут.

Теперь по проводам разъемы.

Весь снятый пластик еще не ставил, так как в планах еще пару идей есть которые потребуют опять же разбора салона.

источник

Hyundai Creta Quite Black › Бортжурнал › С кондиционера на климат-контроль (full) Creta. Часть 1

Ребят, всем привет, приготовьтесь, сейчас я буду нести такую электрическо-слаботочую ахинею, без наглядных картинок, что помимо Вас, я сам нихрена не пойму, но вот кто поедет крышей и потратит несколько недель на это изучение — во всём разберётся. Сразу скажу – мой подход он довольно «больной» и затратный в плане финансов и времени.
Прежде чем что-то сказать, хотелось бы выразить огромную благодарность Mixa808, Саше Берешу, Андрею Тарасову и Саше alvig за уникальные теории и реальные подсказки, и рассуждению по всем аспектам климат-контроля. А также Лёхе Nacs, RuFi и особенно Серёге Габанычу за титанически-проделанный труд по установке и пайке всех моих навязчивых идей.
Ну всё поехали уже:

Читайте также:  Установка кулера zalman на амд

Короче из курса видео Mixa808 (часть 1, часть 2, часть 3, часть 4, часть 5, обзор) мы знаем, чем отличается климат IX25 от Creta:
1. Есть полоска индикации тепло/средне/холод
2. Есть указатель направления потока в режиме AUTO
3. Есть дополнительный привод заслонки
4. Есть ионизатор
5. Есть датчик запотевания

Давайте поговорим о последних 3 пунктах:
Дополнительный привод – зачем он нужен. И так гипотеза: все мы знаем, что у IX25 помимо того же, что и у нас, в системе воздуховодов существует ещё — обдув задних пассажиров, покажу на картинке.

Так вот наша гипотеза заключается в том, что данный привод заслонки отключает обдув задних пассажиров при срабатывании датчика запотевания, а так как у нас нет обдува задних пассажиров, то нам данный привод нахрен не нужен. Почему такая гипотеза, позже буду показывать в схемах от IX25 (да да они будут, 4 дня перерывал китайские форумы)
Пункт №4 и №5 – это очень интересно, ведь в РФ не существует Creta с такими функциями, и я конечно же заинтересовался их реализацией, ну ладно не будем забегать вперёд.
Короче, если на вашей Creta с климатом от IX25 включить режим самодиагностики, а включается он таким образом:

То при отсутствии пунктов №3, №4 и №5 мы увидим как будет блымать 3 ошибки:
43 — Обрыв или короткое замыкание в цепи потенциометра заслонки обогревателя стекла (или дополнительного привода, пункт №3)
50 — Неисправность ионизатора на комбинации приборов (пункт №4)
23 — ОБРЫВ цепи датчика автоматического обогревателя стекла (или датчика запотевания, пункт №5)
Следовательно, если данные комплектующие будут присущи в вашей установке, то данные ошибки вылезть не должны.
Перейдём непосредственно к установке:
Не важно, купили ли вы весь жгут переходной целиком, либо собрали из комплектующих, как Mixa808, чтобы понять, что и куда подключается, я на коленках для Вас и для себя слепил следующие схемы:

Уделим немного внимания тут датчику света, как вы помните, я писал, что его поставил и прибыл он у меня обжатым, а обжать теперь его надо следующим образом:

Также не забываем, что нам требуется аспиратор и трубка аспиратор, о её установке можно посмотреть инструкцию от Mixa808

Теперь переходим к самой лакомой части к пунктам №4 и №5
Ионизатор:

По схеме IX25 мы видим, что блоке климата за ионизатор отвечают в пин №2 врезается питание ионизатора, а в ионизаторе он тоже пин№2, далее пин №18 отвечает за сигнал очистки ионизатора, а в ионизаторе он пин №4, пин в блоке №19 отвечает за дигностику ионизатора, а в ионизаторе он пин №5

и массу ионизатора (пин№1) я подключил на кузов в массу в ногах у пассажира

Для ионизатора в наших Creta предусмотрено штатное место, правда на нём не заглушка как на аспираторе, а именно запаян пластик:

Поэтому мы варварски вырезаем в нём дырку

и на его место, на штатные 2 самореза устанавливаем ионизатор

Друзья, продолжение можно увидеть в Части 2

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector