Меню Рубрики

Установка кондиционера на соболь дизель

ГАЗ Соболь 4Х4 SoBoLeXuS или GazeLexus › Бортжурнал › 33. Кондиционер в Соболе. КлиматиК. Не большой обзор по просьбе читателей.

В любом современном автомобили для удобства эксплуатации и комфортной езды, должен стоять кондиционер.
Во первых основная его задача, это охлаждение воздуха внутри салона, вторая которой пользуюсь я, это осушение воздуха, в плохую погоду при запотевании стекл, кондиционер быстро осушает воздух и пропадает вся вода на стеклах.
Кондиционер на Соболях, Баргузинах и Газелях это опция. Причем при заказе на заводе этой опции, работы производит не сам завод, автомобиль передают на стороннюю организацию для установки кондиционера.
Но посмотрев, что и как устроенно, можно и самостоятельно провести установку кондиционера.
Сайт производителя, как я понял мануалами не богат. Инструкции по установке и пусконаладке на сайте не имеется. Видать информация сверхсекретная =)
В комплекте с установленным кондиционером имеется инструкция по эксплуатации. В которой кроме, как схемы, и описания принципа работы ни чего нет. Стоп… Есть список регламентных работ по обслуживанию.

Заказывая Соболя у дилера, сразу попросил включить кондиционер.
Технические параметры таковы:

Для тех, кто не знает, что такое автомобильный кондиционер, сделал вырезку из мануала, из чего состоит и как работает.

Автомобильная система кондиционирования воздуха состоит из следующих основных элементов:
1. Компрессор.
2. Конденсор.
3. Ресивер.
4. Расширительный клапан.
5. Испаритель.
За счет работы компрессора в системе циркулирует хладагент, проходя через основные элементы в замкнутом контуре. В различных частях системы хладагент находится в различных давлениях и агрегатных состояниях (жидком, либо газообразном). Процесс перехода из жидкого состояния в газообразное и наоборот сопровождается соответственно поглощением и выделением тепла. Тепло отбирается от воздуха, поступающего в салон автомобиля, и выделяется во внешнюю среду.
Процесс протекает следующим образом: со стороны магистрали низкого давления в компрессор поступает хладагент низкого давления, который в данном устройстве сжимается и направляется в конденсор (радиатор кондиционера). Процесс сжатия сопровождается повышением температуры газа.
Жидкий хладагент попадает в ресивер-влагоотделитель, где отфильтровываются примеси, удаляется влага. Этот блок также служит в качестве временного резервуара для хранения жидкого хладагента.
Находясь под высоким давлением, жидкий хладагент поступает в расширительный клапан. В нем происходит скачкообразное понижение давления хладагента. На выходе из ТРВ жидкий хладагент находится под низким давлением.
Температура его кипения в таких условиях ниже температуры в салоне и хладагент начинает активно испаряться (кипеть), превращаясь в газ. Процесс испарения жидкого хладагента в испарителе сопровождается поглощением тепла, которое отбирается от проходящего через испаритель воздушного патока. Охлажденный воздух попадает в салон. Влага, содержащаяся в воздухе, конденсируется на испарителе и сливается по дренажным трубкам во внешнюю среду. Цикл завершается, когда газообразный хладагент низкого давления вновь подается в компрессор.

А теперь друзья приступим к обзору, чего и как установлено на автомобиле.
В салоне установлена кнопка включения.

А теперь расскажу не много о эксплуатации данного кондиционера на своем Соболе.
Если автомобиль довольно долго стоял на солнце и весь пластик накалился, плюс ко всему нагрелись металлические детали кузова. То эффект от работы установки проявится не скоро. Сначала остынут все детали, и только после этого начнет охлаждаться салон.
Потому лучше всего ставить авто в теньке, и перед запуском кондиционера, салон хорошенько проветривать.
А вот если запустить установку в вечернее время, когда нет большого зноя, то салон охлаждается довольно быстро.
По потери мощности… Потеря мощности при работе компрессора не ощущается. При работе на холостом ходу, и рабочем компрессоре, могут не много плавать обороты.
А вот при езде, электромуфта привода вентилятора охлаждения включается очень часто. Тут и тепло от радиатора кондиционера идет на двигатель, да и нагрузка хоть и не значительно, но больше. Естественно и расход больше, больше бензина, и естественно тепловыделение двигателем.
Расход топлива.

Автомобиль, как многие знают забрал я в октябре, тогда воздух был уже прохладный. Кондиционер толком не проверял. Включил, дует прохладным, ну и хорошо. В этом году, как настала жара, решил установку запустить. Включил, а холода нету, наоборот жаром пышет.
Поехал к своему другу Евгению. Он кондиционерщик от природы, вместо крови по его сосудам бежит фреон. Слушать его можно бесконечно долго. О холодильных установках знает от и до. Какие есть, как работают, как устроены. Что такое фреон, виды, типы, применяемые масла. Способы заправки и диагностики. Короче, как уже сказал, мастер от природы.
Приехал к нему. Подключает оборудование. Давление низкое. Нужна дозаправка.
Долили по давлению до рабочей. А кондиционер, дует горячим.
Тут работа кондея, Жеку поставила в ступор… Что за х**ня… Такое вижу первый раз.
Сейчас вакуумируем, проверим герметичность.
Заправили по новой, по весам, как полагается. А холода нету.
Ладно, сделаем по другому.
Пусть установка сама себя заправит паровым фреоном.
Начали заправлять, а компрессор в себя не тянет. Постоянно выключается.
Начал листать мануал. И увидел на схеме термостат.

Читайте также:  Установка индивидуальной спутниковой антенны

Так вот, установщиками была выставлено положении минимального охлаждения. Подкрутив регулятор на максимум, компрессор включился и закачал фреон. С воздуходувов сразу пошел холодный воздух и салон начал интенсивно охлаждаться.
Какие еще заморочки выявил при эксплуатации.

Ну вот, как то так.
Публикация по мере новых наблюдений будет пополняться и дорабатываться.
Всем спасибо за внимание.

источник

Сообщества › Соболь 4х4 › Блог › Кондиционер на крышу.

Тов.владельцы соболей с кондеями на крыше — скиньте фотки, или расскажите, как проходит магистраль от блока на крыше до компрессора, как всё выглядит в салоне?!
Может кто даст совет в выборе поставщика оборудования?

Смотрите также

Метки: кондионер

Комментарии 46

Вариантов для «ГАЗель»и.т.д., с кондеем очень много! Если не ставить накрышный блок, то Мы ставили в Соболь кондей напольный!
объем дубль-кабины был не большой, и справлялся на 4+ (фото на соболе не сохранилось, есть фото МБ спринтер)

вариант удачный, вписался гармонично, выпишите МЫ СТАВИЛИ — у вас сервис?

С Москвы, до Уфы, чтоб поставить кондей?Это жесть!

Тоже волнует сия тема!При чем весьма! Краснодарский край свое требует!Если решиться ставить, обязательно отпиши итог!

у нас тоже +40-45 не редкость(((

Тоже волнует сия тема!При чем весьма! Краснодарский край свое требует!Если решиться ставить, обязательно отпиши итог!

есть, но эффективность? Цена известна?

в крышу только шланги входят к конденсору от компрессора, испаритель под потолком к нему шланги внутри салона идут на сколько я понял, в планах покупка соболя, тоже данная тема тревожит, но у меня ворота гаража ограничивают то есть остается вариант либо перед радиатором конденсор ставить, либо на раму, на раме боюсь быстро грязью и пылью забьет, а перед радиатором меня напугали что нет в дизеле места воткнуть, так что тоже курю темы и инет лопачу потихоньку

Видел Газель на дизеле с кондеем.водила сказал именно ставить крышный и чтоб на два вентилятора охладитель был.крышного 9квт для газели хватает, а для соболя так тем более

да это понятно, но на крыше стоит только конденсор, а испаритель стоит внутри салона, я так понимаю мощность с него снимается, понятно что штатно в печке не поставить большой, а вот под потолок можно что угодно как собственно и с накрышным происходит, я вот и подумал что если все же конденсор не на крышу, а перед радиатором охлаждения, а испаритель не в печку, а под потолок, судя по размерам накрышного конеденсора он не больше штатного

и будет он перед радиатором греться и гретьрадиатор и постоянно дрючить вискомуфту!проверено кем то на драйве

на дизеле?! У меня нет пока соболя дизеля, я только изучаю тему так как в планах ближайших, а что дизельный камень тоже греется как зажигалка? Да и что той виско муфте будет, там ломаться то не чему пусть дрючит

Как это ни странно вяскомуфты тоже ломаются!А то что греется не знаю.на 140км, при 3600 оборотах ехал минут 15, выше 86 не поднималась, и стоит сбросить скорость до 100-90, как температура сразу падает 80-81.а поставив перед радиатором конденсатор кондея, ты закроешь радиатор.у многих от установки лебедки с силовиков начинает греться до 85, при тех же скоростных характеристиках, что на родном бампере держит 80

Читайте также:  Установка личного сертификата в контейнер

так нормальная рабочая температура двигателя 95 гр. та что нет причин для беспокойства я так понимаю)

Правильней будет-до 95!Дальше двигатель выходит в предаварийный режим, скорей всего загорится желтый чек.

если свыше то да, но рабочая температура в любом двигателе регулируется открытием или закрытием термостата, а уже только потом включением вентилятора для принудительного обдува радиатора. какие термостат, точнее с какими темп. параметрами стоят на каменсах честно говоря без понятия, но судя по вашим данным 82 гр и есть температура его открытия, как собственно и на волговских

На моём камминсе вентилятор крутится постоянно, и хоть и говорят, что его можно остановить легко рукой, проверять нет желания.так что обдув происходит даже на холостых оборотах и при низкой температуре ож.

это на всех моторах с вискомувтой так, карлсон вращается постоянно, но с проскальзыванием

так нормальная рабочая температура двигателя 95 гр. та что нет причин для беспокойства я так понимаю)

Но ты учитывай уличную температуру.что кондей работает во время жары на улице и плюс жар от радиатора кондея.так что зашкалит температура радиатора за 110 минут за несколько!

если с мотором все нормально, то ни чего с ним не будет, температура будет всегда стабильна, но я не могу говорить о каменсе, я сужу по всем своим дизелям которые были и есть, а это не много не мало 8 машин, две сейчас, хайлюкс например вообще проблема нагреть, было дело зимой вообще без вентилятора ездил (нужда заставила) буксовал конкретно, дорогу бил, 3 км четыре часа пробивал, температура выше нормы так и не поднялась, понятно что печка работала и этого хватило.

Да ради Бога!Кто ж против?Можешь хоть фанерой заколотить!Тебе говорят свое мнение и мнение тех, кто так уже делал!

я и не спорю, просто общаюсь к чему такие эмоции

Может в северных областях России и можно ездить без вентилятора, в южных, в частности в краснодарском крае, ты так не поездишь, это сто процентов!Хоть на каком дизеле!

я в Казахстане, у нас и за +40 не редкость, причем далеко не редкость)))

источник

ГАЗ Газель Живи громко 😉 › Бортжурнал › Кондиционер на месте

Давно уже состоялась установка всех компонентов кондиционера, а отписаться об этом знаменательном событии забыл…
Первым делом начал ставить радиатор. Решил ставить его перед основным, что показалось мне самой легкой затеей. Разобрал морду, подвинул основной радиатор подальше в сторону двигателя, и перед ним поставил радиатор кондея. Кондейный радиатор сверху закрепил креплением от основного радиатора. Потом между двух радиаторов по бокам засунул резинки для того чтобы между ними было расстояние 5-7 см. Поставил усилитель бампера, он плотно прижал кондейный радиатор к основному. А т.к. у основного уже крепления нету, пртишлось примотать его к кондейному проволокой. Такая белеберда получилась, но держится хорошо.

Потом пришла очередь компрессора. Он встал вместо генератора, а сам генератор переехал жить выше.

Попутно ставил испаритель в салон и соеденял все это дело шлангами. Дело шло в вечеру, магазины закрывались, и тут я вспомнил что ремешок мне теперь то нужен новый. Пулей в магазин, а машина то у меня с ГУРом. При фразе — «Нужен ремень на газель с ГУРом и кондиционером» продавцы смотрели огромными шарами. Взял три разных и поехал мерить. Один оказался слишком мал, втрой слишком большой, а третий чутка больше чем надо.

Путем проб и ошибок я понял что ставил я его совсем не так, пропустил по другому и все стало на свои места. Уффф, теперь хоть можно на работу поехал. Подошел 6РК1750. Довольный я поехал домой.

Читайте также:  Установка водонагревателя накопительного с верхней подводкой

Т.к. была весна и было не особо жарко это дело я забросил… На два месяца… Люди подсказали что фильтр ошушитель нужно поменять, а я не знал где его взять. Потом случайно в городе увилел магазин по кондиционерам и купил.

Датчик на новый фильтр поставил от старого, о чем потом пожалел — когда заправил через него вышел весь фреон. Потом заменил.

Когда все компоненты были установлены — поехал к электрику подключать. 98% не стали этого делать, а в сервисе где устанавливают автокондиционеры попросили подождать недельку. Но мне уже конкретно подгорало и я поехал, купил провода и дома с отцом подключили все. На следующий день заправил (фреон вышел через датчик). Поставил новый и опять заправил.
Доволен этой затеей на все 100. Теперь езжу в прохлате и с комфортом. Дует 6 градусов. Иногда правда начинает дуть не таким холодным, а намного теплее. Выключаю на 5 минут, и опять шпарит холодным. Испаритель сначала поставил с пассажирской стороны под торпедой, когда заправил — понял что идея бредовая, т.к. дует только в пассажира. Перенес посредине.
Маршрутчики сворачивают голову когда видят в жару газель с закрытыми окнами, на светофорах и в пробках люди тоже в легком недоумении. Спрашивают как я так езжу ;). Отвечаю что с кондером, просят показать как это все установлено.
По поводу ремонтопригодности все как было, так и осталось. Радиатор кондея геммора особо не доставляет, на днях менял основной радиатор, а этот отвел в сторону и все. Греться стала конечно побольше, но с новой помпой и новым радиатром все ок. Ну и бутылку под капот чтобы проветривалось подкапотное.

источник

Кондиционеры для ГАЗ Соболь

ТерраФриго выпускает кондиционерное оборудование для автомобилей ГАЗ. У нас можно купить кондиционер на Соболь по цене производителя. В каталоге вы легко найдёте нужную модель кондиционера для любой модификации вашего автомобиля будь то микроавтобус или грузовик.

Мы стремимся к долгосрочному сотрудничеству с автовладельцами и предоставляем полный спектр услуг в сфере транспортного холода. В наших центрах, расположенных по всей территории России, вы сможете не только приобрести современное надёжное оборудование, но и воспользоваться услугами его установки силами высококлассных специалистов. Мы предоставляем официальные гарантии, оказываем гарантийное и сервисное обслуживание.

Достоинства кондиционеров Террафриго для ГАЗ Соболь:

  • высокая энергоэффективность;
  • экологичность используемых материалов;
  • простое управление;
  • лёгкое и быстрое техобслуживание;
  • длительный срок службы.

Какие модели кондиционеров рекомендуются для установке на Соболь

Надёжный штатный кондиционер на Соболь купить в своём городе вы сможете, обратившись в наш филиал или дилерский центр. Установка выполняется в штатные места автомобиля. При мощности 4 кВт обеспечивается воздушный поток 600 м³ в час. Для вашего автомобиля также подойдут следующие модели кондиционеров:

Для обеспечения комфортного микроклимата в водительской кабине и пассажирском салоне «Соболь Баргузин», рассмотрите варианты систем «Стандарт СПЛИТ» и «Комфорт СПЛИТ». Монтаж испарителя производится в заднюю полку, несколько мощных источников потока свежего воздуха обеспечат равномерное распределение прохлады. Более экономный вариант — модель «Эконом», мощностью 6 кВт, которая предназначена для микроавтобуса, имеющего вместимость до 11 пассажиров.

Наши конкурентные преимущества

Цель нашего предприятия – сделать комфорт доступным каждому водителю и каждому пассажиру. Только у нас вы купите кондиционер на Соболь, цена которого ниже среднерыночной, а качество не уступает лучшим зарубежным аналогам. С нами удобно взаимодействовать:

  • точное соблюдение сроков при выполнении самых масштабных заказов;
  • сервисное обслуживание оборудования по всей России, а также в СНГ;
  • гарантия и цены от ТерраФриго — одного из ведущих отечественных производителей.

Продажа и установка кондиционеров Соболь выполняется в Москве, Ростове-на-Дону и Нижнем Новгороде. Купить и установить оборудования в Санкт-Петербурге, Казани, Владивостоке, Новосибирске, Астане и во многих других городах можно у наших официальных дилеров. Менеджеры компаний всегда находятся на связи и компетентно ответят на ваши вопросы. Воспользуйтесь выгодным предложением и повысьте комфортность своего автомобиля!

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector