Меню Рубрики

Установка кондиционера пежо 307

Peugeot 307 Эф › Бортжурнал › Опять двадцать пять или кондей 307

В прошлом году стало очевидно, что где-то в системе кондея есть утечка. Мастера тогда предложили вариант утечки через некачественные ниппеля — поменяли один из них, заправили и я до осени ездил с холодком. Уже по осеннему теплу кондей не холодил (ну и не надо). Зимой компрессоор ещё включался, а весной и включаться перестал — видимо давления фреона совсем не осталось. Наткнулся в VK на рекламу заправки кондиционеров в СПб за 500 руб. «Ого!», сказал я и поехал. Подъезд к ребятам не очень удобный, но находятся недалеко от меня в районе Нарвской.

В первый раз — все прошло почти отлично. Приехал заправился за 500 руб и уехал. Сервис на 4. Почти — это до и после по 10-15 минут пустого тупняка. Слесарь, который заправлял, сказал, раз такая телега, то через 2-3 недели нужно будет приехать и все посмотреть с лампочкой и анализатором.

Через 3 недели, как по заказу, кондей дуть холодным перестал, но ещё включался. Поехал к ребятам без записи, а там очередь и суета. Админ сказал — пару минут и все будет. Простоял минут 45 — потом ко мне подошел именно слесарь с вопросом «че, стоишь?». Я открыл капот и через пару минут уехал с диагнозом. В месте нижнего соединения трубок кондиционера и радиатора все было в мохнатой черной поблёскивающей грязи. Мастер оценил работу в 3500 руб и 2-3 часа. Приезжайте завтра )

Приехал через денек утром. Опять минут 40 толкался в ожиданиях, хотя очереди как таковой не было. Потом мной занялся мастер.

Система кондиционирования авто, устройством для заправки, опять определялась как вакуумируемая, т.е. совсем трещина не большая. Откачали остатки фреона и начали снимать трубку. На это ушло ещё минут 30.

Трубку сняли, из неё вытекло немного

Трубку унесли в помещение где проверили на герметичность под водой. Трубка целая. Вердикт — заменить уплотнения и покатать, а если не поможет то искать трещины в радиаторе. Уплотнения я не сфоткал, хотя мне их показали — ссохнувшиеся колечки по типу наших проблемных колец в радиаторе печки, только поменьше и розового цвета. Было их штуки 4 или 8 — я как то не обратил внимания — все в торопях было. Пришлось уехать из сервиса и вернуться за машиной потом уже.

Короче поменяли мне кронштейны трубок, колечки и поставили на место трубки. Все почистили, заправили и отпустили взяв за все 2500 руб. Именно мастер понравился — рассудительный парень. Трубку (я видел из далека, не мешался под носом) он вынимал медленно и очень аккуратно. Вызвал уважение.

Как итог — в салоне целый день воняло носками и тряпками, но было холодно. Сегодня уже все хорошо и запаха особо нет, а холод есть. Надеюсь на этом про кондей хотя бы на год забыть…

источник

Peugeot 307 109 › Бортжурнал › Как включать климат без включения кондиционера?

В общем погодка то холодная, и включаю климат на 24 градуса. И он врубает кондишен, по крайней мере так пишет на панели приборов A/C.

У всех так, можно ли это отключить, скажет Лексией. Ну например, поставить настройку что вообще кондишена нет?

Peugeot 307 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Peugeot 307, 2006

Peugeot 307, 2006

Peugeot 307, 2007

Peugeot 307, 2007

Смотрите также

Комментарии 28

У меня такая же история, на улице минус, датчик температуры не врёт, нажимаешь auto, загорается A/C и не просто загорается, а кондиционер пытается иногда включится, на 1 — 2 секунды, слышно как щёлкает муфта и подкидывает обороты х.х.
Почему? Ответа найти не могу.

Читайте также:  Установка пружин багажник гранта

ну минус, у меня кондиционер включается, до -4 точно.

Горящая лампа на панели говорит только об активации кондиционера, а его включение зависит от кучи датчиков. При определенной низкой температуре кондей включаться не будет.
А зачем вы его отключить хотите? Чем он мешает?

Мне не нравится надпись AC. НА всех машинах, можно её убрать. Надпись AC должна означать что включен кондёр, а не то, что он может включиться в теории. Как-то так!

Еще раз популярно объясняю. Надпись AC при наличии климат-контроля означает активацию кондея. Его включением/отключением занимается блок климат-контроля по показаниям датчиков.
Если хочешь его деактивировать, то придется выйти из авто-режима климат-контроля и взять управление на себя.
Еще раз спрошу, нафига тебе всё это надо?

Я хочу чтобы было нормально. Чтобы при нажатии на AUTO, включался только климат-контроль, а когда включаться кондишену решу я сам. В нормальных авто, если написано A/C — значит включен кондёр, а тут гадать надо.

К примеру, на Рено Меган. нажимаешь Auto — влетнее время он включает ещё и кондиционер. жмешь А/С, кондиционер отключается, и он просто дует. В зимнее время, при нажатии на AUTO, включается климат, и надписи A/C — нет вообще, потому что кондиционер выключен. А когда надпись А/С горит, следовательно включе кондиционер. почему Пежо сделало через жопу, вот вопрос.

Вот ещё про климат интересная запись:
www.drive2.ru/l/4631595/

Рискну предположить, что у вас глючит датчик температуры за бортом. или мыть хорошо, он в грязи может быть, или паять, или новый покупать. Почитайте, тут навалом инфы.Принцип нашего климата в том, что если он, допустим, круглый год выставлен на 22 градуса в салоне, то в зависимости от температуры окружающей среды дует то печка, то кондей. Я это позавчера хорошо прочувствовала: мы выехали из Сочи, там тепло и влажно, +29. до краснодара дул кондей. в Красе в ноги подул теплый ветерок, однако из решеток на панели дул холодный, я это хорошо запомнила, т.к. от горячего ключа по трассе стали ноги в босоножках мерзнуть, а на парковке заправки, пока мы ели в заведенной машине, ноги согрелись, дул теплый. Когда вышла из машины — поняла почему. Там уже намного холоднее было, +18 и ветер. В ставрополе на тех же 22 выставленных дул уже вовсю тёплый. В Дивном я заправлялась и было +12 на улице, люди в куртках, а я как дура в летнем платье и босоножках — в машине тепло.

Датчик температуры за бортом кажет на БК правильно. +9, врят ли тут холодить надо))

а лексия ошибки по климату не выдаёт?

Надо подключаться, как раз круиз втыкать. Ноут не пашет без батарейки.

Нажимаешь auto, выключаешь кондей — и все. Auto и ас гаснет, но все заслонки, вентилятор — всё остаётся работать в авторежиме.
А если за бортом температура ниже -3, то даже при включенной кнопке кондиционера компрессор не запустится.
Отключать кондиционер программно очень глупо — в дождь он очень хорошо помогает.

и че в -20 на улице заведешь на авто будет пахать кондей?

тю, режим A/C переключаешь той же кнопкой в режим обычной «печки» ЕСО

Зачем такая сложность? Просто нажать на кнопку кондишина и он отключится и выставляй хоть HI. И всегда при следующей заводки двигателя кондиционер не включится. А в дождливую погоду он ещё пригодится, не отключай ни поограмно, ни как иначе.

У меня при нажатии на кнопку кондишена выключается режим AUTO.

? У меня в обеих машинах «авто » остаётся, исчезает только принажатии кнопок вентилятора или переключении заслонок направления подачи воздуха.

Читайте также:  Установка регулятора давления в водомерном узле

НУ вот у меня почему-то так, вот я и спросил. Нажимаю auto, загорается auto a/c, нажимаю a/c, выключается auto всё. Включается просто вентилятор.

На вкус да на цвет… В зимний период никогда не езжу на «авто».

источник

Установка кондиционера пежо 307

Установка кондиционера 307 дорестайл! Ай нид хелп)

Установка кондиционера 307 дорестайл! Ай нид хелп)

w.chernyak 11 май 2013, 23:04

Re: Установка кондиционера 307 дорестайл! Ай нид хелп)

Admin 11 май 2013, 23:12

Re: Установка кондиционера 307 дорестайл! Ай нид хелп)

Delfi 12 май 2013, 00:34

Re: Установка кондиционера 307 дорестайл! Ай нид хелп)

Алексей Соловьёв 12 май 2013, 05:34

Re: Установка кондиционера 307 дорестайл! Ай нид хелп)

zuh 12 май 2013, 08:39

Re: Установка кондиционера 307 дорестайл! Ай нид хелп)

Admin 12 май 2013, 11:46

Re: Установка кондиционера 307 дорестайл! Ай нид хелп)

Nikk 12 май 2013, 15:37

Re: Установка кондиционера 307 дорестайл! Ай нид хелп)

Alex kiev 12 май 2013, 20:37

Здесь типа демократия, на самом деле царство
Я так люблю свою страну. и ненавижу государство (с) Lumen

Re: Установка кондиционера 307 дорестайл! Ай нид хелп)

Admin 12 май 2013, 21:00

Re: Установка кондиционера 307 дорестайл! Ай нид хелп)

w.chernyak 12 авг 2013, 15:07

Добрый день всем!
Наконец-то он (кондиционер) заработал. Наслаждаюсь результатом. Итак обо всем по порядку.
Стоимость удовольствия:
1. Компрессор кондиционера (привезли мне из Прибалтики) за 700 грн, оказался с нерабочей электромуфтой (еще 450 грн за покупку муфты). Итого 1150 грн,
2. Магистрали фреона (важно чтобы были от Вашего мотора, в моем случае 1,6 бензин) — 650 грн
3. Корпус печки в комплекте с испарителем и ТРВ — 600 грн
4. Кронштейн генератора (без кондиционера генератор находится внизу, практически на том месте, где должен быть компрессор) — 300 грн
5. Кронштейн компрессора кондиционера + ролик-натяжитель+ролик-паразит- 350 грн
6. Ремень генератора — 90 грн
7. Радиатор кондиционера с осушителем — 600 грн
8. Диффузор (рамка для радтиаторов и вентилятора) — 230 грн
9. Вентилятор (идет мощнее, на без конд.100w, с идет 200-400w) — 700грн.
10. Заправка фреоном — самостоятельно
11. Установка — самостоятельно
12. Изменение параметров в BSI — 150 грн
13. Блок управление печкой с АС — 200 грн
Итого: 5020 грн

По установке ничего сложного нет (как для меня теперь). Нужно проверить наличие фишек и реле в проводке. Если таковые имеются, закупаем детали и устанавливаем. К сожалению фото не делал.

Если кого-то интересует установить на свой 307 дорестайл кондиционер, пишите в личку (здесь бываю очень редко). Подробно расскажу как и что делать, чтобы уложиться в минимальную сумму (может у Вас получится еще дешевле). Если Вы из Киева, можете подъехать, с удовольствием поделюсь опытом, а также отвакуумирую и заправлю фреоном за чисто символическую сумму в 80 грн (цена фреона). Только для таких же как я (желающих поставить кондиционер заново.

источник

dkvr › Блог › Климат-контроль Peugeot 307 рестайл. Восстановление работы обдува и нюанс заслонки рецеркуляции.

Сразу расскажу об особенности заслонки рециркуляции климат-контроля Peugeot 307 рестайл.
А особенность такая: если плохо работает заслонка изменяющая поток воздуха «голова-ноги», то заслонка рециркуляции становится в полуоткрытое состояние и никак не реагирует на нажатие кнопки включения/выключения рециркуляции. Эффект такой, будто сломался мотор-редуктор, или заклинили пластмассовые направляющие.
Исправность мотор-редуктора рециркуляции можно проверить подключив его вместо мотор-редуктора заслонки «голова/ноги». Они одинаковые.
Выяснил все это когда ремонтировал обдув «голова/ноги». У меня треснула белая хрень, котрая передвигается мотор-редуктором.
Чтобы добраться до мотор-редукторов обдува и рециркуляции нужно снять бардачок. Снимал так же, как расписал Decsis (за что ему отдельное спасибо) : www.drive2.ru/l/6897307/
Чтобы снять тормоз бардачка, понадобиться удлиненный торкс.

Читайте также:  Установка гнб ddw 320 технические характеристики

Предполагаю, что белая хрень ломается, из-за того что черный рычаг через смазку примерзает к белой хрени зимой и мотор редуктор прокручиваеться в посадочном месте. Поэтому, смазку желтого цвета с черного рычага тщательно вытираем. И между рычагом и стенкой печки тоже вытираем. Смазку оставляем только в направляющей белой хрени.
Для ремонта надел бандаж из двух шайб. Внутреннее отверстие в шайбах рассверлил на 11,5мм.
Желательно бандаж-шайбу заготовить заранее. Внутренний диаметр 11,5мм, толщина шайбы 4,5мм. Шайбу делать с внутренней фаской, чтобы хорошо садилась на поврежденную часть.
Насаживал бандаж аккуратно через головки. Осторожно – очень мягкая пластмасса.
А, вообще, продаются ремкомплекты, но их нужно было ждать.

Собираем все назад.
Белую хрень устанавливаем на место (там есть направляющая, по другому не поставишь.)
Перед установкой мотор-редуктора обдува на место, подключаем его провода и заводим машину. Кнопками на панели климат-контроля выставляем обдув только на стекло. Мотор-редуктор займет нужное положение. В это же время рукой проворачиваем белую хрень, так чтобы дуло только в стекло. Теперь прикручиваем мотор-редуктор и проверяем на разных режимах обдува.
Дальше я попытался закрыть заслонку рецеркуляции, а она не двигается. Снял редуктор, проверил – рабочий. Сама заслонка рукой двигается легко. Подумал, что нужно обучение Лексией. Собрал все назад, но бардачок не устанавливал пока. Выставил на панели климат-контроля все в автоматический режим и покатался по городу. И заслонка рецеркуляции сама заработала, что я увидел, через снятый бардачок.

источник

Peugeot 307 на 14 лет вперед › Бортжурнал › Замена радиатора кондиционера…

Предыстория:
Как то включив кондиционер, услышал неприятный звук в ответ(будто шшшшшшшшшшшш) и воздух был теплым как на улице)))
Ну подумал, всё -система пуста, и я был прав))
Приехав на заправку кондиционера, ребята быстро подключили свой приборчик(заранее попросил проверить на утечку и т.п.)и сказали, давление держит-и заправили 500 гр.
Оууу…круто, и на этом всё, спасибо ребята и я поехал с миром)))Кстати, градусником меряли, температура опускается в салоне до +4-6 градусов.

И каким было мое удивление, что покатавшись 2 недели, при включении кондиционера я услышал до воли знакомые звуки «шшшшшшшшшшш», о май гад, ребята что то напортачили, опять к ним, типо да что, да как))))
Подключают опять свой станок, и говорят-давление держит, значит микротрещина где то.Ох ёпт, мне только этого и не хватало, жара то +35.
Ну никуда не денешься, пришел их спецЫалист смотреть утечку, первый осмотр-трубки все целы, утечек нет, давай как посмотрим на радиатор. Ну давай, и собственно ответ в следующей фотке)))

И что же делать?
-давай запаяем!(в районе 20$) говорит он
-я у своих пайшиков поспрашиваю, может дешевле будет и качественнее, сказал я.
И не прогадал, спросил у своих, на что мне ответили, ваши всеми любимые радиаторы кондиционера на 307 и многих моделях пежо после 406 модели — сделаны из редкостного г**на, обтянутые лягушачьей французской шкурой и по проверенному опыту, которые не паяются и если запаять продержаться очень недолго…

Эх, надо покупать новый, как же я мучался с этим вопросом, какой фирмы и т.п. Но мои старые товарищи по запчастям убедили взять Nissens. Хотя до этого я хотел брать, как и все на форумах AVA…Но что куплено, то куплено + гарантия 1 год.

По съёму и установке проблем не возникло, (бампер снимать не нужно)…
Когда сняли радиатор, увидели вот такую картину:

Ну и опять к заправщиком, уже привычная фраза «давление держит»…

2 недели езды + постоянно включенный кондиционер=полёт нормальный…

источник

Добавить комментарий