Меню Рубрики

Установка кондиционера skoda rapid

Skoda Rap >› Бортжурнал › Эпизод №3. Кондиционер на Рапиде 2016 года. Снятие радиатора кондиционера и его восстановление. Перезаправка кандика. Установка решетки.

В предыдущей записи: Снятие бампера на Рапиде 2016 года, остановился на снятии радиатора кондиционера.

Задача: снять радиатор кандика без снятия телевизора и без слива антифриза из основного радиатора. Система кондиционирования пуста, т.к. произошла разгерметизация радиатора кандика.

Первым делом обалдел от такого инстала сетки — установленной вплотную на радиатор кандика, как выяснилось позже эта сетка и протерла радиатор кандика, сетка москитная, металлическая, которая вдобавок проржавела. Не зря говорят: «не мешай машине работать», уж не знаю кто постарался дилер или предыдущий хозяин .

Чтоб снять радиатор кандика, снимаем бампер: www.drive2.ru/l/531102050440708725/, затем:
1. Снимаем воздухозаборник:

2. Снимаем корпус вентилятора с вентилятором в сборе, предварительно отсоединив штекер который находится в районе правой подушки радиатора под АКБ. www.drive2.ru/l/528621827086354375/

3. Открутил болт крепления фары с двух сторон-дабы не навернуть эти крепления при дёргании радиатора и телевизора, также снял пластиковые боковые накладки, и верхнюю накладку радиатора кандика:

4. Открутил с обеих сторон боковые торксы (по 2 шт. на сторону) телевизора чтоб телевизор чуть опустился вниз по отношению к основному радиатору, чтоб основной радиатор можно было вытащить из его подушек.
Открутил торксы держащие основной радиатор, для того чтоб сместить основной радиатор к двигателю, этих торксов 2 шт слева и права:

5. Если система кандика полна-надо поехать к спецу чтоб ее откачали, у меня система была пуста т.к разгерметизирован радиатор.

6. Открутил шланги подходящие к радиатору кандика, их не перепутать при сборке т.к. разного размера:

7. Радиатор кандика прикручен торксами 4 шт по бокам к основному радиатору, чтоб их открутить нужно достать заранее открученный основной радиатор от телевизора из подушек что в нижней части телевизора и затем основной радиатор сместить к двигателю, дабы подлезть к торксам которые фиксируют радиатор кандика к радиатору основному.

8. Отодвинул еще раз основной радиатор к ДВС по максимуму и начал доставать радиатор кандика, заливная горловина омывайки немного мешала, но не стал ее снимать-так получилось достать.

После того как достал более детально рассмотрел потертость от сетки на радиаторе:

На основном радиаторе имелся небольшой ковер-смел его веником аккуратно не погнув соты и продул компрессором:

Не стал ехать на мойку, т.к. побоялся что одаренные загнут все соты большим давлением)))

Т.к. оригинальный радиатор в экзисте стоит 17000р., а аналог за 5000р. не стал ставить, на следующий день повез радиатор кандика к аргнонщику: ->> Лаборатория аргоновой сварки и напыления, Барбюса, 2/2 тел. +7-952-519-38-78, тел. +7 (351) 270-58-47, тел. +7-902-609-05-78.
Чел опустил в ванную радиатор и подал давление, радиатор запузырил в воде, мастер запескоструил слегонца место и потом напылением заделал потертость!

Установил радиатор в автомобиль, предварительно продув его компрессором, перед тем как ставить бампер решил накинуть сетку на решетку радиатора нижнюю и верхнюю.

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Эпизод №2. Кондиционер на Рапиде 2016 года. Пробит радиатор кондиционера

Вчера на улице было 19,5 градусов тепла, реши проверить работу кандика. Кандик работает, но если сравнить его с работой кандика что на Калине 2, то как-то слабенько морозит))) — походу спутал, т.к. видимо на улице был ветер и прохладненко, а через дифлекторы дуло холодным воздухом с улицы, а не через кандик))).

В +25 проверил-при включении кандика дует теплым воздухом.

Нашел контору: Сервисный центр автокондиционеров, г. Челябинск, ул. Копейское шоссе, 40Б/1, +7-951-813-91-13

Позвонил заранее по номеру из 2 гиса: +7951-445-58-87 чел мне все разрулил, говорит перезаправка 1500р.

Когда подъехал там уже 4 машины было, дождался очереди.
Говорю мол ошибка по кандику имеется:

Что понравилось, мастер сразу сказал, что он бесплатно накинет оборудование и проверит герметичность. Что наблюдал и у тех, кто стоял передо мной в очереди
Короче накинул он на два патрубка моего кандика свой прибор и говорит: Походу я тебе наговорил лишнего, мол кандик пустой)))
А я в этот момент услышал шипение.
Шипение доносилось из радиатора кондиционера. Мастер говорит, что может сделать, там говорит камень попал скорее всего или камни. Смотрю и вижу что шипение доносится приблезительно из места где мокренько:

Читайте также:  Установка повышения давления grundfos hydro mpc

Говорю мастеру мол дилеру позвоню и уточню, т.к. у меня гарантия на машину еще до июня 2019 года действует)))
На что он мне говорит, что многие дилеры привозят к нему компрессоры на ремонт и все его знают, и мол он очень крут в кандиках в нашем городе Челябинск, короче он и еще один чел-самые гуру, я конечно обрадовался, что нарвался на такого спеца!

Звонок дилеру, вывод: Приезжайте мы вам сделаем диагностику за 1400 р., потом напишем в заключении причину, если механическое повреждение радиатора, то остальной ремонт за ваш счет, если нет, то по гарантии возможно))) На всякий случай записался к дилеру.

Говорю мастеру, мог 100% в заключении напишут что механические повреждения от камня и заплачу им 1400р., за то же что он мне бесплатно сделал, только они на бумаге все напишут, а не словами скажут)))

Короче мастер говорит: 1200 р. снятие бампера, через него у аргонщиков 400 р. запайка радиатора кандика, при условии что он не сгнил))) Если что говорит 2000-4000 р. можно новый поставить, вон говорит до тебя на тойоте чел привозил купленный за 3000р. — мол поставили ему и все норм. Потом заправка кандика 1500р. Итого в районе 3500р. выйдет все.

Говорю а если привезу так радик, говорит без бэ.

Завтра планирую, найти сетку на бампер, снять бампер установить сетку. Попробовать снять радик кандика или без бампера к нему подехать и на месте все замутить. Он говорил что без слива антифриза как-то делал-но геморно, вот думаю какого антифриза?))) если там хладогент в системе, принцип работы как понимаю такой: Компрессор соединен с радиком и тот в свою очередь с испарителем, который надо будет позже чистить! и все опять соединяется с компрессором, система проста по идее ссылка.

ВЫВОД: Сетку ставить надо 100% и возможно маскитку как у меня стоит иначе будет все разбито как на видео:

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Гарантия — замена стартера и компрессора кондиционера

В общем по названию темы все понятно, больше можно ничего не писать ))

Суть такая:
Про компрессор я знал изначально, ждал пока завод разродится на поставку новой ревизии компрессора, что бы сто раз не менять

Стартер (барахлил изначально, но крайне редко), супруга жаловалась периодически на то, что авта сразу не заводилась, но лично поймать этот косяк я не успевал

И вот эта сволочь была поймана мной за руку, когда она (сволочь — стартер) конкретно не завел двигло в моем присутствии ))
По сути проблема с контактом втягивающего реле

Поговорил с ребятами со станции, все объяснил, они объяснили мне «чё-как» — предупредил супругу, что как только с первого раза не заведется — ничего не делать и сразу звать меня (если это случится около дома)

Стартер к этому моменту уже начал довольно часто о себе напоминать
И вот в очередной раз, супруга позвонила и сказала, что «нихт вобла»
Пришлось заснять на видео процесс попытки запуска двс — благо стартер два раза отказывался запускать двигло и на видео (по звуку) было очень хорошо слышно, что щелчки от втягивающего идут, но безрезультатно!
Это видео вполне удовлетворила ведущего специалиста на станции и на том процесс «ловли покемонов» закончился

Дополнительно, перед этим (ловли проблемы со стартером) я очистил логи ЭБУ от лишнего мусора и ошибка по стартеру была поймана и в дальнейшем зафиксирована и передана заводу

В результате было получено одобрение от завода на замену стартера
стартер должен был идти из Чехии, поэтому я настроился к долгому медитативному ожиданию
Срок поставки компрессора был 2 дня из Москвы (согласовал, что все будем ставить в один день)

Читайте также:  Установка генератора от кома

Тем временем, Григорича разобрал интерес и он предложил (хотя это само по себе странное и крайне редкое событие) попробовать подобрать стартер из предыдущих ревизий, тем более у нас было 2 незанятых часа на подъемнике, было дождливо и грустно — видимо решил развеять тоску

Сразу говорю — что бы снять стартер без мата — нужно откручивать площадку АКБ, что само по себе бесит ))
Потом поднимаете авто и с низу откручиваете один болт крепления стартера к кпп, затем опускаете авто на подъемнике и выкручиваете еще два болта, после чего стартер удобнее вынимать через верх

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Гул компрессора кондиционера ч.2 + замена по гарантии + дурдом

Всем привет, продолжаю тему с гулом компрессора
3 месяца назад с этой проблемой и видеозаписью обратился к официалам. Естественно на момент обращения звук пропал (температура опустилась ниже нуля, кондиционер не включался). Мастер-приемщик видео посмотрел, сказал что это нормальная работа, с чем я был не согласен. На словах договорились что я приеду, когда звук появится снова.

2 недели спустя потеплело и поехал снова к ОД. Мастер-приемщик послушал, согласился с тем, что звук несколько «посторонний». Загнали в цех проверить в тишине и на других рапидах. Встретил директора этого ОД, с ним пообщались на счет гарантийного ремонта. Через пол часа вышел мастер-приемщик и сказал что всё ок, это норма, на новых Рапидах точно такой же звук, можно ездить и не волноваться. К этому времени как раз опять подошел директор и спросил меня, показали ли мне наглядно, что на других Рапидах так же, на что я ответил что меня не заводили в цех. Втроем идем в цех, стоят 3 Рапида, гудит только мой 🙂 Т.к. 2 других — новые Рапиды, решили зарядить моему аккумулятор о_О Ну думаю ладно, 2 часа погулял, вернулся, всё по прежнему. Сказали приезжай через неделю, будет гарантийщик, послушает, запишет видео, отправит в Москву запрос. Ладно, договорились.

14 апреля, приезжаю опять к ОД. Говорят видео писать не будем, всё выяснили, меняем компрессор кондиционера. После всех работ, они опять говорят что гарантийщика нет, бумаг никаких не дать не можем, приезжай за ними позже. В прошлый понедельник (26.06) получил бумаги по первому заказ-наряду, на замену компрессора, пробег на время обращения 4 853 км, дата закрытия 5.05:

После замены гул действительно пропал, ездил довольный. Через еще недели две звонят, говорят надо опять приехать, не правильно сделали процедуру по замене компрессора, и мол даже завод-изготовитель им штраф за это выписал. Оказалось, что согласно процедуре необходимо еще заменить осушитель со всеми резиночками и уплотнителями и сделать промывку всей системы.

02.06 записываюсь на данную процедуру, пробег 5 821км.
Приезжаю в ОД в 13:30, отдаю автомобиль, иду гулять по городу. ОД работает до 20:00, автомобиль мне отдали в 20:10 со словами что они пытались все это сделать, что положено, но установка сломалась, и они просто вернули всё в исходное состояние. Зашибись, день убит. ОД говорит, что буду договариваться с ОД VW на данную процедуру, позвонят недели через 2. Опять жду. Опять звонок. Опять еду к ОД. Замени, ура. К этому времени пробег был 7 324 км, а дата закрытия заказ-наряда 26.06.2017.

Вот такая волокита длинною в 3 месяца 🙂

Из этой истории я набил себе следующие шишки:
1) не верить словам, проверять достоверность информации;
2) если говорят, что это норма — требовать официальное заключение, а не на словах, будет что предъявить;
3) меньше верить ОД.
Очевидные вещи, до которых доходишь не сразу.

источник

Skoda Rap >› Бортжурнал › Проблемы с кондиционером и замена руля

Всем привет! Давно ничего не писал, отпуск, работа, все дела))
И нет бы, чтобы писать о чем-то хорошем, приходится снова о плохом.
Итак. Сегодня я расскажу о том, что было выявлено в ходе эксплуатации за последнее выводы. чуть позже отсылку сделаю к предыдущим проблемам.

Читайте также:  Установка и настройка еас опс

Исходя из заголовка, как вы поняли, речь пойдет о кондиционере…и не только.
Начну с того, что на 30 000 км, снова по гарантии поменяли рулевое колесо, дилеры особо не упирались, сказали, что с этим ничего не поделать, и гарантия до 60 000 км.

А теперь самое интересное. помните я писал про то, что зимой у меня замкнуло кнопку открывания багажника? Так вот.
Чисто случайно, когда пылесосили ковролин под ковриками, обратили внимание на то, что ковролин сырой.
Задались вопросом, откуда летом стоит вода ?

Ради интереса заехали к дилерам, и что вы думаете?))) Они сказали, что с зимы от снега осталось) Согласитесь бред?

Идем дальше, сняли полностью ковролин, и с него стекло около 5-6 литров воды.

начали искать дальше. произвели демонтаж обшивки и частично нижней части приборной панели. в итоге, выявили, что конденсат с кондея капает непосредственно в салон.( видео по возможности приложу )

Все собрали, поехали к дилеру и о чудо!

Суть заключалась в том, что перегородка между моторным отсеком и салоном была проклеена шумкой, которая зажала краник в сторону салона. Сделали прорезь, вывели наружу, теперь всё замечательно.

Собственно поэтому зимой запотевали окна и замкнула кнопка…

Всем удачи на дорогах и отличного настроения))

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 30 000 км

Skoda Rap >

Машины в продаже

Skoda Rap >999 700 ₽

Skoda Rap >498 000 ₽

Skoda Rap >567 000 ₽

Skoda Rap >729 000 ₽

Смотрите также

Комментарии 15

Надо глянуть на своей, молодец что написал статью

Да вообще дренаж ужасно сделан. Тоже до этой трубочки еле добрался когда делал чистку испарителя и дренажа. Все как то через одно место. На других машинах трубочка выведена на 5 см. У нас огрызок 2 см и еще под шумкой и термоэкраном.

Зимой кондей у нас не работает и поэтому конденсату браться неоткуда. Иначе бы у нас все замерзло, если бы работал кондей.

Зимой как раз говорики и примерзали, стеков запотевали, не понимал отчего, пытался сушить кондеем, а в итоге подучился замкнутый круг …

Сушить надо печкой, кондей не включится, лампочка загорается, но компрессор не включается, а следовательно и осушаться воздух не будет.

А ковролин они тебе не хотят заменить по гарантии? Я бы разнос устроил у ОД!

Что то меня этот краник тож начал напрягать. Я не видел под машиной лужу от конденсата в жару. Но и ковры вроде сухие…

Тоже была такая фигня с водой под ковролином. И даже после того, как этот пресловутый «писюн» направили куда надо, часть конденсата всё равно продолжала попадать в салон. Пришлось вставить в него трубку…

Екарный бабай…не хватало ещё…

Сейчас 50% прочитавших, полезет смотреть на свои краники)))

Сейчас 50% прочитавших, полезет смотреть на свои краники)))

Не устаю обалдевать, от нежелания дилеров работать.
Наверное в резюме при устройстве на работу, надо указывать ПОФИГИСТ.

Это на любом СТО будет, где время выполнения работ ставится во главу качества. Я уже не говорю про неквалифицированность, когда работы так же проводятся в те же временные рамки, а знаний и практики 0. Поэтому я либо делаю сам либо ищу слесаря ответственного хоть и «гаражного»

Несколько раз обращался по гарантии и несколько раз устранял косяки «ремонта».
Один раз позднее заметил, что сломана клипса в правой карте двери (меняли динамики по гарантии в круг). Сам снимал и клеил.
А еще, заметив запотевание на поддоне картера (ОД снимал), нашли сорванный болт в самом неудобном месте, резьбу под который пришлось нарезать новую М7 так же самому…
Если слесарь накосячит у ОД, с большой вероятностью он это попытается скрыть, а ощущение складывается, что они ремонтируют, глядя инструкции на ютюб!

Не устаю обалдевать, от нежелания дилеров работать.
Наверное в резюме при устройстве на работу, надо указывать ПОФИГИСТ.

источник

Добавить комментарий