Меню Рубрики

Установка кондиционера в автомобиль газель

ГАЗ Газель Живи громко 😉 › Бортжурнал › Кондиционер на месте

Давно уже состоялась установка всех компонентов кондиционера, а отписаться об этом знаменательном событии забыл…
Первым делом начал ставить радиатор. Решил ставить его перед основным, что показалось мне самой легкой затеей. Разобрал морду, подвинул основной радиатор подальше в сторону двигателя, и перед ним поставил радиатор кондея. Кондейный радиатор сверху закрепил креплением от основного радиатора. Потом между двух радиаторов по бокам засунул резинки для того чтобы между ними было расстояние 5-7 см. Поставил усилитель бампера, он плотно прижал кондейный радиатор к основному. А т.к. у основного уже крепления нету, пртишлось примотать его к кондейному проволокой. Такая белеберда получилась, но держится хорошо.

Потом пришла очередь компрессора. Он встал вместо генератора, а сам генератор переехал жить выше.

Попутно ставил испаритель в салон и соеденял все это дело шлангами. Дело шло в вечеру, магазины закрывались, и тут я вспомнил что ремешок мне теперь то нужен новый. Пулей в магазин, а машина то у меня с ГУРом. При фразе — «Нужен ремень на газель с ГУРом и кондиционером» продавцы смотрели огромными шарами. Взял три разных и поехал мерить. Один оказался слишком мал, втрой слишком большой, а третий чутка больше чем надо.

Путем проб и ошибок я понял что ставил я его совсем не так, пропустил по другому и все стало на свои места. Уффф, теперь хоть можно на работу поехал. Подошел 6РК1750. Довольный я поехал домой.

Т.к. была весна и было не особо жарко это дело я забросил… На два месяца… Люди подсказали что фильтр ошушитель нужно поменять, а я не знал где его взять. Потом случайно в городе увилел магазин по кондиционерам и купил.

Датчик на новый фильтр поставил от старого, о чем потом пожалел — когда заправил через него вышел весь фреон. Потом заменил.

Когда все компоненты были установлены — поехал к электрику подключать. 98% не стали этого делать, а в сервисе где устанавливают автокондиционеры попросили подождать недельку. Но мне уже конкретно подгорало и я поехал, купил провода и дома с отцом подключили все. На следующий день заправил (фреон вышел через датчик). Поставил новый и опять заправил.
Доволен этой затеей на все 100. Теперь езжу в прохлате и с комфортом. Дует 6 градусов. Иногда правда начинает дуть не таким холодным, а намного теплее. Выключаю на 5 минут, и опять шпарит холодным. Испаритель сначала поставил с пассажирской стороны под торпедой, когда заправил — понял что идея бредовая, т.к. дует только в пассажира. Перенес посредине.
Маршрутчики сворачивают голову когда видят в жару газель с закрытыми окнами, на светофорах и в пробках люди тоже в легком недоумении. Спрашивают как я так езжу ;). Отвечаю что с кондером, просят показать как это все установлено.
По поводу ремонтопригодности все как было, так и осталось. Радиатор кондея геммора особо не доставляет, на днях менял основной радиатор, а этот отвел в сторону и все. Греться стала конечно побольше, но с новой помпой и новым радиатром все ок. Ну и бутылку под капот чтобы проветривалось подкапотное.

Читайте также:  Установка шумоизоляции автомобиля в ростове

источник

Как устанавливать кондиционер на ГАЗелях Бизнес класса Некст (Next)

Кондиционер на ГАЗель Бизнес класса Next была установлена специалистами компании. При этом инженеры также переделали рулевое управление и улучшили функции тормозной системы.

Особенности новой ГАЗели с кондеционером

Первая ГАЗель, которая была оснащена кондиционером, это модель Некст. В базовый комплект вошли электростеклоподъемники и оснащение зеркал обогревом. По заказу потребителя устанавливают блокировщик дифференциала, подушки безопасности, системы спутниковой навигации.

На ГАЗель Некст монтируют новейший автокондиционер модели Delphi, который за небольшой промежуток времени может снизить температуру воздуха в салоне, даже во время жаркого лета. Аппарат изготовлен из материалов, которые повышают срок эксплуатации прибора.

Преимущества кондиционера Delphi:

  • высокая мощность;
  • теплообменник изготовлен из сплава меди и алюминия;
  • имеет защиту от коррозии;
  • конструкция ГАЗели Next предусматривает специальное место для монтажа.

При установке аппарата нужно учитывать небольшое снижение мощности автомобиля. Расход топлива может увеличиться. Следует помнить, что при перепадах температуры водитель может заболеть, поэтому не нужно направлять воздушный поток прямо на тело. Для профилактики заболеваний нужно монтировать на кондиционер специальный антибактериальный фильтр.

Аппарат может обслуживаться при помощи спецоборудования, которое применяют в сервисах. Этот прибор может продлить время эксплуатации системы. Этот аппарат проводит очистку хладагента, удаляет лишнюю влажность. Прибор оборудован системой оповещения, которая позволяет контролировать процесс работы.

Неисправности и ремонт

Кондиционер, установленный на ГАЗель Next, может прослужить достаточно долго. Но часто система кондиционирования выходит из строя. Это бывает в связи с условиями, в каких работает автомобиль и результате плохого ухода. После установки кондиционера водитель должен защищать прибор от коррозии и загрязнения.

В щели внутренних узлов прибора проникает грязь и способствует перегреванию устройства. Загрязнение часто происходит зимой, когда дороги обрабатывают химическими реагентами. Эти химикаты могут попасть внутрь прибора и вызвать коррозию алюминиевых деталей и выход их из строя.

Также бывают помехи в электрике, эксплуатации фильтров, заслонок.

Аппарат может сломаться из-за высокого давления в системе. Неполадки могут появиться при неправильной работе электросистемы. Ремонт устройства осуществляется в сервисных центрах, оснащенных приборами техобслуживания и диагностики систем кондиционирования автомобиля. Стоимость ремонта невысокая.

Читайте также:  Установка водородной установки на автомобиль

Модели и цены кондеционеров

На ГАЗель Некст устанавливают кондиционеры, изготовленные в заводских условиях. Лидером выпуска таких приборов являются компании Kingtec, OLMO, Eberspacher и некоторые российские производители. Устройства, которые устанавливают на Некст, адаптированы к российским условиям. Аппарат марки Delphi обладает множеством функций, отличается надежностью и долговечностью.

Можно установить различные модели кондиционеров:

  1. Модель «Климатик» на ГАЗель Next (подкапотный конденсатор, встроенный испаритель, Cummins, Климатик). Технические характеристики:
    • бортовая сеть а/м: 12 В;
    • цена — 29160 руб.;
    • мощность — 3 кВт;
    • конденсаторный блок: подкапотный;
    • тип: сплит система;
    • испарительный блок: встроенный;
    • фреон R-134a.
  2. Модель «Климатик» на ГАЗель Некст:
    • цена — 83234 руб.;
    • бортовая сеть — 12 В;
    • мощность — 9,5 кВт;
    • тип конденсаторного блока: крышной;
    • сплит-система;
    • тип испарительного блока: подвесной + встроенный;
    • фреон R-134a.
  3. Аппарат «Климатик» на ГАЗель Next:
    • цена — 81960 руб.;
    • бортовая сеть а/м: 12 В;
    • мощность — 13 кВт;
    • сплит-система;
    • тип конденсаторного блока: крышной;
    • тип испарительного блока: подвесной + встроенный;
    • фреон R-134a.

Как установить

В сервисных центрах осуществляется установка кондиционера на ГАЗель Некст. Можно установить аппарат с подвесным испарителем и встроенным конденсором. Аппарат для ГАЗели подбирается индивидуально и устанавливается в течение 1-2 дней.

Специалисты сначала устанавливают испаритель. Проходящий сквозь прибор воздух охлаждается. Работники устанавливают радиатор, компрессор, шланги, провода.

В салоне будет выведена кнопка пуска кондиционера.

Остальное оборудование монтируют незаметно, под торпедой. После нажатия кнопки из дефлекторов идет холодный поток. Скорость ветра контролирует регулятор.

На установленные приборы дается гарантия. Также предусматривается возможность сервисного обслуживания установленной техники. Чтобы работа аппарата была долгой и эффективной, нужно устанавливать оригинальную заводскую модель. Установку следует доверить специалистам. Нужно требовать гарантию на установку.

источник

Communities › Сделай Сам › Forum › кондиционер своими руками

Подскажите пожалуйста, кто нибудь устанавливал в автомобиль обычный форточный кондиционер. Есть задумка установить samsung 5 в грузопассажирскую ГАЗЕЛЬ. Какой вариант предпочтительнее: инвертор на 220 или компрессор на 12?

100% компрессор на 12 вольт, т.к. преобразователь на 220 вольт жрет току немерянно

Не успеет сожрать, сгорит быстрее)))

Ну, зачем так категорично. Преобразователь нормально изготовленный будет жить и работать долго. Только меня радуют вопросы типа — хочу кормить преобразователь от АКБ Жигулей который потребляет ток 100 Ампер…

Просто есть опыт ремонта преобразователей, берут на 800 Вт, и чайник подключают на 1,5 КВт,
а запас надо брать минимум 2 кратный иначе не жилец ))_)
Видел макс на 2,5 КВт и то самодельный, кот в мешке))

Читайте также:  Установка второго акб автомобиля

Тут как говориться — сдуру можно и член сломать. Прям массовый психоз по поводу этих преобразователей основанный на неграмотности масс.2,5 кило это 100 ампер, просто интересно за сколько минут он разрядит в нуль АКБ 12 воль. Даже если взять АКБ 24 вольта, то и она долго не протянет

А если поставить 24-в генератор и пару 12 в АКБ соответственно?

Не вопрос — ставьте. Можно и батарею щелочных от автокара поставить, только на фига это нужно. Проще и дешевле и менее хлопотно поставить бензогенератор для получения электричества напругой в 220 вольт

прикольно)) самое интерсное получится, если посчитать экономику:

цена компрессора+установка компрессора+линия хладогента+заправка системы
VS
цена бензогенератора

к тому же генератор такая штука… как только он появляется, сразу находишь ему массу работы)))

А если тупо взять компрессор от машины с кондеем, поставить его на движок, трубки срастить с оконником?

Или крутить компресор э.л мотором и поставить всё в корпус оконника или всёже прогуглить 12v компресоры и конечно поставить мощьный гениратор.

просто тройные потери мощности. к чему?

да только что установка будет сьёмной «мобильной»)))

Я думаю что будут потери из-за большой длинны трубок. Компрессор под капотом а кондер возле грузового отсека.

Потерь не будет а на оборот фреон после сжатия лучше охолоди

прикольную тему затронули)))
давно дурная мысль мозг сверлит, если взять самую маленькую сплитку, и маленький бензогенератор под неё,
такой вопрос, убьётся ли сплитка от тряски(всё таки газель не мерс)
и долго ли проживут соединительные трубки от блока до распылителя, или как он там…

посмотри

ну это оконный, а меня интересует сплитка, что бы без глобальных изменений, наружный блок на крышу под обтекатель, внутренний в салон под сиденье

да в принципе эта таже сплит система, только для авто, только вот цена у неё заоблачная…

А системку в немецкой семёрке смотрели ?

ну там про подвесной…у него цена выходит такая же если с японца, какого нить крузака все приблуды поснимать та же цена…и опять таки надо компрессор к движке мутить…
а меня интересует не убъётся ли сплитка если её на крышу поставить, мне проще под будку мини бензо генератор присобачить для 220 на сплитку, чем к движке лезть и панель снимать…

Найдёте компромис с минимум переделок, напишите ! Жара достала .( Один уже давно выкладывал на пластинах с одной грееш, а с другой холод .(видать никак опыт прошёл .)

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector