Меню Рубрики

Установка кондиционера в автомобиль киа спектра

KIA Spectra -=NAS=- › Бортжурнал › Установка кондиционера

Про установку кондиционера я писал уже в другом посте, но только про сам факт его установки.

В этом я попытаюсь описать сам процесс установки и трудности, с которыми столкнулся.

1) Заказал комплект кондиционера у проверенного человека с разбора, т.е. б/у.

Предварительно с ним созвонился: обсудили комплектность, стоимость, оплату и доставку.
На Спектру шли два варианта систем: Doowon и Halla. Они НЕ взаимозаменяемы.
У меня система Doowon.

Определить можно по нескольким признакам.

#Самый простой способ, заглянуть под бардачок и посмотреть на моторчик отопителя.
-Если на моторчике есть гофрированная трубочка, то у вас Halla.
-Если трубочки нет, то соответственно Doowon.

#Второй способ. Снять накладку панели приборов и посмотреть на верхнюю часть блока управления климатом.
-Если надпись HCCN, то у вас Halla.
-Если надпись DCCN, то у вас Doowon.

2) Забрал комплект из ТК и проверил комплектность.
Комплект пришел в обрешетке и каждый элемент дополнительно еще был упакован в мягкую упаковку. За что продавцу отдельное спасибо.

Так же порадовало, то что радиатор кондиционера и 2ой вентилятор радиатора СО были новыми.

Комплектность:
-Коса проводки моторного отсека
-Блок управления климатом (с кнопочкой A/C)
-Радиатор кондиционера (новый)
-2ой вентилятор радиатора (новый)
-Осушитель
-Трубки
-Компрессор кондиционера
-Кронштейн компрессора кондиционера с крепежом

В комплекте не хватало испарителя, о чем меня предупреждал продавец.
Испаритель заказывал отдельно.
Код испарителя Doowon0K2N161J10.

3) Далее установка.
Я делал в несколько этапов.
Начал с проводки под капотом.

Для удобства снял обе фары и накладку, которая соединяет решетку радиатора и «телевизор».
Я начинал от правой фары >>> насос ГУРа >>> звуковой сигнал >>> левая фара >>> блок предохранителей.
Так же необходимо снять АКБ!.
Во-первых он будет мешать, а во-вторых — не хватало что-нибудь замкнуть и сгореть.
Отсоединял старую косу и тут же на ее место присоединял новую. Так получается быстрее и меньше вероятность, что- то пропустить. Перепутать что-то в принципе не реально, т.к. разъемы все разные.

Следующий этап это установка испарителя в блок климата.
Для этого необходимо:
-Снять передние сиденья
-Снять пластик с центрального тоннеля
-Снять накладку панели приборов
-Открутить руль от панели приборов
-Отсоединить все разъемы от панели приборов
-Открутить панель приборов
-Вынуть панель приборов из авто

И вам откроется примерно следующая картина

Далее необходимо снять правую «холодную» часть блока климата. На фото я обвел ее рамкой.
Блок крепится 4мя гайками на 10, если не изменяет память.

Следующее, что нужно сделать, это заменить ее на другую для кондиционера. Либо проделать отверстие в старой. Но это затруднительно, т.к. заглушка из достаточно таки толстого металла.

Переходим к блоку климата.
Его нужно располовинить для того чтобы установить в него испаритель.

В блоке имеются так же 2 заглушки: одна дренажного отверстия, другая — отверстия под трубки испарителя.
В конечном итоге должно остаться 3 заглушки.

Испаритель установлен! Собираем все в обратной последовательности.

Тут я столкнулся с одной проблемой. После установки панели, частично перестал работать щиток приборов. С этой проблемой я разбирался весь следующий день.
Забыл присоединить один разъем. Процентов 80 даю, что при установке панели вы тоже про него забудете:)

Следующий этап, он же мог быть и первым (как у меня:) ) — Установка блока управления климатом
Это самый же простой этап. Старый блок управления снять, установить новый с кнопкой A/C. Вот и все дела:)

Завершающий этап — установка всего железа под капотом.

-Установить 2ой вентилятор радиатора
-Установить радиатор
-Установить осушитель
-Установить компрессор
-Соединить все это трубками
-Поменять приводной ремень, на приводной ремень 0K941 15 908 или любой аналог.

И тут начинается самое «интересное».

Едем на заправку кондиционера.
Предварительно все проверили давлением, затем газоанализатором.
Нигде не сочится. Ну думаю, хорошее начало. Все герметично.
Начали заправлять.
Говорят садись в машину включай кондиционер.
Сажусь в авто, жму кнопку A/C, ожидаю, что сейчас мне в лицо подует прохлада в этот жаркий день (+25С).
Но не тут то было. Слушу голос — «включай». Я кричу, что включил. Но мне говорят, что нихрена не включилось.

Я расстроился. Сказали, что могут замкнуть напрямую и заправить. Я отказался, т.к. не видел смысла ездить с заправленной системой и нерабочим кондером. В итоге сошлись на том, что я как разберусь, приеду к ним и они мне заправят до конца, взяв с меня только за хладагент.

Поехал в гараж разбираться в чем проблема.
Понимая, что электрик мне тут вряд ли поможет, начал искать причину сам.

Первое что я проверил замыкается ли муфта компрессора.
Муфта работает. Значит причина в питании, которое идет на муфту.

Читайте также:  Установка газа на автомобиль уфе

Начал проверять питание. Действительно не поступает. Хотя второй вентилятор включается при нажатии кнопки A/C.

Начал смотреть схему, что подает сигнал на муфту. Оказалось, что ЭБУ.
Ну, думаю, приехали. Первое, о чем подумал, это то, что в прошивке у меня отключен кондер, т.к. я прошивался и могли залить с отключенным, например.

Но так же стал думать, а что же влияет на ЭБУ. Что создает определенные условия, чтобы ЭБУ подал сигнал на компрессор.

Источника этих условий — ДВА.
-Датчик давления, рядом с осушителем. Его я проверил. Он работает.
-Датчик температуры испарителя.

И тут дошло до смешного. У меня тупо не было этого датчика:))
Оказывается он должен вставляться между сотами испарителя. У меня и в мыслях не было, что существует такой датчик. При чем он насколько я знаю впаян в испаритель. Но продается отдельно.

Короче, докупил я этот датчик температуры за 252р. :)) — 0K2N161J20

В общем получил датчик, полез под панель подключать. Думаю, подключу пока так, чтобы проверить систему.
Начал искать разъем. Ну, думаю, С*КА — разъема для него нет.

Начал изучать схему ЭО. Смотреть фотки в нете. Спрашивать у парней из группы ВК, чтобы прислали фото куда он подключается.
В итоге, разобравшись, понял, что надо, б*ять, менять косу блока управления климатом.
Начал изучать схему каталога. В каталоге всего одна коса. Что на авто с кондером, что на авто без него.
Цена — 450р. Но, думаю, закажу, а придет такая же как и у меня.
Короче принял решение, что покупать не буду. А куплю 4 разъема и 2 проводочка и подключу самостоятельно. Ну или найду на разборе такую косу.
Но через какое-то время, проверив наличие этой косы в магазине автозапчастей, увидел, что цена на нее 43р.
Ну, думаю, 43р. — не деньги, зато точно проверю та ли это коса. Оказалось что ОНА! 🙂
Код это злополучной косы0K2N161B50

#Датчик температуры и косу я до сих пор не подключил. Т.к. наступили холода и необходимость в кондиционере пропала.
#Теперь я шарю в нашей системе кондиционирования лучше, чем любой спец по кондерам и электрик:))
#Так же полон решимости довести дело до конца с наступлением тепла:) И я уверен на 100%, что кондиционер будет работать!
#ПТФ теперь включаются по штату, а не как раньше через отдельное реле.

PS
Так же выражаю огромную благодарность за помощь и терпение Вове BOBAH-XXX и Роме Romandriv , и отцу за помощь в установке компрессора — в одиночку закрепить его сложно.

источник

Установка кондиционера в автомобиль киа спектра

С чего начать установку кондиционера на Kia Spectra!

Для начала нужно либо купить всю установку кондиционера (это очень дорого)либо снять с другой машины!снимать рекомендую все до болтика,что бы потом не бегать и не искать их!

Что потребуется:
компрессор
кронштейн для компрессора
радиатор кондиционера
вентилятор кондиционера
осушитель
испаритель
все трубки
жгут проводов
блок управления климатической установкой с кнопкой кондиционера!

На счёт испарителя,он устанавливается под торпедой в блоке вместе с вентилятором отопителя,рекомендую брать все в сборе!

Перед тем как начать собираем все систему на полу,что бы убедиться в наличии всего нужного!И так начнем!

Устанавливаем компрессор на двигатель.на передней части блока,под ГУРом есть отверстия для крепления кронштейна,один болт с торца!далее к кронштейну устанавливаем компрессор,на 4 болта!ремень ГУРа нужно будет поменять на длинный!как его снять и поставиться думаю все знают!

Далее я поменял жгут проводов!жгут идет один на все потребители под капотом!сложного там ничего нет!если стоять перед машиной снимаем с левой стороны отсоединяя все фишки от фар,ГУРа!в середине жгут проходит в верхней части телевизора и крепиться клипсами и стяжками. Не торопитесь,что бы не сломать!аккуратно все отстегиваем

Далее придется снять воздушный фильтр и под ним жгут уходит в блок предохранителей. Открываем его там колодка, она прикручена болтиком на 7 вроде, откручиваем и снимаем жгут. Новый ставим так же как снимали закрепляя по ходу его!на этом жгуте появятся фишки для противотуманных фар,компрессора,вентилятора кондиционера, у меня это заняло где полтора часа.

Далее перебираемся в салон,для установки блока с испарителем придется снять торпеду тут желательно с помощником!что бы ее снять нужно снять с торцов торпеды две заглушки или панелки небольшие такие,не знаю как назвать.под ними с каждой стороны по 2 болта их откручиваем,далее нужно снять центральный тоннель(где ручка КПП и ручник!там 2 болта где стоит подлокотник. Саморез в подстаканнике и в ногах у водителя и пассажира по две резиновые заглушки круглые под ними тоже болты!все откручиваем и снимаем!так же нужно снять черную накладку на торпеде,над панелью приборов выкручиваем два самореза. Далее она на защёлках,отсоединяем все разъёмы и снимаем!можно отодвинуть торпеду!совсем можно не доставать!блок испарителя у нас справа от отопителя крепиться онесли не ошибаюсь 4я гайками,сверху и снизу!откручиваем,вынимаем,ставим другой блок и все собираем!!сразу устанавливаем блок управления отопителем с кнопкой для кондиционера,он на саморезах тоже крепиться!самое сложное позади!!далее возвращаемся в подкапотное пространство!начинаем ставить трубки!в соединении с испарителем ставим клапан,далее двойная трубка))чтоб удобнее было ставить открутите бачок ГУРа!
дальше ставим осушитель к нему дальше ещё трубки! Одна пойдет на компрессор,вторая на радиатор!теперь перейдем к радиатору!для удобства снимаем пластмаски между решёткой радиатора и телевизором(она на клипсах)снимаем воздухозаборник и не отключая отодвигаем радиатор охл.жидк. чуть ближе к двигателю!радиатор кондиционера аккуратно нужно засунуть перед радиатором охл.жидк.!главное не испортить его!тут придется немного повозиться,но особо сложного ничего нет!засовываем его туда.внизу он встает резинками в отверстия,а сверху двумя болтами прикручивается!соединяем трубку установленную ранее с радиатором!теперь ставим вторую трубку от радиатора к компрессору!все система замкнута!осталось установить вентилятор радиатора кондиционера,ставиться он рядом с основным,фишка на нег оуже есть)крепиться на 4 болтика!собираем все снятое ранее и всё!готово!система установлена)вроде ничего не забыл))все проверяем и едем заправлять фрионом R134a) на всякий случай делаем диагностику системы!

Читайте также:  Газовая установка на автомобиль круз

источник

Клуб владельцев корейских автомобилей

KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.

Текущее время: 28 мар 2020, 01:15

Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

McPherson » 31 авг 2010, 00:31

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

kniper » 31 авг 2010, 08:47

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

igor_333 » 31 авг 2010, 08:56

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

Анна на красной » 31 авг 2010, 09:05

Если в вашей комплектации его (кондея) нет, то поставить довольно долгая и дорогая задача. Нужно очень много менять, начиная с отопителя и заканчивая трубками и радиатором. Понадобится отопитель, трубки высокого и низкого давления (состоят из 2-х частей), компрессор кондея, осушитель (подкапотный) с датчиком давления, шланги к компрессору. Кнопка включения (А.С), радиатор, вентилятор. Реле и предохранитель, ремень.
Где то в районе 30.000

Добавлено спустя 59 секунд:

Там еще было две буквы — ОТ.

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

RamZeSS » 31 авг 2010, 09:14

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

McPherson » 31 авг 2010, 09:33

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

RamZeSS » 31 авг 2010, 09:36

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

igor_333 » 31 авг 2010, 10:52

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

McPherson » 31 авг 2010, 12:07

есть где заправить.

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

igor_333 » 31 авг 2010, 17:49

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

Blind.B » 31 авг 2010, 18:44

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

имелецспектры » 28 мар 2013, 19:21

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

tinitoes » 30 мар 2013, 10:54

Все можно были бы деньги, под каждую машину в авто сервисе все скажут и покажут что купить.

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

имелецспектры » 30 мар 2013, 14:51

Сервис говорите…..
Скажут говорите?

Комлект кондея в экзисте 60-70тыс.
Установка от 15тыс у официалов…

Комплект кондея у меня до 23труб.
И инструкция по установке самостоятельно…..
Заправка хладогентом 700-1000руб.

Да, перешивать ничего не надо, в подкапотной проводке добавляется всего 7 проводов.
Масло в компрессоре заводское уже есть,и кроме того клиент получает новый вентилятор печки бесплатно.

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

имелецспектры » 02 апр 2013, 13:11

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

LeoNik » 20 апр 2013, 21:16

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

имелецспектры » 21 апр 2013, 16:44

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

Shariio » 12 май 2013, 20:27

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

имелецспектры » 12 май 2013, 23:01

Re: Возможно ли установить кондиционер на Спектру?

ДИКИЙ » 12 май 2013, 23:37

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

источник

KIA Spectra «CINΣɌO STAƝƝUM» › Бортжурнал › ► Замена радиатора кондиционера

Приветствую Вас, дорогие друзья! В начале лета заметил, что при работе кондиционера периодически (примерно раз в 5 минут) появляется шипение. Да и воздух выходил едва ли холодный. Первым делом решил осмотреть трубки и радиатор системы кондиционирования, и обнаружил, что радиатор протек…

Как и всегда, решил не доверять свой автомобиль автосервису, а сделать всё сам. Для начала залез на форум по машинке, чтобы узнать какая запчасть нужна. Оказывается радиаторы кондиционера в машинах KIA Spectra производства до середины 2007 года отличаются от тех, что ставили во второй половине 2007 и далее. Различие заключается в разводке трубок, которые от него отходят. Для определения типа радиатора необходимо наклониться под передний бампер и посмотреть на разводку трубок.

Читайте также:  На грузовые автомобили необходимо установка тахографов

В ижевской KIA Spectra производства 2006/2007 года весь климат и радиатор от фирмы Doowon. (код: 0K2A161480C), а с 2007/2008 стали ставить радиаторы от HCC (Халла)(код: 104508C), а там разводка шланга с трубкой другая. Но я решил немного сэкономить и заказал не оригинал, производства фирмы NT.

КОДЫ ДЛЯ ЗАКАЗА:
NT NCB-025 — радиатор;
97690-34630 — кольцо-прокладка;
97690-34610 — кольцо-прокладка.

═════════════════════════════════════════
Р А Б О Т А:
═════════════════════════════════════════
1)Разряжаем систему через порт низкого давления (черная крышка с буквой L). Надеваем на порт какой-нибудь гибкий резиновый шланг и выводим его за борт, далее нажимаем на ниппель и выпускаем хладагент;
2)Снимаем накладку решетки радиатора;

3)Отключаем провода, откручиваем 3 болта и вынимаем правую фару;

4)Откручиваем 4 винта и поднимаем поперечную балку телевизора перед радиатором (на которой крепится гудок);

5)Под открученной правой фарой видим 2 гайки на 10 которыми крепятся трубки к радиатору, а сверху радиатора 2 болта которыми крепится он сам;

6)Далее все откручиваем и аккуратно вытягиваем его вверх через щель между бампером и телевизором, места хватит;

7)Собираем все в обратной последовательности;

8)Едем заправляться хладагентом.

Всем спасибо за внимание! С удовольствием отвечу на все Ваши вопросы!

KIA Spectra 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Kia Spectra, 2006

Kia Stinger, 2018

Kia Cerato, 2010

Kia Cerato, 2020

Смотрите также

Комментарии 82

Подскажите пожалуйста, открутил две гайка на 10 которые соединяют радиатор с трубками… но не могу разъединить их, шпильки обросли. Как быть, как разъединить?😫

Не знаю, хорошо ли видно загнутость на фото

Здравствуйте. У меня спектра 2009 год, картина с радиком не ясна. Установлен радиатор с маркировкой ВИС 22720.8112050. по такому артикулу ничего не найдено. Разводка трубок вроде бы «плавная дуга», но видно немного подогнута. Не могу понять, какой ставить?! В сервисе предлагают Luzar, наш российский

А да, самое главное теперь любой из данных двух вариантов, встанет как родной ; Всем удачи.

Авто первой воловины 2007 года, радик стоял как на фото снизу, а заказали по win как на фото сверху с закругленной душкой. Обратите внимание отверстия магистралей и отверстие резьбы крепления разнятся на одном параллельно на другом чуть смещены. В общем попал я, можно было вернуть перезаказать, но ещё неделю ждать не варик т. к. через неделю отпуск и жаркосолнечнаяя Абхазия ждёт меня на чёрном авто 😉 В итоге положил на заборчик полукруглую душку крепления штуцеров и молоточком легко выпрямил чтоб штуцера сместились чуток перпендикулярно радиатора иначе подводные магистрали не подключить. Главный нюанс, маленькая магистраль встала как родная а вот с большой беда. Разнится центр отверстия магистрали с центром резьбы крепления (хз сколько соток) в таком перекосе плотно не прикрутить штуцер к магистрале. Выход, рассверлил слегка отверстие крепления в приходящей магистрале чтоб болт неперекашивало, затянул и праздник. Сегодня заправил утечек нет, уф просветили утечек нет, морозит аж зубы стучат 😉
Мужики, да колхоз, но решил поделиться что при желании можно х. сломать. Вдруг кому пригодится. Может валяется радик другой а не подходит.

привет так и не понял что куда стучал ))) ситуация такая же как у тебя, был как нижний пришёл верхний и другого нашёл кроме оригинала за 9000₽
Можешь рассказать более подробнее что ты там бил чтобы согнуть это всё дело

Надо шутеры чуток сместить, обрати внимание они отличаются отличаются большая магистраль смещена (фото сверху). Я положил эту душку в месте изгиба на металлический уголок и подбил молотком чтоб крепление штуцера чуть сместилось. Сложно обьяснить на словах. Давай щас попробую фотку подладить.

привет так и не понял что куда стучал ))) ситуация такая же как у тебя, был как нижний пришёл верхний и другого нашёл кроме оригинала за 9000₽
Можешь рассказать более подробнее что ты там бил чтобы согнуть это всё дело

Сильно не гни а то мала магистраль сместится. Снял радик, подгнул, засунул в телик накинул шланги, несходятся, снял еще раз подогнул, померил да большая чуток в натяг, ну ни чего до сих пор ходит, держит, холодит.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector