Меню Рубрики

Установка кондиционера в автомобиль волга

ГАЗ 21 C «КОРОЛЕВА» › Бортжурнал › Установка кондиционера в ГАЗ-21 на родной двигатель ЗМЗ-21

Думаю, что современных владельцев 21-х Волг часто посещают авантюрные мысли отправиться на своей красавице в далекое путешествие. Не обошли эти фантазии и меня, мало того — они только усиливаются со временем!))
Вспомнив давние летние путешествия всей семьей на Ауди-80 без кондея, в 30-градусную жару, я призадумался… И если мне было почти пофиг( я жару переношу достаточно легко), то моя детвора изнылась вся и уже отъехав всего 15 км. пути от дома, спрашивала: «Папа, а мы скоро приедем»?))) А впереди было 1500 км до Карпат!
Желание путешествовать и желание делать это с комфортом заставили переосмыслить и подкорректировать процесс восстановления Королевы. И, так как я уже не стремился к 100% аутентичности, я решил внедрить в нее кондиционер. Но! задача стояла в том, что он не должен бросаться в глаза и зметно менять внутренний, и не дай бог — внешний облик ГАЗ-21. К тому же все должно быть максимально просто, оригинально и
без существенных переделок. Я был уверен, что в принципе тема не нова и я не должен быть первооткрывателем в данном вопросе, и стал изучать эту тему. Вкачестве примера нашел на сайте ГАЗ-клуба установку климат-контроля на ГАЗ-3110 на двигатель ЗМЗ-402. Установка Кондиционера на Волгу с 402 двигателем.
Конечно, сравнивать возможности переделки салонов ГАЗ-21 и ГАЗ-3110 под установку кондея — абсурд, единственное что у них близко — это размер(объем) салона, а значит можно уже прикинуть требуемые размеры испарителя и конденсора, чтобы попасть в производительность
Но оказалось, что все существующие примеры меня не устраивают ни своей функциональностью, ни техническим решением. Пришлось напрячься своим мозгом, чтобы в очередной раз доказать себе, что я не зря закончил конструкторско-механический факультет МАДИ.
Десятки придуманных мной вариантов разбивались о требование оставить родную торпеду с родными приборами и работающим штатным приемником, и отсутствие места в торпеде для какой-нибудь фантазии. Основное требование — простота конструкции, возможность использования существующих комплектующих, и отсутствие существенных переделок в итоге привели к варианту, на котором я остановился и осуществил его.
1. В современных автомобилях отопитель и кондиционер объединены в одном блоке, занимают немало места.
Поэтому от такой компоновки пришлось отказаться сразу, я не приемлю в 21- Волге чужеродную торпеду! Вариант «ЯЙЦЕДУВКИ», которая ставится посередине под торпедой и требует демонтажа отопителя, также
был отброшен, отопитель в машине должен быть !
Я подумал : а что мешает сделать кондиционер отдельно от отопителя? — ничто! Значит придется тщательней изучить возможные комплектующие, определить место и как-то разместить все это. .
Поэтому система отопления в Королеве осталась стандартная, в системе залит антифриз и присутствует нормально работающий термостат на 87 град. Единственное — я врезал дополнительный насос отопителя от Газели, который усилил циркуляцию через радиатор печки и существенно повысил ее эффективность. К тому же я не собираюсь эксплуатировать Королеву зимой, но при минус 10 я уже проверил — в салоне африка.
Полазив с рулеткой в полостях торпеды и под капотом, я прикинул и нарисовал в своей башке, где и как можно воткнуться, поехал в фирму СБВ и купил там подходящий по размерам и производительности комплект из того, что было, включающий в себя испаритель, конденсор, компрессор, осушитель с датчиками и вентилятор.

Определилось и единственно возможное место для испарителя — я его поставил вместо блока питания радиоприемником и прикрутил через самодельные кронштейны аккурат в готовые крепежные отверстия от блока питания. Именно место для испарителя считаю определяющим ! Он туда встал и никому не мешает!
Правда, для этого пришлось пожертвовать штатным бардачком, но потеря несущественная, так как дополнительный «бардачок» у меня находится в подлокотнике переднего дивана и полностью заменил штатный. А сам испаритель лишь немного торчит из-под торпеды и с улицы практически незаметен.

Можно было бы разместиться в багажнике, тогда вообще было бы незаметно, но я решил все-таки в салоне, шланги короче будут да и место в багажнике лишним не бывает(для дальних путешествий)))
Основной принцип: холодный воздух плотнее теплого, значит тяжелее и сам он никогда не поднимется выше теплого, это физика. Значит направление воздуха должно регулироваться!
Как минимум его надо «дуть» вверх, откуда он опустится и перемешается, охладив салон. . Также для более равномерного распределения холодного воздуха он должен подаваться и к задним пассажирам.

Читайте также:  Установка радиатора на автомобиль газель

Поэтому варианты «яйцедувок», которые устанавливают известные тюнинг-ателье, просто смешны!
У себя я никого не обидел, подал воздух впереди раздельно, а вариант подачи воздуха к задним пассажирам вызывает гордость даже перед самим собой: он дует из спинки переднего дивана и регулируется по всем направлениям при помощи дефлекторов от «Рено -Логан»(купил на разборке по 100руб.), при желании можно просто закрыть лишний дефлектор!

источник

Кондиционеры на ГАЗ

Кондиционер на ГАЗ 3110-02 (Волга)

Кондиционер в заводской комплектации в автомобиле ГАЗ 3110-02, как правило, отсутствует. Но его можно установить либо в автосалоне, при покупке автомобиля, либо в специализированном автоцентре, который занимается установкой и ремонтом автокондиционеров на ГАЗ. Как правило, первый вариант получается несколько дороже, кроме того Вам, скорее всего, будет предложен только тот вариант кондиционера, с производителем которого сотрудничает данный автосалон.

У нас же, Вы можете выбрать автокондиционер на ГАЗ из всего спектра продукции, которая представлена на рынке автокондиционеров. Так как мы работаем практически со всеми производителями кондиционеров для автомобилей отечественного производства. Остановимся на наиболее распространенных моделях автомобильных кондиционеров на ГАЗ 3110-02.

Автокондиционеры на ГАЗ производства «Алькор» г.Москва

Система управления климатом, разработанная специалистами инженерного сервисного центра «Алькор», незаменима в тех случаях, когда требуется обеспечить высокий уровень комфорта в автомобиле «Волга». Система управления климатом имеет высокую мощность и помимо стандартных элементов системы кондиционирования содержит принципиально новый блок кондиционера-отопителя, устанавливаемый вместо штатной «печки». Этот блок включает в себя теплообменник отопителя, испаритель автокондиционера, вентилятор и систему управления раздачей воздуха. Используется специально разработанная система воздухораздачи — воздух распределяется в салоне через 12 выходов. Электронное управление раздачей воздуха позволяет поворотом ручки распределять потоки на лобовое и передние боковые стекла, в лицо, в ноги. Возможно также сочетание различных направлений потоков воздуха. Режим внутренней рециркуляции позволяет увеличить эффективность работы кондиционера на ГАЗ в особенно жаркую погоду, а также препятствует попаданию пыли и загазованного воздуха в салон автомашины. Существенно увеличенная эффективность обдува позволяет поддерживать комфортную температуру в объеме всего салона, что особенно приятно для пассажиров заднего сиденья. Идеально подходит для российских климатических условий. Существуют варианты исполнения для любых типов двигателей, используемых в семействе автомобилей «Волга». В настоящее время климатическая установка предлагается в двух исполнениях: система с ручным управлением и система автоматического климат-контроля.

Автокондиционер на ГАЗ

с ручным управлением сочетает в себе внешнюю простоту, удобство в использовании и в то же время глубокую продуманность деталей, что позволяет регулировать в широких пределах температуру, силу и направление воздушных потоков. Специально разработанная панель управления климатом заменяет привычные для владельцев «Волги» рычаги управления заслонками. Использование плавных регуляторов с большим количеством промежуточных фиксированных положений позволяет производить точное регулирование. Климат-контроль, или система автоматического управления климатом, оснащенная микрокомпьютером — технически совершенная система, созданная для тех, кто способен оценить тот уровень комфорта, который может обеспечить только полностью автоматическое управление климатом. С 2004 года предлагается обновленная линейка электронных блоков управления для климатических систем с ручным и автоматическим управлением. Их отличает новый дизайн, усовершенствованная конструкция, а также ряд новых функций, повышающих удобство управления климатической системой. При этом обеспечена унификация с электронными блоками предыдущих поколений, выпущенных начиная с 1999 года, что существенно облегчает обслуживание автомобилей с климатическими системами «Алькор», установленными в разные годы. Вы получите истинное удовольствие, наблюдая, как система автоматического управления «предугадывает» ваши желания и включает именно те режимы, которые вам нужны. Микропроцессорное устройство с помощью высокоточных температурных датчиков и датчика уровня солнечной радиации автоматически выберет и установит нужные режимы и будет их поддерживать независимо от внешней температуры и погодных условий. На удобном дисплее отображается вся необходимая информация, включая показания температуры воздуха внутри салона и снаружи, а также напряжение электросети автомобиля. Микропроцессорное устройство осуществляет непрерывный контроль важнейших параметров системы и при обнаружении неисправностей автоматически ограничивает время включения некоторых устройств или полностью блокирует их работу, предотвращая возможную поломку. При желании все режимы работы можно установить вручную. Продукция Нижегородской компании «Элинж» При установке используется специально разработанный корпус климатической системы, устанавливаемый на место демонтируемого штатного корпуса печки. В корпусе монтируются стандартный радиатор печки, заслонки управления воздушным потоком, вентилятор и добавочное сопротивление, взятые от штатного отопителя, и испаритель автокондиционера. Сохраняются все функции штатных ручек управления воздушным потоком. Внешний вид салона и функции ручек управления отопителем не меняются, добавляется только кнопка включения автокондиционера, устанавливаемая на место одной их заглушек. На двигатель на специальном кронштейне устанавливается компрессор автокондиционера, приводимый во вращение дополнительным ремнем от шкива коленвала. Перед штатным радиатором устанавливается конденсор автокондиционера. Все элементы кондиционера на ГАЗ соединяются шлангами-фреонопроводами. Кондиционер обеспечивает перепад между температурой в салоне «Волги» и температурой окружающей среды не менее 8°С. при внешней температуре до 28°С (при использовании лабиринтного конденсора) и 35°С (при использовании конденсера MFC) и инсоляции 900 Вт/м2. Автокондиционер на ГАЗ может быть дополнен заслонкой для переключения забора воздуха из окружающей среды и из салона (рециркуляция) и блоком электронного управления для автоматического поддержания заданной температуры (климатическая система). Имеются кронштейны для установки компрессора на двигатели ЗМЗ-402 (с клиновым ремнем и заправкой фреоном R12 либо R134), ЗМЗ-406 (несколько типов, в зависимости от наличия и типа гидроусилителя руля и типа устанавливаемого компрессора), а также на двигатель Ровер, Тойота.

Читайте также:  Установка детского кресла в автомобиль 0 лет

Кондиционеры на ГАЗ, поставляемые компанией «Микротэк» В комплект входит: — компрессор 5Н11; — конденсор 14 Х 18, 12 Х 18, 12 Х21 (MFC или «ленточный»); — испаритель 181 FLAER; — корпус отопителя оборудованный электроприводами заслонок воздухо — распределения; — заслонка рециркуляции воздуха с электроприводом (организованна в корпусе); — блок климат контроля «АВТОМАТ» или «РУЧНОЙ».

источник

ГАЗ 31 Авантюрин 2.4L › Бортжурнал › Руководство по ремонту климатической установки Волга

Всем привет! Когда купил эту Волгу, кондиционер в ней не работал, как продавец сказал «надо просто заправить», но в итоге обнаружилась дырка на конденсоре. Конденсор после многочисленных поисков был куплен здесь www.tdb-1.ru/zap.htm, очень мне понравилось отношение и оперативность, так же был куплен новый ресивер-осушитель так как (зеленый текст)

Все собрал, заправили, но как то он работал не правильно, и тут мне на помощь пришло Руководство по ремонту климатической установки Волга. С помощью него я нашел неисправность, виновником не правильной работы был ТРВ, заказал его там же.
При заправке газа весом 650 грамм, кондиционер работает не эффективно, почему многие волговоды и говорят, что кондиционер в Волге не может работать хорошо. Но такого не может быть, чем кондиционер Волги отличается от других машин, да ни чем. Я и решил что виной всему не достаточное количество газа, и решил написать на завод:
Я: — Какой вес газа (хладона) необходим для заправки системы кондиционирования автомобиля ГАЗ 31105 выпуска с мая 2007 года, дв. Crysler.

ГАЗ: — Добрый день! Для ответа на Ваш вопрос необходимо понимание – какого производителя на автомобиле климатическая установка: «Нижегородского Завода Автокомпонентов» или «SCS/Frigette»?
Для справки: объем заправляемого хладагента установки «НЗА»- 650 гр., для «SCS/Frigette»- 850 гр.
Заправка (пополнение) хладагентом должна производиться на специализированном предприятии и квалифицированными специалистами.

Я: — Спасибо за ответ! А как определить какого производителя климатическая установка? Есть какие нибудь внешние отличия, к примеру компрессор или датчик какой нибудь?

ГАЗ: — Доброе утро. Для серийных автомобилей Волга основные узлы поставлял «НЗА».Заправочный объем хладагента – 750 гр. Если в ПТС нет отметки о доработки автомобиля, нет необходимости дополнительно идентифицировать составляющие, а если есть, то обращаться к доработчику (указан в ПТС).

Странно как то, да? 650 или 850, а в итоге 750.
Ну вообщем заправил я 750 грамм и радуюсь уже третий год отличной работе кондиционера.
После того как я починил кондиционер другу, поехали в сервис на заправку, так заправщик усерался, что больше 650 нельзя заправлять, я настоял на 750 гр. и друг теперь тоже доволен.
Надеюсь кому то будет полезно.

источник

Кондиционеры на ГАЗ

Кондиционер на ГАЗ 3110-02 (Волга)

Кондиционер в заводской комплектации в автомобиле ГАЗ 3110-02, как правило, отсутствует. Но его можно установить либо в автосалоне, при покупке автомобиля, либо в специализированном автоцентре, который занимается установкой и ремонтом автокондиционеров на ГАЗ. Как правило, первый вариант получается несколько дороже, кроме того Вам, скорее всего, будет предложен только тот вариант кондиционера, с производителем которого сотрудничает данный автосалон.

У нас же, Вы можете выбрать автокондиционер на ГАЗ из всего спектра продукции, которая представлена на рынке автокондиционеров. Так как мы работаем практически со всеми производителями кондиционеров для автомобилей отечественного производства. Остановимся на наиболее распространенных моделях автомобильных кондиционеров на ГАЗ 3110-02.

Автокондиционеры на ГАЗ производства «Алькор» г.Москва

Система управления климатом, разработанная специалистами инженерного сервисного центра «Алькор», незаменима в тех случаях, когда требуется обеспечить высокий уровень комфорта в автомобиле «Волга». Система управления климатом имеет высокую мощность и помимо стандартных элементов системы кондиционирования содержит принципиально новый блок кондиционера-отопителя, устанавливаемый вместо штатной «печки». Этот блок включает в себя теплообменник отопителя, испаритель автокондиционера, вентилятор и систему управления раздачей воздуха. Используется специально разработанная система воздухораздачи — воздух распределяется в салоне через 12 выходов. Электронное управление раздачей воздуха позволяет поворотом ручки распределять потоки на лобовое и передние боковые стекла, в лицо, в ноги. Возможно также сочетание различных направлений потоков воздуха. Режим внутренней рециркуляции позволяет увеличить эффективность работы кондиционера на ГАЗ в особенно жаркую погоду, а также препятствует попаданию пыли и загазованного воздуха в салон автомашины. Существенно увеличенная эффективность обдува позволяет поддерживать комфортную температуру в объеме всего салона, что особенно приятно для пассажиров заднего сиденья. Идеально подходит для российских климатических условий. Существуют варианты исполнения для любых типов двигателей, используемых в семействе автомобилей «Волга». В настоящее время климатическая установка предлагается в двух исполнениях: система с ручным управлением и система автоматического климат-контроля.

Читайте также:  Гбо установка на автомобиль в алматы

Автокондиционер на ГАЗ

с ручным управлением сочетает в себе внешнюю простоту, удобство в использовании и в то же время глубокую продуманность деталей, что позволяет регулировать в широких пределах температуру, силу и направление воздушных потоков. Специально разработанная панель управления климатом заменяет привычные для владельцев «Волги» рычаги управления заслонками. Использование плавных регуляторов с большим количеством промежуточных фиксированных положений позволяет производить точное регулирование. Климат-контроль, или система автоматического управления климатом, оснащенная микрокомпьютером — технически совершенная система, созданная для тех, кто способен оценить тот уровень комфорта, который может обеспечить только полностью автоматическое управление климатом. С 2004 года предлагается обновленная линейка электронных блоков управления для климатических систем с ручным и автоматическим управлением. Их отличает новый дизайн, усовершенствованная конструкция, а также ряд новых функций, повышающих удобство управления климатической системой. При этом обеспечена унификация с электронными блоками предыдущих поколений, выпущенных начиная с 1999 года, что существенно облегчает обслуживание автомобилей с климатическими системами «Алькор», установленными в разные годы. Вы получите истинное удовольствие, наблюдая, как система автоматического управления «предугадывает» ваши желания и включает именно те режимы, которые вам нужны. Микропроцессорное устройство с помощью высокоточных температурных датчиков и датчика уровня солнечной радиации автоматически выберет и установит нужные режимы и будет их поддерживать независимо от внешней температуры и погодных условий. На удобном дисплее отображается вся необходимая информация, включая показания температуры воздуха внутри салона и снаружи, а также напряжение электросети автомобиля. Микропроцессорное устройство осуществляет непрерывный контроль важнейших параметров системы и при обнаружении неисправностей автоматически ограничивает время включения некоторых устройств или полностью блокирует их работу, предотвращая возможную поломку. При желании все режимы работы можно установить вручную. Продукция Нижегородской компании «Элинж» При установке используется специально разработанный корпус климатической системы, устанавливаемый на место демонтируемого штатного корпуса печки. В корпусе монтируются стандартный радиатор печки, заслонки управления воздушным потоком, вентилятор и добавочное сопротивление, взятые от штатного отопителя, и испаритель автокондиционера. Сохраняются все функции штатных ручек управления воздушным потоком. Внешний вид салона и функции ручек управления отопителем не меняются, добавляется только кнопка включения автокондиционера, устанавливаемая на место одной их заглушек. На двигатель на специальном кронштейне устанавливается компрессор автокондиционера, приводимый во вращение дополнительным ремнем от шкива коленвала. Перед штатным радиатором устанавливается конденсор автокондиционера. Все элементы кондиционера на ГАЗ соединяются шлангами-фреонопроводами. Кондиционер обеспечивает перепад между температурой в салоне «Волги» и температурой окружающей среды не менее 8°С. при внешней температуре до 28°С (при использовании лабиринтного конденсора) и 35°С (при использовании конденсера MFC) и инсоляции 900 Вт/м2. Автокондиционер на ГАЗ может быть дополнен заслонкой для переключения забора воздуха из окружающей среды и из салона (рециркуляция) и блоком электронного управления для автоматического поддержания заданной температуры (климатическая система). Имеются кронштейны для установки компрессора на двигатели ЗМЗ-402 (с клиновым ремнем и заправкой фреоном R12 либо R134), ЗМЗ-406 (несколько типов, в зависимости от наличия и типа гидроусилителя руля и типа устанавливаемого компрессора), а также на двигатель Ровер, Тойота.

Кондиционеры на ГАЗ, поставляемые компанией «Микротэк» В комплект входит: — компрессор 5Н11; — конденсор 14 Х 18, 12 Х 18, 12 Х21 (MFC или «ленточный»); — испаритель 181 FLAER; — корпус отопителя оборудованный электроприводами заслонок воздухо — распределения; — заслонка рециркуляции воздуха с электроприводом (организованна в корпусе); — блок климат контроля «АВТОМАТ» или «РУЧНОЙ».

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector