Меню Рубрики

Установка кондиционеров для микроавтобусов

Кондиционеры на микроавтобусы

ПРАЙС-ЛИСТ
КОМПЛЕКТЫ КОНДИЦИОНЕРОВ
для микроавтобусов (цены с учетом монтажа)

Кондиционер SC-7.BEU 228-100

  • Крышное расположение конденсора (7 КВт)
  • Воздухообмен испарителя– 670 м3/час
  • Полный монтажный комплект кондиционера
Наименование автомобиля Заднее расположение Переднее расположение Переднее расположение.
С разводкой воздуха к водителю и переднему пассажиру
FIAT Ducato (поликлин) 58 500 руб 56 000 руб 61 000 руб
FORD TRANSIT 2,2 л(з.привод) 55 000 руб 53 000 руб 57 000 руб
FORDTRANSIT 2,2 л (п. привод) 63 500 руб 61 500 руб 66 500 руб
PEUGEOTBOXER 2,2л (п. привод) 63 500 руб 61 500 руб 66 500 руб
MercedesSPRINTER (дв. 651/646) 55 500 руб 53 000 руб 57 000 руб
IVECODail yдв.3,0л(евро 4/евро 3) 58 000 руб 55 000 руб 59 500 руб
VW Crafter дв.2,5л 56 800 руб 54 700 руб 59 000 руб
VW Crafter дв.2,0 л 55 000 руб 53 000 руб 57 000 руб
Renault Master (задний привод) 55 000 руб 53 000 руб 60 000 руб

Кондиционер DC-12.BEU 848-100

  • Крышное расположение конденсора (12 КВт)
  • Воздухообмен испарителя – 1150 м3/час
  • Без разводки на водителя и передних пассажиров
  • В комплект входит декоративный кожух испарителя
Наименование автомобиля Заднее расположение
MercedesSPRINTER 97 000 руб

Кондиционер DC-12.BEU 226-100

  • Крышное расположение конденсора (12 КВт)
  • Воздухообмен испарителя – 1150 м3/час
  • Полный монтажный комплект кондиционера
Наименование автомобиля Заднее расположение Переднее расположение Переднее расположение.
С разводкой воздуха к водителю и переднему пассажиру
FIAT Ducato (поликлин) 76 000 руб 73 000 руб 76 500 руб
FORD TRANSIT 2,2 л(з.привод) 71 000 руб 68 000 руб 71 500 руб
FORDTRANSIT 2,2 л (п. привод) 81 500 руб 78 500 руб 82 000 руб
PEUGEOTBOXER 2,2л (п. привод) 81 500 руб 78 500 руб 82 000 руб
MercedesSPRINTER (дв. 651/646) 72 000 руб 67 000 руб 72 000 руб
IVECODail yдв.3,0л (евро 4/евро 3) 75 000 руб 68 500 руб 75 000 руб
VW Crafter дв.2,5л 75 000 руб 71 000 руб 74 500 руб
VW Crafter дв.2,0 л 73 000 руб 69 000 руб 73 500 руб
Renault Master (задний привод) 77 000 руб 73 000 руб 75 000 руб

Кондиционер DC-12.BEUBUSIII

  • Крышное расположение конденсора (12 КВт)
  • Воздухообмен испарителя – 1540 м3/час
  • Полный монтажный комплект
Наименование автомобиля Заднее расположение Переднее расположение Переднее расположение.
С разводкой воздуха к водителю и переднему пассажиру
FIAT Ducato (поликлин) 103 000 руб 99 000 руб 104 000руб
FORD TRANSIT 2,2 л(з.привод) 98 000 руб 94 000 руб 99 000 руб
FORDTRANSIT 2,2 л (п. привод) 108 500 руб 106 000 руб 110 000 руб
PEUGEOTBOXER 2,2л (п. привод) 108 500 руб 106 000 руб 110 000 руб
MercedesSPRINTER (дв. 651/646) 98 000 руб 95 000 руб 99 500 руб
IVECODail yдв.3,0л (евро 4/евро 3) 101 500 руб 98 000 руб 103 000 руб
VW Crafter дв.2,5л 100 500 руб 97 000 руб 102 000 руб
VW Crafter дв.2,0 л 99 500 руб 95 000 руб 100 000 руб
Renault Master (задний привод) 104 000 руб 99 500 руб 104 000 руб

Кондиционер DC-15.BEUBUSIII

  • Крышное расположение конденсора (15 КВт)
  • Воздухообмен испарителя — 1540 м3/час
  • Без разводки на водителя и передних пассажиров
Наименование автомобиля Заднее расположение Переднее расположение Переднее расположение.
С разводкой воздуха к водителю и переднему пассажиру
FIAT Ducato (поликлин) 109 500 руб 106 500 руб 110 500 руб
FORD TRANSIT 2,2 л(з.привод) 104 500 руб 101 000 руб 106 500 руб
FORDTRANSIT 2,2 л (п. привод) 114 500 руб 111 500 руб 117 000 руб
PEUGEOTBOXER 2,2л (п. привод) 114 500 руб 113 000 руб 117 000 руб
MercedesSPRINTER (дв. 651/646) 105 000 руб 103 000 руб 107 000 руб
IVECODail yдв.3,0л (евро 4/евро 3) 109 000 руб 106 000 руб 110 000 руб
VW Crafter дв.2,5л 108 000 руб 106 000 руб 109 500 руб
VW Crafter дв.2,0 л 107 000 руб 103 000 руб 107 500 руб
Renault Master (задний привод) 110 500 руб 107 000 руб 111 500 руб

Кондиционер DC-15.BEU 228-100 (2)

  • Крышное расположение конденсора (15 КВт) с двумя испарителями
  • Воздухообмен испарителя-670 м3/час
  • Без разводки на водителя и передних пассажиров
Наименование автомобиля Заднее расположение
FIAT Ducato (поликлин) 88 000 руб
FORD TRANSIT 2,2 л (з.привод) 83 000 руб
FORDTRANSIT 2,2 л (п. привод) 92 000 руб
PEUGEOTBOXER 2,2л (п. привод) 92 000 руб
MercedesSPRINTER (дв. 651/646) 83 500 руб
IVECODail yдв.3,0л (евро 4/евро 3) 86 000 руб
VW Crafter дв.2,5л 85 500 руб
VW Crafter дв.2,0 л 83 000 руб
Renault Master (задний привод) 88 500 руб

Кондиционер MF.BEU-228-100

  • Подкапотное расположение конденсора
  • Холодопроизводительность испарителя 7 кВт
  • Воздухообмен испарителя- 670 м3/час
Наименование автомобиля Переднее расположение Переднее расположение.
С разводкой воздуха к водителю и переднему пассажиру
FIAT Ducato (поликлин) 55 000 руб 57 000 руб
FORD TRANSIT 2,2 л(з.привод) 50 000 руб 52 000 руб
FORDTRANSIT 2,2 л (п. привод) 60 000 руб 62 500 руб
PEUGEOTBOXER 2,2л (п. привод) 60 000 руб 62 500 руб
MercedesSPRINTER (дв. 651/646) 52 000 руб 53 000 руб
IVECODail yдв.3,0л (евро 4/евро 3) 54 800 руб 57 000 руб
VW Crafter дв.2,5л 54 000 руб 55 500 руб
VW Crafter дв.2,0 л 53 000 руб 54 800 руб
Renault Master (задний привод) 57 000 руб 58 000 руб

Кондиционер MF.BEU-226-100

  • Подкапотное расположение конденсора
  • Холодопроизводительность испарителя 9,5 кВт
  • Воздухообмен испарителя- 1150 м3/час

Наименование автомобиля Переднее расположение Переднее расположение.
С разводкой воздуха к водителю и переднему пассажиру
FIAT Ducato (поликлин) 60 300 руб 65 300 руб
FORD TRANSIT 2,2 л(з.привод) 55 500 руб 60 500 руб
FORDTRANSIT 2,2 л (п. привод) 66 200 руб 71 500 руб
PEUGEOTBOXER 2,2л (п. привод) 66 200 руб 61 000 руб
MercedesSPRINTER (дв. 651/646) 50 500 руб 61 000 руб
IVECODail yдв.3,0л (евро 4/евро 3) 60 200 руб 65 500 руб
VW Crafter дв.2,5л 59 000 руб 64 500 руб
VW Crafter дв.2,0 л 58 000 руб 63 200 руб
Renault Master (задний привод) 62 000 руб 67 000 руб

ВСТРОЕНЫЕ КОНДИЦИОНЕРЫ

Кондиционер на
«Peugeot Boxer / Citroen Jumper / Fiat Ducato»
Холодопроизводительность 5 кВт.
Стоимость полного комплекта: 55 000 руб.

Кондиционер на «УАЗ Патриот»
Холодопроизводительность 5 кВт.
Стоимость полного комплекта: 40 000 руб.

Дополнительная опция

Каждый кондиционер может быть оснащен электронным пультом управления с функцией автоматического поддержания заданной температуры.
Стоимость опции: 5 000 руб.

источник

Сообщества › Сделай Сам › Блог › Накрышник для микроавтобуса!

Занимаюсь установкой кондиционеров на разную технику. Приходилоси покупать готовые комплекты. Из-за конкуренции, необходима снизить стоимость. А это, либо экономить на монтаже или на комплекте! Выбор пол на комплект.
Прикинул по запчастям, вроди получается экономить. Руки физиологически растут правильно!
Очень долго искал кто сделает пластик (спасибо ребятам из Пятигорска)!
Вот Вам на суд моя работа! Тапками сильно не кидайте, первоя публикация!

Смотрите также

Метки: кондиционер на микроавтовус, ставрополь

Комментарии 85

а какой компрессор на него устанавливается? на сайте компрессоры работающие от ремённой передачи, как же он работает?

Компрессор ставится на кранштейн

Либо ставится доп.шкиф или длиньше общий ремень

вобщем он ставится под капот и крутит его двигатель через ремень, так? я думал, что купил эту установку, поставил её на крышу, протянул два провода и пользуйся, а тут оказывается надо ещё компрессор под капот и две медные трубки както тянуть из-под капота до крыши?

То что я собрал, это только радиатор(конденсер). У обычной машины, он стоит в впереди. При большой мощности конденсера(то что даёт холод), нужно увеличить радиатор. А подкапотное пространство не позволяет, приходится ставить его на крышу или в любое другое место.

вобщем он ставится под капот и крутит его двигатель через ремень, так? я думал, что купил эту установку, поставил её на крышу, протянул два провода и пользуйся, а тут оказывается надо ещё компрессор под капот и две медные трубки както тянуть из-под капота до крыши?

А то что ставят на крышу и подключают к аккумулятору называется моноблок(стояночный), он малой мощности (по холоду)

Вот например, на ВАЗ 2104. Ставится доп.шкиф и на кранштейн вешается компрессор

да уже понял. просто весь день ковыряю инет и не где не нашёл порядок сборки и установки. почему то казалось что компрессор с электромотором и так же расположен на крыше

Зная всю кухню — скажу: Отличная работа!

А вот самый бюджетный вариант! 🙂

Красиво, аккуратно. Для спринтеров с высокой крышей можно еще разработать «встраеваемый» над головой водителя модуль, чтоб форма кузова не менялась
Типа такого, только можно еще более аккуратно сделать

а остальное, компрессор, испаритель? это испаритель на фото или конденсатор?

Это конденсер (конденсатор). Про полный монтаж постараюсь выложить, только чуть позже (хочу переделать систему на своей машине).

А что мешает самим такой пластик гнуть?!
Конструкция вроде не сложная, вакуумный пресс и заготовку, нагрел лист и отформовал.
Второй вариант пойти по пути китайцев, лепить все из стеклоткани и эпоксидки.
Но здесь проблема в том, что через пару лет краска может отколупаться.
Так же сварить себе листогиб, сложности нет в принципе, и гнуть себе профиля, не в тисках обстукивая.

Все гнется на листогибе:-), на тисках небольшая подгонка.

А что мешает самим такой пластик гнуть?!
Конструкция вроде не сложная, вакуумный пресс и заготовку, нагрел лист и отформовал.
Второй вариант пойти по пути китайцев, лепить все из стеклоткани и эпоксидки.
Но здесь проблема в том, что через пару лет краска может отколупаться.
Так же сварить себе листогиб, сложности нет в принципе, и гнуть себе профиля, не в тисках обстукивая.

У нас на Ставрополье нету больших станков вокуумной формации. По этому его выклеивают из стеклоткани.
Металл рублю на гельетине, толщина 1.5 или 1.2, гну на лислогибе. Тиски использую на крепёжных местах.

А что мешает самим такой пластик гнуть?!
Конструкция вроде не сложная, вакуумный пресс и заготовку, нагрел лист и отформовал.
Второй вариант пойти по пути китайцев, лепить все из стеклоткани и эпоксидки.
Но здесь проблема в том, что через пару лет краска может отколупаться.
Так же сварить себе листогиб, сложности нет в принципе, и гнуть себе профиля, не в тисках обстукивая.

Пробовал даже делать полностью из металла

Металл как-то смущает…
Сложность в изготовлении, аэродинамики в случае монтажа на крыше никакой, плюс нагрев на солнце, как себя поведет.
Главное есть цель, есть спрос-клиенты, надо тянуться к идеалу.
На счет формовки, говорите в ставрополье нет таких больших формовочных станков, но судя по всему размер не превышает и одного метра…
Думаю не должно возникнуть сложности.

это максимально бюджетный вариант)))

сколько будет стоить кондей на камаз и какие варианты установки если можно в личку.

А чего тапками кидать? Все аккуратно и надежно. Есть крепеж из нержавейки, то вообще молодец!

А бальше? Компрессор где стоит?

Странно, вроде занимаешь кондиционерами же. Из чего система состоит увас? Фреон сам по себе сжимается?

Тема поста «Накрышник». Компрессор на моторе, родной.

А его хватает для таких доработок? Или можно бесконечно увеличивать обоем системы?

Компрессор на 16 КВт. Родной испаритель на 5 КВт. и я добавляю 7,5 КВт. Но приходится менять конденсер, на более мощный.

А эту информациюпо мощностям можно гле то найти? Интересно чо у меня стоит

В данном случае модель компрессора 7SB16C. 7 это количество целиндров а 16 это мощность.

Прикольно. У меня на лексусе судя по инету тоже такой стоит 7 поршневой и 16кВт.

Универсальный. Я их ставлю на любую технику. Приходится делать крепёж и выхода.

Можно где то по смотреть размеры и цены ?

Размеры можно посмотреть на нашем сайте. Но цены там не актуальные. WWW sth26.ru

А от чего такие компактненькие вентиляторы ?

У нас это вентиляторы для кондицеонеров. Разных размеров, мощности и направления вращения. Но можно использовать как угодно.

где заказать не подскажешь?

Классненько получилось)).Только своими комплектами занимаетесь?

Нет. Можем и другие поставить!

Кто в курсе, переоборудование надо оформлять на такие приблуды?

Надо. Это является, внесением изменения.

А если внутри будет стоять, тоже изменения?

Если заводом изготовителем предусмотренно, из панели дует, то нет. А так полюбому нужно, ГБО то же внутри стоит, а регистрация требуется.

ГБО это другая тема, там опасность газ представляет, а тут нет.

Купи газель, поставь кондер, и постьавь ее на учет с этим. А мы послушаем как ты это сделал.

У меня знакомый уже много лет этим занимается и никаких проблем не было ни разу.

Нужно ли регистрировать ГБО в ГАИ?

Да, нужно. Установка газобаллонного оборудования — это самое что ни на есть изменение конструкции транспортного средства, а Перечень неисправностей и условий, при которых запрещена эксплуатация автомобилей (приложение к ПДД) обязывает нас регистрировать любые такие изменения:

7.18. В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации.

Теперь основная задача для нас — это зарегистрировать такие изменения в конструкции нашего авто в случае установки ГБО.
Или у вас в Костроме законы другие? закон не так давно вышел.

Я же написал, что ГБО нужно регистрировать. С кондеем не регистрировали никогда.

смотри, на Приоре с завода кондер бывает? Бывает. значит ставь и гоняй. На Газели его сроду не было с завода, (кроме новых), Внес изменения. регистрируй!

А как газели с холодильниками по всей России бегают?! Это даже не бизнес, а обычные…

ну как вздрючат так и оформят) а как внедорожники лифтовые на 32-х колесах с бамперами из рельсов гоняют?

Лифт бывает разный, часто делают из того что есть и как себя машина поведет на дороге не известно. ГБО может сделать БУМ, а кондей тока фреон выпустить. А наказать и за лампочку не по ГОСТу могут.

А как газели с холодильниками по всей России бегают?! Это даже не бизнес, а обычные…

Я не автоюрист, позвони в РЭО и спроси.

А как газели с холодильниками по всей России бегают?! Это даже не бизнес, а обычные…

Если в ПТС прописано что это термо фургон с утановленной холодильной системой, то вопросов не будет. У нас на Газели ставит сам ДВАРИС, а не завод.

источник

Читайте также:  Установка привода swing 3000

Добавить комментарий