Меню Рубрики

Установка кондиционеров в автомобиль отзывы

Установка кондиционеров в автомобиль отзывы

Сообщение BuHHu » 24 июн 2013, 22:51

совершенно верно сказал. Придётся с мозгами машины проблему решать, а это топикстартеру выльется уже в другие расходы..

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Сообщения: 176 Зарегистрирован: 30 окт 2007, 00:00 Стаж: 2001 Авто: Хонда :
Награды: 1

Рейтинг: 776
Репутация: +4

Поблагодарили: 4 раза

Сообщение agentizdat » 24 июн 2013, 22:53

Сообщения: 3792 Зарегистрирован: 23 июн 2011, 00:00 Откуда: от верблюда 🙂 Стаж: 1995

Рейтинг: 17 545
Репутация: +33

Благодарил (а): 343 раза Поблагодарили: 209 раз

Сообщение 3Dfx » 24 июн 2013, 22:58

Сообщения: 176 Зарегистрирован: 30 окт 2007, 00:00 Стаж: 2001 Авто: Хонда :
Награды: 1

Рейтинг: 776
Репутация: +4

Поблагодарили: 4 раза

Сообщение agentizdat » 24 июн 2013, 23:04

Сообщения: 469 Зарегистрирован: 31 авг 2011, 00:00 Откуда: tyumen Стаж: 2004 Авто: _Sport Car_

Рейтинг: 969
Репутация: +3

Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 4 раза

Сообщение motul » 24 июн 2013, 23:23

Сообщения: 625 Зарегистрирован: 10 мар 2011, 00:00 Откуда: Олень северный Авто: Audi A6

Рейтинг: 3 128
Репутация: +4

Благодарил (а): 98 раз Поблагодарили: 11 раз

Сообщение Staryi72rus » 24 июн 2013, 23:31

Сообщения: 3792 Зарегистрирован: 23 июн 2011, 00:00 Откуда: от верблюда 🙂 Стаж: 1995

Рейтинг: 17 545
Репутация: +33

Благодарил (а): 343 раза Поблагодарили: 209 раз

Сообщение 3Dfx » 24 июн 2013, 23:41

Сообщения: 3934 Зарегистрирован: 27 дек 2005, 00:00 Откуда: г.Тюмень Стаж: 2002 Авто: Subaru legacy :
Награды: 1

Рейтинг: 5 384
Репутация: +3

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 23 раза

Сообщение West2K » 25 июн 2013, 00:45

Сообщения: 35 Зарегистрирован: 11 янв 2011, 00:00

Рейтинг: 35
Репутация: 0

Сообщение TRACKTORист » 25 июн 2013, 01:59

Сообщения: 469 Зарегистрирован: 31 авг 2011, 00:00 Откуда: tyumen Стаж: 2004 Авто: _Sport Car_

Рейтинг: 969
Репутация: +3

Благодарил (а): 8 раз Поблагодарили: 4 раза

Сообщение motul » 25 июн 2013, 09:27

Сообщения: 483 Зарегистрирован: 03 июн 2009, 00:00 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 107
Репутация: +4

Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза

Сообщение vladimir2000 » 25 июн 2013, 10:42

Установка кондиционера не такая простая вещь как кажется. Конечно можно и турбину от самолета поставить на автомобиль, но как она будет на нем работать.

Что бы движок не глох можно обороты ХХ поднять и все нормально будет.
Но при установке кондея самостоятельно, помоему надо менять печку целиком. Конструкция другая должна быть (опять же в зависимости от автомобиля от владельца, можно распилить, приварить доделать).
При включении кондиционера, надо что бы вентилятор сразу же включался. Если по уму, то это комп управляет, а можно вывести кнопку в салон и приделать ее на панель.
Думаю при самостоятельной установке, можно хапнуть проблем с негерметичностью системы и закачивать фрион раз в неделю — тоже денег требует.

Если по мне, то все это бред, перебрать полмашины придется и потом разочароваться в результате.

источник

Ремонт автомобилей

Установка кондиционера на ЛЮБОЙ автомобиль, за 40-50 тыс руб

Уважаемые! Знакомый механик придумал систему кондиционирования БЕЗ КОМПРЕССОРА, ФРЕОНА, РАДИАТОРОВ И ПРОЧЕЙ ЛАБУДЫ. Не спорю звучит не вероятно, но видел своими глазами, штука работает.
Устройство основано на монокристаллах (они выращиваются в одном из наших НИИ). При температуре воздуха на улице +30, в салон выдается воздух где то 20 градусов (можно и меньше)
Работает от 12 вольт. Мощность 60 ватт. Еще один плюс устройства: если подать напряжение в обратную сторону, то получится вебасто. Прогрев машины (как вариант жигули) за 10-15 мин.

Если кого тема заинтересовала пишите — обсудим. Кто захочет поставить обговорим. Скоро будет фото опытного образца (завтра или послезавтра)

А я думал прочитав заголовок что за эти деньги обучают окрывать окна .

. В результате работы получаем свойства, сходные со свойствами обыкновенного кондиционера + экономия по бензину (стандартный кондиционер кушает от литра и выше на 100 км), стандартные обороты двигателя, экономия в расходниках, заправке и т.д.

. В результате работы получаем свойства, сходные со свойствами обыкновенного кондиционера + экономия по бензину (стандартный кондиционер кушает от литра и выше на 100 км), стандартные обороты двигателя, экономия в расходниках, заправке и т.д.

. тока не забываем еще и о том, что системы кондиционирования, которые сейчас стоят на наших машинах еще и осушают воздух. в данной схеме охлаждения я так понимаю это не предусмотрено?

Скажем так в обычных кондиционерах предусмотены краны для слива конденсата

Ну это сделать просто и скорее всего оно устанавливается по умолчанию.

Но как работает и что такое пластина с монокристалами для меня пока загадка.
Пойду яндекс поспрашиваю, мож он что знает?

Скажем так в обычных кондиционерах предусмотены краны для слива конденсата

Ну это сделать просто и скорее всего оно устанавливается по умолчанию.

Но как работает и что такое пластина с монокристалами для меня пока загадка.
Пойду яндекс поспрашиваю, мож он что знает?

. старая тема. в НН давно уже делают на этом эффекте охлаждающие установки для ТОНАРов и проч. я звонил им пару лет назад- говорили, что для изготовления универсального компактного кондиционера для авто нет средств. видимо нашли
вот статейка

Фихня, имхо. Иначе знакомый был бы Руменом Антоновым по меньшей мере

К каждому блоку припаяны соответственно 2 провода. Блоки подключаются параллельно. Принцип действия основан на пропускании эл. тока через монокристаллы. Их физика такова, что при подаче напряжения в одну сторону, монокристалл начинает потреблять окружающую энергию , т.е. охлаждаться (более подробная физика будет , когда сам разберусь досконально). Соответственно в другую сторону — монокристалл выделяет энергию. Охлаждение до 5-8 градусов и нагрев до 85 градусов, происходит в среднем за 40-45 секунд.

У предприятия денег не хватило скорее из-за маштабных мыслей. Ведь для того чтобы выпускать такие кондиционеры нужны станки, специалисты, площадь. И сбыт конечно же (+ договор с заводом изготовителем авто на внесение изменения в конструкцию). А это стоит увы не мало, да еще и лицензия будет стоить кучеряво. А у нас делается «на коленке», по 1-2 штуки в месяц. Делает он все сам, без кого либо. По поводу вреда: мужик он смышленый, поэтому проверял и дозиметрами и др. разной фигней. Он даже по госту подогнал так, чтобы меньше было шансов подхватить ГРИПП.
В итоге делаю свой вывод по вашему вопросу: что для предприятия очень дорого, то для одного человека в маленьких масштабах вполне по силам.
Да, насчет не тратился. Тут Вы не правы себестоимость всех материалов около 30 тыс рублей (стартовая цена).
И еще насчет мужичка: в свое время он работал на одном нашем заводе, обслуживал установки (холодильные), на которых испытываются узлы наших современных истребителей. И он единственный кто мог переделать точнейшую японскую установку под русского человека (т.е. если грубо, нажал на кнопочку и все заработало)

источник

Читайте также:  Разрешена ли установка люстры на автомобиль

Установка кондиционера в авто

17 лет на сайте
пользователь #8053

Народ, выскажите свое мнение, видел рекламу фирмы, которам устанавливает кондиционеры в авто, что Вы думаете по этому поводу ?

16 лет на сайте
пользователь #9371

обычно дешевле и лучше купить такую тачку с кондеем а старую продать.

16 лет на сайте
пользователь #10414

обычно дешевле и лучше купить такую тачку с кондеем а старую продать.

согласен на 100%, я хотел себе на скорп климат контроль от Меркура поставить, так сказали, ты дешевле за тачку заплатишь, чем тебе встанет установка!

17 лет на сайте
пользователь #2698

Тоже вот интерисовался этим вопросом. цена получалась 950$ примерно.

17 лет на сайте
пользователь #3827

зависит от тачки, в иной тачке без кондея такие деньги зарыты, что ее вообще продавать безумие. В таких случаях установка кондея оправдана. Сам буду весной ставить. В Литве вроде бы сие удовольствие за 800-900 можно получить. У нас я слышал цены вроде 1500 евро..

18 лет на сайте
пользователь #2159

Не цены меньше чуток, по крайней меня на 124 мерсы, около 700-800, вот даже знаю где, но там ребята конкретно по мерсам работают.Кому интересно пишите в личные, тел кину.

17 лет на сайте
пользователь #2698

И вообще, нужен ли он в нашем климате ?

Ради пару жарких дней отдавать такие деньги.

16 лет на сайте
пользователь #9371

особенно если салон в коже

18 лет на сайте
пользователь #1751

а если в дорогом велюре .

18 лет на сайте
пользователь #2159

Да и так ради понтов.

16 лет на сайте
пользователь #9850

ради понтов — одень шубу в жару и понтуй

17 лет на сайте
пользователь #3813

17 лет на сайте
пользователь #6287

Кондей нужен не только для охлаждения, а для осушения и очистки воздуха.

Поэтому кроме жары кондей удобен, когда на улице дождь и когда ездишь по запылено-задымленному городу.

16 лет на сайте
пользователь #9850

кондей вещь нужная одним словом, если машина неплохая, то есть смысл и поставить

17 лет на сайте
пользователь #7265

Кондюха нужна однозначно, тем более что в машине он стоит не больше 300 уе, ставить его реально дорого у нас(1500 уе примерно),

И слашал про цены в литве около 700\800 уе там

источник

Установка кондиционера в авто

17 лет на сайте
пользователь #8053

Народ, выскажите свое мнение, видел рекламу фирмы, которам устанавливает кондиционеры в авто, что Вы думаете по этому поводу ?

16 лет на сайте
пользователь #9371

обычно дешевле и лучше купить такую тачку с кондеем а старую продать.

16 лет на сайте
пользователь #10414

обычно дешевле и лучше купить такую тачку с кондеем а старую продать.

согласен на 100%, я хотел себе на скорп климат контроль от Меркура поставить, так сказали, ты дешевле за тачку заплатишь, чем тебе встанет установка!

17 лет на сайте
пользователь #2698

Тоже вот интерисовался этим вопросом. цена получалась 950$ примерно.

17 лет на сайте
пользователь #3827

зависит от тачки, в иной тачке без кондея такие деньги зарыты, что ее вообще продавать безумие. В таких случаях установка кондея оправдана. Сам буду весной ставить. В Литве вроде бы сие удовольствие за 800-900 можно получить. У нас я слышал цены вроде 1500 евро..

18 лет на сайте
пользователь #2159

Не цены меньше чуток, по крайней меня на 124 мерсы, около 700-800, вот даже знаю где, но там ребята конкретно по мерсам работают.Кому интересно пишите в личные, тел кину.

17 лет на сайте
пользователь #2698

И вообще, нужен ли он в нашем климате ?

Ради пару жарких дней отдавать такие деньги.

16 лет на сайте
пользователь #9371

особенно если салон в коже

18 лет на сайте
пользователь #1751

а если в дорогом велюре .

18 лет на сайте
пользователь #2159

Да и так ради понтов.

16 лет на сайте
пользователь #9850

ради понтов — одень шубу в жару и понтуй

17 лет на сайте
пользователь #3813

17 лет на сайте
пользователь #6287

Кондей нужен не только для охлаждения, а для осушения и очистки воздуха.

Поэтому кроме жары кондей удобен, когда на улице дождь и когда ездишь по запылено-задымленному городу.

16 лет на сайте
пользователь #9850

кондей вещь нужная одним словом, если машина неплохая, то есть смысл и поставить

17 лет на сайте
пользователь #7265

Кондюха нужна однозначно, тем более что в машине он стоит не больше 300 уе, ставить его реально дорого у нас(1500 уе примерно),

И слашал про цены в литве около 700\800 уе там

источник

Автокондиционеры на 12/24В, как выбрать можно ли сделать своими руками

Сегодня мы поговорим про автомобильные кондиционеры, но не обычные стационарные, а мобильные на 12/24В работающие от прикуривателя.

В статье будут рассмотрены следующие вопросы:

  1. Что из себя представляет автомобильные кондиционеры на 12 В и действительно ли они существуют;
  2. Особенности конструкции и принцип работы;
  3. Достоинства и недостатки;
  4. Что предлагает рынок;
  5. Критерии выбора и на что они влияют;
  6. Как не купить вентилятор вместо желаемого мобильного кондиционера;
  7. Можно ли сделать такое устройство своими руками.

Надеемся, что статья будет для вас полезной.

Где спрос — там и предложение

Стоя на автомобиле летом в пробке водителей больше всего «достает» жара. Машина от солнечных лучей разогревается настолько, что сидеть в ней практически невозможно. Такую проблему очень хорошо решают климатические системы авто, в конструкцию которых входит кондиционер.

Но такое оборудование – дополнительная «головная боль» водителя, поскольку требует периодического проведения технического обслуживания и устранения неисправностей.

Но все же такое устройство позволяет комфортно себя чувствовать, находясь в машине даже в сильную жару.

Вот только далеко не все авто оборудуются кондиционерами. И касается это не только старых моделей.

Новые машины бюджетного сегмента в базовой комплектации пока редко оснащаются климатической установкой. Вот и приходиться водителями либо мучатся, терпя жару, либо искать альтернативу.

Интересно, что борьба с такой проблемой ведется давно, причем с использованием технических средств.

Самым, пожалуй, первым устройством был небольшой вентилятор, с приводом от 12-вольтового электродвигателя, который запитывался через прикуриватель.

И хоть пользы от вентилятора не много, поскольку он обеспечивает лишь циркуляцию воздуха по салону, большим спросом он пользуется до сих пор.

Читайте также:  Топограф на грузовой автомобиль установка

А где спрос — там и предложение. А поскольку технологии не стоят не месте, то рынок автомобильных аксессуаров пополнился еще одним гаджетом, который, по заверениям, производителей, способен обеспечить прохладу в салоне летом.

Такое устройство называется портативным кондиционером, который работает от прикуривателя.

Кондиционеры от «прикуривателя»

Естественно, сей чудный девайс разработан в Китае, который уже давно отличился изготовлением разных диковинных вещей. Но делают такие устройства уже и в других странах.

По заверениям производителей такой кондиционер способен обеспечить прохладу в салоне, и для этого не нужно что-то переделывать в автомобиле, просто приобретаем устройство, подключаем его к бортовой сети авто, устанавливаем рабочие параметры и наслаждаемся прохладой. Но действительно ли это так, постараемся разобраться.

Итак, побродив по торговым площадкам можно наткнуться на объявление о продаже миникондиционеров для автомобилей, работающих от сети 12 Вольт.

Самое интересное то, что у многих моделей нет конкретного названия, что уже наталкивает на определенные мысли. Ниже показано несколько моделей такого оборудования.

В описании к нему указано, что это портативный тепловой вентилятор с влагоуловителем и кондиционером. Подключается он к прикуривателю и обладает мощностью в 150 Вт.

Это один из самых распространенных видов портативных автомобильных кондиционеров.

Но сразу отметим, что в первую очередь указывается, что это вентилятор, и таким он и является, но дополнительно в нем установлена нагревательная спираль, то есть охлаждать воздух он в принципе не может.

То есть при выборе такого устройства нужно внимательно читать описание к нему игнорируя название.

Вторая модель, предлагаемая на торговых площадках, выглядит так.

Но просмотрев описание и технические характеристики, можно понять, что от первого варианта он отличается только корпусом, а вот «начинка» у них одинакова.

То есть, это тоже надувательство, и обычный вентилятор почему-то называют кондиционером.

Третий вариант, предлагаемый производителями такой.

Особо писать о нем нечего, поскольку он – тоже обычный вентилятор, да еще и с подогревом, который летом будет явно лишним.

Далее более занимательный вариант. Выглядит он так:

Он более массивный, чем первые три представителя. А все потому, что в его конструкции используется не только один лишь вентилятор, а имеется еще и водяной испаритель.

Работает он так: вентилятор гонит воздух через специальный тканевый фильтр, на который постоянно подается вода, то есть он – влажный.

Это действительно позволяет охладить воздух, но очень незначительно, поэтому особо толка от такого оборудования тоже нет.

Существует еще ряд таких вариантов (с водяным испарителем), которые отличаются только внешне, а вот работают одинаково.

А вот действительно занимательный вариант, причем уже не китайского производства, а итальянского:

Это действительно кондиционер, причем работающий от бортовой сети авто, вот только предназначен он для грузовых автомобилей, и для легковых – не подойдет, поскольку оборудование потребляет большое количество энергии и бортовая сеть легковушки просто не выдержит.

К тому, же размещается он на крыше, а в салон заводится только панель управления.

Модель заслуживает внимания так как имеет собственный компрессор.

Но если изучить технические характеристики данной модели, то начинаешь понимать, что подходит данный мини кондиционер для грузовых автомобилей, так как потребляемый ток устройства 36 Ампер.

Если поставить данную модель в легковое авто, то ни один предохранитель не сможет выдержать такой нагрузки даже не смотря на то, что в устройстве предусмотрена система защиты аккумулятора.

Почему не получится изготовить портативный кондиционер для авто?

Вообще задумка – очень интересна, вот только на данный момент реализовать ее невозможно. Чтобы разобраться со всем, рассмотрим конструкцию и принцип работы штатного автомобильного кондиционера.

Основными элементами системы кондиционирования авто являются компрессор, испаритель и конденсатор.

Дополнительно в систему включены осушитель и расширительный клапан. Все это соединено в единую герметичную систему, по которой циркулирует хладагент.

Причем указанные составные элементы разбросаны по всей передней части авто, большинство из них установлены в подкапотном пространстве, а испаритель размещен под приборной панелью.

Работает это все так: компрессор приводится в действие от силовой установки (причем он отбирает немало мощности). Работая, этот элемент обеспечивает циркуляцию хладагента по замкнутой системе.

Сначала он, попадает в конденсатор, где переходит в жидкое состояние. Причем этот переход сопровождается активной отдачей тепла в окружающую среду, что и приводит к смене агрегатного состояния хладагента.

После конденсатора хладагент по трубопроводам, через дополнительное оборудование системы, поступает в испаритель.

Там проходит процесс смены состояния вещества – оно снова становиться газообразным. При этом все сопровождается активным поглощением тепла.

А поскольку испаритель размещен под приборной доской, то тепло это он забирает из салона. А забор тепла – это выделение холода, которое затем расходится по салону за счет вентиляторов, установленных перед испарителем.

После испарителя хладагент поступает в компрессор, и весь процесс полностью повторяется.

На схеме наглядно показан принцип работы штатного кондиционера авто:

Из изложенного можно понять, что для нормальной работы кондиционера должен имеется хладагент — вещество, которое очень быстро может менять свое агрегатное состояние (обычно им выступает фреон), причем в достаточном количестве.

Также должна обеспечиваться циркуляция его по системе, которая, в общем-то, не очень маленькая, то есть компрессор должен обладать хорошей мощностью.

И самое главное, хладагенту необходимо куда-то девать забранное из салона тепло.

Существуют, конечно, и монолитные системы. Представителем такой конструкции как раз и является итальянский миникондиционер для грузовиков. У него присутствуют все составные элементы штатного кондиционера, но заключены они в один корпус.

Предположим, что можно создать такую же монолитную конструкцию, работающую от прикуривателя, заправленную фреоном, которая будет еще компактнее и ее можно будет установить в салоне.

Но от этого будет только хуже – хладагент при конденсации будет отдавать тепло в салон, и оборудование будет с одной стороны охлаждать воздух, но с другой — сразу же его и греть. А с учетом того, что от прикуривателя невозможно запитать мощный электродвигатель, который будет приводить в работу компрессор, поэтому циркуляция хладагента будет недостаточно быстрой.

Какая польза может быть от представленных «автокондицонеров»?

Исходя из указанной информации, можно выделить достоинства и недостатки представленных моделей «миниавтокондиционеров» (по заявлению производителей).

У первых четырех моделей преимущество только одно – установить и подключить их действительно не сложно – установили на приборной панели или любом другом удобном месте, вставили штекер в прикуриватель и все.

А вот недостатков значительно больше, и основной из них заключается в том, что они бесполезны, и охладить салон не могут из-за своих конструктивных особенностей.

Только представленная четвертая модель – с водяным испарителем, все же может немного улучшить ситуацию, но очень незначительно. Зато установленный фильтр придется регулярно чистить от пыли.

Читайте также:  Установка бытового кондиционера в автомобиль

Отметим, что первые три модели и в качестве нагревателей – бесполезная вещь. А все потому, что хорошо нагреть установленную спираль от прикуривателя не получиться, и приборы будут дуть слегка нагретым воздухом.

Пятая представленная модель – это действительно кондиционер, способный охладить воздух в салоне, причем работает он от бортовой сети. Это и является основным ее преимуществом.

Основной же недостаток ее – она не портативная, и основная часть кондиционера располагается на крыше авто. На микроавтобусе это выглядит так:

В салон же заводится только блок управления и дефлекторы, через которые подается охлажденный воздух:

Но если на грузовых авто и микроавтобусах такое оборудование смотрится приемлемо, то на легковых авто все будет выглядеть неуместно.

Да и для установки такого кондиционера, если нет люка, придется проделывать отверстие необходимых размеров, то есть, по сути, придется испортить кузов машины, причем навсегда, поэтому далеко не для всех установка такого оборудования – приемлемый вариант. К тому же стоимость такого кондиционера – значительная.

Вот и получается, что представленные на рынке «кондиционеры от прикуривателя» для легковых авто – это лишь рекламный ход, в действительности же эффективного прибора пока не существует.

Имеющиеся же гаджеты, кроме варианта, устанавливаемого на крышу, — просто пластиковые коробки с простенькой начинкой, которые никакой пользы не принесут, если их установить в авто.

Обычный вентилятор и то будет более эффективен за счет большего размера лопастей и отсутствию корпуса – меньше элементов будут препятствовать движению воздуха.

Как можно решить проблему самостоятельно?

И все же – проблема жары в салоне остается актуальной. Вентилятор – средство малоэффективное, но он все равно лучше представленных «автокондиционеров».

Действительно обеспечить прохладу может только полноценный кондиционер, использующий хладагент.

В таком случае бороться с жарой можно только путем оснащения авто штатной климатической системой, что очень дорого и придется вносить изменения в конструкцию, или же приобретение авто с установленным кондиционером, что еще дороже и не у всех есть средства на это.

Но можно поступить и проще – самостоятельно изготовить «кондиционер» для автомобиля, работающий от прикуривателя.

Вариантов такого оборудования – несколько, одни из них сделать очень просто, другие чуть сложнее.

Как сделать мобильный кондиционер для автомобиля

Далее рассмотрим два варианта самодельных кондиционеров.

Первый из них будет очень простым. Для его изготовления всего лишь потребуется:

  • Емкость с плотно прилегающей крышкой;
  • Вентилятор, работающий от сети 12В;
  • Колено с пластиковой трубы.

Дальше все очень просто – в крышке проделываем два отверстия. В одно из них устанавливаем и закрепляем вентилятор, а во второе – пластиковое колено, которое будет играть роль раструба для выхода охлажденного воздуха. Получиться должна такая конструкция:

Все – «кондиционер» готов, но для охлаждения воздуха потребуется хладагент, роль которого будет выступать лед. Перед поездкой засыпаем его в емкость, накрываем крышкой и ставим в автомобиле.

Действует все так: вентилятор будет нагнетать воздух в емкость, при контакте со льдом, он будет охлаждаться и выходить в салон через раструб.

Такой «кондиционер» — очень прост в изготовлении, и финансовые затраты будут минимальными, но и эффективность его тоже не высокая, да и время действия – незначительное, пока лед не растает, и вода в емкости не нагреется. Но на пару часов хватит.

Более «продвинутым» можно считать следующий вариант самодельной установки. В плане затрат она обойдется дороже, но и эффективность ее будет значительно выше.

Для его изготовления потребуется:

  • Переносная сумка-холодильник;
  • Вентиляторы (можно использовать большие кулера на 12В от компьютера);
  • Радиатор от салонной печки;
  • Насос (аквариумный или от системы омыва стекол);
  • Провода;
  • Силиконовые трубки;
  • Штекер для подключения к прикуривателю (можно взять от автомобильной зарядки телефона).

Имея все это можно приступать к сборке:

  1. На дне сумки-холодильника закрепляем подготовленный насос и подсоединяем к его выходу силиконовую трубку. На заборник насоса желательно поставить небольшой сеточный фильтр;
  2. В крышке сумки прорезаем отверстие по размеру подготовленного радиатора;
  3. С внутренней стороны в прорезь устанавливаем радиатор и закрепляем;
  4. Снаружи размещаем вентилятор. Он может быть один или несколько (к примеру, кулеры от компьютера), соединенные в единую конструкцию. При этом важно проследить, чтобы поток воздуха, создаваемый вентиляторами, был направлен в салон, а не в сумку;
  5. Соединяем силиконовой трубкой насос и радиатор. Второй трубопровод следует надеть на выход радиатора и опустить его на дно сумки;
  6. Разводим проводку. Провода от насоса и вентиляторов соединяем и подключаем к подготовленному штекеру. При этом важно не попутать полярность, иначе электроприборы будут работать в обратную сторону.

В итоге должно получиться примерно такое оборудование:

Его после сборки можно немного «облагородить», сделав более презентабельную внешность.

Теперь о том, как все работает. Хладагентом в таком «кондиционере» тоже выступает лед, а также обычная вода. То есть, засыпаем на дно слой льда, а затем добавляем воду, после этого можно включать прибор в работу.

При этом насос начнет качать охлажденную воду, а установленный на заборнике фильтр не даст попасть внутрь мелким частицам льда.

Вода начнет поступать в радиатор, где и будет происходить теплообмен, при котором воздух возле радиатора будет охлажденным. Именно его и будут подавать в салон установленные вентиляторы.

После прохождения через радиатор вода будет стекать снова на дно сумки.

Поскольку у такой сумки-холодильника стенки – термоизоляционные, то лед не так быстро растает, как в первом варианте «кондиционера», то есть он сможет более длительный срок охлаждать воздух. Наличие радиатора обеспечит улучшенный теплообмен.

Дополнительно такой «кондиционер» можно оснастить устройствами, позволяющими менять скорость вращения вентиляторов, то есть сделать, чтобы было несколько режимов работы.

Достоинства и недостатки самодельных кондиционеров

Такие кондиционеры действительно могут обеспечить прохладу в салоне, причем изготовить их не сложно. Но и недостатков у такого оборудования достаточно:

Конструкция за счет использования емкости получается объемной. То есть придется практически «пожертвовать» одним посадочным местом в авто;

Они не вечно будут обеспечивать прохладой. Лед – не очень хороший хладагент, поскольку он постепенно растает, а образованная вода нагреется и холоду неоткуда будет взяться. При этом насколько хватит одного «заряда» льдом зависит от конструктивных особенностей «кондиционера». Зато такой хладагент – доступный;

Следует заранее готовиться к поездке в жару. То есть, необходимо своевременно запастись требуемым количеством льда, перед тем, как выезжать на дорогу.

И хоть такой «кондиционер» имеет достаточно серьезные недостатки, но все же, они пока что – единственный действенный вариант получить прохладу в салоне летом без использования дорогостоящего оборудования.

источник