Меню Рубрики

Установка коников для лесовоза

ФОРУМ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ЦЕНТРА «УСЛУГИАВТО»

Официальный форум компании «УСЛУГИАВТО» — «ВСЕ О ПЕРЕОБОРУДОВАНИИ И ТЮНИНГЕ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» Экспертиза — Сертификация — Услуги

Установка коников (ЛЕСОВОЗЫ, СОРТИМЕНТОВОЗЫ..)

Установка коников (ЛЕСОВОЗЫ, СОРТИМЕНТОВОЗЫ..)

VladimirVS » 09 окт 2015, 10:26

Материал подготовлен экспертами Испытательной лаборатории «УСЛУГИ-АВТО»Аттестат аккредитации RA.RU.21АК44

Установка взамен бортов на грузовые бортовые автомобили и бортовые двухосные прицепы коников
Габаритная ширина транспортного средства не должна превышать 2,55 м, а высота 4,0 м.
Коники должны быть надежно закреплены стандартными крепежными деталями.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫ Е ТРЕБОВАНИЯ к специализированным и специальным транспортным средствам
1.5. Требования к автолесовозам
1.5. Требования к автолесовозам
1.5.1. Автолесовозы должны иметь устройства (ограждения и т.п.), предотвращающие перемещение транспортируемой древесины на кабину во время движения автопоезда.
1.5.2. Стойки коников лесовозных автопоездов должны оборудоваться замками, открывающимися с противоположной стороны разгрузки.
При вывозке сортиментов стойки коников должны снабжаться увязочными устройствами, пользование которыми должно осуществляться с земли.
1.5.3. Лесовозные автопоезда, предназначенные для вывозки древесины в хлыстах (деревьях с кроной), должны снабжаться инвентарным увязочным приспособлением для обвязки воза между кониками.
1.5.4. Лесовозные автопоезда, оборудованные манипуляторами для погрузки и выгрузки леса, должны иметь аутригеры.
1.5.5. Тягач лесовозного автопоезда должен оборудоваться задними выдвижными фарами, обеспечивающими в темное время суток требуемую освещенность погружаемого воза по всей его высоте и длине в соответствии с нормативно-технической документацией.
1.5.6. Лесовозный автопоезд должен оборудоваться устройством для обеспечения видимости задней части воза в темное время суток.
1.5.7. Рабочее место водителя самозагружающегося лесовозного автопоезда, размещенное на колонке манипулятора, должно иметь
защитное ограждение ног и рук, а также защиту от атмосферных осадков и ветра.
1.5.8. Лесовозные большегрузные автопоезда (одно и многокомплектные) должны оборудоваться опознавательными знаками состава транспортного средства в соответствии с Правилами дорожного движения. Лесовозные многокомплектные автопоезда дополнительно должны оборудоваться проблесковым маячком желтого цвета, устанавливаемым на кабине тягача.

источник

Техника в лесу.Мужики из леса.. Страница 24 из 269

Поспрашиваю за лебедку тут у нас, может и помогу тебе..

Буду только благодарен Васильевич!А захват у него конечно вещь зачетная.Если б в лесу работал,то обязательно у Жени слизал.

Поспрашиваю за лебедку тут у нас, может и помогу тебе..

Буду только благодарен Васильевич!А захват у него конечно вещь зачетная.Если б в лесу работал,то обязательно у Жени слизал.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

Начали ставить лебедку себе на Т-150. Лебедка КРАЗ, привод будет от гидромотора. Фоток пока нет. По задумке будет стоять на лапах, приваренных к раме лебедки. Привод через цепь. Пока приварили лапы и провели ревизию лебедки. Опробовали гидромотор — прекрасно крутит в обе стороны от нш-50. Обороты небольшие — думаю будет то, что надо. Гидромотор с «ноги» гусеничного экскаватора — надеюсь мощи хватит.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

Обороты небольшие — думаю будет то, что надо

Иван Василич может небольшие обороты минусом обернутся? На КРАЗовской думаю тоже соотношение 1х30, тогда 500об\мин минимум нужно, вообще желательно конечно что бы обороты лебёдки (скорости троса) немного совпадали или чуток опережали низшую передачу трансмиссии, тогда легче всего вытаскивать «свою задницу»
Иван Василич ждём фото

Обороты небольшие — думаю будет то, что надо

Иван Василич может небольшие обороты минусом обернутся? На КРАЗовской думаю тоже соотношение 1х30, тогда 500об\мин минимум нужно, вообще желательно конечно что бы обороты лебёдки (скорости троса) немного совпадали или чуток опережали низшую передачу трансмиссии, тогда легче всего вытаскивать «свою задницу»
Иван Василич ждём фото

На глаз примерно 500 или даже больше оборотов (в зависимости от газа) — посмотрим как будет на лебедке скорость намотки троса, если покажется мало, то буду «мутить» с диаметром приводных звездочек. Летом планирую использовать эту конструкцию на стройке как кран. Сзади еще быстросъёмная стрела будет. Еще не могу для себя решить как лучше сделать включение кулачковой муфты. Сам привод через тормозную камеру воздухом, а вот для обратного прижима или пружину или рессору. Че посоветуешь Жень.

Мы начинаем уважать людей еще больше, после того как попробуем делать их работу.

Читайте также:  Установка виджетов на forkplayer самсунг

источник

Установка коников (ЛЕСОВОЗЫ, СОРТИМЕНТОВОЗЫ..)

Материал подготовлен экспертами Испытательной лаборатории «УСЛУГИ-АВТО»Аттестат аккредитации RA.RU.21АК44

Установка взамен бортов на грузовые бортовые автомобили и бортовые двухосные прицепы коников
Габаритная ширина транспортного средства не должна превышать 2,55 м, а высота 4,0 м.
Коники должны быть надежно закреплены стандартными крепежными деталями.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 6 к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011)
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫ Е ТРЕБОВАНИЯ к специализированным и специальным транспортным средствам
1.5. Требования к автолесовозам
1.5. Требования к автолесовозам
1.5.1. Автолесовозы должны иметь устройства (ограждения и т.п.), предотвращающие перемещение транспортируемой древесины на кабину во время движения автопоезда.
1.5.2. Стойки коников лесовозных автопоездов должны оборудоваться замками, открывающимися с противоположной стороны разгрузки.
При вывозке сортиментов стойки коников должны снабжаться увязочными устройствами, пользование которыми должно осуществляться с земли.
1.5.3. Лесовозные автопоезда, предназначенные для вывозки древесины в хлыстах (деревьях с кроной), должны снабжаться инвентарным увязочным приспособлением для обвязки воза между кониками.
1.5.4. Лесовозные автопоезда, оборудованные манипуляторами для погрузки и выгрузки леса, должны иметь аутригеры.
1.5.5. Тягач лесовозного автопоезда должен оборудоваться задними выдвижными фарами, обеспечивающими в темное время суток требуемую освещенность погружаемого воза по всей его высоте и длине в соответствии с нормативно-технической документацией.
1.5.6. Лесовозный автопоезд должен оборудоваться устройством для обеспечения видимости задней части воза в темное время суток.
1.5.7. Рабочее место водителя самозагружающегося лесовозного автопоезда, размещенное на колонке манипулятора, должно иметь
защитное ограждение ног и рук, а также защиту от атмосферных осадков и ветра.
1.5.8. Лесовозные большегрузные автопоезда (одно и многокомплектные) должны оборудоваться опознавательными знаками состава транспортного средства в соответствии с Правилами дорожного движения. Лесовозные многокомплектные автопоезда дополнительно должны оборудоваться проблесковым маячком желтого цвета, устанавливаемым на кабине тягача.


лесовоз Краз


лесовоз

источник

Лесовозные коники

Alu 50-70-95

Алюминиевые коники гарантируют отсутствие необходимости в техобслуживании и экономную перевозку груза.

Опорная рама и телескопические стержни из алюминия. Обе модели доступны с одной длиной стержней, макс. длина которых составляет 3100 мм.

  • При изготовлении коник используются только высококачественные сплавы
  • Благодаря анодированным стержням и опорным рамам, конструкция является прочной и долговечной.
  • Стержни и опорные рамы закрепляются болтами, что препятствует изнашиванию деталей
  • Мы предоставляем полный ассортимент комплектов крепежных деталей для коник: прочные, быстросъемные и антифрикционные крепления
  • Алюминиевые коники экономичны, долговечны, безопасны и не требуют технического обслуживания

Прочные и легковесные алюминиевые коники. Легкие, не требующие обслуживания полнофункциональные алюминиевые коники.

Прочные и легковесные алюминиевые коники. Полнофункциональные алюминиевые коники для лесовозного транспорта со специфическими требованиями.

Прочные и легковесные алюминиевые коники. 9-тонные коники для 2-кониковых систем

Titan

Новые серии Titan – Еще лучше!

  • Анодированный стержень
  • Оцинкованная рама

Более легкая и износостойкая рама

Более легкий и износостойкий стержень

  • Фиксатор, закрепленный гайкой

Контроль качества на основании многолетнего опыта

  • Мы используем только высококачественное сырье
  • Высококачественная отделка: обдувка, обработка опор цинковой порошковой грунтовкой, а также анодированные стержни гарантируют длительный срок службы продукции и не требуют технического обслуживания.
  • Коники Titan поставляются в комплекте с хомутными креплениями, обеспечивающими удобную перевозку груза.

Три разных вида крепежных деталей: прочные, быстросъемные и антифрикционные крепления.

Мощная комбинация высокопрочной стали и алюминия. Самая легкая версия из серии Titan.

Мощная комбинация высокопрочной стали и алюминия. Надежная 7-система коников для грузовика и прицепа.

Мощная комбинация высокопрочной стали и алюминия. 9-тонные коники для 2-кониковых систем.

Мощная комбинация высокопрочной стали и алюминия. 10-тонные коники для 2-кониковых систем, а также для

терминального использования.

Серии XL 3 и 5 представляют собой коники с нагрузкой в 7 тонн, изготовленные из различных сплавов стали. Коники XL сконструированы для крайне тяжелых и жестких дорожных условий. Исходя из нашего опыта, данная модель коник оказалась чрезвычайно надежной альтернативой благодаря своей прочности и неприхотливости в обслуживании.

Коники XL 3 могут быть оборудованы коническими стержнями длиной от 2500 до 2850 мм. Коники XL 5 оснащены телескопическими стержнями со стальной нижней частью и алюминиевой вставкой.

Коники XL могут быть установлены на одну и ту же раму 2 различными путями. Съемные стержни можно установить посредством стального клина и болта или путем приваривания стержня к раме.

Серии XL изготавливаются с использованием новейших сварочных технологий и качественной стали. В целях защиты от коррозии, рамы подвергаются пескоструйной обработке, оцинковке и грунтовке порошковым покрытием.

Коники XL отличаются на рынке наиболее выгодным соотношением цены/качества.

Крепежные детали для траверс

Крепления коников играют очень важную роль, поскольку способствуют надежной доставке груза в пункт назначения. Важно, чтобы все крепежные детали были в рабочем состоянии, прочными и легкоманипулируемыми. При загрузке лесоматериалов различной длины на грузовики или раздвижные прицепы необходимо, чтобы коники выдвигались на разные позиции. Широкий спектр моделей прочных, быстросъемных и антифрикционных креплений Alucar является результатом многолетних эксплуатационных испытаний совместно с заказчиками.

Более того, мы также предлагаем большой выбор специальных креплений для коников. Все крепежные детали изготавливаются из высокопрочной стали, а обработка поверхности производится путем горячей оцинковки. Скользящие части антифрикционных креплений изготовлены из износостойкого политена.

источник

Лесовозные коники

Alu 50-70-95

Алюминиевые коники гарантируют отсутствие необходимости в техобслуживании и экономную перевозку груза.

Опорная рама и телескопические стержни из алюминия. Обе модели доступны с одной длиной стержней, макс. длина которых составляет 3100 мм.

  • При изготовлении коник используются только высококачественные сплавы
  • Благодаря анодированным стержням и опорным рамам, конструкция является прочной и долговечной.
  • Стержни и опорные рамы закрепляются болтами, что препятствует изнашиванию деталей
  • Мы предоставляем полный ассортимент комплектов крепежных деталей для коник: прочные, быстросъемные и антифрикционные крепления
  • Алюминиевые коники экономичны, долговечны, безопасны и не требуют технического обслуживания

Прочные и легковесные алюминиевые коники. Легкие, не требующие обслуживания полнофункциональные алюминиевые коники.

Прочные и легковесные алюминиевые коники. Полнофункциональные алюминиевые коники для лесовозного транспорта со специфическими требованиями.

Прочные и легковесные алюминиевые коники. 9-тонные коники для 2-кониковых систем

Titan

Новые серии Titan – Еще лучше!

  • Анодированный стержень
  • Оцинкованная рама

Более легкая и износостойкая рама

Более легкий и износостойкий стержень

  • Фиксатор, закрепленный гайкой

Контроль качества на основании многолетнего опыта

  • Мы используем только высококачественное сырье
  • Высококачественная отделка: обдувка, обработка опор цинковой порошковой грунтовкой, а также анодированные стержни гарантируют длительный срок службы продукции и не требуют технического обслуживания.
  • Коники Titan поставляются в комплекте с хомутными креплениями, обеспечивающими удобную перевозку груза.

Три разных вида крепежных деталей: прочные, быстросъемные и антифрикционные крепления.

Мощная комбинация высокопрочной стали и алюминия. Самая легкая версия из серии Titan.

Мощная комбинация высокопрочной стали и алюминия. Надежная 7-система коников для грузовика и прицепа.

Мощная комбинация высокопрочной стали и алюминия. 9-тонные коники для 2-кониковых систем.

Мощная комбинация высокопрочной стали и алюминия. 10-тонные коники для 2-кониковых систем, а также для

терминального использования.

Серии XL 3 и 5 представляют собой коники с нагрузкой в 7 тонн, изготовленные из различных сплавов стали. Коники XL сконструированы для крайне тяжелых и жестких дорожных условий. Исходя из нашего опыта, данная модель коник оказалась чрезвычайно надежной альтернативой благодаря своей прочности и неприхотливости в обслуживании.

Коники XL 3 могут быть оборудованы коническими стержнями длиной от 2500 до 2850 мм. Коники XL 5 оснащены телескопическими стержнями со стальной нижней частью и алюминиевой вставкой.

Коники XL могут быть установлены на одну и ту же раму 2 различными путями. Съемные стержни можно установить посредством стального клина и болта или путем приваривания стержня к раме.

Серии XL изготавливаются с использованием новейших сварочных технологий и качественной стали. В целях защиты от коррозии, рамы подвергаются пескоструйной обработке, оцинковке и грунтовке порошковым покрытием.

Коники XL отличаются на рынке наиболее выгодным соотношением цены/качества.

Крепежные детали для траверс

Крепления коников играют очень важную роль, поскольку способствуют надежной доставке груза в пункт назначения. Важно, чтобы все крепежные детали были в рабочем состоянии, прочными и легкоманипулируемыми. При загрузке лесоматериалов различной длины на грузовики или раздвижные прицепы необходимо, чтобы коники выдвигались на разные позиции. Широкий спектр моделей прочных, быстросъемных и антифрикционных креплений Alucar является результатом многолетних эксплуатационных испытаний совместно с заказчиками.

Более того, мы также предлагаем большой выбор специальных креплений для коников. Все крепежные детали изготавливаются из высокопрочной стали, а обработка поверхности производится путем горячей оцинковки. Скользящие части антифрикционных креплений изготовлены из износостойкого политена.

источник

Коники на фурах: предназначение и классификация

Для перевозки строительных материалов, древесины, труб применяется прицепная техника. Она имеет разную мощность, размеры, часто оснащена упрощающими перевозку приспособлениями, которые называются коники.

Что такое коники

Коники – это специальные устройства, которые удерживают товар, не дают грузу скатываться, перемещаться по кузову. Благодаря им уменьшается риск порчи продукции.

Конструкция

Вертикальные стальные стойки – распространенный вид коников. Их устанавливают вдоль борта на одинаковом расстоянии друг против друга. Обычно хватает 5 – 6 пар. Иногда их число увеличивают.

Стойки представляют собой цельную металлоконструкцию в виде перевернутой буквы «П» или двух элементов буквой «Г». Правильно установленные коники на фурах увеличивают высоту прицепа.

Вот так выглядят лесовозные коники на полуприцепе:

Назначение

Данное оборудование применяют для закрепления больших грузов при перевозке. Фура с кониками надежно удерживает длинные бревна, трубы, другие материалы без дополнительных элементов фиксации.

Классификация коников

Сегодня выпускается много разновидностей коников. По способу установки они бывают:

По типу конструкции коники в любой фуре распределяются на такие категории:

Врезные и накладные

Первые устанавливают на раму полуприцепа, а их нижнюю часть – под пол. Врезные сохраняют поверхность пола ровной. Подходят для перевозки продукции круглой формы.

Накладные закрепляются на полу еврофуры. Они создают неподвижную конструкцию, которая не изменяет свое положение. Иногда она доставляет немало проблем, так как манипулятор не может компактно уложить бревна.

Нераздвижные и раздвижные

Простой и универсальный вариант – нераздвижные коники. Они представляют собой цельную П-образную конструкцию. Она не раздвигается и всегда остается одного размера.

Раздвижная форма состоит из двух Г-образных частей. Отличительная черта – свободное перемещение составляющих, чтобы изменять ширину прицепа, то есть создавать регулируемую чашу. Размеры раздвижных устройств изменяются путем совмещения отверстий и выбора положения фиксатора.

Распашные

Вертикальные части распашной конструкции откидываются по сторонам. Это облегчает процесс погрузки цилиндрических предметов: труб, бревен и т. п.

Поворотные

Оборудованы поворотным механизмом, который изменяет положение коников относительно горизонта параллельно с изменением вектора транспорта при выполнении маневров. Это повышает уровень безопасности при перевозке, увеличивает устойчивость фуры во время движения.

Ознакомьтесь, как сделать поворотный коник для лесовоза «Урал» своими руками:

Зажимные

Самые сложные по техническому исполнению. Состоят из гидроцилиндров, которые играют роль тисков, надежно закрепляя груз.

Сопутствующие элементы

Конструкция коников очень прочна. Но все же для нее предусмотрены некие дополнительные элементы, позволяющие сделать ее более надежной. К ним относятся канат или трос, изготовленные из стали.

Используются эти два приспособления для дополнительной страховки. После того, как груз был обжат, канат закрепляется в нужном положении. Для этого применяются специальные замки. Трос уменьшает получаемую нагрузку и противодействует возникновению крена, который может привести к значительной поломке.

Использование для полуприцепов разных марок

Огромное количество полуприцепов поставляются от крупных европейских компаний, имеющих большие автопарки для сдачи техники в аренду. Наиболее известные крупные поставщики – «гиганты» TIP и PNO.

Количество единиц техники, полуприцепов, выпущенных этими компаниями, переваливают далеко за тысячи единиц. В продаже представлены модели с комплектом коников, отверстиями для их установки, кронштейном или ящиком для хранения.

Полуприцеп Schmitz имеет вместимость ящиков, равную 16 коникам, на Krone – 6. Устройства для хранения коников сконструированы так, чтобы время на их установку, распаковку занимало минимальный промежуток времени.

Изготовить и установить коники можно самостоятельно. Как это сделать — смотрите на видео:

Где можно приобрести

Редко где в РФ можно купить коники отдельно от полуприцепа. В 90% случаев водители покупают швеллеры на металлобазах и путем несложных механических операций получают нужные изделия. Цена самодельных коников невысокая, но качество оставляет желать лучшего.

Заказывать такие детали нет смысла. Потому что в процессе работы под воздействием нагрузок самодельные устройства постепенно изнашиваются, что со временем ослабляет металл, и он начинает разрушаться.

Если найти отдельные коники удается, то они имеют довольно высокую стоимость. Цена зависит от технических характеристик: ширины платформы, используемого материала, размера.

Количество фирм, занимающихся их продажей, довольно велико. С ассортиментом и предложениями рынка можно ознакомиться как у самих продавцов в офисе, так и на их официальных сайтах. Цена колеблется от 35 до 140 тысяч рублей.

Коники – неотъемлемая составляющая любых грузоперевозок. Они значительно облегчают транспортировку. При покупке желательно ознакомиться с определенной моделью, изучить мнения пользователей.

Также обязательно обращайте внимание на материал изготовления. Чем он качественней, тем дольше срок службы изделия. В случае разовой необходимости можно воспользоваться арендой. Количество фирм, предоставляющих такую услугу, на сегодняшний день очень велико.

источник

Добавить комментарий