Меню Рубрики

Установка контейнер на камаз

Камаз контейнеровоз – надежный полуприцеп

Автомобильный завод КамАЗ ведет свою активную деятельность с середины прошлого века. За этот период было выпущено порядка двух миллионов крупногабаритных автомобилей (см. тут) и различных комплектующих.

Неудивительно, что такие темпы производства не могли не сказаться на всемирном признании компании, которое выразилось во включении концерна в список самых крупных представителей автопрома по всему миру.

Среди продукции множество моделей самосвалов (например, 65117), спортивных, различных среднетоннажных автомобилей и многих других. Кроме того, компания выпускает целый ряд так называемых «контейнеровозов», выпускаемые большими партиями.

Описание и сфера применения

Вообще, контейнеровозом называется полуприцеп, являющийся неотъемлемой частью крупногабаритного автомобиля, который используется для транспортировки различных контейнеров. Помимо этого, подобные машины способны перевозить и другой груз, под который можно подобрать определенную платформу.

Отличаются две разновидности таких контейнеровозов:

  1. Контейнеровозы с низкой рамой – такие автомобили используются для транспортировки различных контейнеров, имеющих очень большую вместимость. Общая грузоподъемность, в таком случае, может достигать 34 тонн.
  2. Стандартный контейнеровоз – применяется ровно для того же, что и низкорамная модель, но такой автомобиль будет иметь грузоподъемность немного ниже – порядка 31 тонны.

Вообще, подобные типы машин используются, в основном, для перевозки различных грузов, в том числе и сыпучих. Исходя из этого, контейнеровозы чрезвычайно популярны в строительной и коммунальных сферах, где подобные виды работ являются приоритетными.

Технические характеристики моделей и их стоимость

Модель КамАЗ 65115

КамАЗ 65115 задумывался изначально как самосвал, но различные модификации, проведенные с ним, позволили использовать его и для транспортировки различных контейнеров. Первые выпуски данной модели происходили в 1976 году, что, безусловно, говорит о богатой истории этой модели.

Данный контейнеровоз является незаменимым помощником в строительстве, ведь он способен перевозить различные грузы весом до 15 тонн. Для длительной транспортировки грузов он вряд ли подойдет, потому что там отсутствует спальное место, но можно этим и пренебречь, в отдельных случаях.

Если же говорить о самой кабине и водительском месте, то с момента первого выпуска автомобиля данной модели, были существенно повышены показатели комфорта в этом плане. В частности, высота кабины была увеличена, что дало ощутимый простор при вождении и полный контроль за ситуацией на дороге.

Кабина была также оборудована новыми сиденьями повышенного комфорта, имеющие боковую поддержку и систему регулировки положения. Последние модели комплектовались уже всевозможной электроникой, в частности компьютером, расположенным на передней приборной панели, а также новейшую рулевую колонку с регулятором.

  • полный вес – 22,4 тонны;
  • грузоподъемность – 15 тонн;
  • тип двигателя – дизельный, оснащенный турбонаддувом;
  • вес прицепа – 13 тонн;
  • максимальная мощность – 245 л.с.;
  • общее количество цилиндров – 8;
  • объем цилиндра – 10,85 л;
  • объем бака с горючим – 350 л;
  • тип коробки передач – 10-ступенчатая механическая;
  • объем кузова – 10,5 м3;
  • наличие спального места -отсутствует.

Стоит отметить, что в новых автомобилях данной модели используется двигатель с показателем экологичности Евро-4, что говорит о высоких показателях защиты.

Цена на такую модель может варьироваться в различных пределах, в зависимости от региона. Но если озвучивать среднюю стоимость, то она может достигать порядка 2 500 000 рублей.

На нашем сайте вы найдете много информации о технике Камаз. Это и описания отдельных моделей и общая информация, такая как размеры автомобилей Камаз.

Многих интересует, сколько кубов помещается в Камаз. Ответ на этот вопрос в нашей статьей.

В этой статье – основная информация об использование техники Камаз военными.

КамАЗ 63501

КамАЗ 63501 также относится к контейнеровозам, но в силу своей конструкции, может трансформироваться и дополняться различными надстройками. В частности, автомобиль может дополняться геологоразведочным оборудованием, а также различными крановыми установками.

Читайте также:  Установка лобовых стекол с выездом

Данный контейнеровоз основан на шасси 63501-1025, имея полный привод и колесную базу 8×8. Данная модель предназначена для транспортировки различных контейнеров, преимущественно 20-футовых, на самые дальние расстояния.

  • полный вес – 26 750 кг;
  • грузоподъемность – 14 тонн;
  • длина автомобиля – 1134 см;
  • ширина автомобиля – 255 см;
  • высота автомобиля – 315 см;
  • максимальная развиваемая скорость – 95 км/ч;
  • объем бака с горючим – 210 л;
  • длина платформы – 814 см;
  • ширина платформы – 247 см;
  • высота платформы – 75 см;
  • расход горючего – 42 л на 100 км;
  • тип двигателя – дизельный;
  • количество цилиндров – 8;
  • марка используемого мотора – КамАЗ 740.50-360
  • класс экологичности мотора – Евро-2;
  • объем цилиндра – 11,76 л;
  • максимальная мощность двигателя – 360 л.с.;
  • тип коробки передач – 16-ступенчатая механическая;
  • коробка передач – ZF 16S 1820;
  • максимальная развиваемая скорость – 80 км/ч.

Данный контейнеровоз прекрасно справляется с дорогой любой сложности, за счет хорошего сцепления с дорогой.

Это достигается, в первую очередь, за счет использования в комплектации шин 425/85 R21. Цена на такой контейнеровоз может достигать 3 000 000 – 3 500 000 рублей, в различных дилерских центрах. Подробнее о ценах на Камаз читайте тут.

КамАЗ 43118

Изменились решетки радиатора, а также бампер с зеркалами дальнего вида, которые обрели более современный вид и функциональность.

В комплектации контейнеровоза используется двигатель с экологическим классом Евро-2, а также дополнительным турбонаддувом.

Технические характеристики:

  • полный вес – 20,9 тонны;
  • грузоподъемность – 11 тонн;
  • тип двигателя – дизельный, оснащенный турбонаддувом;
  • общее количество цилиндров – 8;
  • максимальная мощность – 245 л.с.;
  • объем цилиндра – 10,85 л;
  • длина автомобиля – 863,5 см;
  • ширина автомобиля – 250 см;
  • высота автомобиля – 326,5 см;
  • длина платформы – 610 см;
  • ширина платформы – 232 см;
  • высота платформы – 50 см;
  • максимальная развиваемая скорость – 90 км/ч;
  • объем бака с горючим – 210 л;
  • расход горючего – 35 л на 100 км;
  • тип коробки передач – 10-ступенчатая механическая;
  • запас хода – 1600 км.

Данная модель, как показали различные испытания, имела существенную недоработку. Все дело в системе автоматизированной докачки шин, установленной в данном контейнеровозе. В установленном приборе измерения данной величины выставлено определенное максимальное значение, выше которого стрелка прибора не зашкаливает.

Проблема в том, что рекомендуемый показатель давления рассчитан на основе испытания в холодных шинах, т.е. когда автомобиль осуществляет какую-либо транспортировку, то температура в шинах существенно увеличивается, а следовательно – повышается давление в шинах.

Отследить же эти показатели не представляется возможным, ведь прибор имеет установленное значения давления, а показатели свыше этого, проследить нельзя.

Единственным выходом из данной ситуации является комплектование новым прибором измерения давления с куда более широким диапазоном показателей.

КамАЗ контейнеровоз 43118 в базовой комплектации будет стоить порядка двух миллионов рублей. При дополнительном оборудовании, данная модель может стоить порядка 3 000 000 – 4 000 000 рублей.

Заключение

КамАЗ уже на протяжении многих лет занимает лидирующую позицию на российском автомобильном рынке. Помимо производства самого крупногабаритного транспорта, на заводе выпускаются различные комплектующие, в том числе дизельные двигатели.

Многообразие автомобильного ряда постоянно пополняется новыми моделями, а также различными модифицированными старыми версиями, оснащенные новейшими и современными технологиями.

Это позволяет не только быть видным игроком на рынке российского автопрома, но и занимать видные места в мировой автомобильной промышленности.

На сегодняшний момент, продукция КамАЗа пользуется большой популярностью во многих странах, в том числе Германии, Бельгии, Пакистане и многих других государствах, где есть определенные проблемы с дорожным покрытием. Учитывая технические характеристики всех моделей, в том числе КамАЗ контейнер, можно легко объяснить такую тенденцию.

Читайте также:  Установка гибридных щеток денсо

источник

Платформа автомобиля

Платформа автомобиля предназначена для перевозки грузов и состоит из основания, бортов, каркаса с тентом. Кроме того, для перевозки людей платформа оборудована тремя продольными рядами сидений.

Основание платформы — металлический каркас (рис. 10-1), который состоит из боковых обвязок 7. 10 и двух продольных усилителей 11 и 12, соединенных поперечными балками 3. 6. Обвязки, усилители и балки изготовлены из листовой стали толщиной 2,8-3 мм. К поперечным балкам каркаса прикреплены болтами два продольных бруса 1 и 2 из прямоугольной трубы. Основание платформы в сборе с продольными брусьями прикреплено к лонжеронам рамы хомутами 12 (рис. 10-3). На боковых обвязках установлены петли 13 для крепления грузов (рис. 10-1). На каркасе платформы установлены щиты 8. 13 (рис. 10-2) из досок толщиной 38 мм, соединенных между собой прижимными планками.

В задней части основания платформы, по обеим сторонам, установлены два инструментальных ящика; шанцевый инструмент закреплен под платформой специальными хомутами.

Борта платформы состоят из металлического каркаса и профилированной панели из листовой стали толщиной 1,5 мм. Боковые и задний борта откидные. На задний борт установлены складывающиеся подножки. Передний борт жестко прикреплен к основанию платформы. Между боковыми бортами и на углах платформы имеются съемные стойки, прикрепленные тремя болтами к кронштейнам основания. Борта фиксируют запорами, размещенными в стойках платформы.

В отдельных комплектациях автомобилей КАМАЗ платформы оборудованы фитинговыми креплениями кузова-контейнера (рис. 10-2). При движении автомобиля без контейнера замки контейнера утапливаются в полу платформы.

При перевозке контейнера задний и боковые борта, тент и каркас тента снимаются и компактно крепятся к переднему борту с помощью кронштейнов (рис. 10-3).

При перевозке кузова-контейнера фиксатор 17 (рис. 10-2) приподнять и повернуть на 90°, предварительно отвернув штурвал 18. Установку кузова-контейнера производить, расположив поворотные замки головками 16 вдоль продольной оси автомобиля.

При перевозке кузова-контейнера размещение на платформе снятых деталей каркаса тента и скамеек не предусмотрено.

На автомобиле возможно применение двух типов платформ — без колесных ниш и с колесными нишами (с уменьшенной погрузочной высотой).

Платформа 1 (рис. 10-3) без колесных ниш — бортовая, металлическая, состоящая из основания, бортов и каркаса с тентом. В стойках бортов платформы сделаны гнезда для стоек каркаса тента.

Рис. 10-3. Установка платформы: а) платформа с каркасом и тентом; б) размещение снятого заднего и боковых бортов и стоек (для платформы с фитинговыми креплениями): 1 — платформа; 2 — ремень с пряжкой; 3 — каркас тента; 4 — установка брызговиков; 5 — обойма хомута с накладкой; 6 — опора крепления снятых бортов; 7, 8 — стяжки крепления снятых бортов; 9 — прокладка лонжерона; 10 — прокладка лонжерона; 11 — втулка усилителя переднего борта; 12 -хомут № 2; 13 — стяжка хомута; 14 — упор продольного бруса; 15 — угольник фиксирующий нижний; 16 — уголок; 17 — гайка М14х1,5; 18. 22 — болты; 23, 24 — гайка; 23,24 — шайба плоская; 27, 28 — шайба пружинная; 29 — хомут; 30 — тент платформы; 31 — шнур крепления тента.

Установку каркаса и тента следует производить в следующем порядке:

— установить стойки 3, 4, 6, 7 и 8 (рис. 10-4) каркаса тента в соответствующие гнезда стоек бортов, закрепив болтами 16;

— установить дуги 1, 2 и 5 пальцами в отверстия соответствующих стоек каркаса и зафиксировать от выпадания шплинтами 23;

— установить распорки 13 дуг на кронштейны дуг каркаса тента, предварительно вставив в них резиновые вкладыши 14;

— вставить в гнезда доски 12 бортов;

Читайте также:  Установка печки 2114 драйв

— надеть на собранный каркас тент, натянув его резиновым шнуром 31 (рис. 10-1).

При необходимости каркас тента разбирается и укладывается в соответствии с рис. 10-4.

Запрещается движение автомобиля с установленным на платформу каркасом без тента.

Рис. 10-4. Установка каркаса и тента: 1 — дуга № 1; 2 — дуга № 3; 3 — стойка передняя правая; 4 — стойка передняя левая; 5 — дуга № 2; 6 — стойка средняя; 7 — стойка задняя правая; 8 — стойка задняя левая; 9 — планка; 10 — палец 8×35; 11 — угольник крепления распорок; 12 — доска каркаса тента боковая; 13 — распорка дуг; 14 — вставка распорки дуг; 15 — болт М6-6gx16; 16 — болт M8-6gx20; 17 — гайка М6-6Н; 19 — болт специальный; 20 — шайба пружинная 6; 21 — шайба пружинная 8; 22 — шайба плоская 8×20; 23 — шплинт 4×30; 24 — шплинт 2×25; 25 — гайка барашек.

Боковые сиденья, выполненные из трех составных частей, откидные и прикреплены к боковым бортам на петлях. В рабочем положении сиденья фиксируются на ножках, а в нерабочем — фиксируются к боковому борту с помощью двух резиновых ручек 7 (рис. 10-5).

Средние сиденья, выполненные из двух составных частей, съемные и прикреплены к основанию платформы двумя стяжками. В нерабочем положении сиденья складываются и укладываются вдоль внутренней стороны переднего борта и крепятся к борту ремнями 5.

Рис. 10-5. Установка скамеек: 1 — скамейка боковая; 2 — среднее сиденье; 3 — спинка среднего сиденья; 4 — узел крепления растяжки сиденья; 5 — ремень с пряжкой; 6 — ремень крепления скамеек к борту; 7 — ручка запасного зажима; 8 — палец 6×45; 9 -шайба плоская 6×12; 10 — шплинт 2×15.

Платформа с колесными нишами (рис. 10-6) — стальная, с откидным задним бортом, передний и боковые борта неподвижно прикреплены к основанию платформы, основание платформы — металлический каркас, настил пола — металлический.

Каркас и тент надо устанавливать аналогичным образом и отличается лишь отсутствием стоек каркаса тента. Дуги вставляются непосредственно в стойки боковых бортов.

В случае установки на автомобиль платформы с колесными нишами запрещается движение автомобиля с одновременно открытым задним, бортом и снятыми дугами каркаса тента.

Рис. 10-6. Платформа с колесными нишами: 1 — основание платформы; 2 — борт боковой; 3 — борт задний; 4 — цепь заднего борта; 5,6 — доска каркаса тента; 7 — шайба плоская 16×28; 8 — шплинт 3×30.

источник

Контейнеровозы

Автомобиль-контейнеровоз – специализированный автомобиль с универсальной грузовой платформой, предназначенный, в первую очередь, для перевозки различных типов контейнеров. Большинство моделей предназначены для транспортировки стандартных 10-ти и 20-ти футовых контейнеров. Такие контейнеры могут быть нескольких типов — 1С, 1СС и 1СХ ГОСТ 18477. Могут быть использованы контейнеровозы для перевозки модульных домов или контейнеров-цистерн. Установка на контейнеровозы краново-манипуляторной установки (КМУ) позволяет осуществлять самостоятельную погрузку, разгрузку груза.

При необходимости на платформу можно установить борта, при этом автомобиль получит большую фунцкиональность, за счет расширения области его применения.

Монтажной базой для контейнеровоза может служить шасси КАМАЗ 65115, КАМАЗ 43118, КАМАЗ 6520, КАМАЗ 65111, КАМАЗ 6560, а так же МАЗ 6312 и МАЗ 6317.

С элементами усиления, изготовлен из швеллера№18 (сталь 09Г2С). Спереди и сзади в основание

вварены балки с креплениями (фитингами) JOST

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector
ХАРАКТЕРИСТИКИ ШАССИ
Базовое шасси КАМАЗ 43118-3027-50 КАМАЗ 65111-3090-50 КАМАЗ 65115-3081-50 КАМАЗ 6520-3072-53
Колесная формула 6х6 6х6 6х4 6х4
Грузоподъемность
Мощность двигателя, л.с. 300 300 300 400
Модель КПП 154 ZF9 ZF9 ZF16
Спальное место
Шины 425/85R21 11.00R20 11.00R20 315/80R22.5
Топливный бак, л 210+350 210+350 350 350
ХАРАКТЕРИСТИКА НАДСТРОЙКИ
Надрамник