Меню Рубрики

Установка контейнеров на азс

Требования к размещению Контейнерной АЗС (КАЗС)

При изготвлении Контейнерных АЗС (КАЗС) и других типов аналогичных изделий, необходимо руководствоваться сводом правил СП 156.13130.2014 утвержденным приказом МЧС от 05.05.2014 в котором описываются основные принципы и правила к вышеуказанным изделиям. Помимо требований к изготовлению АЗС, в правилах присутствует информация касательно их размещению на территории. Предлагаем рассмотреть основные выдержки из данных правил.

Для правильной установки КАЗС и аналогичных типов изделий, фундамент должен исключать скопление топлива под резервуарами. Минимальная высота фундамента должна быть не менее 0,2 м по отношению к прилегающей кнему площадке. Размеры фундамента должны превышать размеры контейнера не менее чем на 0,5 м во все стороны. Также не нужно забывать про уклоны верхней поверхности от резервуаров (контейнера) в сторону краев фундамента не менее 2-х градусов. Необходимо предусмотреть подвод силового кабеля с 4-мя жилами к предполагаемому месту установки. Изоляция кабеля должна быть масло-бензостойкой. Сечение рассчитывается дополнительно в зависимости от суммарной мощности установленного оборудования КАЗС, длины и типе закладки.

Требования к заземлению контейнерных АЗС

Основным правилом для обеспечения безопасной эксплуатации КАЗС и топливозаправочных пунктов, является защитное заземление. Для этого необходимо подготовить стандартный контур заземления треугольного типа. В

качестве проводника от контура до корпуса КАЗС рекомендуется использовать металлическую полосу. Данный проводник приваривается к корпусу контейнера или к опоре резервуара. Допускается проводное соединение, которое в последующем крепится к опоре или корпусу контейнера через специальный болт заземления.

Требования к месту установки КАЗС

Место под установку контейнерной АЗС или другого аналогичного изделия необходимо выбирать согласно таблицам в своде правил СП 156.13130.2014.

1) Таблица 1 (стр. 26-28) — содержит в себе уточнения по минимальным расстояниям от АЗС жидкого моторного топлива, размещенных вне территорий населенных пунктов, до объектов, к ним не относящихся.

2) Таблица 2 (стр. 29-30)- указаны минимальные расстояния между зданиями и сооружениями, расположенными на территории АЗС жидкого моторного топлива с подземными резервуарами.

3) Таблица 3 (стр. 30-32) — указаны минимальные расстояния между зданиями и сооружениями АЗС жидкого моторного топлива с надземными резервуарами.

С вышеуказанными требованиями можно ознакомиться в прикрепленном на странице файле.

СП 156.13130.2014 станции автомобильные заправочные

Ваш браузер не поддерживает фреймы

Скачать в формате PDF если онлайн отображение файла на данной странице в вашем браузере не поддерживается.

источник

АЗС из контейнера: как открыть свою заправку

Заправка машин на обычных АЗС невыгодна по разным причинам. Разберемся, можно ли открыть свою собственную автозаправку

Автопаркам, имеющим большое количество подвижного состава, ежедневно приходится решать проблему, каким топливом, где заправлять технику и как при этом сэкономить. Централизованная заправка на обычных АЗС, пусть даже и по топливным картам, невыгодна: сговоры, хищения и недоливы в данном случае в порядке вещей. Это понимают все, тем не менее большинство крупных автохозяйств считают договор с топливными сетями решением оптимальным. «Много нестыковок получается. Например, уехал автопоезд из Центральной России в отдаленный регион, и даже на брендированных заправках по картам мы наблюдаем стабильный недолив, — рассказывает Кирилл Водин, заместитель генерального директора ООО «Транспортная компания «Веста». — В итоге нам даже пришлось из-за этого сменить топливную компанию, плюс организовать собственную АЗС на территории автопарка».

Можно ли организовать топливораздачу непосредственно на территории предприятия? До недавнего времени этот путь был весьма сложным. Для того чтобы построить собственную АЗС на территории автопарка и владеть этим объектом на законных основаниях, требовалось пройти множество инстанций, получить не один десяток страниц разрешительной документации. Позволить такое себе могли только крупные автокомбинаты.

Все изменилось в 2012 году, когда автозаправочные станции были выведены из-под контроля Ростехнадзора, что принципиально изменило возможность эксплуатации всех видов АЗС. «В настоящий момент принцип устройства и эксплуатации контейнерных АЗС регламентирует только МЧС, но с одной оговоркой: если АЗС не расположена на территории опасного производственного объекта (здесь дополнительно подключается Ростехнадзор). Только МЧС классифицирует различные виды станций в своих главных документах НПБ 111-98 и своде правил «Станции автомобильные заправочные. Требования пожарной безопасности» от 1 июля 2014 года», — рассказывает Юрий Колесников, генеральный директор объединения «Пензаспецавтомаш» (торговая марка Benza).

КОНТЕЙНЕРНЫЕ И МОДУЛЬНЫЕ АЗС

Сегодня на российском рынке множество изделий, которые имеют разные названия, но по сути выполняемых функций одинаковы. К ним относят контейнерные и мобильные АЗС, топливные и топливозаправочные модули. Модульная АЗС — это станция, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным расположением резервуара и разнесением топливораздаточной колонки (ТРК) и контейнера для хранения топлива. Контейнерная АЗС (КАЗС) отличается от модульной только тем, что ТРК размещена в контейнере для хранения топлива.

На самом деле, с точки зрения соответствия НПБ 111-98 абсолютно неважно как изделия называются, главное чтобы они были выполнены как единое изделие. «Любая конструкция, соответствующая данным параметрам и имеющая все необходимые сертификаты на единое заводское изделие, должна и будет классифицироваться пожарными инспекторами как контейнерная АЗС и никак по-другому, — говорит Юрий Колесников. — Только заказчику выбирать по факторам дальнейшей эксплуатации, как АЗС должна выглядеть — зашиваться в контейнер или оставаться с открытым резервуаром, нормы это не регламентируют».

С выводом в 2012 году АЗС из реестра опасных производственных объектов Ростехнадзором ситуация с установкой и эксплуатацией АЗС серьезно изменилась в лучшую сторону. Теперь, если автопредприятие устанавливает КАЗС для собственных нужд на своей территории и установка не требует капитального строительства, собственник не должен получать никаких лицензий и разрешений для эксплуатации станции. Требуется лишь выполнить нормы пожарной безопасности для АЗС. Во-первых, нужно выдержать расстояние до различных категорий объектов и подготовить площадку с зоной въезда и выезда и установить ограждение, препятствующее наезду на КАЗС автотранспорта. Во-вторых, требуется изготовить основание для АЗС в виде дорожной плиты определенных размеров и установить его. Наконец, в-третьих, назначить ответственных за выполнение противопожарных мероприятий.

Основные требования для размещения контейнерной заправки: 25 метров удаления от зданий и сооружений и чтобы под оборудованием не проходил водопровод

Кроме этого, нужно и выполнение специальных технических требований. Например, на КАЗС обязательно должен быть собственный насос приема топлива с бензовоза с автоматическим отключением при заполнении резервуара (насосом бензовоза закачивать топливо в КАЗС запрещено). Необходима система контроля межстенного пространства резервуара с оповещением о разгерметизации. Технологические отсеки должны быть отгорожены от резервуара негорючей (металлической) перегородкой первого типа. Если резервуар вместе с трубопроводами зашит в контейнер, необходима автоматическая вентиляция с датчиками загазованности. Все вышеописанные особенности конструкции в первую очередь контролируются инспекторами МЧС.

Собственную традиционную АЗС может позволить себе разве что ГУП МО «Мострансавто»

Из других специфических требований к технологическому оборудованию модульных и контейнерных АЗС отметим необходимость выполнения резервуаров для хранения топлива двустенными. При этом общая вместимость резервуаров контейнерной АЗС не должна превышать 40 м 3 при ее размещении на территории населенных пунктов и 60 м 3 — вне населенных пунктов.

Очень важный момент — это документация на КАЗС. Должен быть не только сертификат соответствия или декларация Таможенного союза на АЗС, но и паспорт с инструкцией по эксплуатации. Кроме этого, нужны экологический и санитарный сертификаты. В случае если КАЗС устанавливается на опасном производственном объекте, могут потребоваться и иные разрешительные документы.

По документам и сертификатам это должна быть именно станция для раздачи, заправки топливом — единое изделие, а не резервуар и остальные комплектующие по отдельности, отмечают эксперты. Иначе такого рода проект будет классифицироваться как склад горючего или как традиционная АЗС. Тогда предприятие обязано поставить эти объекты на учет в Ростехнадзоре и получить лицензию на опасное производство. Не решают вопрос законной эксплуатации заправки и так называемые мини-АЗС с одностенным резервуаром и одной ТРК. Их можно использовать только как мобильный передвижной резервуар, там, где необходимо заправлять технику, часто меняя место установки АЗС. Например, при сельскохозяйственных или дорожных работах.

Читайте также:  Установка автозвука в строгино

Автоматическая раздача топлива водителям по смарт-картам возможна как опция

БЕЗ ОПЕРАТОРА

В настоящий момент на КАЗС можно наладить полностью автоматизированный безоператорный дистанционный контроль за количеством топлива, его несанкционированным сливом и автоматической раздачей водителям по смарт-картам или чип-ключам. «Это очень удобно, так как отпадает необходимость в приеме оператора, и информация по беспроводному каналу будет онлайн поступать в офис, — комментирует Светлана Быкова, начальник автоколонны ООО «Транспортная компания «Веста». — Задавать лимиты топлива для водителей или для автомобиля возможно на день, неделю или месяц. Возможно также контролировать точные данные: кто и когда заправился, анализировать остатки топлива в резервуарах, видеть температуру, плотность топлива, количество подтоварной воды, количество топлива, поступившего с бензовоза в КАЗС».

АЗС с такими системами позволит свести к нулю хищение топлива со стороны персонала организации и недовоза топлива со стороны недобросовестных поставщиков нефтепродуктов. Системы автоматизации все примерно одинаковы по функционалу, отличаются только разными мелкими нюансами, производителем оборудования и стоимостью.

Электронасос со счетчиком учета в закрытом корпусе удобен для заправки техники в полевых условиях

Если говорить о полной автоматизации снабжения транспортных предприятий топливом, то следует упомянуть проект, который разработала компания «Волгаресурс». Схема включает в себя установку на предприятие автоматической мобильной топливозаправочной станции (АМТЗС), доставку топлива транспортом поставщика, проверку качества топлива на всех этапах в аккредитованной лаборатории, обслуживание единым центром управления, прозрачное ценообразование. Водителям, которые самостоятельно заправляют свои грузовики, выдаются топливные карты. Они могут быть как общими — обезличенными, так и именными. Примечательно, что топливные карты могут быть лимитированы по количеству отпускаемого горючего. Лимит устанавливает либо компания, предоставляющая услуги по заправке машин, либо непосредственно заказчик услуги — автоперевозчик. Доступа к горючему, кроме как через лимитированную топливную карту, нет. При этом АМТЗС может быть дополнительно оснащена терминалом, который выдает чек, прикрепляемый к путевому листу. Поскольку вся система полностью автоматизирована, то руководитель транспортной организации или ответственный человек из финансовой группы каждый день получает детализированный отчет о движении топлива в строго определенной форме. В сводке содержится информация о том, какая машина была заправлена, какое количество топлива было отпущено, в какое время была произведена заправка и так далее вплоть до фотографии водителя, который пользовался топливной картой. Данные из отчета бухгалтерия автопредприятия сверяет с внутренней документацией.

Основные требования для размещения АМТЗС: 25 метров удаления от зданий и сооружений, и чтобы под оборудованием не проходил водопровод. Основание должно быть выложено плитами, а для обеспечения безопасности должны присутствовать отбойники. Для подключения электрической мощности необходимо организовать подвод кабеля, рассчитанного на мощность не менее 10 кВт. Время нахождения автозаправочного модуля на территории заказчика регламентируется исключительно договором на аренду АМТЗС и покупку топлива. Стандартный срок изготовления и установки станции около 2,5 месяцев. Предварительно составив техническое задание, заказчик имеет возможность указать все необходимые ему опции. Например, при наличии смешанного парка техники поставщик может предложить емкости с разным количеством секций. По согласованию с заказчиком емкость может быть разбита на отсеки нужного объема. Например, в одном будет храниться дизельное топливо, в другом — бензин.

Может ли перевозчик заработать на автозаправочной станции, которая установлена на его территории? Да, такая возможность имеется. Например, недалеко друг от друга базируются две автоколонны. Если на территории одной из них имеется АМТЗС, то сосед может заправлять там свои машины по привлекательной цене, но при этом владелец АМТЗС будет иметь свою прибыль с реализации нефтепродуктов. При этом по невысокой цене топливом могут заправляться не только служебные автомобили, но и личные машины сотрудников, что сделает работодателя еще привлекательнее.

При такой схеме затраты перевозчика на установку оборудования близки к нулю, так как он приобретает услугу по заправке транспортных средств. При этом все операции по обслуживанию, ремонту оборудования, чистки емкости и так далее выполняет поставщик услуг. Вся ответственность за качество топлива также ложится на поставщика. Все, что платит транспортная компания, — это стоимость отпускаемого топлива. При этом расходы по оборудованию заложены в стоимость литра, и он дешевле, чем на сетевых АЗС. Единственный недостаток этого решения — долгосрочная привязка к одной топливной компании, а это устраивает не всех перевозчиков.

К новому зимнему сезону появилось три новых типоразмера шины КАМА-505 IRBIS производства ОАО «Нижнекамскшина». Теперь линейка данной модели охватывает самые востребованные на рынке типоразмеры — 175/70 R13, 175/65 R14, 185/60 R14, 195/65 R15.

Напомним, что модель КАМА-505 IRBIS появилась в продуктовой линейке ОАО «Нижнекамскшина» в 2006 году. Чем же полюбилась покупателям КАМА-505 IRBIS?

КАМА IRBIS прекрасно «цепляется» за снег и лед благодаря 12-рядной заводской ошиповке. Для ошиповки КАМА IRBIS используются двухфланцевые финские шипы противоскольжения «Scasоn», которые полностью адаптированы к данной модели шин.

Шип для КАМА-505 IRBIS уникален. Он сделан из стали с двойным антикоррозионным покрытием, что увеличивает срок его эксплуатации. Шип имеет двухфланцевую структуру, что позволяет ему надежно удерживаться в шашке протектора.

Специально разработанная каплевидная форма шипа позволяет резине протекторных шашек оптимально обжимать его корпус и не позволяет абразиву поступать внутрь отверстия. Вставка шипа, от которой зависят характеристики сцепления шины с обледенелой поверхностью, имеет оптимальный диаметр — 2,45 мм, сделана из вольфрамо-кобальтового сплава. Все эти конструкторские особенности гарантируют износоустойчивость шипа и увеличивают срок эксплуатации шины.

Черный цвет – своеобразная «визитная карточка» шины КАМА-505 IRBIS, он обеспечивается включением в сплав хрома и воронением стали.

Ошиповка шин производится заводским способом. То есть отверстия под шипы КАМА-505 IRBIS не просверливаются, а формируются при вулканизации. Это позволяет избежать появления микротрещин и дефектов на протекторе, таким образом, увеличивают срок эксплуатации ошипованной шины.

Заводская ошиповка подтверждается специальной голограммой!

Широкие канавки протектора КАМА-505 IRBIS позволяют эффективно отводить снег и талую воду из пятна контакта шины с дорогой, а значит, автомобиль адекватно реагирует на рулевое управление и устойчив во время маневров. Множественные ламели и оригинальная рецептура резиновой смеси увеличивают сцепные свойства шины на любых типах поверхности.

Среди достоинств данной шины — низкий уровень шума и снижение массы на 200 г по сравнению с аналогичной продукцией марки КАМА, что обеспечивает комфорт вождения на зимней дороге и высокую топливную экономичность.

источник

Контейнерные АЗС (КАЗС). Производство и обслуживание.

Согласно своду правил СП 156.13130.2014, Контейнерная АЗС — это автозаправочная станция, изготовленная как единое заводское изделие, предназначенное для заправки легкового и грузового автотранспорта моторным топливом, отличительной особенностью которого является надземное расположение резервуара с установленным топливораздаточным оборудованием в технологическом отсеке контейнера хранения топлива.

Завод Резервуарных Конструкций СтройТехМаш (ЗРК СТМ) является производителем контейнерных АЗС (КАЗС) вместимостью резервуаров от 3 до 60 м3. Наши КАЗС отвечают всем требованиям пожарной безопасности согласно НПБ 111-98 и своду правил СП-156.13130.2014 утвержденных приказом МЧС России от 05.05.2014г. По нормативам пожарной безопасности контейнерная АЗС, устанавливаемая в черте населенного пункта может иметь максимальный объем 40 м3, но при этом один отсек не должен превышать объем в 10 м3, а при установке контейнерной АЗС вне населенного пункта — максимальный объем контейнерной азс может составлять 60 м3 с максимальным объемом одного отсека в 20 м3. Контейнерные АЗС могут быть рассчитаны на хранение и выдачу от одного до четырех видов топлива.

Читайте также:  Установка защиты поддона картера гранта

На фото Контейнерная АЗС на 10 и 20 м3 в исполнении «Север». Помимо набора стандартного топливораздаточного оборудования и автоматики (топливораздаточная колонка, насос на наполнение, электронные уровнемеры и т.п.), КАЗС укомплектована взрывозащищенными тэнами, утеплена и имеет принудительную вытяжку. Взрывозащищенный вентилятор срабатывает автоматически при превышении концентрации паров топлива в технологическом отсеке.

Наш завод изготавливает АЗС контейнерного типа, с возможностью отпуска топлива как из операторной так и в без операторном режиме с помощью бесконтактных карт или ключей. Производим ремонт и реконструкцию уже работающих контейнерных автозаправочных станций.

На фото контейнерная АЗС на 10 куб.м. для дизельного топлива и топливораздаточной колонкой Топаз-611 с безоператорным отпуском топлива по чип картам. Данные передаются на компьютер, установленный в офисе.

Контейнерные автозаправочные станции (КАЗС) используются как для продажи топлива населению, так и для собственных нужд предприятий и не требуют больших капитальных вложений. Срок окупаемости зависит от количества потребляемого топлива, и занимает от полугода до полутора лет. В отличии от стационарных АЗС, контейнерная АЗС не требует проведения земляных работ, строительства сложного фундамента. Наиболее востребованы контейнерные АЗС на крупных строительных площадках, автотранспортных и промышленных предприятиях для заправки собственных автотранспортных средств.

Контейнерная АЗС 17 м3 в 20-и футовом жд контейнере

Контейнерная АЗС север изготавливается в соответствии с требованиями пожарной безопасности автозаправочных станций СП-156.13130.2014 (НПБ 111-98*) и представляет собой 20-и футовый контейнер, в котором помимо утепленного резервуара, установлено топливораздаточное оборудование для эксплуатации в условиях низких температур. Отпуск топлива реализован по бесконтактным картам. Все данные о выдаче топлива передаются на персональный компьютер оператора. Для безопасности, в отсеке с оборудованием установлен газоанализатор, который непрерывно анализирует концентрацию паров топлива и при превышении пороговых значений, происходит автоматическое срабатывание взрывозащищенного вентилятора для проветривания тех. отсека.

Фото: контейнерная АЗС на 20 куб.м. на один вид топлива (дизель) с колонкой Топаз-611 для безоператорного отпуска топлива по картам. Данная комплектация является одной из наиболее популярных моделей в линейке.

Автозаправочные станции контейнерного типа выгоднее всего эксплуатировать на предприятиях, имеющих большой собственный автопарк, а также при ведении строительства на отдаленных объектах для хранения и выдачи топлива как для строительной техники, так и для котельных и генераторов электричества. Популярность контейнерных заправочных станций обусловлена тем, что для их установки не требуется проведение земляных и строительных работ; контейнерные АЗС изготавливаются на заводе и привозятся в уже готовом для эксплуатации виде, требующем только подключения электропитания. Благодаря этому на предприятии не создается помех для работы, связанных со строительством, а срок изготовления контейнерной азс на заводе составляет в среднем 3-4 недели в зависимости от комплектации, время установки контейнера хранения топлива на подготовленную площадку составляет 1-2 дня. Стоимость контейнерной заправочной станции значительно меньше стационарной АЗС с подземными резервуарами и намного проще в эксплуатации и техническом обслуживании. Топливораздаточные колонки напольного исполнения, по желанию заказчика, могут быть заменены на топливораздаточные модули навесного типа, например Benza 26-220-56BS-01A с безоператорным отпуском топлива по смарт картам либо на более простые модели итальянского производства — Piusi St Panther 56 k 33 с механическим счетчиком.

География поставок контейнерных АЗС (КАЗС)

Начиная с 2008 года, нашим предприятием было изготовлено, отгружено и введено в эксплуатацию огромное количество контейнерных АЗС и аналогичных изделий. Как можно увидеть на карте, мы произвели поставку оборудования во многие города, такие как: Москва, Тверь, Санкт-Петербург, Рязань, Тула, Калуга, Орел, Смоленск, Воронеж, Липецк, Тамбов, Белгород, Саратов, Краснодар, Ростов-на-Дону, Волгоград, Ставрополь, Казань, Уфа, Нижний Новгород, Ярославль, Вологда, Ульяновск, Самара, Оренбург и другие города России, Казахстана, Белоруссии.

Как заказать и купить контейнерную АЗС

Процесс заказа и покупки АЗС контейнерного типа состоит из нескольких этапов:

  1. Первый этап — заполнение опросного листа либо изучение существующего технического задания на КАЗС. На данном этапе согласовывается комплектация оборудования, вариант отпуска топлива, требуемый номинальный объем резервуара и цель использования заправки.
  2. Второй этап — формирование нескольких вариантов с различными комплектациями и предоставление их в виде коммерческих предложений. При составлении подбирается максимально выгодный набор необходимого оборудования. Благодаря индивидуальному подходу, мы не предлагаем дорогостоящее ненужное оборудование, которое будет неэффективным именно в ваших потребностях. В итоге вы получаете именно тот продукт, который на 100% подходит для ваших целей. Цена на контейнерную АЗС на прямую зависит от типа устанавливаемого оборудования и требуемого объема резервуара. Нередки комплектации КАЗС с оборудованием, стоимость которого превышает заложенную стоимость резервуара и составляющих металлоконструкций.
  3. Третий этап – это согласование подписание типового договора. Мы всегда стремимся идти клиенту на встречу, и учитываем все указанные пожелания по его корректировке.
  4. Четвертый этап – начало производственного процесса контейнерной АЗС. В случае необходимости, клиент может лично контролировать этапы производства заказанного изделия и указывать свои пожелания.
  5. Пятый этап – приемка клиентом готового изделия. На данном этапе оценивается качество, сверяется комплектность оборудования и прилагаемой документации.
  6. Шестой (заключающий) этап – отгрузка готового оборудования конечному заказчику. При необходимости, мы также оказываем услуги по доставке, пуско-наладке оборудования, и обучению персонала для работы с контейнерной АЗС.

На фото контейнерная азс Север объемом 20куб.м. с двумя отсеками по 10куб.м. ТРК Топаз-421 и насосом КМ-80-65-140Е

Стандартная комплектация контейнерной АЗС включает в себя следующее оборудование:

  • двустенный резервуар необходимого объема;
  • Топливо-разадаточную колонку которая подбирается по согласования с Заказчиком;
  • насос консольно-моноблочный для перекачки топлива из бензовозов в резервуар контейнерной азс, мощность насоса подбирается в зависимости от объема резервуара;
  • поддон для сбора возможных аварийных проливов топлива;
  • трубная обвязка горловины резервуара с линией выдачи к ТРК и линий наполнения от насоса;
  • механический или электронный уровнемер для измерения уровня, плотности и температуры топлива;
  • освещение отсека с ТРК и насосам;
  • автоматические огнетушители;
  • оборудование контроля герметичности резервуара;
  • электрический шкаф управления оборудованием, установленным в контейнерной автозаправочной станции.

Все оборудование устанавливаемое в АЗС контейнерного типа имеет маркировку взрывозащиты. По требованию Заказчика на контейнерной АЗС может устанавливаться система видеонаблюдения и охраны с передачей данных на удаленный пункт оператора. При эксплуатации контейнерной АЗС для реализации топлива населению, возможна установка системы безоператорной оплаты и выдачи топлива, так называемой автоматической азс.

Фото: контейнерная азс на 20 куб.м. на два вида топлива с колонкой Топаз-421 для безоператорного отпуска топлива по карточкам.

На верху контейнерного заправочного пункта находится площадка для обслуживания оборудования, смонтированного на люке резервуара. По периметру площадки обслуживания КАЗС монтируется съемное ограждение и съемная приставная лестница. На люке резервуара устанавливаются: линия деаэрации с дыхательным клапаном и огнепреградителем, замерный люк, муфта сливная, клапан отсечной поплавковый, уровнемер и т.д. в зависимости от комплектации. Ограждение, дыхательная труба деаэрации и дыхательный клапан на время перевозок демонтируется и окончательно устанавливаются на месте эксплуатации контейнерной азс.

На фото контейнерная азс на 50куб.м. с двумя отсеками по 25куб.м. и колонкой Топаз-421 отпускающей топливо в безоператорном режиме по магнитным картам

Читайте также:  Установка платформенных автомобильных весов

Контейнерная АЗС изготавливается только с надземным расположением резервуаров для хранения топлива с размещением топливораздаточных колонок в самом контейнере. Контейнерные автозаправочные станции могут иметь как один так и несколько контейнеров хранения топлива (КХТ) и диспетчерский пункт (контейнер управления), иначе именуемый также «операторная». Контейнерные АЗС отличаются вместимостью и типами резервуаров, количеством и типом ТРК, составом установленного оборудования и некоторыми конструктивными особенностями внешнего вида.

На фото контейнерная АЗС на 25м3 с двумя отсеками по 10м3 для дизельного топлива и бензина, укомплектованная двумя ТРК Топаз 611 и одним консольно моноблочным насосом для заполнения резервуара из автоцистерны

Выпускаемые нашим заводом контейнерные АЗС, предназначены как для внутрихозяйственного — персонального использования на территории предприятия, так и для коммерческой реализации топлива населению и спроектированы как для установки в черте населенных пунктов, так и вне населенных пунктов.

Фото: контейнерная азс на 20куб.м. на один вид топлива с колонкой Топаз-511.

Резервуар контейнерной АЗС представляет собой сложное техническое изделие, специально сконструированное, со смонтированным в нем оборудованием для приема, хранения и выдачи топлива. Резервуар для хранения топлива полностью укомплектован необходимым оборудованием и не требует для монтажа много времени и усилий. Резервуары, используемые в контейнерной азс стандартной комплектации, — двустенные. В резервуарах с двойными стенками межстенное пространство заполняется инертным газом либо тосолом. Контроль межстенового пространства осуществляется при помощи датчиков газоанализатора паров бензина для инертного газа «Сигнал-03Б». Если эксплуатация контейнерной азс предполагается вне населенного пункта и вне территории предприятия, допускается использовать одностенные резервуары с поддонами для сбора возможных проливов топлива. Для предотвращения случайного перелива топлива во время заполнения резервуаров, все резервуары укомплектованы датчиками верхнего уровня. В стандартный набор контейнера хранения топлива, помимо резервуаров для топлива и топливораздаточных колонок, входит также насосный агрегат и необходимое резервуарное, контрольно-измерительное и запорное оборудование: дыхательные клапаны, огнепреградители, задвижки, датчики уровня топлива и т.п. Тип топливораздаточных колонок, заложенный в стандартной комплектации — Топаз 511 (однорукавные). Возможна установка по заявке колонок других типов, в том числе установка двухпистолетных колонок Топаз-421. Также контейнерные азс могут поставляться без ТРК — для использования в составе модульных АЗС с вынесенными колонками или на пунктах хранения топлива. Управление колонками в контейнерных автозаправочных станциях осуществляется так же, как и в обычных АЗС, — от пульта дистанционного управления (ПДУ), который обычно размещается в отдельном помещении — операторной, или возможна организация управления компьютерной системой управления. Расстояние от контейнерной азс до диспетчерского пункта обычно составляет 10-50 м, но, в принципе, оборудование, используемое в стандартной комплектации контейнерной АЗС, позволяет осуществлять надежное управление колонами на достаточно большим удалении диспетчерского пункта от контейнера хранения топлива — до 500 м. Для перекачки топлива в резервуары устанавливаются насосные установки, как правило, типа КМ-80-65-140 во взрывобезопасном исполнении, производительностью 45м3/ч. Технологические отсеки с колонками и насосом оборудуются поддонами.

Операторная (Диспетчерский пункт)

Все контейнерные заправочные станции могут комплектоваться одним или несколькими контейнерами, предназначенными для использования в качестве рабочего места оператора, мини-магазина и других целей. В зависимости от размера операторной, в ней имеется одно или два помещения. Второе, дополнительное, помещение может использоваться для отдыха или охраны, для размещения туалета, склада или других целей. Операторные поставляются с внутренней электропроводкой и освещением. Устройства управления колонкой, входящие в комплект поставки КАЗС, также размещаются в операторной. По заявке операторные могут быть укомплектованы силовым шкафом или щитом, обогревателем, необходимым метрологическим и лабораторным оборудованием: мерником, метроштоком, огнетушителями, системой громкоговорящей связи и другим необходимым оборудованием.

При заказе контейнерной АЗС следует указывать следующие данные:

  • Количество и объем отсеков резервуара в контейнере для хранения топлива
  • одно или двухстенный резервуар
  • Контейнер управления (диспетчерский пункт) и его размер
  • Желаемое количество и тип колонок
  • Пожелания по комплектации КАЗС дополнительным оборудованием

Классификация контейнерной азс согласно СП-156.13130.2014 (НПБ 111-98):
Контейнерная АЗС (КАЗС) — автомобильная заправочная станция, технологическая система которой предназначена для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется наземным расположением резервуаров и размещением ТРК в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие. Контейнерная АЗС предназначена для приёма, хранения и отпуска потребителям (наземным транспортным средствам) до четырех видов топлива, вне и на территории населённых пунктов. Колонки топливозаправочные устанавливаются как в переднем отсеке, так и в заднем, развёрнуты по желанию заказчика, также и насосная станция. Резервуар хранения топлива комплектуется насосной станцией, приборами контроля.

Установка на контейнерный заправочный пункт сигнализации, УЗО производится согласно проекта привязки АЗС. Тип резервуара контейнерной АЗС — горизонтальный двустенный резервуар, одно- двух- трех или четырех секционный.

Наши цены на контейнерные азс являются конкурентными, а так как наше производство находится рядом с Москвой, то при заказе из регионов центральной России Вы существенно сэкономите на транспортных расходах по доставке казс.

Фото: контейнерная азс на 15куб.м. в комплектации Лайт с одностенным резервуаров и топливной раздаткой с механическим счетчиком.

Контейнерная АЗС в морском контейнере

Основным отличием данной КАЗС от аналогичных моделей, является в первую очередь наличие стандартного морского или железнодорожного контейнера 20 или 40 футов, в котором монтируется резервуар и оборудование. Преимущество данного исполнения в том, что контейнер без особых сложностей можно крепить на жд платформу. Максимальный объем резервуара КАЗС в морском контейнере может составлять 35 м3. Количество технологических отсеков также влияет на общую вместимость емкости. КАЗС в морском контейнере комплектуются всем необходимым оборудованием в соответствии с нормами пожарной безопасности СП-156.13130.2014 (НПБ 111-98) и своду правил пожарной безопасности СП 156.13130.2014 (станции автомобильные заправочные) В дополнение к обязательным требованиям, Контейнерная АЗС может также доукомплектовываться подогревом отсеков с топливом и отсеков с оборудованием для использования КАЗС в погодных условиях севера. Помимо обогрева, контейнер или резервуар может быть утеплен минеральной ватой, толщиной 50-100мм

Фото: контейнерная АЗС в морском контейнере 20 футов. Комплектация — ТРК Топаз 511, насос на закачку топлива КМ 80-65-140 производительностью 45 м 3 /ч, автоматической вентиляцией и электронным уровнемером ПМП-201 СЕНС

Топливозаправочный пункт (ТЗП) на 20 м3

Изготовлен в соответствии с правилами пожарной безопасности СП156.13130.2014 и НПБ 111-98

Комплектация:

  • Двустенный резревуар общим объемом 20 м3 из стали Ст3Сп5 толщиной 4+4мм;
  • Люк с крышкой на болтах Ду800 – 1 шт;
  • Поддон для сбора проливов под ТРК и насосом;
  • Покраска резервуара масло-бензостойкой эмалью Эмакоут в два слоя Цвет серый RAL-7001;
  • Наполнение межстенного пространства азотом;
  • Запорная арматура и трубная обвязка;
  • На боковую поверхность КАЗС нанесена полоса желтого цвета шириной от
  • 42 см со свтеовозвращающей надписью «ОГНЕОПАСНО», а также надпись с указанием вида хранимого топлива (Дт/Аи);
  • Съемная лестница, ограждение, площадка;
  • Молниеотвод и болт заземления.
  • Топливораздаточный комплекс 1 КЭД «Ливенка» модель «11101/СМН». Габариты (мм): 1100х1700х550.
  • Один рукав 7 метров с автоматическим пистолетом
  • Один вид топлива (ДТ/АИ)
  • Односторонний дисплей
  • Производительность 50 лит/мин
  • Фильтр очистки топлива

Доп оборудование:

  • Насос наполнения резервуара из автоцистерны КМ 80-65-140Е с муфтой сливной МС-80
  • Устройство заземления автоцистерны УЗА
  • Магнитострикционный уровнемер-плотномер ПМП-201. Измеряет и отображает уровень топлива, объем и массу, плотность, температуру, наличие подтоварной воды. Данные передаются на показывающее устройство МС-К 500
  • Щит управления КАЗС во взрывозащищенном исполнении
  • Освещение отсека КАЗС во взрывозащищенном исполнении
  • Автоматический огнетушитель

источник

Добавить комментарий