Установка контрактного двигателя на калину

Содержание
  1. Лада Калина Седан им. Колумбийской травы › Бортжурнал › Замена двигателя
  2. Лада Калина Универсал «Мышонок» › Бортжурнал › Замена двигателя 1.4 на приоромотор
  3. Лада Калина Универсал 2011, двигатель бензиновый 1.4 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — техосмотр
  4. Машины в продаже
  5. Лада Калина, 2007
  6. Лада Калина, 2010
  7. Лада Калина, 2010
  8. Лада Калина, 2009
  9. Смотрите также
  10. Комментарии 22
  11. Лада Калина Седан Синий Баклажан › Бортжурнал › Установка двигателя 16v от приоры
  12. Установка контрактного двигателя на калину
  13. установка в калину двигателя от приоры
  14. установка в калину двигателя от приоры
  15. установка в калину двигателя от приоры
  16. установка в калину двигателя от приоры
  17. установка в калину двигателя от приоры
  18. установка в калину двигателя от приоры
  19. установка в калину двигателя от приоры
  20. установка в калину двигателя от приоры
  21. установка в калину двигателя от приоры
  22. установка в калину двигателя от приоры
  23. установка в калину двигателя от приоры
  24. установка в калину двигателя от приоры
  25. установка в калину двигателя от приоры
  26. установка в калину двигателя от приоры
  27. установка в калину двигателя от приоры
  28. установка в калину двигателя от приоры
  29. установка в калину двигателя от приоры
  30. установка в калину двигателя от приоры
  31. установка в калину двигателя от приоры
  32. установка в калину двигателя от приоры
  33. установка в калину двигателя от приоры
  34. установка в калину двигателя от приоры

Лада Калина Седан им. Колумбийской травы › Бортжурнал › Замена двигателя

Немножко предыстории: Пару лет назад я попал в ДТП, и, пока доехал до гаража, из-за вытекшего тосола повело ГБЦ на старом 83-м двигателе. Но тут удачно в гости приехал брат из Томска, где нашлись мастера, готовые не только починить двигатель, но и довести его до состояния 16-клапанника. Двигатель был демонтирован, закинут в багажник и отвезен в Томск, где и обрел вторую жизнь. И вот, за пару дней до отправки двигателя ко мне, брат на своей «калине» гробит напрочь свой 1.4i. Мучительные сомнения, сожаления — и моя движка навсегда остается в Томске, под капотом его машины, а я ищу себе новую. В итоге был приобретен 126й двигатель, который благополучно и стоял около машины все это время.

Ну, собственно, все видно на картинках — стойки собраны из досок и шурупов, труба 60мм на прогоне 2.5 метра отлично держит вес двигателя. Изначально пытался поднимать двигатель системой блоков, но трение в узлах оказалось больше, чем выгода от них, да и перемещать эту конструкцию оказалось тяжело. В итоге был взят тельфер, который и решил проблему. Поскольку двигатель был 126й, пришлось демонтировать с него родной генератор с креплением (кстати, никому не нужен, новый?) и установить калиновский, а также снять заднюю опору двигателя.
В остальном мотор сел идеально. Установлено 200мм сцепление крафттек — единственное, которое нашлось в моем городе, формально предназначенное для гранты с 87-сильным двигателем. Стартер, кстати, на коробке, трехшпилечный, и «по народным приметам» колокол КПП вообще не должен бы налазить на двигатель — однако, сел же вот…

После установки начал подключение, и обнаружил, что совершенно не понимаю, как установить на двигатель косу форсунок. ПРи монтаже я видел, что она там установлена, но не проверил разъемы. А коса на двигателе оказалась приоровская и пропущена она под впускным коллектором — по сравнению с калиновской, на ней нет отводов под датчики фаз и детонации.

Вот теперь не знаю — то ли снимать впускной коллектор (а снимется ли он — места мало…), то ли как-то просовывать косу в него (то же самое — места нет подлезть), то ли расплетать калиновскую косу и пускать провода на датчики отдельной косичкой. Кроме того, из нерешенных проблем — родной 183й тросик газа — излишне длинный для 126-го, надо придумать, как его аккуратно укоротить. Ну и отсутствующая вторая лямбда — перепутал коробки с запчастями, положил ее в «ненужные» — и благополучно выкинул на помойку… сейчас за эту небрежность предстоит отдать еще 3900…

Под замену двигателя была полностью переложена проводка, но об этом стоит написать отдельно, с аккуратным подбором выражений.

источник

Лада Калина Универсал «Мышонок» › Бортжурнал › Замена двигателя 1.4 на приоромотор

Ребят подскажите может кто сталкивался

Имеем калинваген 1.4 16 клапанов есть желание запилить в нее приоромотор 21126 … смогу ли я внести изменения в свидетельство о регистрации?

Лада Калина Универсал 2011, двигатель бензиновый 1.4 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — техосмотр

Машины в продаже

Лада Калина, 2007

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2010

Лада Калина, 2009

Смотрите также

Комментарии 22

точи родной блок и ставь 126 поршневую, дешего и сердито и никакого гаи

Читайте также:  Снятие установка двигателя 2110

воткнул 126 мотор и катаюсь дальше )

Двигатель давно уже запчасть) + первая калина снята с производства модно ставить что угодно ))

воткнул 126 мотор и катаюсь дальше )

Мотор встал без проблем? А что с прошивкой? Педаль электронная?

Встаёт так же и родной, педаль обычная была . Прошивка по началу родная от 1,4 была, все работало . С электродной педалью не должно буть проблем

когда открываешь капот и смотришь на 1.4 16в и 1.6 16в отличий практически нет!только владелец сможет найти отличия, я бы махнул и не парился, если кто докопается до двигателя- то в ответ можно сказать сделал капиталку и сменил сломанный блок и всё.

А оно надо? Если переоформишь, в птс лошади увеличатся, дорожный налог возрастет. Зачем лишние бабки отдавать в гаи? Они и так на штрафах не плохо зарабатывают, а номер двигателя им сейчас по барабану. Вот если турбу поставишь, то при перепродаже авто у них может возникнуть некие вопросы по поводу внесения изменений в птс, т.к. лошадки уже очевидно прибавились.

Для чего вы это хотите сделать

двигатель идет сейчас как запчасть, как стойка та же, если ты поставишь стойки сс20 ты же не пойдешь в гаи вносить изменения в птс, и тут не стоит движки не нумерные сейчас, тем более ты хочешь вазовский поменять на вазовский, одно дело от бмв, и то, зачем платить лишнее за лошадиные силы, к тому же которые сдохли

стойки не прописывают в свидетельстве о регистрации, а вот модель цифры в модификации авто соответствует именно 8 или 16 кл двигателю и разному объёму .

да и изменение мощности внесет свои корректировки в ПТС .

двигатель идет сейчас как запчасть, как стойка та же, если ты поставишь стойки сс20 ты же не пойдешь в гаи вносить изменения в птс, и тут не стоит движки не нумерные сейчас, тем более ты хочешь вазовский поменять на вазовский, одно дело от бмв, и то, зачем платить лишнее за лошадиные силы, к тому же которые сдохли

Вот вы запарили со своим «двигатель сейчас это запчасть» ну где вы такое вычитали? просто при регистрационных действиях с авто отменили сверку номеров и все. в птс номер и модель остались как и были и переоборудование никто не отменял.

источник

Лада Калина Седан Синий Баклажан › Бортжурнал › Установка двигателя 16v от приоры

Давно задумывался о переходе на 16v. Больше склонялся к варианту переделки своего двигателя под 16 клапанов, но финансовые затраты в этом случае могут легко перевалить за 40 т.р. И тут мне подвернулся вариант двигателя с приоры (21126) за 19 т.р., который я, недолго думая, купил, так как другие предложения были значительно дороже.

По утверждениям продавца, двигатель прошел 105 тысяч, ехал бодро. Если судить по внешнему виду, то это похоже на правду. Хоть он весь в грязи, но видно, что сильно не сапунил, масло на блоке только вокруг сапуна. Позже выяснилось, что поршневая там стоит 124, размер скорее всего 82,0, группа E (видно через свечные колодцы). Но это меня не сильно расстроило, так как все равно хочу перебрать движок, как будет возможность.

Двигатель мне достался в сборе с ресивером, топливной рампой с форсунками, генератором и насосом гур, а также с родным катколлектором (причем, с не выбитым катализатором) с двумя ДК. Генератор вместе с кронштейном я в последствии переставил калиновские, а насос гура мне не нужен. Катколлектор решил заменить на паука, хотя можно было оставить приоровский.

Для установки нового двигателя были дополнительно куплены следующие запчасти:
— ремень грм contitech в комплекте с роликами INA (3500р)
— помпа ТЗА (940р)
— паук stinger 4-2-1 (1550р)
— прокладка коллектора (200р)
— кольцо глушителя (220р)
— патрубок сапуна (100р)
— шпильки выпускного коллектора (50р)
— изолента (36р)
— герметик для глушителей (200р)

Систему зажигания было решено оставить калиновскую, чтобы не покупать ЭБУ и проводку. Однако, этот вариант требует перепрошивки родного ЭБУ кастомной прошивкой. Прошивать свой ЭБУ я могу, редактор калибровок у меня есть, так что это не проблема. Высоковольтные провода от 2112 1.5 взял у друга, который менял их для профилактики, но старые не выбросил )))

Читайте также:  Двигатель змз 402 установка привода трамблера

В процессе установки двигателя никаких особых сложностей не возникало. Пришлось только удлинить проводку нескольких датчиков, придумать место для калиновской катушки зажигания и закрепить тросик газа. Тросик газа, по хорошему, нужно заменить на тросик от калины 1.4, такие есть в продаже.

Удлинять проводку пришлось для следующих датчиков:
— датчик скорости (либо жгут форсунок, но там проводов больше)
— датчик фаз
— катушка зажигания
— датчик аварийного давления масла

Подводящую трубу помпы оставил свою, хотя они с приоровской очень похожи (но по каталожному номеру отличаются, и отличия там в кронштейнах). Термостат также остается родной калиновский. Планка на кпп под термостатом, на которой крепится проводка, выкидывается, иначе термостат не влазит.

Запускал двигатель на прошивке для восьмиклапанника, запустился на ней нормально, с первого раза и даже нормально ехал. Дальше были эксперименты с прошивками. Брал прошивку для своего блока и импортировал калибровки из прошивок для 16v (ледокол, паулюс, адакт).
Сейчас остановился на варианте с адактовскими калибровками на прошивке B101CR02. На ней машина, наконец, стала вести себя плавно, пропали дерганья при сбросе газа.

Динамика, конечно, лучше по сравнению с восьмиклапанником. Расход около по трассе, если совсем тошнить — чуть более 5 литров, если иногда нажимать на педаль — чуть более 6, если ехать более-менее нормально (по моим меркам) — 6.5-6.8. А на восьмиклопе у меня почему-то было примерно одинаково, как на педаль не жми, расход не сильно меняется.

источник

Установка контрактного двигателя на калину

Сообщение VSdog » 18 сен 2015, 05:31

Сообщения: 3095 Зарегистрирован: 22 май 2013, 00:00 Стаж: 16.05.17 Авто: Luxe

Рейтинг: 10 355
Репутация: +34

Благодарил (а): 44 раза Поблагодарили: 75 раз

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение evgen985 » 18 сен 2015, 07:21

Сообщения: 1146 Зарегистрирован: 26 май 2010, 00:00 Откуда: рф Стаж: 2005

Рейтинг: 3 126
Репутация: +10

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 19 раз

Сообщение VSdog » 18 сен 2015, 07:26

Сообщения: 118 Зарегистрирован: 02 дек 2013, 00:00 Откуда: тюмень Авто: калинка

Рейтинг: 118
Репутация: 0

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение tymen7296 » 18 сен 2015, 09:54

Сообщения: 1146 Зарегистрирован: 26 май 2010, 00:00 Откуда: рф Стаж: 2005

Рейтинг: 3 126
Репутация: +10

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 19 раз

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение VSdog » 18 сен 2015, 10:13

tymen7296 , проще, ав толку то сколько, работы много, выхлоп 0

Думаешь двигуны целиком продают хорошие.
А так блок соберешь и будешь знать что там и как там , а по цене дешевле выйдет

Сообщения: 118 Зарегистрирован: 02 дек 2013, 00:00 Откуда: тюмень Авто: калинка

Рейтинг: 118
Репутация: 0

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение tymen7296 » 19 сен 2015, 01:57

тогда надо и голову менять. размер то разный. а двигун можно и хороший поискать.

Отправлено спустя 12 часов 19 минут :

VSdog писал(а): tymen7296 , проще, ав толку то сколько, работы много, выхлоп 0

Думаешь двигуны целиком продают хорошие.
А так блок соберешь и будешь знать что там и как там , а по цене дешевле выйдет

Сообщения: 1146 Зарегистрирован: 26 май 2010, 00:00 Откуда: рф Стаж: 2005

Рейтинг: 3 126
Репутация: +10

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 19 раз

Сообщение VSdog » 19 сен 2015, 05:32

Сообщения: 2501 Зарегистрирован: 08 сен 2011, 00:00 Стаж: 2008 Авто: МВw639-Нивушка

Рейтинг: 7 020
Репутация: +4

Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 62 раза

Сообщение limi » 19 сен 2015, 06:28

Сообщения: 836 Зарегистрирован: 11 янв 2007, 00:00 Откуда: Войновка Стаж: 07.07.2004 Авто: BMW 530e34 и 740e38 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 136
Репутация: +1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 4 раза

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение SulFur » 19 сен 2015, 17:14

Сообщения: 118 Зарегистрирован: 02 дек 2013, 00:00 Откуда: тюмень Авто: калинка

Рейтинг: 118
Репутация: 0

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение tymen7296 » 19 сен 2015, 17:30

Сообщения: 836 Зарегистрирован: 11 янв 2007, 00:00 Откуда: Войновка Стаж: 07.07.2004 Авто: BMW 530e34 и 740e38 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 136
Репутация: +1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 4 раза

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение SulFur » 19 сен 2015, 17:32

Сообщения: 3095 Зарегистрирован: 22 май 2013, 00:00 Стаж: 16.05.17 Авто: Luxe

Рейтинг: 10 355
Репутация: +34

Благодарил (а): 44 раза Поблагодарили: 75 раз

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение evgen985 » 19 сен 2015, 17:40

Читайте также:  Газовая установки для бензиновых двигателей

Сообщения: 118 Зарегистрирован: 02 дек 2013, 00:00 Откуда: тюмень Авто: калинка

Рейтинг: 118
Репутация: 0

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение tymen7296 » 19 сен 2015, 17:52

в интернете тут много интересного пишут

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Сообщения: 3095 Зарегистрирован: 22 май 2013, 00:00 Стаж: 16.05.17 Авто: Luxe

Рейтинг: 10 355
Репутация: +34

Благодарил (а): 44 раза Поблагодарили: 75 раз

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение evgen985 » 19 сен 2015, 18:04

Сообщения: 836 Зарегистрирован: 11 янв 2007, 00:00 Откуда: Войновка Стаж: 07.07.2004 Авто: BMW 530e34 и 740e38 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 136
Репутация: +1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 4 раза

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение SulFur » 19 сен 2015, 20:47

Сообщения: 2501 Зарегистрирован: 08 сен 2011, 00:00 Стаж: 2008 Авто: МВw639-Нивушка

Рейтинг: 7 020
Репутация: +4

Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 62 раза

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение limi » 19 сен 2015, 22:28

Сообщения: 118 Зарегистрирован: 02 дек 2013, 00:00 Откуда: тюмень Авто: калинка

Рейтинг: 118
Репутация: 0

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение tymen7296 » 19 сен 2015, 22:50

Сообщения: 3920 Зарегистрирован: 08 июл 2007, 00:00 Откуда: тюмень Стаж: 11. 03. 1998. г. Авто: ваз 2191 гранта :
Награды: 1

Рейтинг: 10 920
Репутация: +6

Благодарил (а): 157 раз Поблагодарили: 128 раз

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение wovan » 20 сен 2015, 08:43

кстати есть 128 й движок , читал про него как то , засунули его в приору . так тестеры прям пишали от восторга

Сообщения: 118 Зарегистрирован: 02 дек 2013, 00:00 Откуда: тюмень Авто: калинка

Рейтинг: 118
Репутация: 0

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение tymen7296 » 20 сен 2015, 12:57

кстати есть 128 й движок , читал про него как то , засунули его в приору . так тестеры прям пишали от восторга

Сообщения: 3095 Зарегистрирован: 22 май 2013, 00:00 Стаж: 16.05.17 Авто: Luxe

Рейтинг: 10 355
Репутация: +34

Благодарил (а): 44 раза Поблагодарили: 75 раз

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение evgen985 » 20 сен 2015, 13:20

да и не нужен он тебе,калине 126 за глаза

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Сообщения: 2501 Зарегистрирован: 08 сен 2011, 00:00 Стаж: 2008 Авто: МВw639-Нивушка

Рейтинг: 7 020
Репутация: +4

Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 62 раза

Сообщение limi » 20 сен 2015, 15:03

Сообщения: 118 Зарегистрирован: 02 дек 2013, 00:00 Откуда: тюмень Авто: калинка

Рейтинг: 118
Репутация: 0

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение tymen7296 » 20 сен 2015, 16:43

Сообщения: 2501 Зарегистрирован: 08 сен 2011, 00:00 Стаж: 2008 Авто: МВw639-Нивушка

Рейтинг: 7 020
Репутация: +4

Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 62 раза

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение limi » 20 сен 2015, 20:13

Сообщения: 118 Зарегистрирован: 02 дек 2013, 00:00 Откуда: тюмень Авто: калинка

Рейтинг: 118
Репутация: 0

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение tymen7296 » 20 сен 2015, 21:53

Сообщения: 836 Зарегистрирован: 11 янв 2007, 00:00 Откуда: Войновка Стаж: 07.07.2004 Авто: BMW 530e34 и 740e38 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 136
Репутация: +1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 4 раза

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение SulFur » 20 сен 2015, 23:29

Сообщения: 2501 Зарегистрирован: 08 сен 2011, 00:00 Стаж: 2008 Авто: МВw639-Нивушка

Рейтинг: 7 020
Репутация: +4

Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 62 раза

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение limi » 21 сен 2015, 07:29

Сообщения: 118 Зарегистрирован: 02 дек 2013, 00:00 Откуда: тюмень Авто: калинка

Рейтинг: 118
Репутация: 0

установка в калину двигателя от приоры

Сообщение tymen7296 » 22 сен 2015, 01:00

какие можно сделать доработки движка так чтоб бюджетно.? тоесть 6 передачу нельзя сделать как я хочу? я просто где то читал что ставят и радуются низкими оборотами на скорости.

Отправлено спустя 9 часов 50 минут 1 секунду:
чипанул я свою калинку расход чютка упал по бортовику. ехать пободрее стала. заглянул посмотреть масло и увидел сухой щуп долил последнее из канистры и теперь думаю все таки из за сальника оно так уходит или колечки по истерлись если резко погазовать то дым как от трактора. но если обороты просто держать то никокого дыма нет. и после доливки почему то стало вонять в салоне горелым маслом. (масло не проливал мимо) сколько будет стоить замена колечек? и кому лучше доверить официалам или гаражу.

источник

Оцените статью
Авто мастер
Adblock
detector