Audi A6 2.4 › Бортжурнал › Установка приборки с БК ИММО 2 Аudi a6 c5
Всем привет
Как понятно из названия, речь пойдет о приборке а6 с5 с БК
Что для этого потребуется
-Vag kkl (Куплен давно на али)
-VAG-COM или Вася диагност
-Vag EEPROM Programmer
-Приборка с БК 4B0919881 (буквы любые)
-Подрулевой переключатель с кнопками
-Фишка (4A0972883B) я нашел на разборке фишку 443971883B -это точно такая же)
ЗЕЛЕНУЮ и СИНЮЮ фишку не трогаем, все остается как есть
Распиновываем красную фишку 443971883B согласно схеме которую я примерно нарисовал)
Все подготовил дома, потом пошел вставить на машину.
До этого у меня стояла приборка 4b0919860F
к ней подходит маленький пин (10)
В нем нам надо 2 провода :
черно-коричневый -АКПП
Желто-коричневый -т-ра за бортом
Подключаемся сначала к своей приборке через ВАГ -КОМ и смотрим кодировку своей приборки (она еще пригодится)у меня 01062
После снимаем свою приборку и ставим новую
Все примерил, и тут бац, не работает верх приборки( т-ра двс и объем бака)
Оказалось что внутри приборки Короткое замыкание, поехал менять, осталась только дизельная
В предыдущем посте мне подсказали, что можно в нее залить дамп от бенза и все будет ок(ЧТО Я И СДЕЛАл)
Качаем дамп с бензиновой приборки(запоминаем Login на всякий случай ) сохраняем его ( файл.Bin)
Дальше втыкаем вторую приборку в машину, поворачиваем зажигание(в моем случае дизельную) так же загружаем дамп на комп и сохраняем
После этого я залил в дизельную приборку дамп от бензиновой и переклеил шкалу тахометра
После поставил приборку на машину проверил (просто включил зажигание и не заводил т.к. мы не прописали еще ключи)
Все системы работают
Процесс установки подрулевого
Снимаем клемму с АКБ
Открутил подушку ( 2 торекса сзади подушки на 25 или 27 точно не запомнил)
Дальше я открутил руль( очень большой торекс) и отсоединил разъем подушки-РУЛЬ В СТОРОНУ!
Откручиваем декоративные панели вокруг рулевой колонки( крестовая отвертка -тонкая и достаточно длинная)
подключил подрулевой и прокинул проводку от фишки к разъему
Собираем в обратном порядке, после накидываем клему
P.s. не забываем фишку подушки одеть)
Приборка подключена но машина не заводится!
Прописываем ключи
заходим в Ваг-Ком группа -17
дальше Вход- там вводим Pin в формате 0xxxx -где х pin вашей приборки
(скрин с дампом графа LOGIN)
Ввели логин, дальше идем в графу адаптация
в первой группе ставим 000, тест-сохранить
Получили связь ЭБУ и Приборки
дальше проваливаемся в 21 группу
там в графе вводим свое кол-во ключей (у меня 4- я ввел 04)
тест-сохранить.
После вытаскиваем ключ из зажигания и вставляем следующий- вкл зажигание, жмем когда потухнет лампочка ИММО и так с каждым ключом .
В кодировке не забываем прописать свою кодировку со старой приборки моя была 01062
В итоге машина заводится, едет и все показывает
Всем спасибо за внимание
готов ответить на ваши вопросы)
Кому нужны дампы от Дизеля и Бензина к приборке 4B0919881 — пишите скину на почту)
Audi A6 1.8T AEB › Бортжурнал › Ремонт концевика двери
Когда купил машину, не включалась подсветка при открытии передней пассажирской двери, а со временем подсветка перестала включаться и от правой задней двери.
До того как у меня появилась эта машина, я уже знал о существовании данной проблемы и знал пути её решения, поэтому сильно не огорчился и решил модернизировать конструкцию микрика.
На форуме ауди-клуба товарищ рассказывает и показывает как модернизировать микрик. Вот ссылка www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=243349
Итак… для начала нужно снять обшивку, на этой машине я еще этого не делал и был приятно удивлен как легко и просто это делается, нужно всего лишь открутить два самореза и поднять обшивку вверх
Причина отказа включения подсветки в стертой резине на язычке замка, т.е. язычек не дожимает микрик:
На микрике кнопка в порядке, ни разу не стерта:
Пластину на микрик можно либо изготовить самому, либо снять с другого, более дешевого, но схожего по конструкции микрика. Я пошел простым путем и изготовил пластины сам.
За основу взял алюминиевую банку, из донышка вырезал вот такую заготовку
Далее нужно просверлить дырочки, обрезать излишки
Теперь микрик не будт попадать на стертые участки резины на язычке замка и будет исправно работать.
Еще исправил один маленький косячек, но с этим косячком не пройти ТО, а именно сделал подсветку номерного знака.
Дело в том, что в одном из плафонов окислились клеммы и лампочку туда уже поставить нельзя, поправил я это положение при помощи светодиодной ленты.
К сожалению оранжевого, как поворотники, свечения не получилось, нужно менять резистор, чтобы зеленый горел менее ярче, но получилось что-то среднее между оранжевым и цветом обычной лампы накаливания, смотрится классно 🙂
Audi A6 1997, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Audi A6, 1998
Audi A6, 1998
Audi A6, 1999
Audi A6, 1998
Смотрите также
Комментарии 15
По сути туда можно воткнуть любой микрик на разрыв, более менее подходящего размера, в магазине радиоэлектронных компонентов их большое обилие на любой вкус и цвет 🙂 Просто сам-то микрик рабочий, а вот поверхность язычка в замке, куда кнопка микрика должна упираться, вырабатывается вот и получается такой эффект
Чет брат нереал цена у него. В магазе микрики макс.100 руб.
подскажи как ты тягу от внешней ручки отделял? весь вечер промучался — не получается ((
блин, вот что-то не могу вспомнить совсем :((( кажется там нужно пластмассовый замок на тяге отщелкнуть и отвести в сторону, тогда тяга снимется
блин, а отверткой или чем орудовал не помнишь? так как не помнишь легко наверно снялась? ;(
в том-то и дело, то что у меня как-то легко получилось снять, поэтому и не помню, но вроде чем-то подковыривал, толи пасатижами толи отверткой
рамку не снимал? (пасатижами наверно не подлезть.)
попробую по утру двумя отвертками чтоли. ;(
нее, рамку не трогал, на переднем там легко все снимается, сзади уже придется попотеть, чтобы замок вытащить
блин снял, даже отчет уже выложил ))
задние тоже без рамки снимаются? кстати, не знаешь замки вообще отличаются перед-зад? лево-право?
оО блин все так просто, но я что-то не помню, чтобы ручку поднимал, кажется начинаю вспоминать, что я эти тяги снимал с самих ручек и она на замке оставалась, точно блин…
А вот с задней дверью там посложнее будет, вот цитата с ауди клуба:
Задняя пассажирская
1) освобождаем тягу
2) отручиваем полиэтиленовую или пластиковую. короче направляющую стекла(как её еще обозвать? :D) (белая такая на 2х полиэтиленовых гайках, под закмком (она мешать будет) а её крепление будет мешать еще больше но его не убрать
3) откручиваем замок
4) тянем вниз, прижмет направляющей стекла(ну другой вертикальной длинной)
5) задача вытянуть замок вниз полностью. прилагаем нежно силу, направляющеая отгибается слегка, сложно будет перескочить крепление о котором я писал выше. но реально.
6) снимаем еще одну тягу и все несем делать.
Я так и делал, там болт ввариный остается как пластмассувую защиту снимаешь и он мешается, и замок упирается в этот болт и рамку стекла, точнее направляющую стекла. Замок нужно поставить под правильным углом, но уже не могу точно сказать под каким, нужно было зафоткать 🙁 как-то я его там переворачивал и он выходил, но в общем можно вытащить его не снимая рамки.
ок, на след недели буду пробовать )
надо разобраться с ошибками — блокируется не блокируется… ;( заодно микрикам профилактику сделаю…
спасибо как раз хотел разобраться в чем дело в пассажирской двери)
Audi A6 Avant › Бортжурнал › Восстановление работоспособности микрика внутреннего замка двери А6С5.
Итак очередная запись))
Вроде как особо не планировал никаких работ на ближайшее время(ну кроме как той траблы с выяснением по разгону), но в очередной поездке мой взор снова поймал то, что на БК уже очень продолжительное время нет индикации о открытии передней правой двери, а учитывая что на моём новом цветном БК индикация открытых дверей очень красочна и прикольно смотрится, то неработающая индикация открытия одной из дверей расстраивает ещё сильнее.
И вот в очередной раз расстроившись отсутствием индикации открытой передней правой двери на БК, решил таки залезть и разобраться в причинах этого.
Большинство владельцев знают то, что проблема отсутствия индикации открытых дверей, заключается в неработоспособносми микровыключателя(далее-микрик) который стоит в замках установленных внутри дверей.
Каждый замок состоит из двух частей, механической его части и электрической, в каждом замке стоят 3 микрика, 2 стоят в электрической части замка, один из них отвечает за сигналы о запирании/отпирании замка с помощью ЦЗ, второй отвечает за подачу сигналов включения/отключения режима Safe и ещё один(третий) микрик установлен на механической части замка и он заведует подачей сигналов о отерытии/закрытии двери, далее блок комфорта получая эти сигналы(от 3-го микрика) либо включает, либо выключает свет в ногах пассажира, на потолке(если водитель конечно не отключил функцию включения потолочного света, переведя клавишу на плафоне в соответствующее положение) и на нижнем и боковом торцах открываемой двери, нас интересует как раз таки микрик под номером 3.
Быстренько отвинтив по 1 саморезу вверху каждого торца внутренней обшивки(карты) двери и сдёрнув её вверх, отключил все электрические разъёмы которые подходили к обшивке…
а так же отсоединив тросик от внутренней ручки открывания двери…
я снял обшивку и положил её в сторонку(на заднее сиденье), далее я отсоединил разъём от электрической части замка…
открутил 2 болта крепящие замок к двери и отсоединив тягу которая подходит от замка к наружней ручке…
собсна вынул замок из недр двери наружу, далее я выкрутив 2 самореза…
«располовинил» замок отсоединив электрическую часть и микрик от механической части замка…
Микрик предстал вот в таком виде…
видно что у него порвана влагозащитная резинка/чехол «пимпки» микрика и на самом замке эта «пимпка» проточила канавку в пластиковом покрытии защёлки замка, защёлки которая при открытии двери поворачивается и нажимает на микрик, к сожалению в попыхах я забыл сфоткать эту проточенную канавку, в случае когда «пимпка» протачивает такую борозду(канавку), то она проваливается в неё, соответственно и не нажимается при открытии двери, вот поэтому блок комфорта «не видит» что дверь открыта и ни на БК нет индикации об открытии двери, ни свет не включается при её открытии.
Есть отличный способ как победить данный недуг, попросту на микрик ставится левер, это такая металлическая пластина, она шире «пимпки» и тем самым она не проваливается в борозду на защёлке и через неё защёлка исправно нажимает на «пимпку» микрика обеспечивая исправную подачу сигнала открытия двери, на блок комфорта, ну и тот исправно как положено обеспечивает включение света и индикацию открытия двери на БК.
Поставив на место механическую часть замка, я решил на следующий день поехать на радиорынок в надежде приобрести микрики с леверами и переставив левер на свой микрик решить тем самым проблему с подсветкой и индикацией при открытии «проблемной» двери.
Приехав на следующий день на рынок, потратил на поиски искомого часа полтора, сначала нашёл вот такие китайские
прильщала цена в 30рэ за штуку, но боковые отверстия в леверах которыми они крепятся на микрике, были меньшего диаметра чем нужно, к тому же надо было отпилить ненужное колёсико, это конечно по мнению многих мелочи, но хотелось всё таки чего то лучшего по качеству.
И вот в одном магазинчике я наткнулся вот на это…
эти микрики оказались именно теми что искал, помимо того что левер именно такой как и необходим, так к тому же эти микрики оказались влагозащищёнными и имели такой же резиновый чехольчик/уплотнитель как и родные микрики, их стоимость оказалась 100р за штучку, сначала я купил 1 и уже было ушёл с рынка, но поразмыслив, я вернулся и докупил ещё 6 штук))))), довольный приобретением я поехал мастырить это хозяйство в машину.
Итак, для начала я разобрал родной микрик, получил вот такие составляющие…
Установка автосигнализации на Audi A6
Точки подключения автосигнализации на Audi A6
Топливный насос: Предохранитель F17 (15А)в коробке предохранителей, на него приходит зелёный провод, уходит зелёный с жёлтым (блокировать)
Закрывание — коричневый с серым;
Открывание — коричневый с зелёным в жгуте из водительской двери. По этим же проводам управляется и родная сигнализация. Удлиненный импульс на коричневом с серым проводе включает «комфорт».
2-й Вариант: Пневматика
зелёный с синим провод в жгуте из водительской двери (длительность надо увеличить)
Точки подключения автосигнализации на Audi A6 TDI
Только водительская дверь – коричневый с чёрным в бежевом разъеме над колодкой
Закрывание — коричневый с серым;
Открывание — коричневый с зелёным
в жгуте из водительской двери. По этим же проводам управляется и родная сигнализация. Удлиненный импульс на коричневом с серым проводе включает «комфорт».
2-й Вариант: Пневматика
зелёный с синим провод в жгуте из водительской двери (длительность надо увеличить). Комфорт – см. выше
