Меню Рубрики

Установка концевика багажника на сандеро

Renault Logan Dacia! › Бортжурнал › Установка концевиков дверей и освещения багажного отделения

-Вась, ты что делаешь?
-Вот ты когда дверь холодильника открываешь, у тебя свет загорается?
-Да.
-А здесь — нет.

Шутки-шутками, но в первой фазе первого же поколения логана реношники однозначно перегнули с убожеством компплектации базы. Я уже рассказывал про такие шалости, как отсутствие регулировки зеркал салона изнутри, отсутствие дверных карманов или отсуствие обивки багажника — честно говоря, ВАЗ освоил эти «опции» уже примерно к 1980 году… Я понимаю, что все это «ж-ж-ж-ж-ж-ж» было сделано специально и не просто так, но так же нельзя!

Сегодня мы поговорим еще про два «прикола» барабанного логана, а именно отсутствие концевиков на всех дверях, кроме водительской, а также отсутствие плафона багажного отделения.

Думаю, не надо особо рассказывать, чем это неудобно. Получается, что в темное время суток пассажиры садятся в какую-то тёмную нору :))) а не салон. Или им нужно включать свет вручную. Даже после отцовской копейки 1983 года выпуска это дикость, не говоря уже о Самаре, где есть и плавное «угасание» света в салоне.

Вдобавок сигнализация, по сути, работает только от водительской двери — если не сработает датчик удара, то логан можно спокойно открыть, а сигналка даже не пикнет! Еще в 2008 году на новой машине при установке сигнализации я хотел установить концевики, но тогда их цена (20 баксов за штуку) меня как-то остановила. :))) Теперь я купил их по два. ДВА бакса, Карлы. :)))

А поскольку я зимой как-то случайно обнаружил в продаже логановские концевики, то решил устранить данный недостаток.

Для этого понадобилась свободная суббота, логан, концевики, провода, контакты и rosvigovo777 :)))

Вася быстро разобрался в хитросплетении скрытых полостей, вытащил из них немало интересных предметов :))), после чего начал подключать проводку.

И тут я присел на корточки возле заднего бампера. Мой взгляд случайно упал на отверстия в задней полке и я вспомнил!

А именно я вспомнил то, что отец как-то обмолвился — дескать, очень не хватает нам света в багажнике. Действительно, приезжая из шоппинговых венгерских туров (или просто магазина в зимний период), приходилось подсвечивать себе в багажник фонариком. Каменный век. :)))

Посовещавшись, мы отправились через дорогу в вазолабаз, где из всего обилия плафончиков я выбрал… конечно же, копеечный! Во-первых, он очень мил моей детской душе :))), во-вторых, в нем предусмотрен тумблер для включения-выключения. А я хотел именно так — плафон зажигается от концевика, но я могу его выключить при необходимости.

В процессе подключения мы с Васей вдруг с удивлением обнаружили, что у педального логана даже в комплектации «без всего» есть BCM! То есть, блок комфорта, который через 15 минут В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ выключит плафон, даже если тот был включен принудительно либо дверь оставлена открытой.

Идеально! Осталось лишь подключиться к плюсу, идущему на салонный плафон, что мы и сделали.

В итоге плафон в багажнике работает так: если салонный плафон включается при открытых дверях (переключатель стоит в таком положении), то при открытии багажника всегда включается и плафон в багажном отделении (от концевика). При желании плафон можно тут же загасить тумблером. Ну а если ничего не выключать, через 15 минут (установлено экспериментальным путем) BCM отключит все сам, чтобы предотвратить разряд АКБ.

Напомню, чуть ранее я устранил остальные приколы базы — отсутствие карманов в дверях и регулировки ремней безопасности по высоте, а также отсутствие обивки багажника и регулировки наружных зеркал из салона. Центральный замок появился сразу же, еще в 2008-м (при установке сигнализации), ну а совсем недавно в салоне появилась и штатная кнопка управления дверными замками.

источник

Renault Sandero Stepway new *Черныш* › Бортжурнал › Гарантийная замена замка двери багажника.

Доброго всем здоровья уважаемые форумчане! Давно ничего не писал в Б.Ж., и вот случилось.Хочу сразу предупредить, что букав будет много. 🙂
Эпопея эта длится ещё с прошлого года, с 19-го декабря. Однажды, выйдя с работы, я благополучно снял машину с сигналки, завёл двигатель и стал сметать с машины снег. Через некоторое время я заметил, что в салоне горит свет.Я подумал, что может плохо закрыл какую-нибудь дверь…Но нет. все двери были плотоно закрыты, а на панели приборов светился значёк не закрытой двери.Было понятно, что забарахлил какой-то конечник. Я «прощёлкал» конечники дверей(думаю, может залип) — безрезультатно. Все кроме двери багажника.Там конечник встроен в замок и его невозможно просто взять и «пощёлкать».
Делать нечего.Выключил в салоне свет и поехал домой. Дальше был ещё сюрпиз.У дома машина отказывалась становиться на сигнализацию.Система видит, что какая-то из дверей открыта и не закрывает замки, подавая определённые сигналы.Вернее она становилась на неё, но двери приэтом оставались открытыми.Замки срабатывали на закрытие, но тут-же открывались.Такой-же эффект был и закрытии замков с родного ключа.
Решил поэкспериментировать… Ставлю машину на сигналку, замки остаются открытыми.Открываю любую переднюю дверь — сигналка орёт.Открываю любую заднюю, включая дверь багажника — не орёт. Ага, думаю…значит у дверей разные контура.И барахлит контур задних дверей.Понятно…
Отогнал машину на платную стоянку(не стоять-же ей у дома с открытыми дверями) и пошёл домой покопаться в инете по этой проблеме.
Мои мысли подтвердились, как только я нашёл схему освещения салона, правда у Дастера, но, видимо, сути это не меняло.

Читайте также:  Установка линзовых противотуманных фар

На следующий день на работу поехали на общественном транспорте. Думаю, не оставлять-же открытую машину у работы, хоть и на сигналке… Ну и конечно записался на диагностику выплывшей проблемы к ОД. Записали на 21-е декабря. При диагностике выяснилось, что это неисправность замка двери багажника и он подлежит замене по гарантии. Их(замков) в наличии нет, надо закзывать.Мол, на следующей неделе, во вторник — перезвоним.Ну ладно, думаю… Ждём, с…
Еду домой от ОД, а сам думаю…а как-же я буду ездить-то. Ведь машина не закрывается.И неделя такая предновогодняя и делов надо решить уйму… А у ОД даже не предложили ничего.
Пораскинув мозгами, я подумал, что наверняка у замка есть какой-то разъём на этот конечник и можно попробовать его снять с замка.При этом цепь разомкнётся и система увидит, что все двери закрыты.
Приехал к дому, снял обшивку двери багажника и увидел то, что хотел увидеть — разъём на замке.

По мучившись некоторое время со снятием этого клемного разъёма(очень не удобно, да к тому-же мороз), я всё-таки его снял.

И…ЭВРИКА! Как я и думал — цепь разомкнулась и система увидела, что будто-бы все двери закрыты.При постановке на сигнализацию с родного ключа все двери закрываются.Только при открытии двери багажника свет в не зажигается, ну и соответственно сигналка не реагирует на открытие.
Всё. На машине можно хотя-бы ездить и более-менее спокойно её где-то оставлять.
Так и ездил почти всю неделю.Ни в какй вторник мне так никто и не презвонил.Позвонил я сам. 29-го числа.
После моего авопроса, мастер, который обещал мне в прошлое посещение сделать заказ замка, помолчав в трубку, сказал, что презвонит.До вечера, понятно никто так и не презвонил.Я сам заехал в салон, благо проезжал мимо.Мастер долго мне рассказывал про какую-то долгую поставку, но мне показалось, что он просто забыл его заказать. На этот раз мастер сказал, что замок будет уже после 9-го числа.И что мне точно позвонят по его привозу и запишут на замену.
Вот благо, что я частично решил проблему с постановкой на сигналку.А если-бы вот я не знал, как это сделать…что, всё? Машину на платную стоянку? Это сколько-же бабла пришлось-бы заплатить.И в каникулы никуда не съездть?И у дилера даже ничего не предложили.Только развели руками.Вот такие они — ОД.
В итоге я проездил со снятой крышкой и вынутым разъёмом вплоть до сегодняшнего дня.В воскресенье, 14-го января, мне позввонили из салона и записали на 16-е число.
И вот сегодя мне поменяли замок.А так-же отрегулировали закрытие.Закрывается теперь чуть в натяжечку.А то было как-то совсем свободно.Естественно работы были по гарантии.

Сейчас всё работает замечательно.Что и Вам желаю, уважаемые форумчане.
Вот такой получился длинный рассказ.Всем дочитавшим огромное спасибо за уделённое внимание.

Всем здоровья, удачи, терпения и исправных дверных замков!

источник

Renault Sandero «полковник СаНдЕрС» › Бортжурнал › ШВИ дверей, установка ЭСП и некоторые другие доработки

Всем привет!
Вот наконец то я закончил свои намеченные глобальные работы по усовершенствованию моего авто(напомню-компл. аутентик)!
Был проделан следующий комплекс работ(от сложного к простому):
1)установка шумоизоляции всех 4 дверей авто;
2)установка электростеклоподъемников передних дверей(за неимением данных в моей комплектации);
3)установка доводчика эсп;
4)установка кнопки центрального замка;
5)установка соленоида отпирания багажника(открытие с брелка и кнопки цз в салоне);
6)установка светодиодной подсветки в багажнике;
7)установка колонок в задние двери!
Расписывать, то что есть в огромном количестве в интернете-не буду, просто обращу ваше внимание на пару нюансов, с которыми я столкнулся в процессе работы!
Итак:
1)при снятии карт(технология описана в многих источниках) обнаружил чёрную «жевачку» вместо пистонов(1-3 штуки стабильно заменены)!Но в итоге понял-что они не нужны в таком большом количестве-на оставшихся дверь и так прекрасно держится!да, пистоны брал калиновские на всякий случай(они одноразовые, но если защелкнул однажды-держат норм, при повторном использовании-не годятся)!

Читайте также:  Установка птф на кенгурин

2)Теперь об ЭСП!
Был куплен комплект Эсп Форвард с проводкой и кнопки от 10ки в подарок!
Здесь какие нюансы при установке( по просьбе Maksimlavrov)!
после снятия обшивки двери перед оклейной виброй нужно было снять ручные стеклоподъемники!вроде всё просто-открутил 4 гайки и всё, НО, чтобы вытащить его необходимо полностью снять стекло, Т. К. верхний ввареный в него болт невозможно занести внутрь дабы вытащить стеклоподъёмник!для этого опускаем стекло до упора вниз, выкручиваем 2 самореза крепления стеклоподъемника( далее СПД) к стеклу, снимаем нижний ВНУТРЕННИЙ уплотнитель двери(просто выдергиваем) и тащим руками стекло, занося его внутрь в сторону салона!после такой манипуляции у нас появляется свобода действий и СПД извлекается без проблем!
Затем устанавливаем ЭСП, он крепится на 2 болтах-верхнем(самым проблемным если не извлечь стекло) и нижнем!крепим штатными гайками!далее кидаем 2 провода на аккум, доводим его до нижнего положения, крепим 2 нашими саморезами ЭСП к стеклу, проверяем работу-у меня всё ездило нормально, т к направляющие я не снимал а сам ЭСП почти идеально подогнан к нашему авто!

3)Насчёт доводчика, о его характеристиках, писал ранее(pandora dwm 210)!
Здесь нюансы:
питание взял с соответствующих проводов сигналки(позже прокину отдельный провод дабы не нагружать её!Всё подключал по схеме!
У меня сигналка Старлайн А61 диалог!На закрывание стекол при постановке на охрану взял провод от доп канала управления СПД(синий привод) и перевёл её в 3 режим!
при постановке на охрану-поочередное закрывание стекол.
На открывание при снятии с сигналки-жёлто красный провод(двухшаговое отпирание)!теперь если снимаю с сигналки-стекла не открыв в прежнее положение(я так делал на случай если дождь и т д ), а при повторном нажатии кнопки откр на брелке-уже происходит открывание окон поочередно!
Да, при первом подключении нужно самостоятельно отрегулировать поднятие опускание несколько раз, держа кнопку до полного открытия/закрытия!
В этом пункте всё!

4)По поводу кнопки ЦЗ(фото в посте раньше)!
Здесь пришлось поломать голову, т к как писал раньше наши активаторы цепи переменной полярности, т е пост минусы на зеленом и синем проводе, сигналка меняет минус нужно провода на плюс тем самым происходит откр закр дверей!
Я решил эту проблему след образом:купил два 5 конт реле, подал на 85,87 плюс постоянный(опять от сигналки запитался), на 87а(88)- провод от сигналки к активаторам, на 30- провод от активаторов, и на 86-от кнопки откр/закр провод соответственно!схема очень проста.Теперь, при раздаче кнопкой минуса на соответствующее реле, происходит смена минуса на плюс!если что не понятно-пишите, объясню, хотя думаю тут всё неплохо разжевано!)
Кнопка оригинал, всё работает, только поворяюсь нужно отдельное питание для доводчика и кнопки от АКБ)

5)Насчёт соленоида!был куплен оригинал(в предыдущем посте фото)!при подаче + и — он выстеливал.но не возвращался обратно.Мы с maksimlavrov подумали что он будет возвращаться с помощью толкания его обратно замком в двери багажника!но на деле вышло не так, он также переменной полярности, т е необходимо + и — менять местами для откр/закр!поэтому решил прибегнуть к схеме штатного подключения!прокинул провода от области ног водителя до активатора(вымахался пока в двери багажника вёл, там есть заглушка в середине рамки стекла с каждой стороны, вот в 2 этапа до этой точки и дальше с помощью проволоки заводил провода!)подключил=всё работает с кнопки цз в салоне и с брелока вместе с остальными активаторами!
здесь всё просто !)

6)Насчёт подсветки!(заранее извиняюсь-фото выложу позже)
были куплены на Ebay комплект 4 светодиодных приятносиних)) лент! перепаяны их вялые провода на более надежные!
подключил пока только снизу левой пластиковой обшивки, когда буду делать шви багажника-проведу и справа!
Здесь за пластиковой обшивкой идет коричнево-черный провод-это с концевика багажника, врезаемся в него минусом, плюс протянул от доводчика (тянул хором с проводами активатора багажника), обехжирил низ пластика, приклеил, подключил!
теперь при открытии багажника-загорается подсветка, при закрытии-соответственно гаснет!))

7)И наконец колонки!на д р были подарены Sony, очень неплохие как оказалось!впереди стоят Alpine!провода в задние двери тянуть несложно!
Я отодвинул кресло вперед, затем открутил в средней стойке внизу 2 самореза и винт болт крепления ремня безопасности!потянул низ обшивки на себя, тем самым отщёлкнув её!Хотел спросить-как её полностью снять(в данной процедуре это необязательно, но для дальшейшего возможно пригодится)?
Завёл провода, провёл под ковролин к ногам водителя, проволокой через окно магнитолы протолкнул их и подключил!Вот и всё!)

Читайте также:  Установка задних стеклоподъемников пежо 307

В заключении!
После ШВИ дверей музыка зазвучала по-новому!просто как будто дома в окружении колонок домашнего кинотеатра(вот такое сравнение)!))и ЭСП очень радуют вместе с доводчиком!И кнопкой цз пользуюсь-барсетка всегда сзади лежит, на светофорах боязно было!И Да, теперь не пользуюсь ключом для открытия багажника, как то непривычно пока, но к хорошему я думаю долго привыкаешь))
Спасибо всем за уделённое внимание!Надеюсь кому-то я помогу данной статьёй и она написана не зря!Постараюсь и дальше писать о проделанных работах ещё более подробно, если конечно буду что то реализовывать(всё дело в финансах), но затей ещё куча!)

ах, да, цена вопроса:
ШВИ-4000руб
ЭСП-2700 руб
колонки-0 руб
соленоид-700 руб.
кнопка+2 реле-350+90руб=440 руб
доводчик ЭСП-900 руб
мелочёвка(провода, клеммы, изолента, пистоны)-не считал!))

источник

Владелец(ы) Renault Sandero Stepway отзовись!

10 лет на сайте
пользователь #179107

Очень интересует эта машина, рассматриваю ее в качестве покупки, но пока у нашего дилера ее в наличии нету. Сказали, что будет в следующем месяце. Ждать долго, а посмотреть ее хотелось бы сейчас. На днях в районе малиновки был замечен Stepway.
Поэтому хотелось бы попросить владельца отписаться (ну а вдруг), очень хочется посмотреть машину вживую.
С меня благодарность в любом (жидком, шоколадном, бумажном) виде.

10 лет на сайте
пользователь #179107

Скорее всего мной был замечен не stepway, а обычный сандеро, т.к. дилер сказал, что ни одной машины еще не было продано по причине их отсутствия.
Поэтому, плиз, отпишитесь владельцы обычного sandero, желательно с движком 1.6 и коробкой механикой. Очень хочется пощупать машину.)))

14 лет на сайте
пользователь #40292

сандеро в пластике..что там смотьреть такого

14 лет на сайте
пользователь #41128

13 лет на сайте
пользователь #76973

Это если без загрузки, реальный просвет под нагрузкой у степвея 175мм, у обычного сандеро без нагрузки 175, загруженый 155мм.

14 лет на сайте
пользователь #41128

борисыч-72
я очень сомневаюсь что хотя бы один производитель пишет просвет с полной загрузкой. Даже более того — Поло Седан у нас Атлант декларирует 17 см, а в реале под заднюю чашку только пачка сигарет в 8,5 см проходит. Походу пришло время с рулеткой не только фургоны, но и обычные авто покупать.

12 лет на сайте
пользователь #111849

Nuvola, Я вообще считаю что клиренс маркетологи меряют. Так как в заводских характеристиках такое понятие не фигурирует. Возможно только на российских заводах такое есть.

14 лет на сайте
пользователь #51400

Топикстартер, зачем тебе именно степвэй? Сядь в обычный сандеро, или в логан, или в дастер — внутри всё одинаковое. Логан — это старый сандеро, дастер — это большой сандеро, степвэй — это сандеро с большим клиренсом. В общем, оно (сандеро) всюду.

10 лет на сайте
пользователь #179107

Топикстартер, зачем тебе именно степвэй? Сядь в обычный сандеро, или в логан, или в дастер — внутри всё одинаковое. Логан — это старый сандеро, дастер — это большой сандеро, степвэй — это сандеро с большим клиренсом. В общем, оно (сандеро) всюду.

Так я уже написал, что подойдет и обычный сандеро. Но походу их еще очень мало в городе, я за неделю только два раза их встречал.
Думаю быстрее их посмотреть у дилера получится, сказали что в начале июня 10 степвеев должно прибыть.

11 лет на сайте
пользователь #154721

с обвесом пока будут проблемы — только оригинал и непонятно сколько ждать \ об этом лучше сразу интересоваться у дилера.

для справки — на свой сандеро задний бампер ждал 3 недели (апс). в москве он под покраску есть в логан магазине. под степу бамперов пока нет.
на степе молдинги крыла перед \зад 100\200 у.е., а накладок на порог нет.

а так машинка хороша — лишние см иногда экономят время — не так осторожно лазишь \слазишь с бордюра

+ немного иная подвеска + вроде как и кпп + сцепление иные. в итоге — если долго пользоваться, то в итоге выйдет подороже обычного сандеро, который логан.

источник

Добавить комментарий