Меню Рубрики

Установка концевика капота asx

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Установка оригинального замка капота (с датчиком открытия)

Установка оригинального замка капота (с датчиком открытия)

Сообщение rvsn06 » 10 мар 2011, 11:24

Для данной процедуры нам понадобится :

1. оригинальный замок капота в сборе с датчиком номер 5908A106
(нам на самом деле вполне подошел бы и этот датчик отдельно (но его отдельно не продают) или его еще можно снять с оригинального замка оутлендера номер 5908A010)
2. накидной ключ на 10
3.руки которые умеют держать эти сложные инструменты

этот замок в сборе (фото 1) :

открываем капот , аккуратно удаляем клипсы типа грибок из мест указанных на фото 2 стрелочками (чтобы освободить доступ к замку)

далее выводим из зацепления металлический оконечник (шарик) троссика открытия капота (обозначен на фото 4 цифрой 1) и затем сжимая с двух сторон пластиковые ушки оплетки (обозначены стрелками) освобождаем троссик от замка .

и отводим его в сторону (фото 5)

затем накидным ключом на 10 (впоследствии удобно использовать гибкий ключ-головку) откручиваем 3 болта обозначенные стрелками на фото 6

итог проделанной работы на фото 7

далее, перед тем как прикручивать новый замок на освободившееся место пропускаем контактную группу с проводом в отверстие указанное стрелкой на фото 7.

собираем в обратном порядке , с одной оговоркой, что вначале закручиваем все 3 болта лишь наполовину, и только потом затягиваем до упора ( промежуточные итоги на фото

соединяем имеющиеся контакты X и Y, и устанавливаем пластиковую панель на место (закрепляя пистонами)

получилось вот так (фото 9 со стороны двигателя)

теперь важный этап — проверка работоспособности : не закрывая капота поворачиваем ключ в замке зажигания . вуаля — отображается открытый капот

вот и все други . кому было иинтересно — принимаю благодарности !

источник

Установка и подключение автосигнализации и обхода иммобилайзера по can на Mitsubishi ASX 2013 ключ, АКПП

Сразу говорю, что Mitsubishi ASX и Peugeot 4008 — это просто родные братья! Электропроводка в них абсолютно одинаковая (во всяком случае, в плане подключения автосигнализации).

Разбор салона автомобиля Митсубиши АСХ для подключения автосигнализации

Снять пластиковую накладку под рулевой колонкой.


Общий вид пластиковой накладки под рулевой колонкой

Для этого необходимо сначала снять левую боковую накладку передней панели (крепление на защёлках).


Снятие левой боковой накладки передней панели

Затем отвернуть два самореза в нижней части накладки под рулевой колонкой.


Саморезы крепления в нижней части накладки

Теперь снимаем левую и правую накладки.


Демонтаж левой накладки


Демонтаж правой накладки

Частично снять (без отсоединения разъёма. ) коленную подушку безопасности, отвернув 4 болта.


Правые болты крепления подушки безопасности


Левые болты крепления подушки безопасности

Далее приподнять пластиковую накладку левого порога.


Приподнять накладку порога

Затем отвернуть клипсу и снять накладку кик-панели (крепление на клипсе и защёлках).


Отвернуть клипсу


Пластиковая накладка снята

Теперь демонтируем щиток приборов.

Читайте также:  Установка датчиков парковки хендай солярис


Общий вид панели приборов

Для этого сначала надо снять пылезащитный кожух рулевого вала.


Снятие пылезащитного кожуха

Затем снять накладку панели приборов (на защёлках), отсоединив разъём.


Снятие накладки панели приборов

Отвернуть три самореза крепления панели приборов и снять её, отсоединив разъём.


Открутить три самореза крепления щитка приборов


Общий вид при снятой панели приборов

Работа под капотом

Установить под капотом сирену.


Возможное место установки сирены


Крепление сирены на болт


Возможное место установки сирены — крепление на саморез и штатную шпильку

Установить концевик капота, если его нет или сигнализация не видит штатного по can шине.


Возможное место установки концевика капота


Ещё одно место для установки концевика капота

Во втором случае необходимо подвести к концевику капота массу, так как крыло пластмассовое.

В передней части капота в районе замка (смотри фото ниже) есть штатный разъём штатного концевика капота. Можно подключиться проводом от установленного нами концевика к розовому проводу на этом разъёме и тогда автосигнализация (в моём случае Starline A93) сможет определить состояние капота по шине can. Не надо тянуть лишнюю проводку в салон.


Штатный разъём концевика капота

Провода в салон можно проложить через штатный уплотнитель в центре моторного щита.


Вид под капотом штатного уплотнителя


Вид из салона штатного уплотнителя

Подключение и установка автосигнализации на Mitsubishi ASX

Выполнить подключение массы автосигнализации. Это можно сделать в левой кик-панели в штатном месте подключения массы.


Подключение массы

Выполнить подключение СAN-шины. Это можно сделать в жгуте белого разъёма С-411 монтажного блока ETACS.


Местоположение разъёма С-411 блока ETACS


CAN-H — зелёный, CAN-L — красный

Также подключиться к шине can можно в разъёме панели приборов.


CAN-HIGH — красный, CAN-LOW — розовый

Я устанавливал Starline A93. Из can брал педаль тормоза, заведённый двигатель, двери, багажник, капот. Также по кан выполнен обход штатного иммобилайзера. Ещё по can можно активировать функцию Slave и осуществить блокировку двигателя.


Настройки модуля can на примере автосигнализации Старлайн А93

Подключаемся к центральному замку в левой кик-панели.


Местоположение разъёма для подключения к центральному замку


Управление центральным замком: запирание — белый, отпирание — салатовый

Для выключения автосвета и магнитолы после окончания автозапуска необходимо подать кратковременный отрицательный импульс на провод концевика водителя с помощью дополнительного гибкого канала (можно напрямую без реле). Провод можно найти в жгуте коричневого разъёма С-412 на блоке ETACS.


Местоположение разъёма для подключения к концевику двери водителя


Концевик двери водителя — жёлтый

Повороты и силовые провода для автозапуска можно взять на блоке ETACS, согласно нижеприведённому фото. Там же можно заблокировать бензонасос.


Зажигание — белый, асс — салатовый, стартер — голубой, повороты — фиолетовый и зелёный, бензонасос — синий

Управление аварийкой можно также подключить в разъёме С-411 на блоке ETACS.

Читайте также:  Установка порога квик степ мдф


Местоположение разъёма С-411


Управление поворотами — салатовый

Выполнить подключение +12В охранной системы на монтажном блоке предохранителей.


+12В — белый

Программирование функции обхода штатного иммобилайзера в сигнализациях Starline

После всех подключений проделать следующее.

  1. При выключенном зажигании нажать сервисную кнопку 14 раз.
  2. Включить зажигание. Автосигнализация войдёт в режим обработки данных, который может длиться до пяти минут. При этом будет квакать сирена с частотой 1 раз в 3 секунды.
  3. Если всё подключено правильно — прозвучат 2 сигнала сирены.
  4. Если алгоритм обхода не будет опознан, то прозвучат 4 сигнала сирены.

Статьи по теме

Все карты установок сигнализаций на Mitsubishi ASX

источник

Mitsubishi ASX Клуб

Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

Установка оригинального замка капота (с датчиком открытия)

Установка оригинального замка капота (с датчиком открытия)

Сообщение rvsn06 » 10 мар 2011, 11:24

Для данной процедуры нам понадобится :

1. оригинальный замок капота в сборе с датчиком номер 5908A106
(нам на самом деле вполне подошел бы и этот датчик отдельно (но его отдельно не продают) или его еще можно снять с оригинального замка оутлендера номер 5908A010)
2. накидной ключ на 10
3.руки которые умеют держать эти сложные инструменты

этот замок в сборе (фото 1) :

открываем капот , аккуратно удаляем клипсы типа грибок из мест указанных на фото 2 стрелочками (чтобы освободить доступ к замку)

далее выводим из зацепления металлический оконечник (шарик) троссика открытия капота (обозначен на фото 4 цифрой 1) и затем сжимая с двух сторон пластиковые ушки оплетки (обозначены стрелками) освобождаем троссик от замка .

и отводим его в сторону (фото 5)

затем накидным ключом на 10 (впоследствии удобно использовать гибкий ключ-головку) откручиваем 3 болта обозначенные стрелками на фото 6

итог проделанной работы на фото 7

далее, перед тем как прикручивать новый замок на освободившееся место пропускаем контактную группу с проводом в отверстие указанное стрелкой на фото 7.

собираем в обратном порядке , с одной оговоркой, что вначале закручиваем все 3 болта лишь наполовину, и только потом затягиваем до упора ( промежуточные итоги на фото

соединяем имеющиеся контакты X и Y, и устанавливаем пластиковую панель на место (закрепляя пистонами)

получилось вот так (фото 9 со стороны двигателя)

теперь важный этап — проверка работоспособности : не закрывая капота поворачиваем ключ в замке зажигания . вуаля — отображается открытый капот

вот и все други . кому было иинтересно — принимаю благодарности !

источник

Диагностика и ремонт электронных систем Mitsubishi

Nav view search

Навигация

Искать

Активация функций

Справочные материалы

Последние публикации

Самые читаемые

Новое на Форуме

    • Списки настроек Variant Coding по блокам ECU (веб-сервис генерации спи.
    • Автор: Martyn
    • 1 день 7 ч. назад
    • ABS
    • Автор: Martyn
    • 4 дн. 19 ч. назад
    • здравствуйте не заводится с кроссер 2008 года
    • Автор: Martyn
    • 1 нед. 3 дн. назад
    • Какой блок ETACS установлен у меня?
    • Автор: Martyn
    • 2 нед. 5 дн. назад
Читайте также:  Установка имплантов отзывы больно

Close Hood (Индикация открытого капота)

Подробности Опубликовано 18.09.2012 18:27 Автор: Виктор Мартынов Просмотров: 40635

Знаете ли вы, что одной из скрытых возможностей автомобилей Lancer X, Outlander XL, Outlander III (2013MY) является индикация предупреждения об открытом капоте на экране дисплея приборного щитка.

Эта функция позволит добавить еще один рубеж охраны автомобиля при использовании штатной охранной сигнализации, а также предупредит перед началом движения или во время движения об открытом капоте.
Для реализации этой функции имеется три возможности:

  1. Установить штатный замок капота с встроенным концевым микропереключателем.
  2. Дооснастить замок капота концевым микропереключателем.
  3. Установить не штатный концевой выключатель или использовать концевой выключатель не штатной сигнализации.

В первом случае, если у вас автомобиль до 2010 модельного года или новее, достаточно приобрести замок капота. Его код 5908A010. (Фото замка капота принадлежит ksw.s) Дополнительная информация!

Во втором случае необходимо приобрести специальный комплект, называется Hood switch kit, номер MZ360316EX. он включает:
— сам концевой микропереключатель (без замка) с разъемом
— проводку с пином для вставки в разъем ETACSа и с обратным разъемом для подключения к концевому микропереключателем.
— инструкцию по установке в картинках.

В третьем случае есть три варианта:

1. Установить не штатный концевой микропереключатель непосредственно на сам замок капота. (Фото замка капота принадлежит ksw.s)

2. Установить в подкапотное пространство концевой выключатель от любой сигнализации или подобный ему.

3. Использовать концевой выключатель не штатной сигнализации.

Подключение штатного замка капота при наличии штатного разъема не вызывает ни каких трудностей. Достаточно подключить разъем замка капота к разъему штатной проводки.

При дооснащении замка капота концевым микропереключателем или при применении концевого выключателя при наличии штатного разъема также не вызывает ни каких трудностей. Достаточно подключить провода микропереключателя к проводам подходящим к разъему штатной проводки в произвольном порядке. При применении концевого выключателя, провод выходящий от него необходимо подключить к красному проводу с белой полосой.

Некоторые трудности возникнут при отсутствии штатного разъема, а соответственно и проводки. В этом случае необходимо проводку сделать самому. Для этого нужно будет проложить провод от концевого выключателя капота до блока ETASC и подключить его на 12-й контакт разъема C-312. (Фото разъема С-312 принадлежит ksw.s)

Вам понадобится пин для разъема C-312 (контакт 12). Если таковой не удалось найти, его можно взять в неиспользуемых разъемах, которые никогда вам не пригодятся, например, разъем ECU штатного парктроника C-40 Lancer X или С-125 Outlander XL

Lancer X Outlander XL
ASX Outlander III
ASX Outlander III

Для того, чтобы при открывании капота на экране дисплея приборного щитка не загоралась пиктограмма открытого багажника при подключении к концевому выключателю не штатной сигнализации необходимо сделалать диодную развязку по приведенной схеме:

И как результат приложенных сил и затрат получаем такую функцию:

источник

Добавить комментарий