Меню Рубрики

Установка концевика капота ford focus 2

Ford Focus Hatchback L5-VE Черный Кот › Бортжурнал › Установка замка капота от FF3

Всем читателям, большой привет (:
Не знаю, что меня сподвергло к написанию этого поста глубокой ночью) Вы знаете, как это бывает. Приходишь домой уставший, после тяжелого дня, думаешь, сейчас ка я лягу спать))) и… И нифига не спится 😂
Ну да ладно) Ближе к делу. Как я уже тонко намекал в предыдущей записи, мой тизер с замком капота от 3го фокуса сегодня был воплощен в жизнь)))
Меня, как и большинство фокусоводов, бесило это открывание капота с ключа 😁 Шел я к решению этого идиотизма долго, я больше верил, что привыкну, чем в то, что поменяю))
Так… Что то много букав… Тормозим)) Если Вы дочитали до сюда, значит я и правда заинтересовал))
Переходим к делу.
Для установки замка капота от ФФ3, нам понадобится :

1. Замок капота от ФФ3
2. Ручка открытия капота (желтая)
3. Маленький трос ручки
4. Длинный трос замка в сборе с ручкой
5. Очень сильное желание избавиться от родного замка 😂
P. S: я зажмотил денег на трос от мондео и взял трос капота от лохана 😂
И так, когда мы собрали наш небольшой комплект, переходим к установке))
Для начала, нам необходимо:

1. Снять накладку верхней решетки радиатора
2. Снять верхнюю решетку радиатора
3. Снять замок капота
4. Снять короб АКБ

После демонтажа пластика под капотом, переходим в салон, где снимаем:
1. Пластик.накладку водит. порога
2. Напольное покрытие под педалями
3. Шумку (её можно разрезать попалам, от рулевого вала в сторону вод.сиденья), либо просто поднять максимально вверх.

Теперь идем обратно под капот. Тросик удобнее всего протягивать из под капота в салон, ибо в салоне слишком мало места для изгиба троса.

Отмечу, что отверстия в кузове расположены не симметрично. Разница по высоте

2 — 3см.
Отверстие которое нам нужно, находится возле лонжерона. Его сложно не заметить, в диаметре оно 1 см)
Думаю процедуры продевания » нитки в иголку» я описывать не буду)) Инфы и так очень много по этому поводу. Да и интуитивно всё понятно. После того как Вы проденете трос, получится следующая картина

Читайте также:  Установка архиватора и работа с архиватором

Теперь переходим к установке замка. Сложного ничего нет, главное правильно разметить его положение. Необходимо смазать отверстия, в которые крепится замок (маслом, смазкой, маркером, штрихом и т.д) короче, всем чем угодно, лишь бы после соприкосновения нашего замка с отверстиями, у нас на замке остался след, для будущих отверстий))
Замок необходимо расположить вот так

После чего прижать его к телевизору, отверстия которого смазаны))
После того, как мы все сделаем, необходимо будет просверлить 2 отверстия в замке сверлом на 6мм, а также срезать у него часть крючка, т.к при закрытии он может зацепиться за панель капота и заклинить))
Когда отверстия сделаны, крючок доработан, остается закрепить его на телевизоре.
Получится вот так

Теперь переходим ко второй части нашего балета)) нужно закрепить нашу желтую лапку, под капотом. Я сделал кронштейн из того, что попалось под руку (кронштейн крепления китайских блоков розжига). С помощью небольшой физической силы, он принимает нужную нам форму) и крепится к телевизору. ( снизу на штатный пистон, вверху на саморез)

Трос я просто кинул под накладкой. Он отлично там проходит и ничему не мешает)) Вот Как должно получиться на выходе))

источник

Установка сигнализации своими силами.

Записался я как-то на Focus и через 5 месяцев потерял работу. Найти что-то стоящее не удалось, и из-за непостоянства доходов пришлось пользоваться услугами сервисменов по минимуму. То есть обойтись без них. Забрал я машину, ничего
дополнительного не заказывая. У нас в семье уже год есть Focus 1.6 Comfort 5D ABS, теперь еще Ambient 3D ABS. Так вот хочу
поделиться, как ставить сигнализацию самому. Защиты и замки на руль дело совсем плевое. Схемы на Focus2 пока нет, но есть на
Focus1. Надо сказать цвета проводов совпадают.

Читайте также:  Установки алмазного бурения санкт петербург

И так. Нужна сигнализация как минимум с одним входом для
положительных концевиков. Благо большинство его имеют.

Устанавливал я обе сигнализации в правую боковину щитка
приборов, под легкоснимаемую панель. Место для присоединения
массы под накладкой правого порога. Немного его потянуть, по
наитию и все отвалиться. Аккуратно с пистонами, они не как в
дверях. Хрупковатые. Также снимаем перчаточный ящик, отвернув 7
винтов. Все как на ладони. Мне для прозвонки и понимания
пришлось снять обивку дверей, за одно присоединив к ним 16см
динамики. С этим описанием этого делать не нужно.
Под перчаточным ящиком GEM модуль. Ну, понятно для экономии
одно устройство куда проще. У него несколько разъемов. Снизу
слева два маленьких зеленый и оранжевый.
В зеленом «Чер/Желт» провод идет от замка капота. Это
отрицательный триггер. Я вообще его присоединять не стал, так
как в замке есть разъем пустышка без выключателя. Плюнул. Да
этот вход надо развязать диодами, так как GEM отключает 12в
через несколько десятков минут.
В оранжевом «Чер/Зеленый(3)» – открывание замков, «Чер/Оранж(4)»
– закрывание. Присоединяем к сигналке. Действие происходит при
замыкании их на массу.
Далее в этом же ряду контактов «Чер/Желт(5)» – положительный
концевик левой двери, «Чер/Синий(8)» – положительный концевик
правой двери. Задние двери не помню, но по схеме «Черн/Оранж» и
«Черн/Зеленый». Их расположения я не помню, нет под рукой машины.

Номера я считаю от конца который ближе к нашим глазкам.
CAN+ X X X X X X X X X …
CAN- X Ч/З Ч/О Ч/Ж X X Ч/С X X …

Да еще в этом же разъеме датчик багажника. «Черн/Красный».
Тоже положительный триггер. Можно отрицательный провод взять от
плафона в багажнике, но надо проводок тянуть. Я не стал. Все
датчики через диодики на положительный вход сигналки.
Теперь поворотники и прочее. Сверху GEM есть зеленый Большой
разъемчик. Блин, а вот и забыл, может и не тот, но его можно
определить по наличию двух толстых красных проводов идущих через
60А прямо от аккумулятора. То есть он из-под мотора приходит.
Вот этот жгут и понадобится. В нем имеем. 12В из красного
толстого – питание фонарей и сигнализации. «Синий кабель 0.5мм2»
поворотники левые, «Синий/Оранжевый» – поворотники правые.
«Зеленый/Белый» потолще, 12В при включении зажигания.

Читайте также:  Установка ксенона хендай ix35

Я вообще электронщик-программист, электричества не боюсь с
детства. Аккумулятор не выключал, музыка прекращается и скучно.
Просто выбираем кусок нужного жгута, разматываем изоленту,
немного распушим его. Все проводочки как на ладошке. Находим
нужный, можно тестером через иголку пощупать аккуратно, что там
и когда. Далее зачищаем его, резаком. Только жилки не портить!,
а то мне стыдно за Вас будет, мелюзга зеленявая. Мне то уже 46!
То есть вдоль снимаем 0.7 – 1.0см изоляции. Далее берем,
приматываем нужный провод и опаиваем. Паяльник или из розетки
выключить или иметь 12 — 24В развязанный. Потом изолируем. Все
подключили и аккуратненько жгутик заматываем. Как так и было.
Делов на 3 часа, с музыкой.
Получилось красиво, работает хорошо, и ничего не стоит. Про
гарантию, все равно скажут “Сам дурак” Даже если ничего не
делать. Короче это дело каждого. Я поломок электричества не боюсь, а
остальное не снимут. Электрика надежно сделана, даже очень.
Ставить всякое электричество проще, чем в ВАЗЕ. Все уже проведено
в одно место. Блокировку я делать не стал, хотя провод нужный найден.
Иммобилайзер есть, пейджер есть, замок на руль есть. Блокировка у
меня ранее привела почти к аварийной ситуации.
GEM блин! Я старый дурак, по началу взял самодельный CAN тестер
и давай программы писать, чтобы протокол освоить. Но это что-то
из пушки по воробьям. Все едино надо ну не 5 так 10 проводов
припаять. Экономии никакой. Вот если сигнализацию сделал бы кто,
а то не мое это дело.

Завтра Ксенон прилеплю и поеду работу искать. Ну, в смысле очень
фирменно прилеплю, по Фордовски.

источник

Добавить комментарий