Меню Рубрики

Установка концевика капота на кашкай

Nissan Qashqai › Бортжурнал › Замок капота Nissan Qashqai. Устройство и полная профилактика.

Симптомы:
Зимой заметил, что капот не открывается и не подпрыгивает с первого раза с помощью рычажка из салона. Капот можно было открыть только со второго-третьего раза и только дёрнув его вверх руками через неприятный металлический скрежет. Салонный рычажок при первой попытке открытия тянется более туго, чем при последующих. Это навело на мысль, что он уже разблокировал замок, но что-то клинит и не дает замку отщёлкнуться до конца и подбросить капот. Пружины очень вязкие, еле-еле тянут рычаги в замке. Также имел в виду возможное избыточное растяжение тросика или его коррозию. Закрывался капот туго, через металлический скрежет в районе скобы и замка. С приходом теплой поры года замок проблема так и осталась.
Решение:
От регулировки с помощью резьбовых резиновых ограничителей капота, расположенных слева и справа от замка капота, отказался сразу, так как проблема не в них. Хотя здесь автор похожей проблемы ограничился только регулировкой ограничителей.

От случайного распахивания капота прямо в лобовое стекло или даже его отрыве встречным ветром при движении автомобиля страхует рычаг блокировки капота. С основным запорным механизмом он никак не связан. Распахнуться капот может или от сгнивания приваренной скобы на крышке капота, или от внезапной поломки замка. Однажды наблюдал у нас в городе такую аварию — всё стекло разбито, капот вывернут, но благо парни успели остановиться и не свернули с полосы. Причина распахивания капота мне неизвестна.

В моем случае в замке накопилась дорожная грязь и песок, смешались со смазкой и мешали фигурным кронштейнам легко проворачиваться. Они заедали и скрипели. Снял все пружины, замок хорошо отмочил в смеси уайт-спирита и керосина (что было в наличии!), вычистил грязь и старые смазки с помощью тонкой шлицевой отвертки и тряпки. Промыл все пружины и разработал их. Все детали и трущиеся места обработал смазкой «Литол-24» и собрал в обратном порядке. Важное место для смазки — зазор между фигурными кронштейнами и корпусом, а также заклепки.

После сборки и регулировки положения замка относительно круглой скобы капота всё заработало отлично и мягко, как и было ранее.

источник

NISSAN Qashqai Установка сигнализации модель с 2007-2014 год, точки подключения Ниссан Кашкай — Шерхан

Установка сигнализации Шерхан на автомобиль Ниссан Кашкай с 2007 года по 2014 год модель J10 с системами ключ и смарт ключ

— система тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4,
— модуль обхода штатного иммобилайзера Scher-Khan BP-2.

Система Scher-Khan Logicar 4 уже имеет в своем составе встроенный модуль CAN, позволяющий получать информационные сигналы из цифровой CAN шины, передавать в шину и использовать их для системы Scher-Khan Logicar 4.

Наряду с цифровым подключением с помощью встроенного CAN модуля остается возможность использования аналоговых входов и выходов системы Scher-Khan Logicar 4.

Встроенный CAN модуль обслуживает следующие сигналы:

— датчики открытия дверей
— датчик открытия багажника
— датчик открытия капота
— датчик тахометра
— датчик педали тормоза
— датчик стояночного тормоза
— управление центральным замком автомобиля
— SLAVE режим (управление системой со штатного брелока или IK «свободных рук»)

Перед подключением необходимо выбрать соответствующую программу для встроенного CAN модуля с помощью перемычек JP1 – JP3 находящихся под сдвижной крышкой блока или программным путем

Подключения к электроцепям автомобиля выполняются с правой стороны на BCM модуле (за перчаточным ящиком), левом пороге и на замке зажигания.

Подключение к шине CAN осуществляется на диагностическом разъеме или на BCM модуле.

Подключите зеленый провод (CAN HIGH) разъема CN13 системы к синему проводу витой пары разъёма OBD II (контакт 6) или к синему проводу витой пары на BCM модуле. Подключите синий провод (CAN LOW) разъема CN13 системы к розовому проводу витой пары разъёма OBD II (контакт 14) или к розовому проводу витой пары на BCM модуле.

Читайте также:  Установка варочной поверхности whirlpool

В CAN шине имеется команда мигания габаритными огнями, и для реализации такого варианта световой сигнализации аналоговое подключение не требуется. Необходимо установить программную функцию 3-5=2.

В CAN шине данного автомобиля отсутствует команда управления аварийной сигнализации по цифровой шине, поэтому необходимо обеспечить аналоговое подключение. Необходимо установить программную функцию 3-5=1. Для управления включением/выключением аварийной сигнализации следует фиолетовые провода разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4 подключить к серому и коричневому проводам расположенным в коричневом разъеме блока ВСМ (контакты 47 и 48). Красный/белый провод разъема CN3 подключаем через предохранитель к +12В. питания.

Подключение питания системы, контроля зажигания, цепей автозапуска и обходчика штатного иммобилайзера

Для реализации функции автоматического дистанционного запуска необходимо выполнить подключения на замке зажигания автомобиля.

К толстому синему проводу замка зажигания (+ 12 В. питания) подключается красный/чёрный провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4. Сюда же подключаем «+» питания системы красный провод разъёма CN3 системы Scher-Khan Logicar 4.

В качестве «массы» можно использовать любую удобную точку подключения на корпусе автомобиля. В эту точку следует надежно подключить черный провод разъема CN3 системы Scher-Khan Logicar 4. Возможно подключение «массы» к черному проводу контакта 55 черного 8-контактного разъема блока ВСМ.

К толстому зелёному проводу замка (зажигание 1) подключаем зелёный провод разъёма CN 1 системы Scher-Khan Logicar 4. Сюда же подключаем провод контроля зажигания — тонкий зелёный провод разъёма CN 5 системы Scher-Khan Logicar 4.

К толстому жёлтому проводу замка (зажигание 2) подключаем плюсовой силовой выход с реле закрывания центрального замка зелёный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4. Зелёный/белый провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем к + 12В. Зелёный/чёрный провод разъёма CN 4 системы Scher-Khan Logicar 4 не используется..

К толстому коричневому проводу замка (АСС) подключаем белый провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4.

К толстому красному проводу замка (Стартер) подключаем жёлтый провод разъёма CN1 системы Scher-Khan Logicar 4.

Для модификации автомобиля с системой «интеллектуальный ключ» необходимо при автозапуске подать + 12 В. на провода «key in» и «key push». Для этого подключаем к красному/синему и красному/белому проводам автомобиля через диодную развязку анодами в сторону блока сигнализации выход реле открывания центрального замка жёлтый провод разъёма CN4 системы Scher-Khan Logicar 4 для имитации вставленного ключа при дистанционном автоматическом запуске. При этом жёлтый/белый провод того же разъёма подключается к + 12В. Жёлтый/чёрный провод разъёма CN4 системы Scher-
Khan Logicar 4 не используется.

Для запитывания модуля обхода штатного иммобилайзера используем «+12В» для плюса питания модуля обхода и « — слаботочное зажигание» (жёлтый/белый провод разъёма CN5 системы Scher-Khan Logicar 4) для минуса питания модуля обхода. Функция 2-14=3.

Внешнюю рамку обходчика крепим на замке зажигания.

Обходчик иммобилайзера следует скрытно расположить в салоне автомобиля.

В качестве блокировки можно использовать блокировку цепи электробензонасоса (черный/желтый провод в жгуте левого порога). Для этого применяем внутреннее нормально-разомкнутое НР реле блокировки системы Scher-Khan Logicar 4. .

Жёлтые/чёрные провода разъёма CN2 системы Scher-Khan Logicar 4 подключаем в разрыв указанного чёрного/желтого провода.

Для корректной работы блокировки в режиме автозапуска необходимо программную функцию 2-6 переключить в значение 2.

Кабель датчика удара установить в разъем CN10 системы Scher-Khan Logicar 4. Датчик должен быть жестко закреплен.

По окончании установки системы обязательно произвести его регулировку с помощью поворотных регуляторов на корпусе!

Кабель датчика температуры подсоединить к разъему CN7 системы Scher-Khan Logicar 4. Размещение датчика температуры выполните согласно рекомендациям руководства по установке системы.

Программирование тахометрического сигнала

Алгоритм программирования тахометрического сигнала описан в руководстве по установке.

Читайте также:  Установка и опломбирование водяных счетчиков

Программирование системы

По завершении установки и подключения системы тревожной сигнализации Scher-Khan Logicar 4 необходимо произвести настройки функций и обучить работе штатного брелока (однократно поставив и сняв с охраны со штатного пульта).

программная петля перекушена (автоматическая КПП)

1-7=2 время прогрева двигателя при автоматическом запуске 15 минут
1-17=2 для использования SLAVE режима

3-4=2
3-5=1; (3-5=2 для мигания габаритами, см стр. 4)
3-6=2
3-8=1
3-9=2 — IK; (3-9=1 –ключ)

источник

Nissan Qashqai на пути к совершенству › Бортжурнал › на пути к совершенству ч.5 или доукомплектация комфортом

Сегодня моя запись будет про создание комфортной атмосферы, как визуальной, так и функциональной, в процессе эксплуатации Nissan Qashqai.

В прошлой записи я рассказывал про замену стокового салона на версию от максимальной комплектации рестайлингового Qashqai. Вместе с сиденьями я заменил и дверные карты, так как в комплектации Tekna они идут кожаные, а на передних картах идет новая дверная ручка, которая обшита кожей.

Так как нужно было снимать обшивки, то решено было доустановить два электрических блока — дотяжки стекол и складывания зеркал.

На просторах drive2 я не первый кто их доустанавливает. Есть отчеты. Там впринципе все очень просто — все подключается через переходники к штатным разъемам.

Блок складывания зеркал я купил оригинальный от Nissan KE9634E002. Цена 26$. Все необходимое идет в комплекте. Подключение очень простое. Разъем в разъем, нужно только согласно инструкции перепиновать один контакт в разъеме и подключить другой контакт с сигнальному проводу от центрального замка.
В результате получаем такой алгоритм работы: при постановке машины на охрану зеркала складываются, а при включении зажигания — раскладываются.

Китайский блок дотяжки купил на Aliexpress за 14$. В комплекте только блок, проводка, пара стяжек и липкая лента для блока. Подключается блок к разъемам от блока складывания зеркал. И точно также, все разъем в разъем, только нужно подключить один контакт с сигнальному проводу от центрального замка. Алгоритм работы этого блока такой: при постановку машины на охрану, если стекла опущены вниз, то блок сначало делает дотяжку задних стекол, а потом и передних. Удобная вещь могу сказать.

При покупке автомобиля, прошлый владелец сказал, что делал вибро- и шумоизоляцию. При демонтаже дверных карт его слова подтвердились.

Дверные обшивки были также зашумлены. Значит мне нужно было сделать шумку и на новых картах.

И раз пошла такая пляска, то решил не много облагородить дверные карты — заказал накладки под матовый хром и кнопки электростеклоподъемников с подсветкой как на рестайле.

источник

Nissan Qashqai Котяря › Бортжурнал › Не горящие стопаки, шумка и прочие радости

На днях после дождя заехал на дачу и когда уже собрался выезжать загорелись лампы ABS+ESP+скользкая дорога, пропала тяга двигателя, отключился полный привод и я еле еле заехал на горку. Ко всей «радости» еще и не хотела заводиться интелектуальным ключем, пришлось его вставлять в замок зажигания. Начал смотреть на фонари стоп сигнала а они не работают жму я на тормоз не жму пофиг. Зная что у меня до этого еще и одна лампа перегорела поехал на авторынок купил лампы на замену перегоревшей. Не сдержавшись купил светодиоды в задний ход ибо стандартных ламп маловато ну и до комплекта 2 листа вибры stp 2 и 2 лист 160*120 сплен 8ка.
Так что в этой записи:
* светодиоды в задний ход
* ремонт тормозов
* шумка двери багажника
* чистка кондея

Светодиоды в задний ход
По плохой погоде да и просто ночью часто сдавая назад через камеру нифига не видно, хотя по зеркалам вопросов не возникает, решил озадачиться заменой ламп и решил сразу поставить светодиоды ибо замена ламп заднего хода то еще извращение.

Читайте также:  Установка вала разжимного бпв

хорошо у меня пластиковая накладка двери багажника была снята, в правую фару поставил светодиодную лампу.

Отличие видно сразу во первых линза на лампе фокусирует свет в том месте где почти заканчивается зона видимости камеры, но я ее предусмотрительно поднял подложив под нее пару прокладочек. света стало больше по всем фронтам кроме места в аккурат под бампером, по средине засветка немного не то, что хотелось бы, но лучше чем то что было. На фото может не сильно видно, но прям под бампером немного темное пятно, видно реально только когда смотришь изображение с камеры

Ремонт тормозов
Почитал форумы советавали считать ошибку, ошибки упорно не хотели считываться так же увидел, что у многих проблем с «лягушкой» — концевик педали тормоза, которые и отвечает за стоп сигналы. Что бы подлезть пришлось снять чать панели что под рулем, так я лучше видел что и как там отключить проводку и выдернуть сам датчик, проводку отключил довольно быстро а с датчиком очень долго думал что и как потом вдруг решил повернуть его на 90 градусов он поддался и вот датчик у меня в руках, на самом деле его так еще и регулировать можно. Когда разобрал фишку был в шоке но хорошем, Все симптомы, смазка на контактах и один контакт подгорел. почистил от смазки спиртом, контакт наждачкой протер до ровной поверхности.

Потом снял контакты по бокам, с их нижней стороны почистик наждачкой и увидела пятоки контактов которые и налепали.

Собрал все в обратно порядке, стер смазкуконтактов на белом концевике.
В итоге интелектуальный ключ работает, более того заметил что пропала вибрация при торможении, а я то грешил на колодки. Тормоза меня очень сильно обрадовали и я приступил к этаму номер два.
Шумку двери багажника
Давно уже хотел, что бы не доставал шум от багажника и камни песок и прочая фигня после выезда с грунтов. Взял в руки строительный фен и виброизоляцию stp 2мм начал наносить, решил покрывать не всю площадь а кусками соединенными вместе и простукивать на предмет звона снаружи. В итоге у меня ушел лист вибры, не ожидал что прям все уйдет, но в результате постукивания были глухими. Под рукой был телефон так что фото не оч хорошего качества.

Шумку решил клеить на пластиковую накладку двери уже в домашних условиях, там оказался кусочек войлока который тут же был отправлен на пенсию. В качестве шумки был сплен ушло не сильно много, заклеили все в двоем с женой, она кстати нормально так помогла в этом процессе. По окончания получили такую картину.

На следующий день начал шумить арки левую получилось более обширно чем правую,

на фотках левая чать, правая немного другая из-за конструкции бакозаливной горловины. По итогу, пару дней катаюсь, звук из колонок кажется громче, насышеней при отключении колонок шума сзади нет, точней может есть но от дверей теперь шума явно больше. Хочется теперь днище и двери делать, шумка дело заразное.

Чистка кондея
После зимы опять появился запах из кондиционера, сильно начал надоедать и решил чистить. В том году чистил в салоне гженсер, диллер ниссана. В сиде я делал чистку пенным очистителем, захотелось попробовать еще один вариант очистка антибактериальными средствами хлоргексидин, разбавлял его муравьиным спиртом. Процесс чистки был прост, вытянул салонный фильтр и начал разбрызгивать в отверстие для фильра, потом в заборы из под капота и от ног пассажира. Сразу после разбрызгивания стало хорошо, но вот я уже езжу 2 недели и опять начали поступать запахи в салон. Теперь задумываюсь о повторной обработке

источник