Меню Рубрики

Установка концевиков чтобы не

Лада Калина Седан K-Line › Бортжурнал › Установка доп. концевиков передних дверей. Тема с www.lkforum.ru: Эксперимент с замками. Проверьте

Сейчас «обрадую» (огорчу) непосвященных. Те кто периодически читают www.lkforum.ru — в теме.

Предистория такая. В поисках чего-то (уже не помню) на форуме LK наткнулся пол года назад на такую темку: Эксперимент с замками. Проверьте

Для тех, кому ЛЕНЬ читать там, просто выложу немного описания:


Случайно обнаружила такую вещь: ставишь машину на сигналку, а потом, если медленно и очень аккуратно открываешь дверь ключом, то ничего не срабатывает. Проверяла на нескольких калинах. Тоже самое. Это нормально?


Ключ поворачиваешь примерно на 45 градусов, половину его возможного поворота, и медленно за ручку открываешь дверь не меняя положения ключа. Должно молча открыться. Если у тебя срабатывает сигналка, то тебе крупно повезло.


дверь открываешь так: сначала ключом начинаешь поворачивать и при этом тянешь дверь. Лучше проверять на салонном плафоне, если можно открытьа плафон не загориться, то глюк присутствует.

Пути решения читать там же.

Почесал репу и пошел проверять конечно же!

НУ и что вы думаете? Конечно же — огорчился… Был слегка шокирован. У меня тоже открываются замки…

Мой путь решения, читать ниже (как и многих, или немногих).

Что требуется:
1. Пара концевиков капота от калины (80.3710А) — 100р
2. паяльные принадлежности (паяльник, олово, канифоль (флюс))
3. Провода (для удлиннения) + 2е клемы под болт
4. Изолента
5. Прямые руки

Начнем. Установка концевиков

1. На авторынке приобрел концевик капота (не только на Калины такие ставят). На фото сравниваю с заводским. Точь-в-точь!

2. Заодно взял штекеры к концевикам. Можно было и без них обойтись… Всего лишь немножко побольше с паяльником поработать.

3. Откручиваем 5-ть саморезов, крепящих накладку переднего порога и снимаем ее.

4. Откручиваем 4-е самореза, крепящих накладку заднего порога и снимаем ее.

источник

Chevrolet Niva Сочи GLS › Бортжурнал › Герконы вместо концевиков

Надоело менять микропереключатели в замках дверей, решил поставить герконы и избавиться от этой проблемы. Кому то повезло, даже не знают, где они находятся. Нашел переключаемые герконы КЭМ-3. В сети много подобных доработок на иномарки. Купил по 5р пистоны от классики (правда не знаю где они стоят).

На кончик одел термоусадочную трубку.

У геркона откусываем одиночный вывод, нам нужны два, которые рядом.

Вставляем в пистон с силиконовым герметиком, даём высохнуть.

Изолентой скрываем все это безобразие, торец заклеиваем мебельными самоклеющимися заглушками, слегка нагревая их зажигалкой (они виниловые).

Вопрос с магнитами решился просто: китайский поясной чехол для сотового телефона, как раз имеет их четыре штуки.
Вооружаемся дрелью и сверлом диаметром 7мм.Нудный процесс поиска оптимального места для датчика, с помощью пластилинового шаблончика и зеркала — пропускаю. Сверлим двери.

Вставляем геркон, предварительно смазав герметиком, с внутренней стороны двери закрепляем так же на герметик. Кто то закрепляет холодной сваркой, но если вдруг придется разбирать, будет геморрой.

Припаиваем к разъёму, уходящему в дверь. Изолируем, закрепляем.

Фото задней левой двери, на правой — зеркально.
Это передняя левая, правая — так же зеркально.

Так заляпано герметиком внутри двери.

Пробовал клеить магнит на Момент водостойкий, отваливается со временем (точнее смещается).

Приклеил Момент секундный — мертво держится.

Настроил магниты так, что на первом щелчке показывает незакрытую дверь. По геркону: коммутационный ток 1 ампер, для салонного освещения за глаза хватит. На РеШНГ ( может быть и на до рестайле) сигнал с концевиков подается на блок электропакета, а снего уже на АПС и на освещение, так что ток здесь не принципиален. Для скептиков: стоковый микрик в замке (ПМ25) имеет такой же допустимый ток 1 ампер. Дверью багажника пока не занимался, там кстати, концевик напрямую управляет лампой подсветки багажника.(установил и на дверь багажника www.drive2.ru/l/470127258732855901/ )
В общем сырая, дождливая погода теперь не страшна.

Chevrolet Niva 2009, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2014

Chevrolet Niva, 2014

Chevrolet Niva, 2010

Chevrolet Niva, 2014

Смотрите также

Комментарии 55

Добавлю свои 5 копеек. Если зазор позволяет — можно использовать подобные магниты. Они как раз под винт.

Я там ниже ссылку давал на сайт magnet-prof.ru/index.php/…eB/View-all-products.html Как раз на такие, любого размера, можно подобрать на любой вкус)). Но как показала практика, за все время и по сей день, ничего не отвалилось, не было ни одного сбоя. А сверлить стойку, это должен решить сам хозяин, для некоторых это большой стресс)).

Читайте также:  Установка весов на краны

Больше отверстий — лучше вентиляция:)))

Пошел пятый год эксплуатации: Ничего не размагнителось, ни перемагнитилось. Герконы все целые, не треснули, не рассыпались от частых ударов дверьми, все работает как и в первый день установки. Ни одной ложной сработки за весь период. Двигаемся дальше!

Отличная идея! А то с этими микро выключателями у всех беда.
Надо будет тоже так сделать, вот только я думаю не стоит сверлить дверь, можно же геркон просто приклеить внутри двери в любое место, неодимовый магнит ведь мощный!

Привет, а можно поставить геркон вместо контакта на центральный замок?
У меня в буче задние двери розпашные, хотелось бы как то подключить замок

Я думаю можно, разницы нет, или механический контакт или геркон.

Механический увы не влезет

Дружище, подскажи, магниты там просто для того чтобы геркон работал? От него никаких проводов не надо?
Я просто не совсем понимаю как работают герконы

Да, все верно. Нужен для работы герконов. Ни каких проводов не надо. Принцип простой: имеем контактную пару(геркон-герметичный контакт), который замкнут в обычном состоянии (нет ни каких внешних воздействий). При приближении магнита (сильного магнитного поля) контакт размыкается. Это режим охраны, сопротивление контактов бесконечно большое(магнит находится рядом с герконом, контакты разомкнуты). Далее: открываем дверь, отдаляем магнит (который находится на противоположной части от геркона) и контакт геркона замыкается, сигнализация видит уменьшение сопротивления контакта (замыкание) и выдает сообщение о изменении состояния (КЗ-короткое замыкание) и включает режим оповещения (тревожную сигнализацию) штатной охранной системы или дополнительно установленной.

По сути если буду ставить герконы, а потом и сигнализацию, то электрика просить поставить сигнализацию к герконам, верно?

Обычно, при установке сигнализации, сигналы с дверных концевиков берут от блока центрального замка, туда приходят провода от всех дверей, багажника, капота. Так что установщику без разницы, что там за датчики стоят, обычные кнопки, микро переключатели, концевики или герконы. Вы же герконы подключите вместо штатных кнопок? к существующей проводке?

Да, концевики обрежу и по вашему примеру)

Да, все верно. Нужен для работы герконов. Ни каких проводов не надо. Принцип простой: имеем контактную пару(геркон-герметичный контакт), который замкнут в обычном состоянии (нет ни каких внешних воздействий). При приближении магнита (сильного магнитного поля) контакт размыкается. Это режим охраны, сопротивление контактов бесконечно большое(магнит находится рядом с герконом, контакты разомкнуты). Далее: открываем дверь, отдаляем магнит (который находится на противоположной части от геркона) и контакт геркона замыкается, сигнализация видит уменьшение сопротивления контакта (замыкание) и выдает сообщение о изменении состояния (КЗ-короткое замыкание) и включает режим оповещения (тревожную сигнализацию) штатной охранной системы или дополнительно установленной.

И принципиальна ли полярность геркона?

Скажите, а провода от геркона можно Припять к проводам которые идут к концевику двери?

Если я понял правильно, параллельно концевику (физически не отключая), то не желательно. Если концевик плохой (намокший, окисленный), то будет влиять на работу геркона, вернее, влиять на работу сигналки. Я так понял, у Вас провода от концевика идут в общем жгуте из замка, в той точке, в которой хотите подключиться, можно перерезать один провод, который идет в замок(концевик).

Нет не параллельно концевику. Его я хочу убрать. У меня тоже нива шевроле. Недавно купил. Просто за место него хочу поставить геркон. Вот только к каким проводам и какого цвета его припаять немного не понял. Если не трудно, то подскажите

источник

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Электрика: Герконы вместо концевиков

Надоело менять микропереключатели в замках дверей, решил поставить герконы и избавиться от этой проблемы. Кому то повезло, даже не знают, где они находятся. Нашел переключаемые герконы КЭМ-3. В сети много подобных доработок на иномарки. Купил по 5р пистоны от классики (правда не знаю где они стоят).

Смотрите также

Метки: концевики дверей

Комментарии 132

А я с алиэкспресс заказал эти говенные концевики, а все проще простого, задумал сделать отображение включеной скорости на механнике, есть место на приборке куда это все реализовать, искал вопрос о герконах, сразу нарвался на вашу статью, герконов в автомобиле прибавится

Привет! Фото: «Припаиваем к разъёму, уходящему в дверь». Что это за разъем?

Читайте также:  Установка клавиатуры на fifa 15

Привет! Разъем, к которому подключен микровыключатель в самом замке (который мы и меняем). Отсоединяем его от ответной части, провода от которого уходят в жгут двери, к нему и припаиваем геркон.

Это понятно, а что за разъем который вот выделил кружочком?

Не могу понять вопрос. Это разъем подключения концевика замка двери к жгуту. Он лежит в двери, что бы можно было снять замок не разрезая провода (сам концевик находится в замке и поэтому замок не снять без отключения этого разъема). Выделил кружочком, ту часть, которая подключена к жгуту. Ответная часть остается на проводах замка (штатного концевика).

Вот я ищу этот пластиковый разъем, к которому подходит белый и черный провод.

Пошел пятый год эксплуатации: Ничего не размагнителось, ни перемагнитилось. Герконы все целые, не треснули, не рассыпались от частых ударов дверьми, все работает как и в первый день установки. Ни одной ложной сработки за весь период. Двигаемся дальше!

На иномарках( Alfa Romeo 164, 1991г.) давно ставят геркон, прямо в замке.

чертов гений … все ОФИГЕННО! Однозначно в закладки… не зря говорят «все гениальное просто»

Дешево и сердито! Молодец! А про то что есть специальные организации которые занимаются разработкой концевиков, разве не они разрабатывали эти самые концевики…и если в клей или герметик посадить геркон, то жить он будет вечно! Есть всякие умники-мастера которые это опровергнуть попытаются … Форум для того и существует, чтобы показать, что сделал протестировал мне понравилось буду дальше использовать…дальше другой либо принимает его решение либо нет. Автор молодец!

А намагничивание металла вокруг магнита не произойдет со временем?

оно если и произошло, то сразу

А намагничивание металла вокруг магнита не произойдет со временем?

За время эксплуатации логика работы не изменилась, при закрытии на один щелчок показывает не закрытую дверь и свет не гаснет. Возле магнита металл намагничен немного, но я думаю силы не хватает повлиять на геркон, тем более, что он расположен перпендикулярно магниту, и при смещении магнита в сторону на 2-3 мм геркон включается (при опытах перед установкой).

очень полезно, нужно замутить себе. однозначно в закладки, спасибо

как в закладки добавил? новый вид сайта полное дерьмо поэтому у меня как и везде наверное кнопка в закладки (звездочка) пропала?

просто скопировал ссылку и добавил в закладки в браузере))

Отличная идея и исполнение на высоте! Молодчина!

В саабах герконы стоят штатно. Никаких проблем.

гениально
однозначно в закладки

Почему бы геркон в стойку не поставить а магнит на дверь, зачем в двери лишний провод…

Так у нас концевик стоит в двери (замке) и штатный провод проложен уже там. У кого концевик расположен на стойке, естественно в дверь ничего лишнего проводить не надо.

Плюсану про корявость решения.
Заливать внутренность надо хорошо и фиксировать выводы. Термоусадка в данном вопросе — ниочем.

Ну и самый главный момент — со временем, металл вокруг геркона намагнитится. Именно для этого, диаметр пластикового корпуса для применения в металлических дверях делают больше (ИО102-6).

Термоусадка в данном случае фиксирует припаянные проводочки, чтобы не тянули геркон, который фиксируется в пистоне силиконовым герметиком, пропустил этот момент в описании.
Про намагничивание ничего сказать не могу, как то же работают такие устройства в жестких дисках компьютера, в акустических системах, моторчиках постоянного тока и подобных и т.д.

Повторяю.
Внутренность надо на заливать сверху, а проливать внутрь, полностью. В домашних условиях это сделать крайне трудно — нужен или особо текучий герметик, или подавать под давлением.
Где в жестких дисках герконы?

Пистон пустотелый, сквозной, обычный герметик силиконовый, вставляешь кончик насадки тубы в пистон и нажимаешь на пистолет! Это ты считаешь крайне трудным?
В жестких дисках нет геркона, возможно я не так понял. Я насчет намагничивания металла возле геркона — есть сомнения, сделай диаметр больше, поставь пластиковый корпус от ИО102-6, залей жидким герметиком, сделай магнитный экран и т.д и т.п.
Одно могу сказать — по мнению компьютерных теоретиков ничего работать не должно, у практиков все работает. Здесь уже писали — шесть лет, полет нормальный, у меня два года, проблем нет. Когда по твоей теории, наступит час намагничивания?

Есть организации, которые занимаются разработкой, тестированием и сертификацией. И там работает не один дипломированный инженер, в различных областях. Считаешь себя умнее их? Ради бога, флаг в руки. Только грамотные люди, в подобных случаях адского колхоза, четко не рекомендуют это повторять другим. Надо нести ответственность за свои слова. И не путать, достигнутый результат сейчас и долгосрочную надежность, которая важнее всего.

Читайте также:  Установка принтера canon mg2940

ЗЫ. Особо радуют такие свежие посты, которые оказывается уже много лет как реализованы. Что выясняется уже при обсуждении.
ЗЗЫ. И про дверные концевики мне не надо рассказывать. Я их наремонтировался на вагах, там это конструктивная беда. Врезка внешних — ничем не оправданный колхоз.

Да, есть организации разные, много чего разрабатывают, тестируют… Только почему существуют подобные форумы, сообщества? Не задумывался? Про какую ответственность речь? Какие слова? Выполняешь здесь роль технического цензора? Судя по тому, что для тебя, крайне сложно в трубочку загнать герметик, уровень технического мышления понятен. Я твое мнение услышал, и сделал свои выводы.

По узости мышления, не можешь предположить, что кто-то ставит надежность и повторяемость выше сиюминутного успеха. Удачи в колхозинге дальше.
Ты даже выводы о способностях других делаешь по себе, что показательно.

Ваши прекрасно аргументированные комментарии мне напомнили диалог из одного небезызвестного анекдота:

-доктор! Я никого не посылал!

Есть организации, которые занимаются разработкой, тестированием и сертификацией. И там работает не один дипломированный инженер, в различных областях. Считаешь себя умнее их? Ради бога, флаг в руки. Только грамотные люди, в подобных случаях адского колхоза, четко не рекомендуют это повторять другим. Надо нести ответственность за свои слова. И не путать, достигнутый результат сейчас и долгосрочную надежность, которая важнее всего.

ЗЫ. Особо радуют такие свежие посты, которые оказывается уже много лет как реализованы. Что выясняется уже при обсуждении.
ЗЗЫ. И про дверные концевики мне не надо рассказывать. Я их наремонтировался на вагах, там это конструктивная беда. Врезка внешних — ничем не оправданный колхоз.

тобишь конструктивная беда не оправдывает этот «колхоз»,
странно типа будем ипацо зато оригинал ?

Починить штатный ваговский — совсем не сложно, полчаса времени, менее 100 рублей цена вопроса, если советский концевик или 500 за китайский, с ним еще проще и быстрее. Бонусом — профилактика замка, устранение еще пары родовых дефектов.

так гемор по замене, и автор пишет, что уже два раза по кругу менял, значит проблема имеет место быть )

Значит, не отработал технологию. У меня из нескольких десятков ремонтов за пять лет, возвратов было менее 5 штук.

Совет из серии «вредных», герконы не предназначены для работы в условиях вибрации. У них слабое место — переход стеклянной колбы в месте ввода выводов, там и трескается.

Про вибрацию написано в конце заметки. Нагрузки в месте соединения колбы и выводов никакой нет, выводы с одной стороны, геркон вместе с выводами в силиконовом герметике.

Неважно, есть нагрузка на выводы или нет, есть слабое место в конструкции геркона — место соединения мет. выводов и стекла, Ваша конструкция не демпферированна от корпуса машины, следовательно вибрация передается на корпус геркона и на конструкцию контактов внутри корпуса. Они ломались даже будучи жёстко впаяными в плату. Тогда уже применили бы что нибудь твердотельное.

Есть что-нибудь подходящее твердотельное, только чтобы без всяких ардуин, а так же просто и недорого?

Посмотри датчики Холла, но воткнуть просто без обвязки наврятли получится, нужно питание и скорее всего выходное реле. Самое простое и надёжное решение это качественная мех. кнопка. Или посмотри здесь индуктивные www.sensor-com.ru/catalog…ycl >

ДХ достаточно капризны, промышленные датчики неоправданно дороги. Оптика всем хороша, но в дверях будет требовать обслуживания.

Механика механике рознь. Одно дело огромный герметичный дубовый концевик в проеме, и совсем другое — несчастный микрик в замке, ради замены которого надо половину двери разбирать.

Совет из серии «вредных», герконы не предназначены для работы в условиях вибрации. У них слабое место — переход стеклянной колбы в месте ввода выводов, там и трескается.

в автомобилях герконы применяются повсеместно, и не ломаются от вибрации. Транзисторы и и микросхемы пятой приемки в металлостеклянных корпусах, и терпят вибрации в машинах которые летают.

Речь шла о простых стеклянных герконах без 5 приёмки и не в металло-керамическом корпусе.

Вот изза таких записей стоит сюда заходить. Просто, изящно, универсально. Спасибо.

Менял, менял концевики пока один раз не смазал их литолом…ВСЁ ! Смазал и забыл!
Но герконы прикольно ! В закладки !

источник