Меню Рубрики

Установка концевиков гольф 4

Volkswagen Golf ALH › Бортжурнал › Ремонт концевиков дверей

Каждый второй владелец Golf 4, Passat B5 рано или поздно сталкивается с неработающей подсветкой дверей, глюками штатной сигналки — а все вина тому концевики дверей…которые сцуко находятся в самом дверном замке!)
На passat b4 концевики отдельно стоят на стойке дверей и ремонт/замена их не представляет проблемы, в гольфе 4 концевик находится в корпусе замка, а добраться до него — та еще задача, куча лишних телодвижений по снятию обшивки дверей, плиты стеклоподъемника, да и реанимация замка до кучи.

Новый замок стоит стоит вроде бы не слишком больших денег, но для замка это уж слишком!)…да и за микрик оригинальный тоже не адекватно просят.

Решается проблема света/сигналки — заменой микрика. Здесь уже кто во что горазд, какой нашел микрик, такой и поставил, можно еще этот концевик вывести на стойку дверей, чтобы не лазить в дальнейшем в дебри. Разборку дверей описывать не буду — есть подробные отчеты в сети, сразу перейду к итогу.

Прикрутил одним винтом, второй через пластину прижимает к корпусу замка:

Был вариант с советским микриком (на фото слева, справа — микрик, который прошлый хозяин заколхозил):

но надо было делать переходную пластину, чтоб его закрепить.

В итоге собрал, отрегулировал на китайском каком-то микрике (который у себя в хламе нашел), все работает: и подсветка дверей появилась, и сигналка уже не ляпает и индикация открытой двери работает на панели приборов…короче — схема заработала)

Заодно в распотрошенной двери сделал виброизоляцию и задул новоловским средством для обработки внутренних полостей (мовиль сильно вонюч — зимой при закрытых форточках адский ад)) ):

Кроме того реанимировал замок крышки багажника — та же фигня: сгнил микрик. Поставил опять какой валялся в гараже, свет в багажнике появился и сигналка уже видит заднюю дверь.

…потихоньку доделываем недоделки на гольфе, к теплому сезону уже надеюсь выеду на нормальной не буксуещей сцепе, фронтальником и 1,8 бар наддува)

источник

Volkswagen Golf › Бортжурнал › 02. Установка системы Comfort (штатный электропакет) часть 1

Здравствуйте. Установил я штатный электропакет и решил поделиться проделанной работой. Идея установить именно оригинал зрела у меня давно — но все что-то не доходили руки. Итак начинаем подготовку.
Изучаем схемы:

В папке две схемы — одна как есть, вторую подправил под себя: удалил элементы относящиеся к BORA, и пр.

Далее необходимы материалы и собственно запчасти.

Передние механизмы решил оставить свои. Еще был приобретен акустический провод для прокладки в задние двери.

Для управления зеркалами был приобретен джойстик вместе с ручкой

Хотел именно такой — включение подогрева зеркал отдельно от обогрева стекла пятой двери, складывание зеркал на будущее. Под этот джойстик доработал схему включения обогрева — докинул два провода в жгут водительской двери.

Провода сечением 0,35 пины использовал из разъема приборки — там достаточно пустых.
Вроде все есть но самый главный элемент — отсутствует: нет проводки по салону. Вариантов не много — сделать самому или найти оригинальную на разборе. Первый вариант отмел — дорого. Ищу — нахожу человека который продает салонный жгут за умеренную цену. 800 км туда-обратно и я обладатель кучи проводов.

Разбираю изымая все что на надо.

В кадр попал маленький тизер следующей доработки.

При разборе косы понял следующее — есть базовая проводка и в ней есть отпайки для других комплектаций на следующем фото провода К-линии для примера.

Точка соединения А76 находиться в районе диагностического разъема используются несколько проводов и еще несколько просто заизолированы интересной черной снаружи, белой внутри изолентой (очень липкой).

Иду от разъема Т23, нахожу все места стыковок с базовым жгутом и откусываю прямо возле мест сварки, если провод приходит в разъем или блок предохранителей распиновываю и делал фото для себя и DRIVE.

Как оказалось самым правильный путь идти от разъема лючка бензобака, далее доходим к задней правой двери потом передней правой потом жгут поднимается под приборную панель доходит собственно к блоку комфорта. Часть проводов оттуда спускается к передней левой двери, часть поднимается по левой стойке на крышу а остальные врезаются в существующую проводку. Между передней левой и задней левой дверью от жгута отходит несколько проводов — управление лючком бензобака и концевик ручника. От задней левой двери жгут идет в багажник на разъемы крышки и один провод на плафон подсветки багажника.
Когда все было разобрано пометил все точки соединения с системой, (полужирный точки соединения с основным жгутом и изменения схемы):
Т23/1 — управление обогревом зеркал (ранее шел от разъема Т7/3 кнопка обограва заднего стекла) теперь от разъема Т10q/6 а туда приходит с джойстика с добавленного провода.
Т23/2 и Т23/15 — концевик в крышке багажника
Т23/3 — соединил в точке A21
Т23/4 — концевик в личинке 5-ой двери
Т23/5 — предохранитель 5
Т23/6 — CAN LOW
Т23/7 — люк Т6f/2
Т23/8 — соединил в точке A13
Т23/9 — CAN HIGH
Т23/10 — люк Т6f/3
Т23/11 — К-линия точка А76
Т23/12 — соединил в точке A4
Т23/13 — NC
Т23/14 — соединил в точке А27
Т23/16 — жгут салонного освещения
Т23/17 — провод идет к блоку подушек безопасности Т50/34 и в разъем Т4/4 закреплен в жгуте над печкой(климатической установкой) прокладывал целиком
Т23/18 — жгут салонного освещения
Т23/19 и Т23/20 — мотор привод 5-ой двери
Т23/21 — NC
Т23/22 — предохранитель 14
Т23/23 — соединил в точке 238 (салонный минус)
(Полужирный точки соединения с основным жгутом)
Все точки соединения были найдены в основном жгуте — а это сильно облегчило инсталляцию.
Еще при монтаже возник вопрос — работают ли двери поодиночке без блока комфорта? Оказалось работают не все функции при обвязке по кан-шине: не работают стеклоподъемники, но работают замки и работает дожим с ключа. Откинув шину — получаем четыре двери, живущие поодиночке. Вот как-то так.
Про установку всего этого добра напишу во второй части.

Читайте также:  Установка лайв сиди на флешку

источник

Volkswagen Golf Bon Jovi › Бортжурнал › Замена микрика двери (часть 2)

поднимаем стекло вверх, и закрепляем его малярным скотчем чтобы оно не упало

отсоединяем два разъема наружных зеркал

откручиваем два болта крепления замка ключом М8

откручиваем десять болтов крепления внутренней панели по периметру

снимаем отводим в сторону панель с замком и располагаем на пороге кузова

теперь видим что все таки там сверлить можно и это не замок (как я думал вначале), а второй слой металла, верхнюю дырку не нужно делать(это я ошибся). диаметр чуть больше 20мм + по бокам для ушей концевика нужно еще снять немного чтобы вошло

смотрим замок, видим два провода красный и синий, откусываем у самого микрика чтобы хватило длины

ставим замок обратно, вытаскиваем красный и синий провода которые подсоединим к концевику

И вообщем-то все, проверяем работу концевика прежде чем собирать все обратно.

Если все хорошо, то собираем все в обратной последовательности, если нет то придется скорее всего разбирать сам замок смотреть там плату и тд… что очень геморно…

Естественно, нужно подкрасить место сверления, чтобы защитить от коррозии металл, в моем случае еще зашпаклевать лишнюю дырку и подкрасить.

В качестве краски я купил оригинальный набор для подкрашивания VAG LST0P2B5N (цвет LB5N, основа + лак)

Volkswagen Golf 2001, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Volkswagen Golf, 2003

Volkswagen Golf, 2002

Volkswagen Golf, 1999

Volkswagen Golf, 1998

Смотрите также

Комментарии 13

Привет. А провода как подключать? Самому наугад пробовать, или стандартно как-то ?

Привет по вину у тебя случайно цвет не d3d3?

Привет, у меня цвет LB5N по наклейке в сервисной книге

как разcчитать на какой высоте ширине сверлить отверстие?

Примерно 46 мм нужно отступить от края металла вниз и посередине кернить.

если уж разобрал дверь, можно было потратить еще пол часа на то что бы пропаять плату замка и все бы заработало без колхоза

Плата по моему покрыта лаком и поэтому в идеальном состоянии, пропаивать не нужно. Хотя у всех наверно по разному. вот есть отчет человека который разбирал замок golf4.ru/forum/index.php?…-remont-kontcevika-zamka/ . Я думаю что он не дурак, но промаялся с этим замком 4 раза собирал разбирал. И примеров много подобных. Кому охото гемороя — пожалуйста разбирайте паяйте. Мое мнение — это нужно делать если проблемы с замком, если он рабочий не лезьте туда лучше.

разбирал первый и единственный раз — работы на пол часа, главное запомнить как пружинки стояли)

раз всё так разбирал, стоило конечно поставить уже на штатный, но этот более живучий)
спасибо за отчет) скоро буду тоже делать такое, не знал как стекло снять

я бы не советовал ставить штатный, так как во первых он там впаян в замок, поэтому придется разбирать весь замок, плату и паять, это гораздо сложнее чем разобрать дверь, плюс еще сложнее обратно собрать его… почитав в интернете отчеты других, некоторые по 4 раза собирали замок потом чтобы он заработал… да и этот концевик на мой взгляд надежнее и в случае чего выбивается и заменяется легко без разбора двери снова.

так я и говорю что этот более живучий. а про сложно, не согласен. замок у тебя был снят. я смотрел по своему старому, так никакой сложности заменить нет, только у меня нету проводков этих, а подключается к той фишке, то у тебя левее от проводов. посмотрим, попробую сделать по штатному, ну а там как получится

Ну это на свой страх и риск)) как показывает практика, если что то работает исправно ( в данном случае замок), то лучше лишний раз не трогать)) фишка которая слева от проводов — это разъем блока центральной блокировки двери, я снимал тоже фишку, просто забыл о ней упомянуть в отчете.

у меня цз просто нет, а под ней микрик, так можно и выбрать) а может не буду ерундой страдать, будет видно)

источник

Фотоотчет Замена микриков в замках дверей на концевики (VW Passat B5, VW Golf 4, Skoda Octavia)

Saver

Какой я,блин,оракул?

Всем владельцам VW Passat B5, VW Golf 4, Skoda Octavia знакомы проблемы с микриками в замках. Глючат или вообще перестают работать. Я долго пытался приладить новый микрик к замку,но ввиду изношенности кулачка замка, было принято решение махнуть микрик на концевик.

Зашел в тазозапчасти в поисках концевиков-увидел один-в-один гольфовские коневики.Цена около 30 рублей за штуку.Вроде бы даже защитный колпачок идет в комплекте,но не уверен-на витрине лежал без колпачка. На Волгу тоже FERовские запчасти(поворотники,плафоны) идут. В общем,я удивился немного.
По сабжу родной концевик от гофля у меня был, плюс 4 разъема(снял с машины,стоящей в гараже и разобранной),остальные 3 концевика снимать не стал,т.к. защта на них порвана была,а этот как новый.
Устанавливем так: прикладываем защитный колпачок от концевика к двери в месте,где сверлим, прижимаем,иголочкой протыкаем точно посредине, дабы на краске остался след от иглы.Это будет центр отверстия. Для сомневающихся-еще ращ думаем, не жалко ли в двери делать 2-с сантиметровое отверстие. Если не жалко,то берем сверло на 21 и на 4. 4-кой сверлим в месте,где осталась отметка от иглы. Далее есть два способа-коронка на 21 или сверло на 21.Коронка в шуруповерт не влезла,а сверло нашлось. Далее бор-насадками обрабатываем края. Получаем вот что:

Читайте также:  Установка плагина в vcenter

Далее берем микрик и срезаем с него лишнее ножом. Под лишним я подразумеваю окантовку корпуса, кто держал в руках концевик-тот поймет.Эта окантовка увеличивает диаметр входного отверстия,посему я ее срезал.Фото,к сожалению,сделать забыл.
Потом несем замок домой или тащим к машине паяльник и припаиваем разъем от концевика к проводам,идущим на микрик.Порядок неважен. Главное-на разъеме(они бывают 2-х и 3-х контактные) нам нужно всего лишь два провода.По цветам скажу позже,т.к. нет рядом разъемчика.Но если разъем 2-х контактный,то он подойдет,можно смело брать.У 3-х контактного один лишний. Несложно проверить путем прозвонки-в свободном положении концевик должен быть замкнут.Припаялись, заизолировались, замотались ХБ изолентой для защиты. Крепим к замку на хомутик провода,идущие на концевик(просверлить дырку можно в корпусе замка, как раз в том же месте,где стоял микрик, сбоку пластик-я сверлил в нем)

Ну а дельше дело нехитрое-пропускаем разъем в отверстие,ставим замок,все проверяем,работает, собираем. Потом опять разбираем(как у меня-немного неправильно собрал замок после смазывания). Втыкаем разъем в концевик и хорошенько его обматываем изолентой. К сожалению, резинок подходящих у меня не было,поэтому пока что сделал гидроизоляцию из изоленты.Потом пошукаю на разборке защиту-прицеплю.
В итоге получилось вот:

Если концевик ставить тут, то он не достает до стойки-надо колхозить буфер,буквально менее сантиметра,т.к. концевик «схватывает» в самом начале.В тазозапчастях есть упор на 08-09 модель,но он отстойно смотрится и под него вообще лучше сверлить в стойке отверстие.Я этого делать не хочу.
Буфер вырежу из резинового коврика, завтра на даче и приклею на двусторонний скотч.Пока прилепил
Вот,собственно,и все.

PS Можно поставить однокнтактный концевик-только тогда понадобится нам только синий провод,красный можно оставить на микрике или заизолировать.

Впечатления у меня только положительные-в случае окисления концевика его поменять-дело пары минут. Да и надежнее,имхо.В общем,время покажет.В Фольксваген Гольф 3 эти концевики стоят в стойке,а не в двери,где атомосфера намного агрессивнее

источник

Сообщества › Volkswagen Club › Блог › Концевик двери.

Добрый день.
Сегодня решил починить микрик водительской двери, почитав форумы решил сделать другим образом.
Купил концевик от Гольфа 3.

Высверлил отверстие под него, подсоединил провода которые шли на старый микрик.

Проверил, все работает, на приборке горит открытая дверь, свет в салоне и в двери горит.
НО…Когда открываю вод. дверь и включаю габариты начинает пищать бесприрывно приборка, как при открытой двери, но только без перерыва. При закрытой двери перетсает идти звук.
Кто знает в чем дело? С проводкой че то намудрил?

Смотрите также

Комментарии 58

На задние двери кто-нибудь ставил?

нет, провода видно в это отверстие

Раздражает этот звук неприрывный, был бы хоть прирывный как при открытой двери.

страну эксплуатации в настройках поменять можно и будет прерывистый, вот не помню, то ли саудовская аравия, то ли какая другая есть ещё.но звук прерывистый только с ключём в замке зажигания будет, если я правильно вспоминаю.а если он вынут, так этот неприятный писк и напмнит о том что нужно выключить габариты уходя от авто

вот так норм, только где это настроить?

страну эксплуатации в настройках поменять можно и будет прерывистый, вот не помню, то ли саудовская аравия, то ли какая другая есть ещё.но звук прерывистый только с ключём в замке зажигания будет, если я правильно вспоминаю.а если он вынут, так этот неприятный писк и напмнит о том что нужно выключить габариты уходя от авто

пусть хоть так, а то у меня и с ключем и без.

это настраивается в ваг ком, в 17 блоке (приборная панель) кодировка.третья цифра в ней меняется на предложеные подсказкой самой проги

страну эксплуатации в настройках поменять можно и будет прерывистый, вот не помню, то ли саудовская аравия, то ли какая другая есть ещё.но звук прерывистый только с ключём в замке зажигания будет, если я правильно вспоминаю.а если он вынут, так этот неприятный писк и напмнит о том что нужно выключить габариты уходя от авто

Я дико извиняюсь, но хотелось бы узнать если страну поменять что то еще не поменяется в машине?

поменяется, но не на всех, на пример километры могут стать милями, но на 2 пунктах всё так же как и при 1 в третьей цифре

у меня мили на км можно поменять?)

можно, пробег будет в милях отображаться. если страну поставишь англию или сша (если сша, то и температура в фаренгейтах будет).

пс я бы все-таки взял фишку от тормозных колодок для концевика, чем ремкомплект от таза за 45 рублей из магазина автозапчастей, хотя там воды нет, но все же.

у меня мили на км можно поменять?)

не можно, а нужно, это элементарно с шнуром

Я дико извиняюсь, но хотелось бы узнать если страну поменять что то еще не поменяется в машине?

Читайте также:  Установка usb в команд

добавится 10 лошадей минимум. если арабская страна ))))

Ага 10 верблюдов)))))низкоактановых

о как интересно))) походу у меня тоже микрики полудохлые)) на ЦЗ это не влияет надеюсь?

влияет только на сигнал открытой двери. на цз влияют микрики внутри замка. если отщелкивается замок или не блокируется с первого раза, то вскрывать замок и пропаивать плату лучшее лекарство.

ну с замком все нормально… не работют ни зум, ни подсветка, ни сигнал открытой двери

ну тогда этот микрик как раз и выделывается. там иногда просто чехол влагозащиты стирается и внутрь попадает грязь, вода, все окисливается и приветы начинает передавать.

я тоже недели 2 назад купил комплект концевиков, так что если мои микрики будут кончаться, я их почикаю без сожаления.вот на гольф4 кабрио ставили тоже такие, как на гольф3, а нам досталась эта засада.крайне сомнительное новшество тех лет.

номер концевика 6N0 947 563?
Разъем разве не специальный там?

как на тормозных колодках разъем

Мастикой кромки отверстия обработал. Напрасно если нет.

та да, с поломаным микриком ты этого звука и не слышал)))
правду сверху пишут))

Сначала я охерел от такого колхоза. Потом прочёл, что ты бывший ТАЗовод. Всё встало на свои места.

я поступил также. да и не только я. если бы ты сам столкнулся с этой проблемой, узнал стоимость микрика и «простоту его замены», все стало бы на свои места.

Есть герконовые выключатели, которые не требует такого убожества в виде сверления двери. Есть магазин электрики, где есть туча микровыключателей, которые можно смонтировать в замок по-своему. А это — выход для ленивых дебилов.

сделано аккуратно, зря ты так.

Есть герконовые выключатели, которые не требует такого убожества в виде сверления двери. Есть магазин электрики, где есть туча микровыключателей, которые можно смонтировать в замок по-своему. А это — выход для ленивых дебилов.

ты пробовал сам настроить герконовый выключатель? его чтобы настроить на срабатывание на определенном расстоянии от магнита нужно так потанцевать с бубнами… в общем. если не знаешь о чем речь. лучше молчи. будешь умнее выглядеть.
и тут не нужна куча микриков. здесь есть лишь один вариант за 400 с лишним рублей (в цене могу немного ошибаться в меньшую сторону) влагозащищенный.
а насчет ленивых дебилов, я бы не стал так говорить, потому как на твой словесный понос могут и обидеться люди.

ты пробовал сам настроить герконовый выключатель? его чтобы настроить на срабатывание на определенном расстоянии от магнита нужно так потанцевать с бубнами… в общем. если не знаешь о чем речь. лучше молчи. будешь умнее выглядеть.
и тут не нужна куча микриков. здесь есть лишь один вариант за 400 с лишним рублей (в цене могу немного ошибаться в меньшую сторону) влагозащищенный.
а насчет ленивых дебилов, я бы не стал так говорить, потому как на твой словесный понос могут и обидеться люди.

Ты что, постоянно собираешься настраивать его? Это требуется сделать 1 раз. Я же сказал — тот, кто ленивый берёт дрель и сверлит дверь, не думая о последствиях того, что оголяет железо. Да и вообще, если ты считаешь описанный метод нормальным, то дальнейшие комментарии излишни по-моему

ты пробовал настроиь геркон? ловить миллиметры для срабатывания? если нет — молчи. если пробовал и все получилось, то расскажи нам «ленивым дебилам» (с)

Какие ещё миллиметры? Концевик от Г3 срабатывает при отдалении двери примерно на 5 мм. Ты что, 5-10 мм поймать не можешь?

речь о герконе, а не концевике вроде.

так вот геркон и магнит к нему ты задолбаешься подбирать. особенно касается случаев, когда дверь не захлопнул до конца, а он сработал. в общем для авто чтобы применить это без извращений и колхоза надо производство корпусов для этих дел налаживать. герконы хорошо работают в солнцезащитных козырьках, для дверей почему-то при этом производитель авто не стал мутить подобное. почему. как ты думаешь? наверно как минимум по трем причинам
1. дорого
2. ненадежно.
3. авто эксплуатируется не в идеальных условиях. постоянно присутствуют вибрации и двери со временем провисают. т.е. опять ненадежно. еще всякие любители дверью хлопнуть попадаются, а стекляшкий ой как не любят подобного обращения к себе.

а вот концевики до сих пор применяют ведущие мировые производители. странно, они наверно тоже «ленивые дебилы»!

вам, уважаемый, на автоваз со своими идеями идти работать надо в отдел проектирования. очень хорошо получится пилить бабло на разработку того, что не будет работать.

за сим откланиваюсь, не вижу смысла что-то кому-то доказывать.

ты пробовал сам настроить герконовый выключатель? его чтобы настроить на срабатывание на определенном расстоянии от магнита нужно так потанцевать с бубнами… в общем. если не знаешь о чем речь. лучше молчи. будешь умнее выглядеть.
и тут не нужна куча микриков. здесь есть лишь один вариант за 400 с лишним рублей (в цене могу немного ошибаться в меньшую сторону) влагозащищенный.
а насчет ленивых дебилов, я бы не стал так говорить, потому как на твой словесный понос могут и обидеться люди.

Есть герконовые выключатели, которые не требует такого убожества в виде сверления двери. Есть магазин электрики, где есть туча микровыключателей, которые можно смонтировать в замок по-своему. А это — выход для ленивых дебилов.

Спасибо ))) точка в конце предложения указывает на утверждение

источник