Меню Рубрики

Установка концевиков шкода фабия

Skoda Fabia 1.4 Пушка › Бортжурнал › Установка сигнализации StarLine S96

Всем доброго времени суток, не прошла и неделя, как я заказывал сигнализацию, а сегодня она уже установлена в Фабии:)

Много писать не буду, всё относительно стандартно.
Началось всё со снятие руля и подрулевого пластика, почитав как это сделать правильно — не составило большого труда снять.
Расстыковываем верхний кожух за рулём от нижнего, верхний откижываем у приборке, если мешает то можно закрепить его скотчем.
Откруяиваем два торкса сверху на нижнем кожухе, и один винт снизу.
Руль поворачиваем на 90 градусов в одну сторону и ищем защёлки подушки и на другую сторону аналогично.
Я по инструкциям не понял, что там за защёлки, поэтому взял зеркало и всё стало понятно как их снимать. Без зеркала там можно сутки просидеть и не снять подушку.
После снятия подушки откручиваем руль, там подходит T55.
Далее можно уже вытащить накладку приборной панели с верхним кожухом руля.
Так же я откручивал саму приборку, т. к с её разъёма я брал CANшину.
Нижний пластик в ногах снимается не сложно, даже описывать не нужно.

Вот такую горсть запчастей я получил.

А так выглядит машина без всего этого.

В процессе снятия, я поломал столько пластмассы, что стало страшно.
Вытаскивал центральную решётку воздуховода печки в салоне, отломались по контуру защёлки, теперь она не вставляется плотно.
Отщелкивал ЭБУ под капотом — сломалась верхняя клипса.
Сломалась клипса, которая крепит блок бортовой сети в салоне, который в ногах водителя.
Вот всё делалось аккуратно и я не понимал, почему оно все сломалось. Самое обидное за решётку воздуховода, теперь полюбому замена, т. к она вываливается.

Большее количество времени ушло на подготовку полигона для работы.
Сам процесс установки занял чуть меньше времени.

Я долго искал распиповку замка зажигания и попадалась всякая дичь.
В итоге попалась схема замка, похоже с пассата, и прозвонив свой замок, я понял — это оно.
Распиновка замка зажигания подходит и на фабию.

Модуль автозапуска подключил, провода пропаял.
От основного блока использовалось минимум проводов.
Из основных это питание, выход на сирену, вход зажигания, вход концевика капота.

Всё остальное через Can-шину, и управление ЦЗ, и чтение дверей, ручника и двигателя.

После подключения я долго провозился с настройкой и обновлением всего этого.
Вот единственный минус таких систем — это много заморочек. Если бы обычную я подключил, закинул и поехал, а тут пришлось обновлять, скачивать прошивку CAN для своей модели машины.

Далее мне предстоит разобраться с обходчиком, я его поставил (встроенный не работает с моей машиной), но ключ пока не видит антенна на замке, видимо нужно будет в разрыв штатной антенне ставить.

Так же хочу сделать доводчик стёкол, после гольфа забываю закрыть перед уходом)

Рассказ конечно получился размазанным, прошу прощения, но без фотографий особо не расскажешь, а делать их там совсем было не вовремя, с учётом ломающейся пластмассы повсюду)

источник

Skoda Fabia 1.4 MPI › Бортжурнал › Установка аксессуаров и демонтаж сигнализации.

Вчера занимался авто. Приводил все к стоку) зная, что у меня нет сетки на салонный воздухозаборник (непосредственно перед моторчиком печки, с улицы), когда то на авторазборе раздобыл сей оригинальный девайс. Новый-то стоил бы 800 р, ибо vag))

Краткая инструкция:
Снять поводки дворников (ключ на 13). Снять жабо и отсоединить форсунки омывателя лобового стекла от трубок.

Одну форсунку так же заменил, оригинал б/у.

Под жабо в правом углу пластиковый, скажем так, «чехол».

Открутить его и видно, чего там не хватает)

Собирать в обратном порядке. + еще нужны 3 клипсы на жабо, у меня их не было с покупки авто.

Читайте также:  Установка и ремонт ремней безопасности

Клипсы одноразовые. В мои планы входило их менять только если буду менять лобовое стекло. Но мои планы были нарушены… об этом позже)

Так же поменял накладку на педали сцепления Jp Group 1172200500. С покупки она глаза мозолила, как самая стертая. Отверткой отгибаешь бортик накладки на педали, вынимаешь ее, ставишь новую. Все просто. Резина теперь мягкая и нога не скользит, по сравнению с остальными педалями.

Но основным пунктом копаний была электрика. Меня очень сильно напрягала старая сигнализация, точнее ее остат(н)ки. Возомнил себя мегаавтоэлектриком и полез под панель)

Убрал килограммы черной изоленты и левых проводов, 2 каких то релюшки, 3 резистора, основной блок и еще какой то левый.

Намотал новую черную изоленту) Все там понятно по проводам что отрезать, что оставлять. Но были странные моменты, оставлял их как казалось правильным. Теперь шкода стала иномаркой, а не тазиком старым. После махинаций с сигналкой:
1. аварийка работает и без включенного зажигания;
2. подсветка салона и дверей работаю как должны от концевиков дверей;
3. подсветка салона работает теперь без зажигания;
4. появился наконец то зуммер! включенного света и поворотников при открытой водительской двери;
5. появился свет в бардачке!
6. электропривод багажника работает как должен.

Поставил на место плафон подсветки бардачка. Приобретал у китайцев. Не ставил на место, потому что на плафон не подавалось напряжение. С сигналкой разобрался, электроны побежали по проводам)

Еще хотел почистить привод отопителя. Ну тот, который отвечает за смешивание горячих/холодных потоков воздуха печки. Но вообще без понятия, как это все дело снять. Смог только воздуховод для ног водителя снять, дальше не знаю. Как снимать фишки контактов, как вынимать то, что нужно. На драйве подробной инструкции не нашел, буду благодарен, если кто расскажет/покажет.

С чувством удовлетворения поехал домой, и на светофоре решил стекла почистить. А дворники лишь и смогли, что подняться на 5 см с места парковки!) Это попахивало поездкой в гараж на следующий день… Но это уже другая исто(е)рия))

источник

Установка автосигнализации на Skoda Fabia

Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2002

Цепь Цвет Полярность Расположение стоп-сиг-ы кр/ч положительная чёр. блок слева с вод-ой стор-ы или ляг-а конц. дв. вод. кор/фиол отрицательная чёр. блок слева с вод-ой стор-ы (в разрыв диод) конц. дв. пас. фиол/бел конц. зад. пр. дв. ч/зел конц. зад. лев. дв. ч/сер конц. багаж кор/чёр цз ж/гол закр — масса, откр — масса ч-з 180 Ом в вод. дв

Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2007

центральный замок (-)* жёлтый/синий тонкий (закр)**
на него же через 200-220 Ом — открытие блокировка на блоке предохранителей сзади серый с 2-мя синими полосками средний по толщине (35 предохранитель 10 Амп) повороты чёрно/белый и чёрно/зелёный на блоке левее педали сцепления концевики дверей (-) на плафоне*** концевик багажника (-) коричнево/чёрный*** в пороге водителя + 12 Вольт пучок красных проводов в пороге водителя зажигание бел/синий на педали сцепления дополнительно под капот лучше тянуться вдоль тросика открытия капота
На стойке водительской двери фишка, которую вытянуть почти нереально. Просунуть провод можно не снимая, между белой и черной обоймой, чуть ниже середины *Подключение к центральному замку производится в двери водителя. Разборка двери:
под рычагом открытия двери за заглушкой шуруп;
внизу под кнопками стеклоподъёмников у обшивки двери отверстие, туда отвёрткой и вверх, блок кнопок поднимется;
поднять вверх подлокотник, там на двери саморез
**При удержании минуса на этом проводе — комфорт
***Поставить диод в разрыв провода

Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2007

Замок зажигания:
+ 12 — красный
зажигание — чёрный
зажигание 2 — чёрный/красный толстый
асс — красный/зелёный
стартер — красный/чёрный толстый

Читайте также:  Установка linux на usb ssd

Зарядка — синий на генераторе

Тормоз — чёрный/красный на лягушке

Блок над педалью газа (снимается легко). Для доступа к блоку снять воздуховод, дующий в ноги водителя. Воздуховод держится на одном саморезе:
управление центральным замком — жёлтый/синий. Для закрытия подать массу, для открытия подать массу через сопротивление приблизительно 200 Ом.

Блок слева от педали сцепления (держится на 2-х защёлках снизу):
передняя левая дверь — коричнево/фиолетовый, разъём XS 4, коричневый
передняя правая дверь — коричнево/жёлтый, разъём XS 4, коричневый
задняя левая дверь — коричнево/чёрный, разъём XS 4, коричневый
задняя правая дверь — коричнево/белый, разъём XS 4, коричневый
концевик багажника — коричнево/зелёный, разъём XS 5, красный
Все концевики минусовые, подключать через диоды:

открытие багажника — жёлто/красный (силовой, разрыв через реле), разъём XP 1, чёрный

Для обхода иммобилайзера использовал самодельный обходчик в разрыв одного из проводов штатного иммобилайзера. На ключ 6 витков проводом от Valet.

Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2010

Силовые для автозапуска на замке зажигания:
+12 — красный
зажигание — черный
асс — черно/красный
стартер — красно/черный

Управление центральным замком:
В водительской двери желтый/синий через сопротивление 200 — 300 ом на землю на открытие и непосредственно на землю на закрытие

Концевики дверей:
18-ми контактный разъем на блоке управления
3 — правая задняя дверь
4 — правая передняя дверь
13 — левая задняя дверь
6 — водительская дверь

Концевик багажника:
6-ти контактный разъем между 18-ми контактным и 16-ти контактным 4 контакт коричневый/зелёный

Поворотники:
16-ти контактный разъем 14 черный/зелёный и 16 черный/белый контакты

Ручник:
приборная панель 21 контакт разъем синий/черный (зеленый)

Педаль тормоза — черный/красный

Катушка иммобилайзера:
приборная панель разъем (зеленый) 1 и 17 контакт либо на катушке у ключа

Датчик давления масла:
приборная панель разъем (зеленый) 23 контакт

Провод от генератора синий (возбуждение) на блоке управления бортовой сетью

Стояночные огни: приборная панель разъем (черный) 6 и 4 контакт

Точки подключения автосигнализации на Skoda Fabia 2011 (с 2-мя стеклоподъёмниками)

Цепь Цвет Полярность Расположение + 12 красный положительная жгут замка зажигания зажигание чёрный зажигание 2 чёрный/красный стартер красный/чёрный асс зелёный/коричневый Некоторые советуют для удобства подключения к силовым цепям снимать руль. У меня всё получается подключать без снимания руля.
Для обхода иммобилайзера можно или петлю надеть на замок зажигания, или в разрыв одного из проводов с антенны родного иммобилайзера на замке. Работают оба способа без проблем. стоп сигналы чёрный/красный положительная левый порог габариты (к поворотам по силе лучше не цепляться — появляется ошибка через некоторое время) серый/красный положительная переключатель габаритов концевик багажника коричнево/зелёный отрицательная левый порог (диод в разрыв) концевик водительской двери коричнево/фиолетовый жгут из двери концевик правой передней двери коричнево/фиолетовый концевик левой задней двери зелёный/жёлтый концевик правой задней двери зелёный/жёлтый центральный замок жёлтый/синий, закрыть — масса, открыть — масса через сопротивление 180 Ом жгут из двери водителя (при удержании массы работает «комфорт»)

Концевики подключать по такой схеме

источник

Установка концевиков шкода фабия

Замена концевика (микрика) замка двери

Замена концевика (микрика) замка двери

solidroman » Пн, 14 ноя 2011, 18:20

Всем привет. Кто уже решил проблему со сломаными концевиками на замках, чтобы обойтись без дорогостоящей замены замков.
Столкнулся с такой неприятностью как неработающие концевики (микрики) замков дверей на Fabia. Один замок наверное еще можно купить, но 3 замка, очень сильно «жаба» душит, стоимость замка от 5000 до 8000 р. На форуме есть тема, достаточно исчерпывающая viewtopic.php?f=15&t=24974
Но возникает сомнения, чем отличаются замки Фабии и Октавии?
Где приобрести микрики оригинальные (если вообще такие есть) или аналогичные?

Читайте также:  Установка вентиляции в фитнес

Вторая проблема: из 5 дверей работают концевики на задней левой двери и багажнике. Самое интересное, что пока не откроешь заднюю левую дверь, багажник не открывается. Возможно неисправность программная в мозгах авто. Кто сталкивался с подобной неисправностью напишите, пожалуйста, как устранили.

Skoda Fabia New 2007, 108000 км.

Re: Замена концевика (микрика) замка двери

maloisergei1 » Чт, 17 ноя 2011, 20:35

Доброго времени суток. Я купим мафынку и был в шоке. при открывании задней двери не загоралось освещение в салоне. Полез в дверь, оказалось там вообще отсуствует какая либо электрическая живность. дело еще было летом, я снял замок двери и почесав репу начал думать как туда поставить концевик . Взял маленький концевичек импортного произ-ва, он внешне напоминает наш отечественный мк1. У него есть лапка длиной 1,5-2см и на конце ролик. Кусачками я этот ролик откусил, кончик загнул град на 5-8 и приклеил его супер клеем на место, где должен стоять штатный концевик, припоял к нему провода, одел термоусадку и всё это дело залил прозрачным моментом (можно и лаком, но у меня был под рукой клей момент) от влаги и тд. Протянул провода, за одно поставил динамики и протянул провода для эл. стекло подьемников.Подсоеденил концевик к передней двери паралельно , зиму откатал ни каких замечаний по работе концевиков нету

Добавлено спустя 17 минут 46 секунд:
как сюда поставить фото.

Re: Замена концевика (микрика) замка двери

pappi » Чт, 17 ноя 2011, 23:20

Замена концевика (микрика) замка двери

maloisergei1 » Пт, 18 ноя 2011, 18:13


вот фото концевика, фото не очень потому, что фотал в слепую, засунув руку в нишу двери

В верху поставил моторчик для открывания и закрыв. замка, а по середине скрутка- это подготовка для установки стекло подъемником , динамики и кроссовер тоже сам устанавливал , играют отлично, только стала дребежзать застёжка на ручке стекло подъемн., подложил резинку и всё пучком

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:

solidroman писал(а): Вторая проблема: из 5 дверей работают концевики на задней левой двери и багажнике. Самое интересное, что пока не откроешь заднюю левую дверь, багажник не открывается. Возможно неисправность программная в мозгах авто. Кто сталкивался с подобной неисправностью напишите, пожалуйста, как устранили.

Skoda Fabia New 2007, 108000 км.

Re: Замена концевика (микрика) замка двери

KinZ@Z@ » Сб, 19 ноя 2011, 7:48

Re: Замена концевика (микрика) замка двери

maloisergei1 » Сб, 19 ноя 2011, 17:36

Re: Замена концевика (микрика) замка двери

solidroman » Пт, 30 мар 2012, 0:12

Думаю проблема в микрике на замке двери багажника. Меняется по-моему легко, т.к. конструктивно отличается от замков дверей.

Re: Замена концевика (микрика) замка двери

qwaesz » Пн, 21 май 2012, 17:12

Вопрос про дверной замок

zorro » Вт, 23 апр 2013, 14:40

Re: Вопрос про дверной замок

KinZ@Z@ » Вт, 23 апр 2013, 15:38

Re: Вопрос про дверной замок

zorro » Вт, 23 апр 2013, 16:02

Re: Вопрос про дверной замок

Ал-др » Вт, 23 апр 2013, 19:33

Сломался микрик, разборка замка 5N1 837 015C

DjageR_Pro » Чт, 07 авг 2014, 17:22

Ребята выручайте!
Пошарив в нете. думал что ничего сложного нет, но разобрав свою дверь увидел совсем другой замок, не как у других ((
Час ковырял не смог допетрить как добраться до микрика, подскажите кто знает.
Номер замка 5N1 837 015C — походу от тигуана, но на форуме тигуана нинашел ни чего про микрики((

Замена концевика (микрика) замка двери

aadriver » Чт, 07 авг 2014, 20:18

Re: Замена концевика (микрика) замка двери

VladimirVV » Чт, 07 авг 2014, 21:15

источник

Популярные записи

Установка внешнего жесткого диска для ноутбука
Установка весов в пол
Установка автомагнитол в уральске
Установка аима на голову
Установка размагничивания рельс урр
Установка замка на евро ручках 2109