Меню Рубрики

Установка концевых выключателей лада гранта

Пошаговая инструкция установки концевиков на двери в Лада Гранта

Концевик двери Гранта – это датчик активации конструкции. Прибор установлен только возле водителя, именно поэтому многие владельцы автотранспорта желают провести монтаж детали в другие двери. Замена или установка концевиков потребует изучение некоторых нюансов. Можно доверить эту процедуру специалистам или провести ее самостоятельно.

Характеристика концевиков двери Гранты

Помимо водительской, концевики дверей Лада Гранта в других открывающих конструкциях отсутствуют. Даже нет кнопок и штатной проводки. От работы данных механизмов зависит активация лампы открытых дверей, которая горит на приборной панели. Более того, на действие водителя или пассажира реагирует свет в салоне и сигнализация авто. Средняя стоимость концевиков начинается от 150 до 200 рублей. Артикул 1118-3710199 – это родной номер и его цена ниже аналогов. У Лады Гранта это устройство имеет особенности, но все зависит от модификации:

  1. Комплектация «Норма» подразумевает установку этого прибора во все дверные конструкции.
  2. Комплектация «Стандарт» не подразумевает наличие концевиков на посадочных местах. Там они заменены на заглушки.
  3. Комплектация «Люкс» порадует покупателя полным комплектом датчиков, присутствует даже задний.

Датчик активации передает информацию с помощью световых индикаторов.

Что лучше концевик в двери или пороге Лады Гранты?

Датчик открывания двери Гранта лучше. Пороги могут замерзать при отрицательной температуре, они не смогут включить индикатор, пока машина не будет полностью прогрета. Это можно изменить, если провести перенаправление проводов. При отсутствии датчиков, стоит установить концевик.

Принцип работы концевиков

Индуктивный датчик или выключатель работает по простому принципу:

  1. Происходит замыкание цепи при открытии дверной конструкции.
  2. Подается питание на лампу освещения салона.
  3. Направляется импульс в схему сигнализации.

Концевик обеспечивает комфорт водителю и пассажирам. Монтаж производится на движущиеся механизмы, чтобы ограничивать передвижение в заданных границах.

Где находится концевик багажника Лады Гранты Лифтбек

Датчик активации находится в левой стороне, ближе к светодиоду. Подобный элемент можно обнаружить только при покупке Лады Гранты Лифтбек в комплектации «Люкс». В других вариантах активаторы заменены резиновыми заглушками. После установки концевика нужно проложить и подключить электрическую проводку.

Установка концевиков на Лада Гранта

Датчик активации во всех дверях обеспечит дополнительный комфорт. Чтобы провести процедуру установки, потребуется специальный инвентарь и подручные материалы: смазка, резиновые наконечники, отвертка, тряпка.

Пошаговый алгоритм действий:

  1. Снять резиновый наконечник.
  2. Открыть корпус и извлечь концевик.
  3. Снять колодку с проводами и осуществить отсоединение.
  4. Провести установку нового датчика.
  5. Выполнить обратную сборку.

После основных действий нужно проверить работоспособность прибора. Чтобы осуществить подсоединение концевика к цепи питания, потребуется подключить две клеммы: сначала «+», а потом «—».

Если нужна замена концевика багажника, то инструкция идентична, только потребуется открыть крышку багажного отсека.

Доработка схемы

Схема монтажа или доработки потребует наличия специального оборудования, чтобы провести проверку электрической цепи. В списке приспособлений на первом месте стоит тестер и паяльник. Также потребуется отвертка, дополнительные провода, изолента и новый датчик. Водитель при подключении может задействовать кнопку в пороге или контакты замка двери.

Для этого сначала нужно открыть отверткой корпус датчика и извлечь элемент, снять колодку с проводами с помощью отвертки. Потом заменить провод и произвести спайку. Заизолировать концы и собрать конструкцию в обратной последовательности. Процесс выполняется параллельно, чтобы в процессе были задействованы элементы, которые выходят к рабочим позициям двери.

Чтобы провести замер сопротивления цепи тестером, нужно по очереди нажимать и отпускать сферический выступ.

Проектное решение вопроса

При замене или подключении нужно лишь восстановить изначально спроектированную схему. Если не проводится доработка, то сразу исключается необходимость в разборке замочного механизма и использовании изолирующих материалов. Пошаговая инструкция:

  1. Открыть капот.
  2. Ослабить болтовые соединения и разобрать устройство.
  3. Открутить клеммы.
  4. Провести соединение проводов от аккумуляторной батареи.
  5. Вытащить концевой выключатель из отверстия.
  6. Вытащить выключатель.
  7. Протянуть провода и подключить их.
  8. Вывести концы через отверстие наружу.

Важно, чтобы провода были не короче десяти сантиметров.

После этого следует проверить работоспособность устройства, а потом провести окончательную сборку.

Нужны ли диоды на концевики дверей гранта

Диод предназначен для того, чтобы проводить энергию, но необязательно проводить подключение через этот прибор. Чтобы поменять или поставить выключатель с помощью диодов, необходимо подсоединить этот элемент через блок автомобильной сигнализации. Специалисты уверяют, что подобная процедура сложнее стандартной.

Установка в замок

Если проводить установку концевика не в пороге, а вверху дверной конструкции, то придется перенаправлять провода к замку, который будет исполнять функцию коммутатора. Пошаговый алгоритм действий:

  1. Снять замочное устройство.
  2. Вытащить защитную скобу.
  3. Произвести открытие заглушки разъема.
  4. Поставить клеммы.
  5. Подключить провода.

Проблемы в работе концевиков

Важно знать, что средний срок эксплуатации этих элементов по статистике не превышают двух лет. Заводские детали этой фирмы не отличаются хорошим качеством. Концевик часто замерзает зимой и происходит затвердением резинового колпачка. Как раз с этим связано запоздание активации освещения и срабатывания механизма. Чтобы продлить срок эксплуатации этого прибора, требуется периодическая смазка отдельных деталей.

Как устранить неисправности

Водители могут сталкиваться с различного рода неисправностями. Несмотря на то, что датчик имеет защиту, она не столь надежна, как заявляют производители. Помимо силиконовой смазки, можно применять другие меры:

  1. Провести установку пружины под резиновую крышку. Если этот элемент упругий, то он защитит механизм даже при очень низкой температуре.
  2. Снимать защитные колпаки на зиму, но здесь есть опасность, что элемент быстро забьется пылью и грязью.
  3. Обработать защитной жидкостью.

Часто водители меняют родной концевик на деталь другого производителя или устанавливают пыльник. В этом случае корпус нового элемента вставляют в штатный разъем и закрепляются саморезом.

Как продлить срок службы

Народные умельцы постоянно придумывают новые способы для того, чтобы продлить срок службы заводским элементам. Некоторые ставят монетки под резинку, скрепляют детали скотчем или вставляют шайбы. Чтобы предотвратить замерзание или деформацию выключателя, стоит рассмотреть несколько действенных методик:

  1. Вставка пружины.
  2. Замена штатных колпачков на элементы зарубежных производителей.
  3. Силиконовая смазка.

Не стоит полагать, что эти действия подарят концевику бессмертие, но эти мероприятия значительно увеличат срок эксплуатации.

источник

Лада Гранта АКПП Кориандр › Бортжурнал › Установка концевиков в Гранту

Купил концевики Jp Group (арт.1196500300) 3шт. Сюрпризом стало что они пришли без разъемов (без «пап»). Зато с резиновыми колпачками. )
Начал искать подходящий разъем. Оказалось что такой разъем продается отдельно, и стоит он нехилых 100р за шт! Причем отечественный концевик для него стоит 50(!)руб. Правда без резинового колпачка.
Мне показалось что сумма завышена (вопрос принципиальный, не денежный), и я решился на колхоз. Подбирал в магазинах, безуспешно. Полез в инет. Наткнулся на сайте реношек вроде, что подбирают разъем от датчика коленвала с ТАЗов и стоит он порядка 50 руб. Нашел, купил…как всегда скупой платит дважды, в одном магазе их только 2 было, в другом он уже 70 стоил.
Купить их мало, надо еще их закрепить нормально на самом концевике. Он еще немного болтается в нем. А для этого я кусачками обкрамсал пластик, насадил разъем, законопатил остатками резинки с разъема (между мамой и папой натыкал кусочков резинки) и надежно обмотал изолентой стык — чтоб не соскочил.
В общем, сделал разъем. Сейчас пишу текст и думаю — ну нафига я сразу 100 рублевые разъемы не купил? )) Хотя, на самом деле, если бы сразу купил эти разъемы от коленвала, без подбора в магазинах, без поездок в другие магазины — то вполне ничего страшного, и профит был бы более очевидным.

Далее надо было установить их в штатные места (убрать резиновые заглушки в порогах) и подключиться параллельно к водительскому. Концевик «нормально замкнутый», т.е. когда дверь открыта есть цепь, когда закрыта — цепь размыкается. Поэтому подключение параллельное (до этого сам допетривал, тестером проверял, т.к. не нашел инфы как подключаться).
Самое сложное в этом процессе, как всегда, это работа с обшивкой, точнее с пластиком центрального тоннеля, который и снять тяжело, а поставить еще сложнее. Особенно долго мучился пытаясь закрутить последний винт — не попадает в дырку и все, минут 30 возился. А дырка там тупо в железе, саморезом сделана.

Подключил пробно один концевик, проверил порядок работы на салонном светильнике. Включил режим освещения ДВЕРИ и давай открывать-закрывать двери с подключенным концевиком. Все работает верно. Ну и таким макаром установил и протянул провода с других концевиков. Провода провел под обивкой у заднего дивана, у вертикальной стенки, где на провод не будет оказываться никакого давления.

Подключил. Проверил. Все работает.
Теперь хотя бы буду знать если какая дверь не закрыта до конца…при езде — увижу на панели, а при постановке на охрану — сигналка даст сигнал )
Ну и периметр теперь под охраной ))

К данному мероприятию также приурочил установку порогов, купленных еще 2 мес. назад, т.к. знал что буду ставить концевики, чтоб 2 раза не лазить ).

PS: по фото видно, что у меня ремни с преднатяжителями — гуд! (я не задумывался об этом при покупке, знал только, что подушек 2).

источник

Установка концевиков дверей Lada Granta и Lada Kalina

В некоторых комплектациях автомобилей Lada Granta/Kalina с завода установлен только один концевик (выключатель) на водительской двери. В некоторых случаях (например, при установке сигнализации) может потребоваться наличие концевиков в задних дверях и двери переднего пассажира. Установить их можно своими руками несколькими способами.

Есть два варианта установки концевиков дверей:

  1. Установить отдельные концевики в пороги дверей на кузове.
  2. Концевики уже установлены в замках дверей, их просто нужно подключить.

Способ №1 (отдельные концевики)

Потребуется: концевики (артикул 104 035 756), 4 метра провода.

  1. Протянуть провода от концевика водителя к остальным концевикам в порогах.
  2. Снять заглушки в порогах и установить вместо них концевики.
  3. Подключить концевики параллельно концевику водительской двери (можно один провод на массу, другой к концевику водительской двери).

Резинки концевиков могут дубеть на морозе (см. доработка концевиков).

Способ №2 (концевики в замках)

Потребуется: 4 метра провода, клеммы от разъема ISO магнитолы, снять обшивки дверей.

  1. Снять колодку, надавив на пластину.
  2. Открыть заглушку на разъеме.
  3. Вставить клеммы в контакты 1 и 3 до щелчка.

  1. Снять колодку, потянуть грибок вниз.
  2. Открыть заглушку на разъеме.
  3. Вставить клеммы в контакты 1 и 4 (или 4 и 6 в зависимости от комплектации и года выпуска автомобиля) до щелчка.

Подключаем концевики параллельно концевику водительской двери (можно один провод на массу, другой к концевику водительской двери).

Если отсоединить разъем без снятия замка не удается:

  1. Вывернуть три болта крепления замка и один болт крепления направляющей стекла.
  2. Снять ручку открывания двери и кнопку блокировки двери.
  3. Отсоединить тяги и снять замок.

источник

Лада Гранта Bum Edition › Бортжурнал › Замена концевых выключателей

Наконец-то руки дошли и погода позволила. В общем, дело было так…

Январским солнечным днем (где-то -18 за бортом) я пошел на стоянку что бы забрать документы с заднего сиденья. Процедура выполнялась на автомате: щелк-среднюю кнопку на брелоке, хрысь-ручку на себя, скрр-дверь открылась. Забираю папку с документами, собираюсь закрыть дверь-пиииип, машина на охране. Не понял. Снимаю с охраны, жду-пиииип, опять на охране. Мысленно достав тысячу рублей из кошелька за работу электрика-сигнализаторщика полез искать причину. Все оказалось банально-не срабатывал концевик. Пошевелив его рукой привел в чувство. Проверив остальные три двери выявил неисправность двух. Срабатывал только концевик водительской двери, который ставили на заводе. Остальные концевики ставили сигнализаторщики. Покурив форум понял, что проблема общеизвестная и решается заменой концевиков из недружественных нам стран. Итак, путь на Экзист. Забиваем в поисковике сайта каталожный номер 104 035 756 и получаем список всяких разных концевиков. Как быть с фишкой? Менеджер в Экзисте помочь с этим вопросом не смог. Так же тут, на Драйве, и на форумах люди пишут что к концевику подходит разъем датчика распредвала ВАЗ-2110. Решив, что таких разъемов у нас попой жуй, заказал только концевики. Вот тут и была первая ошибка. А может не ошибка? В общем не имея опыта заказа запчастей, заказал 4 концевика фирмы Dello, код детали 3094705636N0:

Внешне от заводского не отличается ничем, на корпусе нет никакой маркировки. Но пыльник сделан из очень мягкой резины и нажатие более легкое. Цена чуть меньше 80 рублей за штуку. Привезли за 2 дня.

Дальше концевики отправились в бардачок до лучших времен. Гаража у меня нет, в сервисе за замену просят 150 рублей за штуку, а на морозе ковыряться не камильфо. В общем дождался более-менее сносной погоды и полез менять. Концевик просто вставляется в отверстие в пороге автомобиля и держится там за счет распорок на корпусе концевика. Замену начал с передней пассажирской двери. Поддев отверткой корпус, я достаточно легко вытащил его из порога полностью+полразъема. На разъёме есть лапка, ее нажимаешь и вытаскиваешь концевик из разъема. Но до лапки еще дотянутся надо, палец не проходит в отверстие в пороге. Решил слегка вытянуть провод. И это была ошибка номер два. Провода в самом разъеме не держатся никак, просто вставлены в него. В итоге у меня в руках остался коннцевик с разъемом без проводов))) Провода на полсантиметра торчали из отверстия в пороге. Ну что делать? На улице -5, разбирать салон очень не хочется. В общем подцепив провода пинцетом заизолировал термоусадкой. Провозился минут 30-не подцепишь провод в пороге. В общем на одной двери сигнализация уже не работает. Хм, ну ладно. Проездил так месяц. Вот в эту субботу вроде потеплело, полез смотреть как проложены провода под задний левый концевик. Поддев его отверткой легко вытащил его из порога. Провода сразу же остались там, даже не прилагая усилий))) Доставить их оказалось просто: поддеваем ковролин в салоне и видим заводской жгут и врезку в него для концевиков. Сначала я материл сигнализаторщиков, которые такие короткие проводочки сделали. Но потом разобрался что к чему и мысленно попросил прощения. В общем вытянул я проводки в салон, ‘заглушил’ малярным скотчем и поехал искать разъемы)))

А найти эти разъемы оказалось очень сложно. Первое расстройство я получил, когда на концевик не полез разъем датчика распредвала ВАЗ-2110))) Второе расстройство, когда в 10ти магазинах в 3х районах города не оказалось разъемов. Третье расстройство я получил, когда узнал что разъем продается только в сборе с концевиком (который дубеет на морозе) и стоит 140 рублей за штуку))) В общем цены противоречивые. Нашел отдельно разъем за 70 рублей, но он был в единственном экземпляре, не стал брать. Концевики в сборе от 95 до 140 рублей. Уже отчаявшись купить разъем отдельно заехал по пути на авторынок. Особо не надеялся там купить: там в основном продают аксессуары. В итоге нашел лавку, в которой продавец отщелкал разъемы от концевиков и любезно продал мне их отдельно за 80 рублей за штуку)))

Изоляция разъемов заботливо надрезана)))

Прикупив еще набор термоусадки за 60 рублей и пару зажигалок за 30 рублейстал ждать следующего дня)) На момент замены у меня не хватало в порогах 2 концевиков и два нужно было демонтировать. Что бы заменить водительские концевики, нужно снять в салоне нижнюю пластиковую накладку на стойку. Она держится на двух винтах и заправлена под уплотнитель двери. Открутить один винт со стороны водительского сиденья проблематично: слишком близко полозья сиденья. Короткой отвертки у меня небыло, поэтом взял биту из набора и просто двумя пальцами открутил))) Видимо, АвтоВАЗу тоже было трудно затягивать его с усилием)))

Снимаем накладку, откручиваем ключом на 17 нижнее крепление ремня безопасности и вот он долгожданный доступ к телу))

источник

Читайте также:  Установка webasto прадо 150