Меню Рубрики

Установка коробка передач авео

Снятием установка КПП Шевроле Авео

Снятием установка КПП

1. Установите приспособление для поддержки двигателя.

2. Снимите аккумулятор и полочку аккумулятора.

3. Снимите рычажный механизм управления КПП.

5. Отсоедините электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.

6. Отсоедините электрический разъем датчика скорости спидометра.

7. Снимите рабочий цилиндр сцепления.

8. Снимите соединительную гайку и болт демпфирующего блока.

9. Снимите задний монтажный кронштейн с КПП.

10. Снимите задний демпфирующий блоке передней поперечины.

11. Снимите два болта крепления задней опоры КПП.

12. Снимите три болта верхнего монтажного кронштейна КПП.

13. Снимите верхний монтажный кронштейн и промежуточную опору приводного вала.

14. Снимите три верхних болта крепления КПП, поддерживая КПП с помощью домкрата.

15. Снимите семь нижних болтов крепления КПП.

Примечание: размещайте коробку передач только в вертикальном положении.

17. Переместите коробку передач в сторону от блока двигателя.

18. Опустите коробку передач.

Внимание: поддерживайте коробку передач с помощью домкрата.

1. Установите КПП, вставив первичный вал КПП в шлицевое отверстие ведомого диска сцепления и переместив коробку передач в сторону двигателя.

2. Установите семь нижних винтов фиксации КПП и затяните их.

  • — Затяните нижние винты крепления КПП а моментом 73 Нм.
  • — Затяните нижний винт крепления КПП b моментом 31 Нм.
  • — Затяните нижние винты крепления КПП с моментом 21 Нм.

3. Установите три винта крепления КПП и затяните их моментом 73 Нм.

4. Установите промежуточную опору КПП и затяните винты крепления.

5. Установите монтажный кронштейн КПП и затяните болты крепления моментом 60 Нм.

5. Затяните болты крепления заднего демпфирующего блока моментом 55 Нм.

6. Установите задний демпфирующий блок на передней поперечине и затяните болты крепления моментом 80 Нм.

7. Затяните соединительную гайку и болт демпфирующего блока моментом 80 Нм.

8. Установите рабочий цилиндр сцепления и затяните болты крепления моментом 20 Нм.

9. Соедините электрический разъем датчика скорости спидометра.

10. Соедините электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.

11. Снимите приспособление поддержки двигателя.

12. Установите приводной вал.

13. Установите рычажный механизм управления КПП.

14. Установите полочку аккумулятора и аккумулятор.

источник

Замена механической коробки передач Шевроле Авео

Любой автомобилист сталкивался с тем, что приходилось демонтировать коробку переключения передач. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных операций. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса

Процесс снятия коробки передач

Когда стала понятной конструкция элемента, то можно перейти непосредственно к процессу снятия КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим, последовательность действий:

    Сначала, необходимо установить автомобиль на смотровую яму, поскольку КПП снимаемся вниз.

Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма не удобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать коробку с помощником. Снимите аккумуляторную батарею.

Снимаем «клемму-минус», чтобы обесточить автомобиль.

Снимите полку крепления аккумуляторной батареи.

Демонтируем защиту ДВС снизу, если она присутствует.

Снимите брызговики и защиту картера двигателя.

Читайте также:  Установка clover на hdd mbr
  • Снимаем аккумулятор.
  • Демонтируем полку АКБ.
  • Снимаем шрус со стороны коробки.

    Снимите приводы передних колес.

    Отключаем датчик заднего хода.

    Отсоедините колодку жгута проводов от датчика включения заднего хода.

    Выключаем гидропривод сцепления.

    Аналогично отсоедините от кронштейна упор троса выбора передач.

    Фиксируем сверху мотор, чтобы он не пошёл вниз.

    Закрепите стропы грузоподъемного механизма за задние транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.

    Демонтируем левую подушку мотора.

    Снимите левую опору подвески силового агрегата.

    Демонтируем поперечину подвески и приёмную трубу.

    Снимите поперечину передней подвески. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов.

    Откручиваем крепление коробки передач к мотору.

    Сдвиньте коробку передач максимально назад (первичный вал должен выйти из зацепления со ступицей ведомого диска сцепления), уберите из-под нее опору и снимите коробку передач с автомобиля. При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

    Сборка проводится в обратном порядке. Не забываем, что после замены КПП необходимо залить в неё масло.

    Причины демонтажа

    Как было сказано ранее, коробка передач демонтируется для проведения ремонтно-восстановительных операций. Пожалуй, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос снятия узла более детально:

    • Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач – это ремонт непосредственно этого узла.
    • Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
    • Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.
    • Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.

    Вывод

    Демонтировать коробку переключения передач Шевроле Авео под силу большинству автомобилистов, поскольку конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего сам.

    источник

    Снятие и установка механической коробки

    Вам потребуются: ключи «на 14», «на 18», TORX Е18, отвертка с плоским лезвием.

    Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля:

    • повышенный (по сравнению с привычным) шум;
    • затрудненное переключение передач;
    • самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
    • утечка масла через уплотнения и прокладки.

    Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода выключения сцепления, ослабление крепления коробки и пр.).

    Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма не удобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать коробку с помощником.

    6. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика включения заднего хода.

    7. Извлеките фиксатор и отсоедините наконечник шланга от переходника промежуточной трубки гидропривода выключения сцепления.

    8. Извлеките из держателя на кронштейне кузова трубопровод гидропривода выключения сцепления и отведите его в сторону.

    9. Отсоедините держатели жгута проводов от кронштейнов коробки передач и отведите жгут в сторону.

    Читайте также:  Установка ксерокс ворк центр 3025 сканер

    10. Подденьте отверткой наконечник троса переключения передач.

    11. . и отсоедините от рычага коробки передач наконечник троса, преодолевая упругое сопротивление его пружинного фиксатора.

    12. Подденьте отверткой наконечник троса выбора передач.

    13. . и отсоедините его от рычага коробки передач, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора.

    14. Сдвиньте назад фиксатор упора оболочки троса выбора передач.

    15. . и извлеките упор из кронштейна на коробке передач.

    16. Аналогично отсоедините от кронштейна упор троса выбора передач.

    17. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за задние транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.

    18. Снимите левую опору подвески силового агрегата (см. «Замена левой опоры подвески силового агрегата»).

    20. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов (см. «Замена приемной трубы»).

    21. Установите опоры под картеры коробки передач и двигателя.

    22. Выверните по два верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя справа.

    24. Выверните три болта крепления кронштейна передней опоры подвески силового агрегата к коробке передач и снимите кронштейн.

    25. Выверните три болта крепления картера сцепления к масляному картеру двигателя.

    26. Сдвиньте коробку передач максимально назад (первичный вал должен выйти из зацепления со ступицей ведомого диска сцепления), уберите из-под нее опору и снимите коробку передач с автомобиля.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

    27. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки. Проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления (см. «Снятие и установка сцепления»). Перед присоединением приводов передних колес к коробке передач замените новыми стопорные кольца на шлицевых хвостовиках внутренних шарниров. В противном случае есть вероятность отсоединения приводов от коробки передач во время движения.

    29. При необходимости отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. «Регулировка привода управления механической коробкой передач»).

    30. Залейте рабочую жидкость в бачок главного тормозного цилиндра (в его секцию, предназначенную для питания гидропривода выключения сцепления) и удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. «Прокачка гидропривода выключения сцепления»).

    источник

    Снятие и установка автоматической коробки

    Вам потребуются: ключи «на 13», «на 15», торцовые головки «на 13», «на 18», пластиковая лопатка для демонтажа пистонов, малая и большая отвертки с плоским лезвием.

    Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать коробку передач с автомобиля:

    • повышенный (по сравнению с привычным) шум;
    • затрудненное переключение передач;
    • самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
    • утечка рабочей жидкости через уплотнения и прокладки.

    Кроме того, коробку передач снимают для замены заднего сальника коленчатого вала двигателя.

    ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень жидкости, дефекты привода управления, ослабление крепления коробки и пр.).

    Коробка передач довольно тяжелая и имеет неудобную для удерживания форму, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

    6. Подденьте край заглушки отверстия для доступа к болтам крепления гидротрансформатора во фланце блока цилиндров.

    Читайте также:  Установка батареи для эхолота

    8. Через отверстие, открывшееся после извлечения заглушки, выверните, проворачивая коленчатый вал, три болта крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При обратной сборке обязательно нанесите на резьбовую часть болтов крепления гидротрансформатора анаэробный фиксатор резьбы.

    9. Ослабьте хомут крепления наконечника троса управления коробкой передач, сжав его отогнутые усики.

    10. . и извлеките наконечник троса из прорези кронштейна на коробке передач.

    11. Отсоедините наконечник от шарового пальца рычага многофункционального переключателя, преодолевая сопротивление его фиксатора, и отведите трос в сторону.

    12. Подденьте держатель жгута проводов.

    13. . и извлеките его из отверстия на боковой крышке коробки передач.

    14. Аналогично отсоедините от коробки передач второй держатель жгута проводов.

    15. Выверните два болта крепления кронштейна троса управления коробкой передач.

    17. Выверните три верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Правым верхним болтом одновременно при креплен и держатель жгута проводов. Вы вернув болт, отведите жгут в сторону.

    18. Отверните гайку крепления трубопровода слива рабочей жидкости из теплообменника.

    19. . и отсоедините трубопровод от коробки передач.

    20. Аналогично отсоедините от коробки передач напорный трубопровод.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Наконечники трубопроводов уплотнены резиновыми кольцами. Заменяйте эти кольца при каждой разборке соединений.

    21. Потяните вниз замок запорной скобы колодки жгута проводов блока управления коробкой передач.

    22. .извлеките замок из запорной скобы.

    23. . нажмите на фиксатор скобы.

    25. . разъедините колодку и отведите жгут проводов в сторону.

    26. Разожмите держатель напорного трубопровода системы охлаждения рабочей жидкости.

    27. . и извлеките трубопровод из держателя.

    28. Аналогично отсоедините от коробки передач сливной трубопровод. Отведите трубопроводы в сторону.

    29. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за задние транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.

    30. Снимите левую опору подвески силового агрегата (см. «Замена левой опоры подвески силового агрегата»).

    32. Установите под картеры двигателя и коробки передач надежные опоры.

    34. . и нижний правые болты крепления коробки передач к двигателю.

    35. . и извлеките болты вместе с установленным под ними термоэкраном сальника корпуса внутреннего шарнира привода правого переднего колеса.

    36. Выверните левый нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру двигателя.

    37. Отверните левую верхнюю гайку крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

    38. Выверните левый болт крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя.

    39. Вставив большую отвертку в специальный паз в нижней части картера гидротрансформатора, отсоедините коробку передач от двигателя.

    40. . сдвиньте коробку передач назад.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: В начале отсоединения коробки передач от двигателя проследите, чтобы гидротрансформатор отсоединился от ведущего диска одновременно с перемещением коробки передач. Гидротрансформатор никак не зафиксирован в осевом направлении на ведущем валу планетарного редуктора и если при снятии коробки передач останется на ведущем диске, при этом будет потеряна часть рабочей жидкости, вылившейся из полости гидротрансформатора.

    41. . и, опустив под коробкой передач опору, снимите коробку.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Сняв автоматическую коробку передач, для предотвращения потери рабочей жидкости сразу же зафиксируйте от выпадания гидротрансформатор, например, привязав его проволокой.

    42. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

    источник