Установка коробки на сузуки

Suzuki Grand Vitara синий монстрик › Бортжурнал › Свершилось (свап раздатки)

Принимаю поздравления с рождением внедорожника =)
первая часть
вторая
третья
четвертая
пятая
Свершилось! Понижайка, блокировка, всё штатно. Забавно пищит, если что не так, шелестит шестерёнками и прёт, ПРЁТттт! =)))))

«Электронную часть» делал сам, «Железную» часть делал не сам — у знакомого дядьки гаражника. Там и еще накопилось, чего я сам бы не сделал:сайлентблоки, сцепу проверить-поменять, коробку перебрать — вторая передача отсутствовала уж с осени. Набегался с запчастями для коробки, за три дня все достал. А с раздаткой всё отлично! Дядька, конечно же, перепутал концевики — но это я быстро исправил — герморазъемы переткнул и…

Долго уговаривал включить пониженную. Наконец дошло, что писк — это на меня ругаются. Включилась понижайка. Не обомлел, впринципе, сцепления зимней резины на асфальтовом давлении не хватает для использования тяги. Ну разве что на сугробы теперь можно заезжать, а не запрыгивать =) Но это приятно: забираться внатяг туда, куда раньше — прыгал броском мангуста с дымящимися глазами и сцеплением!

Будем ждать лета леса! Тяги не хватало чтобы проворачивать колёса в глине , тяги не хватало — приходилось жечь сцепление. И не хватало, чтобы забираться на крутые горочки.

Но еще осталось не мало. Блок предохранителей, от которого питается подсветка крутилки и розетки — выжирает ток из аккума через первичный предохранитель — надо реле.
Сцепление после всех перетурбаций — недопрокачено опять — машинка «прыгает» при троганье (менять не стали — пока живое — запасная сцепа в багажнике не повредит)
Индикация режимов на приборке (там же просто вставить диоды?)
И самое суровое — денежный вопрос. Переборка коробки, покупка лишней коробки от двухлитров (думал, начинка подойдет — зря думал), покупка запчастей в коробку (скоростная — за четыре дня, из которых два были выходными) — выжрали много.
Теперь надо продать свою старую раздатку (40 кусков, если ориентироваться на цены евроавто.рф), ненужную коробку (25), получить зарплату, отдать долги… И опять не пить — не есть.

Потому как планы дальше! Глобально — гряземес без лебедя — это как… Не гряземес в общем! Ждёмс =)
Ну и по мелочи всякого еще — идей много, времени мало, денег еще меньше, сил никаких — но это всё наживное!

P.S. Много вопросов о цене вопроса за свап раздатки в итоге, без учета лишних танцев с коробкой.

Распишем примерно:
Раздатка — 24000 на разборке.
Крутилка-переключалка — 500р
Три мотка проводов — 600р.
Герморазъемы:
два по два — 150
один на пять — 110
Паяльник в Оби, флюс, припой — 500
Блок управления 4wd — 3000
Разъем в блок управления — 1500 (внезапно такая несправедливость)
Проводку — сделал за 4 дня на кухне и в гараже (оцените стоимость часа работы сами), вникал в схему еще один рабочий день.
Установка раздатки и смена масла — ну предположим 2000р у знакомого дядьки.
Масло — astrol GL-5 два литра 2000
Итого: 34360
Минус — за сколько получится продать раздатку — пока не знаю. Если ориентироваться по ценам в интырнете — можно при должном уровне экономического таланта выйти в ноль
первая часть
вторая
третья
четвертая
пятая

источник

замена ручной коробки на автомат.

kralll

Наш человек

lavrik

Наш человек

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

возможно — продаёшь с механикой и покупаешь с автоматом.

Свой в доску

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

у меня приятель на ауди 100 менял механику на АКПП

но если ты так вопрос задаёшь ,то наверное делать будешь не сам ?
если так то нет смысла ,лучше сменить машину

kralll

Наш человек

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

да . кажется проще тачку поменять. много геммороя будет

widget

Наш человек

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

Кроме установки самой коробки придется еще много чего переделывать (датчики, проводка, мозги).

Bubka Bob

Продвинутый новичок

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

Я думаю, все реально. Вон на вазы ставят. С проводкой несколько переделовать, сколько добовлять придется Дерзай!

Свой в доску

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

конечно реально ,а стоит ли ?

цена машинки с автоматом и ручкой одна и та же

widget

Наш человек

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

Сделать можно. Если делать самому, то не так уж и дорого должно выйти. Но времени придется удить не мало.

Я просто хотел сказать что такая замена — это только снять одну коробку и поставить другу.

ЗЫ. Да, еще возможно карданы менять придется, не знаю точно, но могут быть другой длины

kralll

Наш человек

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

если мозги нужны другие,то не вижу смысла в этой затеи

widget

Наш человек

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

Так прикидываю сколько это стоило бы у нас думаю примерно в 10-15 тыров можно уложиться.
А механику потом продать и проецентов 70 от это суммы вернуть.

коробка с раздаткой у нас стоит 6000-6500
мозг я видел за 800
карданы 1500-2000.
По датчикам не знаю, надо смотреть. Может и не придется ни чего менять ( втом числе и мозг).

Phoenix

Осваивающийся

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

такое возможно.если сузука боевая и 1.6: советую найти коробку от 8-ми кл. она заниженее на много. она полностью гидравлика(за мин.электрики на ингибитор и клапан блокировки ГТ). а\т немного короче.но это даже лучше если есть лифт подвески.

lavrik

Наш человек

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

Сделать можно. Если делать самому, то не так уж и дорого должно выйти. Но времени придется удить не мало.

Я просто хотел сказать что такая замена — это только снять одну коробку и поставить другу.

ЗЫ. Да, еще возможно карданы менять придется, не знаю точно, но могут быть другой длины

widget

Наш человек

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

denden10

Бывает здесь

Ответ: замена ручной коробки на автомат.

Так прикидываю сколько это стоило бы у нас думаю примерно в 10-15 тыров можно уложиться.
А механику потом продать и проецентов 70 от это суммы вернуть.

коробка с раздаткой у нас стоит 6000-6500
мозг я видел за 800
карданы 1500-2000.
По датчикам не знаю, надо смотреть. Может и не придется ни чего менять ( втом числе и мозг).

источник

Suzuki Swift Черныш › Бортжурнал › Снятие и разбор МКПП ввиду выбивания второй передачи

Проблема была описана вот тута
Прежде всего ОГРОМНАЯ, прямо таки НЕЧЕЛОВЕЧЕСКАЯ благодарность dimedrol3992 за его советы, консультации, помощь и его записи плюс вдобавок читал эту запись — очень полезная и вот эта
Кто надумает сам разбирать — сортируйте болты и прочий крепеж откуда что скрутили — фоткайте — потом легче собирать будет.

3 дня собирался с духом и не смог скинуть жабу — чтобы отдать малыша в сервис на ремонт МКПП.
В итоге решился сам делать.
Делал во дворе, подняв морду машинке — снял защиту двигателя — слил масло с коробки открутив ступичные гайки — сдернул привода так как первое это надо было заменить пыльник внутреннего ШРУСа левого так как резина в состоянии не ахти была и второе — легче снять коробку потом.
Сверху под капотом все снимаем что над коробкой — АКБ, площадку АКБ, расширительный бачок.
Шланги охлаждения не трогаем — ОЖ сливать не надо.
Отщелкиваем разъемы и снимаем датчики с коробки — один скорости, а второй- не помню чего(
Привод сцепления снимаем.
Начинаем откручивать все болты по кругу, что держат коробку на двигателе.
Когда все открутите — нужно сдернуть коробку в обратную сторону от двигателя.

Моя бяда оказалась в 2 причинах:
— Вылетели 2 шарика и 2 пружины фиксирующие штоки перемещения муфт (передач);
— сорвало 4 из 6 болтов пластины держащей 5 передачу и задний ход;

Отмыл коробку всю внутри,
Товарищ навил мне новые пружины взамен двух погнутых — цена пружин 120 и 140 руб (всего стоит 3 пружины — 2 коротких и 1 длинная).
Экстрактором выкрутил остатки 4 болтов.

Купил дополнительно- серый герметик-прокладку, анаэробный фиксатор резьбы синий (он разъемный), сальники приводов и первичного вала — так как коробка уже разобрана — лучше поменять.
95GAY40581010X FEBEST Сальник привода,
95GBY35621010X FEBEST Сальник привода,
2415160bd1 suzuki сальник первичного вала,

Бензин «Галоша» для того чтобы отмыть коробку — пришел я к выводу, что масло в коробасе не меняли до меня ни разу.

Собрал коробку обратно — поставил — залил масло свежее через сапун и шприц 100 мл — гайку не до конца открутил заливную для выхода воздуха и чтобы можно было увидеть когда польется масло.

Снятие коробки у меня заняло часа 3 и столько же установка.
Месяц почти езжу уже -полет норм. Расход по БК 6,5 л на 100 км

Теперь даже боюсь подумать на что могли на СТО развести…
Будут вопросы — задавайте- чем смогу -помогу.

источник

Как поставить МКПП Сузуки Гранд Витара 3?

Коробка не садиться обратно. Что только не пробовали, не лезет и всё. Диск центровали, на вал налазит спокойно. Может есть какая либо тонкость?

Прикладываю выдержку из руководства по замене сцепления и снятию/установке мкпп, стоит проверить, возможно, что то поставили не так.

То есть диск сцепления садится на вал. Я так понял. Пробуйте за зад коробки шатая ее по чуть чуть толкать вперед. А еще бы провернуть чутка в этот момент либо привод кпп, или колено.

Там вся тонкость, в том что должна быть соосность первичного вала с коленвалом (это для попадания конца первичного вала в подшипник маховика). И ещё шлицы первичного вала должны чётко попасть в углубления шлицев ведомого диска сцепления, если тычется шлиц в шлиц, то оно соответственно и не идёт. А для этого попадания, в коробке надо включить какую-либо передачу (лучше прямую) и при постановке-вталкивании коробки, шевелить вторичный вал(при этом действии будет шевелиться и первичный вал, что бы точно войти в шлицы диска сцепления, а сам диск зажат, он не шевелится).

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Схема крепления непосредственно ручки переключения передач в верхней её части (механика)

Где найти пластиковую втулку рычага МКПП, Сузуки Гранд Витара?

Где находятся заливные пробки в КПП, раздатке и мостах на Сузуки Гранд Витара?

Тяжело включаются передачи в Сузуки Эскудо

Как выбрать трансмиссионное масло для МКПП Сузуки Гранд Витара 3?

источник

Suzuki Grand Vitara All-road coupe › Бортжурнал › Переборка коробки, часть II: Нюансы

Всех приветствую! Извиняюсь, что так затянул с продолжением рассказа о ремонте КПП… У меня тут в жизни некоторые подвижки. Пришлось слегка (на 1000 км) изменить место проживания, в связи со сменой работы)))

Начну со демонтажа КПП. Будьте аккуратны со шлангом сцепления при демонтаже коробки.

В итоге — сделал на другом конце трубки штуцер с вальцовкой и взял шланг от тормозной системы ( по длине такой- же) и собрал так.
Далее. При сборке хорошо затяните штифт кулисы!

я забыл… И протерял его. Благо коробка была осталась на 3-й передаче и рядом с гаражом. Докатившись заглушил и вставил подходящий болт.

Ну, и самое главное… Вилка 5-й передачи. На ней должны были быть пластиковые губки, которые аннигилировались в процессе работы. Видимо из-за этого стала недовключаться передачи и испортился синхронизатор. Отдельно губки купить нельзя. В каталоге номер есть, но в продаже — нет. В общем, пошукав по каталогам, обнаружил, что конструкция КПП 1,5 Джимника идентична с НСГВ. (в т.ч. 2,0/2,4 м 2,7!) Подшипники и шестерни тоже. Ну, и естесственно, вилка. Нашел за 242 р.))) Купил. Был крохотный нюанс.

Прикинув на месте, понял, что на ход поршней не влияет, но решил перестраховаться и наварил удлинители на губки.

Самая легкая 1,6 трёхдверка НСГВ весит 1480 кг. С самым слабым движком в 106 л/с.(про 5-дверку с 2,7 я вообще молчу!) Самый тяжелый Джимник весит меньше 1100… И у них аналогичные КПП! У них там передоз? И всё это, логично заканчивается меньше чем на 150 тысячах км пробега. А если прибавить нормальные колеса и мало-мальски активную езду?
Опять же о губках вилок. У советских автомобилей вместо них латунное (или бронзовое — на спектроскоп не носил) напыление. Сколько я коробок не разбирал, ни разу не видел чтобы оно сильно стиралось. Только легкие потертости были. И это всё друг за другом повлекло вой коробки. я всё понимаю — погоня за унификацией и удешевлением, но не до такой же степени…
В общем — инженерам Сузуки — 3=!
За сим, позвольте откланяться.
Продолжение следует…

источник

Сообщества › Suzuki Grand Vitara Club › Блог › Переход с автомата на механику…

В общем имеем Гранд Витару 1999г. на автомате с объемом 2.7… Бывшая 2.5.
Умирает коробка … Есть огромнейшее желание перейти на механику. К тому же в продаже есть хорошая коробка и совсем ща не дорого.
Интересует сколько переделок потребуется и что ещё надо для этого действа?

Смотрите также

Комментарии 36

Год назад менял АКПП на МКПП. СГВ 2000года. коробку брал китом от хл7. Была проблема с хвостовиком кардана, т.к. у хл7 выходной вал из раздатки больше в диаметре. Благо у меня была эта часть. переставил её на кардан МТ от 2.5(крестовины одинаковые) и всё встало как с завода. Нужны оба карданных вала, т.к. коробка длиннее, соответственно задний кардан короче, а передний длиннее. Стартер спокойно подходит от АТ. Раздатки АТ и МТ разные по корпусам, возможно это из-за того, что коробка от хл7. Двизатель спокойно запускается с ошибками по КПП(6 штук вроде) Расход заметно упал, а после установки дисковых задних тормозов расход по городу на 33″ Комфорсерах составляет 13-14 литров на не самом живом Н25А.

Супер… вот точно хотел услышать.
Но коробка от 25 вместе с раздаткой. Думаю там и карданы есть. От ошибок чек горел или од?

Горит Чек в моём случае. Американка у меня. При включении зажигания Повер и ОД загораются и тухнут. Так же я заглушил ЕГР, поэтому ошибок у меня больше.

Стоит во дворе джимни с пробегом 54к и мертвой механикой. Так что не панацея )

сломать можно все. скорее всего ездун не умеет просто ездить на механике.

Да но вот незадача, оказалось что не очень то и найдешь механику в продаже. А автоматов полно.

В список расходов ещё стартер запишите.На МКПП он другой.

Серега, не пугай человека, у меня и стартер есть)) и вообще мешалка и лучше и надежней и проще!

Проще коробку поменять или починить!

Проще то оно да! Но вот хочется этого или нет это другое

У сузуки автомат намного надёжнее ручки, так что не стоит на меху переходить, автомат ищи

С чего это? Куча народу бегают и ищут контрактную АКПП, а вот чета бегающих за мешалкой я не видел!
По опыту за 7 лет езды по торфи, на боггерах, я в машине чинил все (и по несколько раз, кроме коробки!

Всегда наоборот читал и видел

А у тебя лично, сколько механик было и сколько автоматов на сгв?

Ну вот видишь, ручки даже не было, а сравниваешь)). К примеру, у меня 2 ручки, и 3 акпп, и пока механика не доставляет мне гемороя от слова совсем, в отличии от акпп.

Я про СГВН слышал от друга такое, и тут почитывал — мол ручка хуже на СГВН, чем автомат.

источник