Меню Рубрики

Установка коробки передач уаз 3303

УАЗ 3303 GОL0VⓐSТジ › Бортжурнал › Замена вала и рычага переключения передач КПП

Всем привет…в общем решил я свою небольшую проблему. Сейчас объясню как решал

Не потеряйте шарики, которые будут вылетать при выбивании штоков.
Если будите снимать-разбирать крышку, кажду вилку при снятие одевайте на свой шток.

Для начала заменил уплотнительное кольцо, с под которого у меня подтекала трансмиссионка.

Вот примерно нового и старого рычага, новый идет с доп.шайбой.

Валики…новый вал оказался каленый, и резьба уже не на 8, а на 10.В старую муфту вошел как родной, остался небольшой люфт, но совсем не большой.

Вал в сборе с упорной шайбой, муфтой и еше какой то шайбой. В такой сборке он должен стоять в крышке КПП.

А вот он родненький на своем месте…Поставил без проблем.Сверху пружинка, крышечка и все…

Начало процесса. Мне понадобилось для снятия вала выбить два штока, на которых держатся вилки.

Первая небольшая проблемка этот шарик, решается нажатием сбоку на него и аккуратным постукиванием по штоку. Не прое.те потеряйте его.

Поставил вторую вилку…На самом деле я снимал вилки два раза, поначалу думаю займусь ка я тяжелой работой, и поставлю вилки…Поставил значит, надо дальше. И тут обращая внимание на вал, понимаю что с тремя вилками хрен я его поставлю.пришлось снова снимать их, и ставить вал с муфтой.

Это как раз и есть моя первая часть сборки.

Все вилки на месте, главное не перепутать какой стороной куда засовывать и какую куда,

Вот это шарик можно закинуть на свое место в самый последний момент, иначе он будет мешать установки третьей вилки.

Все собрал, делов со моей не торопливостью, и двумя сборками, на пару часов.

источник

УАЗ 3303 Дембель неизбежен › Бортжурнал › 04.08.19 ремонт КПП, раздатки, ручника и прочего

Ещё в прошлом году в лесу я до конца добил коробку, а именно заднюю передачу, она включалась, но ее выбивало. В лесу это особенно доставляло удовольствия…
Потому спустя год (а именно с такой периодичностью я езжу на уазике) я решил все же как-то решить этот вопрос. К тому же на это меня как обычно сподвигла одна движуха, тут на драйве Алексей lehich77 предложил выставить моего головастика на мероприятии «пробка года» в музеоне, чему я был очень рад!
А теперь будет очень много букв…
Для начала скинул крышку выбора передач и увидел убитые шестерни задней и первой передачи.

Благо времени было ещё много, около двух недель, поэтому я решил снять коробку, раздатку, посмотреть сцепление, сальник заднего моста (хотя он тек и смотреть там особо нечего было, надо было просто поменять), по ходу дела добавятся ещё несколько работ, но об этом позже.
Процедура довольно простая и сложная одновременно. С одной стороны ко всему есть доступ, с другой — все из чугуна, а я уже или ещё не Геракл)))
Скинул кулисы КПП, раздатки, открутил карданы, потом открутил раздатку и я подумал что она легко и непринужденно вылезет из КПП и я буду счастлив, но увы! Тяги не давали вылезти из переходной пластины (за это отдельное спасибо инженерам), поэтому пришлось открутить и пластину вместе с подушками от перемычки (или как там ее звать). Потом открутил КПП, особого внимания заслуживают две гайки с левой стороны около крышки, но я к ним был готов. Открутилось все достаточно легко, но для этого я за пару дней пшикал все гайки и болты вдшкой. Хотя парочку болтов крепления подушек к перекосине я свернул, совсем закисли.
Затем я приступил к разбору и дефектации (хотя тут больше подходит слово дефекация).
Разобрал раздатку, в ней меня беспокоило выбивание пониженной, но чего-то криминального в ней не нашел, все шарики в крышке с вилками на месте, шестерни можно сказать в идеале, поэтому так и не понял причину что с ней не так.

Следующая на очереди — КПП, разобрал ее, причем опять же без кувалды и какой-то матери, все подшипники сидят плотно, снимал не съемником конечно, а молотком и монтировкой. Из того что надо было менять — две шестерни, как я писал выше, и всякие шайбы с одноразовыми гайками.

В крышке правда был кривой вал выбора передач (который вертикальный и потолще), резинки само собой и пружины под шарики, вилки оказались в нормальном состоянии. Заморачиваться со втулкой и сальником под вал выбора передач не стал, не было особо времени на поиски токаря.
И вот тут начался самый сложный момент для меня — подбор и покупка новых запчастей, чему можно было бы уделить целую запись…
Поиск и заказ делал в трёх магазинах:
1. Avtoall.ru в Сабурово
2. Uazobaza.ru
3. Bazashop.ru

Читайте также:  Установка поисковых систем на яндексе

В первом магазине я заказал:
1 Прокладка КПП УАЗ 4-ст. комплект 7шт. паронит АДС
Код товара для заказа: 6497671 шт116 руб.
2 Палец УАЗ-3741 тяги КПП выбора и переключения передач (ОАО УАЗ)
Код товара для заказа: 0336832 шт145 руб.
3 Ремкомплект УАЗ-452 крышки КПП
Код товара для заказа: 1183141 шт137 руб.
4 Кольцо УАЗ уплотнительное крышки сальника КПП (ОАО УАЗ)
Код товара для заказа: 0219162 шт33 руб.
5 Сцепление УАЗ в сборе без муфты LUK
Код товара для заказа: 0241051 шт5 145 руб.
6 Муфта сцепления УАЗ-3151,3741 СБ (УМЗ-417, ЗМЗ-4021, леп./рычаг.корз., вилка С/О усил., подш.986710) АДС
Код товара для заказа: 6443881 шт911 руб.
7 Гайка М20х1.5 УАЗ-3151,3741,3163 крепления фланца коробки раздаточной (ОАО УАЗ)
Код товара для заказа: 0191882 шт29 руб.
8 Пробка ГАЗ-3302, ГАЗель Next, ГАЗон Next КПП и РЗМ магнитная (ОАО ГАЗ)
Код товара для заказа: 0735262 шт121 руб.
9 Гайка УАЗ КПП крепления подшипника вала промежуточного (ОАО УАЗ)
Код товара для заказа: 0319531 шт48 руб.
10 Маслоотражатель УАЗ-3151,3741 КПП подшипника вала вторичного (ОАО УАЗ)
Код товара для заказа: 1397481 шт29 руб.
11 Маслоотражатель УАЗ вала первичного КПП (ОАО УАЗ)
Код товара для заказа: 5514421 шт24 руб.
12 Опора ГАЗ-24,3302 вилки сцепления ЭТНА
Код товара для заказа: 0738341 шт63 руб.
13 Вилка сцепления УАЗ-3151,3741 (диафрагменное сцепление) ОАО УАЗ
Код товара для заказа: 1164871 шт397 руб. — она мне не подошла, немного другие размеры у нее.
14 болты крепления корзины М8х30 ЭТНА, плюс шайбы. надо 6 штук, но взял на всякий случай 10, в хозяйстве пригодится.
15 масло 5л лукоил
16 фильтр масляный

Во втором:
1 Шестерня (КПП АДС 4-ст., 2-синх.) заднего хода «УАЗ» — 1.00 : 2 040 руб. Артикул: 00-00000098 Код товара: 114585
2 Шестерня (КПП АДС 4-ст., 2-синх.) 1-й передачи скользящая «АДС» — 1.00 : 1 740 руб. Артикул: УС-00003524 Код товара: 113348
3 Сальник хвостовика РК и мостов (УАЗ-3151, 3163, 3741) 42х68х16,4 мм, с 2-мя пружинами «Espra» — 1.00 : 260 руб. Артикул: УС-00000132 Код товара: 101644
4 Вал (КПП АДС 4-ст.) муфты «УАЗ» — 1.00 : 490 руб. Артикул: УС-00000226 Код товара: 127472

И в третьем:
1 [31723] Ремкомплект раздаточной коробки (РК) УАЗ ст. обр. (прокладки паронит) «MetalPart» ** / MP-N-039-01 (1 шт.) = 549 RUB
2 [1007] Заглушка КПП УАЗ алюмин. ** / 451Д-1701068-21 (1 шт.) = 81 RUB
3 [457] Трос привода ручника УАЗ 452 (85 см) / 452-3508068-01 (1 шт.) = 84 RUB
4 [9629] Датчик заднего хода ВК 418Д**(большой) УАЗ, ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, ВАЗ / ВК-418Д (1352.3768-03) (1 шт.) = 91 RUB
5 [280] Подушка радиатора УАЗ 452, 469 в сборе (ПОЛНЫЙ УСТАНОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКТ 2 шт.) / 20-1302045/48/50, 250976/290789/258040-П29 (1 шт.) = 90 RUB
6 [5766] Подушка двигателя УАЗ 452, 469 (к-кт 4 шт.) «УАЗ» (ЗАВОД) / 3151-1001100 (1 шт.) = 1 129 RUB

Тут хотелось бы отметить что без нервов не обошлось. К первому магазину вопросов нет, во вторник сделал заказ, в среду утром пришло смс что заказ готов и ждёт в магазине, я такого честно говоря не ожидал совсем, но был приятно рад.
А вот со вторым и третьим были проблемы.
Во втором аналогично сделал заказ во вторник, в этот же день позвонил парень, все уточнил и сказал что в четверг можно будет забирать. Но когда я позвонил в четверг утром, то мне сказали что тот парень заказ оформил не до конца и в четверг не вариант, да и в пятницу тоже, в лучшем случае в понедельник. Как-то решить этот вопрос они не захотели (или не захотел конкретно тот мужик по телефону — хз). А у меня при этом были совсем другие планы и в субботу я уже планировал все собрать и обкатать, т.к. уже во вторник надо было везти уазик в Музеон. Чтобы ускориться они мне предложили приехать в пятницу в магазин в Мытищах, что на севере, а я живу на юге… В итоге я уже собрался ехать в пятницу, но в четверг вечером решил позвонить им и уточнить есть ли реально в наличии все мои запчасти. Когда я позвонил, то попал на Южный магазин, где мне парень ответил что мой заказ будет завтра в пятницу в Южном магазине и все будет хорошо))) я пару раз уточнил и переспросил, но меня уверили что все будет хорошо и обещали позвонить как только заказ приедет в магазин. В пятницу мне позвонили после обеда, подтвердили и уже вечером под закрытие магазина меня дождались и отдали заказ, чему я был очень рад. Так что впечатление о данном магазине очень двоякое, с одной стороны сначала накосячили и сказали что ничем не смогут помочь, с другой — в итоге все сделали хорошо.
В третьем (прям напоминает сказку про трёх братьев)))) аналогично во вторник сделал заказ и на сайте было написано, что доставка из Питера составляет 1-2 рабочих дня, что в общем-то меня устроило. В среду пришло смс что заказ отдан в транспортную компанию, в четверг я позвонил уточнить и тут началось))) мне сказали что в среду он только уехал из Питера, так что будет в Москве в субботу, но в субботу транспортная не сможет передать это про каким-то причинам в пункт выдачи и поэтому забрать я смогу только в понедельник… Меня такой вариант опять же совсем не устроил, но радовало немного то, что в этом магазине я заказал всякую мелочь, которую могу купить в других магазинах или вообще подождать заказ. Но в пятницу пришло смс что заказ ожидает на пункте выдачи и поэтому я его все же забрал в пятницу.

Читайте также:  Установка вин 7 с хдд

Не знаю как так все произошло, но к субботе я, УАЗик и куча запчастей были готовы к соитию!
Но начал я ещё в пятницу вечером, собрал раздатку, колупал ее до 2 ночи…

источник

Установка коробки передач уаз 3303

Установка коробки. Передовой метод, Успехи и неудачи…

Итак, переходим, пожалуй, к самой неприятной для каждого владельца Уаз, процедуре — установки коробки с раздаткй.
Снимать и устанавливать коробку приходится часто: ремонт двигателя, замена сцепления, выжимной, подшипник в маховике
И не то, чтобы коробка тяжелая… Просто, при установке надо, находясь под машиной, поднимать коробку и «пристреливаться» стараясь попасть в цель — диск сцепления. Процедура ещё та… Осложняется ещё тем, что места под бортовым Уаз мало, и второй человек там, только мешает. Про «батоны» вообще не говорю, там места просто нет.

Самый простой выход — поставить в кузов «трапецию», и через отверстие в полу кузова, поднимать коробку.
«Трапеция» — вещь хорошая, но «подседать» на неё не стоит.
Был случай: зимой, в дороге, рассыпался диск сцепления. Пришлось скидывать коробку прямо на дороге при -20. При этом, никаких ящиков, чтобы приподнять коробку не было…

Предлагаю вариант приспособления (недоделанный, хотя и испробован). Может, кто-то, доработает, или внесёт свое.

Внешний вид приспособления

Понадобилось:
1. пластина металла 8мм 50х90
2. пруток 12мм 90мм
3. труба водопроводная 1\2 35 мм
4. половинка электрода.
и вездесущая болгарка.

Установка занимает пару минут

Отверстия сверлятся по отверстиям в балке, либо произвольно. Такие же, сверлятся в балке. Позже была сделана прорезь, чтобы заводить трос лебёдки. Жёсткость конструкции придаёт пруток и малые размеры.

Далее, первичный вал подводим к посадочному месту в картере сцепления.

Зацепляем лебёдку за задний мост, можно за фаркоп, на «батонах».

Трос лёбедки «удавочкой» на раздатку, в районе ручного тормоза.

И вперёд! Коробку поднимает и заодно подтягивает вперёд. Следишь, чтобы никуда не упирался первичный вал.

Коробка, подошла к шпилькам. Чуть, поднимаем переднюю часть коробки, чтобы первичный вал вошёл в диск сцепления. Включаем прямую передачу, и покачивая, вводим в зацепление шлицевое соединение . Осталось, только, покачать коробку, чтобы она села на шпильки.

Итак, что получилось: Не тяжело. «Приспособь» мизерная, можно вообще не снимать с балки.
Что не получилось: трубка на приспособлении не проворачивалась (надо ставить подшипник). Трос, с трубки, мог соскочить и повредиться (надо ставить ограничители).

Не прошла идейка поднимать лопатой, пользуясь ею, как воротом. Хотя поднимается коробка легко. Фиксируется от опускания лежащим штыком лопаты надёжно. Но верёвка тянется.
Но в дороге, когда прижмёт и будет подходящий тросик, пойдёт.

источник

Блог про Уаз

Пятиступенчатая коробка передач АДС 420.3182-1700010 предназначена для установки на грузовые фургоны УАЗ-3741 и УАЗ-3909, санитарные УАЗ-3962, грузовые УАЗ-3303 и микроавтобусы УАЗ-2206, взамен четырехступенчатой коробки передач АДС производства Автодеталь-Сервис.

Читайте также:  Установка программ с помощью консоли
Установка пятиступенчатой коробки передач АДС 420.3182-1700010 на УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909, установочные и ремонтные комплекты.

При установке коробки передач АДС 420.3182-1700010 взамен 4-х ступенчатой КПП АДС производства Автодеталь-Сервис на автомобили УАЗ вагонной компоновки с двигателем УМЗ вместе с которым установлено рычажное сцепление старого образца под диаметр первичного вала КПП 35 мм, необходимо произвести замену сцепления на диафрагменное под диаметр
первичного вала КПП 29 мм.

Это возможно, если на двигателе используется универсальный маховик под оба варианта крепления корзины сцепления. Также возможно устанавливать ведомый диск от диафрагменного сцепления в корзину рычажного, но в этом случае ресурс сцепления снизится до 10 000-15 000 километров пробега.

На двигателе УМЗ должен быть ус тановлен универсальный картер сцепления 420.1601015-01, где предусмотрены две дополнительные разнесенные точки для крепления пятиступенчатой коробки передач. При установке КПП потребуется перенести в них две шпильки крепления КПП. Доработка не универсального картера сцепления старого образца невозможна. Необходимо обязательно заменить картер сцепления на универсальный 420.1601015-01.

В приводе выключения сцепления двигателей УМЗ необходимо применить муфту выключения 3160-1601180 и рабочий цилиндр привода выключения сцепления 3741-1602510. Серийную нижнюю шпильку М12х35 (290155-П2) крепления раздаточной коробки к КПП необходимо укоротить на 3-4 мм для исключения вредного контакта с шестерней пятой передачи.

Совместно с коробкой передач АДС 420.3182-1700010 на грузопассажирских автомобилях УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 следует применять карданные валы :

— Для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 с мостами типа Тимкен (гражданскими) : передний карданный вал — 33036-2203010-10, задний карданный вал — 2206-2201010-10.
— Для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 с мостами типа Спайсер : передний карданный вал — 33036-2203010, задний карданный вал — 2206-2201010.

Порядок установки коробки передач АДС 420.3182-1700010 на автомобили УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909.

— Закрепить уголки 5 на поперечине рамы, удлинить тягу стояночного тормоза, удлинить провод датчика заднего хода.

— Установить коробку передач АДС 420.3182-1700010 на двигатель. Установить пластину 6, стакан 7 и раздаточную коробку 3. При изношенном стакане 7 рекомендуется заменить его новым.

— Закрепить коробку передач АДС 420.3182-1700010 на автомобиле используя штатный и прилагаемый в комплекте крепеж. Установить тяги раздаточной коробки и карданные валы, подключить датчик заднего хода, тяги КПП, тягу стояночного тормоза.

Если на автомобиле УАЗ установлен двигатель ЗМЗ-409, то возможно установить тяги раздаточной коробки для пятиступенчатой КПП 22069-1804067, 22069-1804090 производства ОАО УАЗ. Если нет возможности приобрести удлиненные тяги раздаточной коробки, то для тяг нового образца (то есть цельных), удлинить тяги на 90 мм втулками из комплекта КПП.

Если на автомобиле УАЗ установлены тяги старого образца, (составная из двух частей с промежуточной опорой), то удлинить тяги на 90 мм у раздаточной коробки своими силами. Втулки из комплекта не подойдут из-за большого внутреннего диаметра.

Установочные и ремонтные комплекты для пятиступенчатой коробки передач АДС 420.3182-1700010.

Данные установочные и ремонтные комплекты включают в себя все необходимые детали для полноценной установки 5-ти ступенчатой коробки передач АДС 420.3182-1700010 на грузопассажирские автомобили вагонной компоновки УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909.

Ремонтные комплекты для коробки перемены передач 420.3182-1700010.

— Для УАЗ грузового ряда с карбюраторным двигателем и мостами Тимкен. Шифр 064.

— Для УАЗ грузового ряда с карбюраторным двигателем и мостами Тимкен. Шифр 064-01.

— Для УАЗ грузового ряда с карбюраторным двигателем и мостами Спайсер. Шифр 064-02.

— Для УАЗ грузового ряда с карбюраторным двигателем и мостами Спайсер. Шифр 064-03.

Установочные комплекты для коробки перемены передач 420.3182-1700010.

— Для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Тимкен. Шифр 064-04.

— Для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Тимкен. Шифр 064-04-1.

— Для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Спайсер. Шифр 064-05.

— Для УАЗ-3741, УАЗ-3962, УАЗ-3303, УАЗ-2206, УАЗ-3909 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Спайсер. Шифр 064-05-1.

— Для УАЗ-39094, УАЗ-33036 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Тимкен. Шифр 064-06.

— Для УАЗ-39094, УАЗ-33036 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Тимкен. Шифр 064-06-1.

— Для УАЗ-39094, УАЗ-33036 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Спайсер. Шифр 064-07.

— Для УАЗ-39094, УАЗ-33036 с двигателем ЗМЗ-409 и мостами Спайсер. Шифр 064-07-1.

При обслуживании и ремонте 5-ти ступенчатых коробок передач АДС 420.3182-1700010 желательно применение комплектующих исключительно производства ОАО Автодеталь-Сервис. Это позволит обеспечить надежную и бесперебойную работу всех узлов и деталей коробки передач.

источник

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *