Меню Рубрики

Установка коробки приора на 2110

Лада Приора Универсал WagoNetKa › Бортжурнал › Ставим КПП 2110. Новое сцепление. Подушку и ромашки.

Немного затянулась установка новой коробки. Все из-за того, что при снятии своей коробки было обнаружено в ноль убитое родное сцепление Luk. При этом, никаких нареканий в его работе, кроме тугой педали, не было замечено.
Ну да ладно, забегаем слишком вперед. Давайте по порядку…

На правах рекламы, заходите в мой блог. Там ремонты машин, замеры на телеметрию. Вот замеряли Киа Рио на вставке и злой проге : Замеры Kia Rio 1.6 ( 6 мкпп ) Чип и вставка 4-1

Знаете… то чувство, когда у тебя Приора и висит она вывешенная в боксе, чаще чем Land Rover ? Что-то в последнее время оно у меня стало появляться. Ну да ладно, шучу 🙂 Поехали!

Скидываем сам коробас-барабас. В надежде сразу поставить новый, но увы.

А вот и виновники задержки такой…корзина в ноль, диск в ноль, выжимной в ноль. А главное все работало и не буксовало ! 🙂

Уже на ромашки и комплект сцепления, я попал. Но и это не все…открутил я подушку левую, а она в труху.
Привет тому, кто тут не давно писал…»Чего вы все подушки меняете, чего им будет!». Дак вот: «Спешал фо ю май литл френд».

Разбор закончен. Заказываем деталюшки, а так же подведем смету всего мероприятия.


КПП — 4000 руб.
Стартер — 1200 руб.
Направляющая выжимного подшипника — 180 руб.
Набор втулок вилки — 90 руб.
Вилка сцепления 2110 оригинал — 425 руб.
Пыльник вилки — 50 руб.

TRIALLI FR770 Сцепление в сборе ВАЗ 2170 (FR 770) (усиленное) — 2204.00 руб.
TRIALLI SB108 С-б. (4 шт.) LADA 2108 — 183.00 руб.
TRIALLI RM0113 ПОДУШКА ДВИГАТЕЛЯ 2110 ЛЕВ.ЗАД.TRIALLI (RM 0113) — 422.00 руб.

Читайте также:  Установка защитных решеток на фасадах зданий

Патрубок радиатора верхний БРТ 2170 с хомутами — 160 руб.
Водичка дистиллированная в акум — 30 руб.
Фишка датчика спидометра 2110 — 60 руб.

Коробку мы уже с вами видели в предыдущей записи, там я ставил вилку и менял втулки. А вот самый наверное интересный всем комплект сцепления от Trialli за смешные 2200 руб. с индексом FR 770 (с другими не надо путать).
Отзывов нет или «да ты че китай, аще сгорело сразу». Ну кривыми руками если ставить, то наверное ничего никогда не будет работать, мамкины тюнингеры.

Зная китайских товарищей и их манию железяки мазать консервантом. Первым делом, моем корзину! Особенно на рабочей поверхности есть еле уловимый слой, какого то китайского «лубриканта». Все моем, обезжириваем, как и сам маховик. Патом ставим.
Второе! В комплекте есть болтики с граверами. Используйте их по другому назначению в машине, не прикручивайте корзину ими и тем более с гроверами. Используйте болтики от родного LUK! Ну или что, там у вас.
Третье. Вынуть руки из задницы, что я только не начитался об Trialli сцеплениях…это уму не постижимо.

Всего три правила и все будет работать и ходить долго.
1. Вымыть и обезжирить.
2. Не использовать болты с гроверами из комплекта.
3. Руки выпрямить, но не в жопе, а вынув.

Но надо понимать, сами Trialli дают совсем не большую гарантию на комплекты. 1 год и 30 000 км. Это не LUK за 4000 руб. который пока не развалится и не разнесет вам колокол КПП будет работать (кстати сложно сказать, что лучше).

Про установку сцепление я думаю понятно написал.

По ттх на ходу: Сцепление средней упругости с малым ходом. Схватывает резко и намертво, чуть не сброшен газ — удар. То есть надпись «усиленное» работает, корзина жмет отлично, очень не привычно по началу.

Читайте также:  Установка библиотек для arduino

Все хватит болтать. Ставим на машину.

Ставим выжимной в новую коробку, получился весь узел кпп новый. Что и вам советую.

источник

Лада Приора Седан SedaN › Бортжурнал › Установка дополнительной нижней опоры КПП (двигателя) Лада Приора.

Лада Приора является модернизированной версией ВАЗ 2110, в конструкции этих автомобилей есть множество одинаковых деталей, например, двери или части кузова. Это позволяет перенять некоторые доработки от «десятки», одной из которых является установка дополнительной подушки КПП.

На 8 клапанных двигателях завод ставил заднюю подушку КПП, но на 16 клапанных моторах от нее уже отказались. Как показывает практика и отзывы владельцев ВАЗ 2110, установка дополнительной опоры КПП является полезной доработкой, которая способна сделать эксплуатацию автомобиля более комфортной.

На Приорах с 16 клапанными двигателями задняя подушка КПП тоже отсутствует, но точки крепления к кузову остались.

Установка дополнительной подушки КПП

Задняя подушка КПП ВАЗ 2110 (8 кл), каталожный номер 2110-1001286/50;

1)Крепим дополнительную опору к КПП двумя болтами М12, используя два ключа «на 19»
2)Крепим подушку к кузову болтами М10 при помощи ключа «на 17»;
3)Убедится, что опора не напряжена и есть зазор в указанном месте (при необходимости подкладываем шайбы между опорой и кузовом).

Отзывы после установки задней опоры КПП

Назначение задней опоры силового агрегата с двигателем в том, чтобы снизить нагрузку на передние и задние опоры двигателя и уменьшить качение коробки передач. Другими словами, после установки дополнительной опоры КПП:

— Двигатель меньше дергается при начале движения, при переключении передач или в момент, когда резко давишь/отпускаешь педаль газа;
— Уменьшился дребезг ручки КПП;
— Включение передач стало более четким, особенно 2-ой.

Читайте также:  Установка автоматической коробки передач вместо механической

Многие владельцы автомобиля Лада Приора замечают, что после установки дополнительной подушки появилась вибрация на холостых оборотах, причины могут быть следующими:
— Опора двигателя выполнена из некачественной резины, лучше выбирать другого производителя, например, БРТ;
— Подушка КПП установлена не правильно (в натяг), в результате чего она не гасит вибрации от силового агрегата;
— Изношены другие опоры двигателя.

Для тех у кого приора, советую установить доп. опору и вы приятно удивитесь. Хочу еще сказать огромное спасибо человеку с др2 Polkovnik011 что подсказал как установить правильно доп. опору.

источник

Добавить комментарий

Adblock
detector