Меню Рубрики

Установка короллы круиза контроля для акпп

Toyota Corolla ЛЕКСУС › Бортжурнал › Установка круиз-контроля Комплектация Терра МКПП (ЧАСТЬ 1: Теория)

Сразу скажу, заболел круизом после прочтения статьи from42regin, и загорелся, купил детали подключил, но по факту — не работает. Очень расстроился и долго искал, читал форумы в общем пытался понять можно ли установить в нашу короллу круиз, по сути все, что собранной мной описано ниже, думаю эта инфа поможет тем, кто только загорелся идеей круиза, т.к. такой систематизированной и обобщенной информации никто не выкладывал и не выложил еще. По факту по всему инету есть примеры установок на различные комплектации авто, сразу признаюсь, колесо я не изобретал, а просто нашел человека описавшего установку круиза на такую машину как у меня параллельно читал и по установке на другие и вот что в итоге получилось:

1 Часть: На какую короллу можно установить и что для этого нужно.
Сразу прошу прощения за возможные неточности, т.к. выяснял и собирал всю информацию по крупицам и возможно что то упустил .
1. На машины старше 2004 года, либо более молодые, но дроссельные заслонки которых механические поставить штатный круиз не получится, можно поставить на такие колхозный, но тема не про это.
2. Если заслонка электронная то круиз поставить можно 100% не зависимо от того МКПП или АКПП у вашего авто.
3. Штатный тойотовский переключатель можно поставить в леворукие короллы конструкция руля которых такая как на фото 1, фото 2 уже установленный переключатель. Рули на фото 3 если я правильно понял ставятся на короллы турецкой и английской сборки там отверстий под штатный круиз не предусмотрены, но возможно у кого то есть рули как от японских машин! (говорю так, т.к. я не уверен что на всех турчанках такие рули как на фото 3) Люди как правило на такие рули крепления колхозят или устанавливают переключатель в другое место под ручник например.
4. Теперь разбираемся с комплектациями вашего авто (говорю про европейки) . Всего их 2 – Terra и Sol. Не имеет значения МКПП или АКПП у вас т.к. всегда думал, что с климатом только машины с автоматом, а нет есть и климат с механкой и т.д. и соответсвенно АКПП без климата с обычными крутилками (кондиционер), Так вот если заслонка у вас электронная и руль с креплениями и комплектация SOL то можете радоваться у вас геммороя с подключением меньше всех, как говорится купил подключил и все работает, но если у вас комплектация Terra как у меня то придется как и писал выше позаниматься сексом с машиной и запастись терпением.
5. Что нужно для тех у кого 1,2,3 пункты удовлетворяют и комплектация SOL не зависимо АКПП или МКПП у вас:
1). Подърулевой переключатель 84632-34011 (1700 в автодоке)
2). Проводка в руль для переключателя 84633-48020 (250 руб. в автодоке)
3). Винты крепления переключателя (2 шт. по 22 рубля в автодоке)

Что нужно для тех у кого 1,2,3 пункты удовлетворяют и комплектация Terra не зависимо АКПП или МКПП у вас:
1). Подърулевой переключатель 84632-34011 (1700 в автодоке)
2). Проводка в руль для переключателя 84633-48020 (250 руб в автодоке)
3). Винты крепления переключателя (2 шт. по 22 рубля в автодоке)
4). 2-3 метра провода (я взял с запасом 4 метра акустического по 9 руб/метр и того 36 руб.)
5). Клеммы (5 шт. я взял 10 шт не помню по сколько но за 10 штук отдал не больше 10 рублей)

Сразу скажу отличие комплектации Terra от Sol в разрезе установки круиза отличается отсутствием всего лишь 3-х проводов в проводке которые и нужно до подключить.

Ну вот осилил первую часть, следующая будет посвящена установке!

источник

Toyota Corolla «БОРТ247» › Бортжурнал › Установка круиз контроля

Всем доброго времени суток.

В прошлых записях писал что мне пришел набор для круиза, который заказывал в Китае. Там мне пришел не тот спиральник. Вот тут писал что нашел решение проблемы. Но проблема не решилась, так как спиральник от 120 Короллы на 150 не подходит. Он больше…
Пришлось заказать еще один, правильный спиральник.

И так, у меня всё в наличии, пора ставить. Все ссылки и номера деталей будут в конце.

Требуется вот такая бита, TORX T27

Подушка свободно вытаскивается

Для отключения нужно вытащить фиксатор

Далее нужна головка на 19, что бы открутить гайку. Но откручивать надо не полностью, что бы при сдёргивании руля зубы остались на месте

Далее снять кожух рулевой колонки

Что бы добраться до спиральника

Взять новый китайский спиральник

Поставить и подключить обратно фишки.

Нужно быть внимательным что бы колёса стояли прямо, иначе после установки при повороте руля можно оборвать провода в спиральнике.

Дёрнуть чеку, бросить гранату…

Так же подключить подушку и сигнал

Читайте также:  Установки на семейные обязанности супругов

А теперь на дачу пить пиво

Инструкция по использованию

Система круиз-контроля активируется и деактивируется главным выключателем (кнопкой в торце переключателя), при этом скорость должна быть более 40 км/ч.

Положения переключателя круиз-контроля:
«ACCEL» — увеличение скорости движения,
«RESUME» — возврат к раннее установленной скорости движения,
«SET» — установка скорости и включение режима поддержания скорости,
«COAST» — уменьшение скорости движения,
«CANCEL» — отключение режима поддержания скорости.

Режим «SET»
Если скорость находится в диапазоне 40-100 км/ч (система активирована), то при переводе переключателя в «SET» система переходит в режим поддержания скорости (скорость движения будет постоянной без нажатия на педаль акселератора).

Режим «COAST»
Если в режиме поддержания скорости удерживать переключатель в положении «SET/COAST», то скорость будет уменьшаться, а после отпускания — стабилизируется на новом уровне. Кратковременное переключение в «SET/COAST» уменьшает скорость на 1,5 км/ч.

Режим «RESUME»
Если режим поддержания скорости был отменен или отключился автоматически (но система не деактивировалась), то переключение в положение «RESUME» установит ранее заданную постоянную скорость движения (скорость должна быть более 40 км/ч).

Режим «ACCEL»
Если в режиме поддержания скорости удерживать переключатель в положении «RES/ACC», то скорость будет увеличиваться, а после отпускания — стабилизируется на новом уровне. Кратковременное переключение в «RES/ACC» увеличивает скорость на 1,5 км/ч.

Режим «CANCEL»
Режим поддержания скорости отключается при переключении в положение «CANCEL». Кроме того, режим отключается при одном из следующих условий:
— нажатие педали тормоза,
— переключение селектора АКПП в положение кроме «D», нажатие педали сцепления МКПП
— нажатие главного выключателя (OFF).

9015950199 — крепёжные винты рычажка круиз контроля.

ВНИМАНИЕ! Далее два номера заглушек. Они отличаются для дорестайлинговой и рестайлинговой модели!

4518612010B0 — заглушка для дорестайлинговой Короллы
4518642040B0 — заглушка для рестайлинговой Короллы

Испытал по трассе, когда трафика мало, очень удобно. Расход падает, нога отдыхает.
Но вот когда трафик, то пользы от него нету, приходится постоянно регулировать скорость. Через какое то время мне это надоело и я перешел на обычное управление.

источник

Toyota Corolla › Бортжурнал › Установка круиз-контроля. Как у всех, но не совсем

Доброго времени суток, дорогие друзья!

Давно и долго я наблюдал записи о том, как легко поставить круиз-контроль и при этом не надо платить приличные деньги за оригинальные запчасти. Но особой нужды в нем не было видно, поэтому все пропускал мимо. Но некоторое время назад, после появления очередной записи, решил, что пора бы и себе его поставить, все же бывают у меня поездки дальние временами, а в голеностопе после 300-400 километров даже с перерывом начинает ощущаться дискомфорт. Одного этого аргумента, пусть и появляется он не так часто, но все же хватило, и было решено, что это того стоит. Да и лето сейчас, поездок по трассе больше, а суммарная цена менее 2 тысяч за запчасти от товарищей их Китая — это не более 10 за оригинал, которые я бы отдал только при условии постоянной езды по трассе, а тут и не жалко. Ну что же, теперь оставалось заказать все необходимое.

Коробка у меня механика, а значит первым делом нужен спиральный провод (арт. 84306-12110), заказывал тут. Пришел достаточно быстро, спасибо Москве рядом. Все пины ровные, проблем при установке не вызвал:

Далее нужен рычажок круиз-контроля (арт. 84632-34011), заказывал тут. Пришел так же быстро. Многие обратят внимание, что это не тот рычажок, который обычно всплывает в записях на Драйве и будет прав. Тут в комплекте нет винтиков и он с первого вида дороже, но в итоге с большой скидкой из мобильного приложения вышел по адекватной цене, качество пластика мне понравилось:

Поскольку рычажок без винтиков, то нужно два винтика (арт. 90159-50199), время подождать было, следовательно заказал из Эмиратов, цена у них зачастую самая приятная.

И последней осталась пластиковая заглушка для дорестайлинга (арт. 45186-12010-B0), ее тоже заказал оригинальной из Эмиратов по причине, описанной выше.

И вот когда спиральник и рычажок с винтиками пришли, можно отправляться устанавливать. Тут в все просто и как у всех. Выключаем зажигание, снимаем боковые заглушки на руле и откручиваем шестигранники:

Далее отсоединяем шлейфы подушки и сигнала, откручиваем руль, аккуратно дергаем несколько раз, будучи готовыми, что может отлететь резко. Я не ставил никакие метки, просто возвращал обратно в ровном положении. Поскольку снимал я его дважды, то во второй раз не попал с положением колес и переставлял:

После снимаем пластиковые кожухи с рулевой колонки, вытираем их, а то пыли прилично, снимаем старый спиральник, который держится на 3 защелках и ставим новый:

Убираем кольцо, пластиковое на спиральнике, возвращаем кожухи, ставим руль, далее на новые болтики прикручиваем рычажок круиз-контроля:

Подсоединяем рычажок, возвращаем шлейфы сигнала и подушки, закручиваем подушку. Заводи мотор, включаем круиз-контроль, заветная надпись на приборке говорит, что все в порядке. За качество извиняйте, время было не ранним, поймать ракурс все не выходило:

Читайте также:  Установка вакуумного насоса на камаз

Через несколько дней же пришла заглушка и все стало на свои места:

И вот собственно круиз работает, все хорошо, что же нужно еще, а?

А вот что: неоднократно мне встречались отзывы про треск при повороте руля после установки китайских спиральников. На Али в отзывах особо их нет, но вот на Драйве видел. Собственно и не заметил бы это все дело, но так уж выходит, что я часто езжу в тишине, и вот в эти моменты действительно появились посторонние звуки при движении руля. Негромкие, но достаточно ощутимые, чтобы начать действовать мне на нервы. Собственно старый спиральник в руках покрутил, там, конечно, слышен звук трущейся пластмассы, но он не звонкий. И тут вроде уже стали приходить мысли о том, что за те деньги, которые отдал за спиральник, надо бы смириться, что он будет неидеален, но нет, да и вообще я же у мамы инженер, нужно хотя бы посмотреть и попытаться разобраться.

Смотря на спиральник, видно, что он весь держится на защелках, а значит должен разбираться. В итоге решено было поэкспериментировать с китайским экземпляром, который был снят. Не то чтобы с ходу он разобрался, но разобрался. Понадобилась тонкая отвертка и пара маникюрных ножниц: отверткой отгибал текущие защелки, а ножницами их фиксировал в отогнутом виде. При отщелкнутых 3 из 4 клепок на внутреннем колесе, все конструкция снялась:

Вышло так, что колесики, которые внутри мотают провод, у китайского спиральника крутились шумновато. Поскольку они были вполне свободными, то было сделано предположение, что в силу китайского копирования на оригинальном должно быть все так же, а значит можно снять оригинальные колесики и переставить. Собственно копирование очень близким и оказалось, отличаются лишь нюансы незначительные. Оригинал снимается по тому же принципу:

источник

Bazolen › Блог › Установка круиза на Corolla 150 рестайл (несколько нюансов)

Поставил круиз на короллу 150 рестайл. Хочу прояснить некоторые моменты для желающих аналогичного:
1. Можно ли поставить круиз на мою машину легко и недорого?
Для этого в машине должен быть правильный спиральный провод и проводка до блока управления двигателем. И если спиральник легко меняется (1150 руб. на алиэкспресс), то проложить проводку до блока управления я бы например не решился. Спиральники с поддержкой круиза вроде там, где руль с кнопками. У меня в бомж-edition естественно было не так. Проводка тоже есть не на всех рестайлах (только с какой-то даты 2011 года). Для того, чтобы определить наличие проводки надо снять обшивку рулевой колонки и посмотреть наличие двух проводков голубого и коричневого (см. фото). Ничего для этого снимать не надо, кроме самой обшивки. Я ее раздербанил просто ткнув пальцем в место соединения верхней и нижней половинок, они и разошлись.

2. Что нужно купить и где.
Спиральник:
ru.aliexpress.com/item/84…2114.13010608.0.77.uVz6fI
Рычаг (продается на али вместе с болтиками и проводком): ru.aliexpress.com/item/Fr…2114.13010608.0.77.81PG8P
Заглушка обшивки руля 45186-42040-B0 (на Exist, Autodoc и т.п.). Я купил 45186-12010-B0 по ошибке. Это на дорестайл, не делайте так.

3. Несколько замечаний по работе.
3.1. Как снять подушку на рестайле?
Накаких нет там торксов на 30. Это все на дорестайле. Все проще. Давим шлицевой отверткой на пружинные защелки через отверстия в обшивке справа и слева и тянем подушку на себя.

3.2 Руль снимался неожиданно тяжело. Руками бестолку (дергали втроем). Сколхозил съемник из китайских метизов, так болты поплыли. Вообщем, поехал и купил съемник фирмы Автодело за 750 руб. Им без проблем сорвал руль. Так что не питайте иллюзий. Хороший инструмент — половина работы. Важное уточнение: в комплекте съемника два вида болтов на 8 с разным шагом резьбы, выбирайте нужный (более мелкий).

Остальные моменты вроде неплохо в отчетах изложены.

Вот еще информация с форума по короллам:
1. Начиная с комплектации Элеганс (с кнопками на руле) «контакт рулевого колеса спиральный» стоит подходящий для круиз контроля (84306-12110), а вот в комплектации Кофорт Плюс стоит 84306-12100 и его нужно менять, докупать — 4 183,08р. Имея Элеганс и выше нужно покупать только — Переключатель подрулевой круиз контроля (84632-34011) — 1 587,05р, Жгут проводов переключателя круиз контроля (84633-48020) — 204,61р., Винт с шайбой 4шт (90159-50199)-66,40р., Заглушка декоративная (45186-42040-B0)- 126,40р.
2. Еще в комплектации Комфорт Плюс не проложены 2 провода отвечающие за работу круиз контроля под панелью между Е6 и АЕ6. Это подтвердили SKY (комфорт плюс МКП) и novserg (комфорт плюс АКП), которые прокладывали 2 провода от разъема АЕ6 к Е6. После чего у них круиз контроль заработал.
У них рестайлинговые королы 2010 года выпуска. Однако serge_one сообщил, что у него Королла Комфорт+ АКПП производство май 2011, и провода у него уже были проложены, при замене контакта рулевого колеса спирального и подулючении переключателя у него все заработало.
На Короллу обьемом 1.3 2010 года поставить круиз нельзя, там троссовый привод дросельной заслонки. Нужна электронная педаль.
Установить круиз можно как на автомобиль с роботизированной коробкой, так и с механической.

Читайте также:  Установка греющего кабеля под плитку

источник

Toyota Corolla IX 1.6 VVT-i › Бортжурнал › Круиз Контроль на Corolla terra турчанки за 800р.

Доброго времени суток дорогой читатель!
В этой записи постараюсь раскрыть все нюансы по установке круиза на короллку турчанку в комплектации terra МКПП.
И так обо всем и по порядку…
Что бы подключить КК необходимо:
1. Наличие проводки для функции КК от руля до ЭБУ
2. Наличие рулевого колеса с местом установки рычажка КК, либо большое желание внедрить КК
3. Наличие самого рычажка КК

Рычажок КК заказывал на алиэкспрессе ru.aliexpress.com/item/Fr…xus-84632/2040897632.html
Пришел быстро, за 12 дней, качество хорошее, работает отлично. Цена была 775р.

Начнем с проводки. Что нахватает по проводки для комплектации terra турецкой сборки:
— Провода от ЭБУ до Контактного кольца руля (часовая пружина) отсутствуют
— Провода на датчик сцепления и самого датчика
— Проводов идущих на панель приборов к лампе КК
Эти 3 вопроса решаемы. Материал прокладке проводки по проводке брал тут www.drive.net/l/3865198/
Текст и фото так же были скопированы с этого ресурса
Блоку управления двигателем (ЭБУ), в ногах у переднего пассажира под бардачком тянем панель вниз, она на клипсах и перед нами ЭБУ нашей машине, нам нужна колодка E5 – 2 колодка слева, поднимаем фиксатор на данном разъеме для подключения 3-х проводов. Согласно схеме красный провод от переключателя круиза оконечиваем BLS разъемом и вставляем в 24 гнездо до щелчка, убедитесь, что разъем дошел до конца колодки E5 (учтите, что на схеме E5 показан, так что с обратной стороны вставлять разъем нужно зеркально)
В качестве BLS клеммы, я разобрал фишки со старого компа.

Провод сразу брал 3-х жильный. Проводку прокинул за бардачком и центральными крутилками печки, крепил стяжками к ближайшим элементам конструкции и основному пучку проводки.

Доведя провода до рулевой колодки, необходимо разделить направление этих 3-х проводов. Один провод пойдет в приборную панель, второй пойдет на датчик сцепления (если нет желания заморачиваться, то просто на +12в), а третий на сам рычаг КК.
Далее нам нужно протянуть провод с контакта 13 ЭБУ E5 оконечиваем BLS разьемом, до 12 контакта колодки на приборной панели, сама колодка находится справа сверху. Колодку на приборке разбираем (она на защелке), зачищаем провод, сворачиваем, чтоб он был по толще и просто вставляем в сверху в нужный 12 контакт (фото прикреплено) – данный провод идет на лампочку CRUISE на приборной панели.

Далее идет последняя операция в подключении которой 2 варианта, простой и дешевый но не безопасный и более дорогой + геморройный, но более безопасный.
В чем суть: на МКПП нужно еще установить датчик сцепления, дабы при нажатии на педаль сцепления в режиме круиза, последний автоматом отключался. Для этого нужно найти + провод где появляется питание при вкл. зажигания и + этот не пропадает, подключить данный провод к купленному выключателю на сцепление, второй провод от выключателя ведем в 10 разъем ЭБУ колодки E5. В чем геморрой, в том что сам выключатель к педали нужно закрепить, на каких то моделях вроде бы как есть крепление и проблем нет, на каких то моделях крепления нет и его нужно мастерить, причем я у себя залез под панель, но так и не увидел того места где этот крепеж должен быть, т.к. он посажен очень глубоко, на форумах пишут, что проще верхнюю часть панели снять! Но это не мой вариант, я сделал проще с подачи идеи Санька Васнева, с которым мы выше в обсуждениях докопались до сути подключения и раскачали тему, он описал установку на такую же машину с АКПП.
Суть моего подключения не ставить выключатель на сцепление, а просто протянуть + провод до 10 разъема ЭБУ тем самым обмануть ЭБУ, заставить его думать, что я вообще педаль сцепления никогда не трогаю! Почему это менее безопасно, потому что круиз при правильном подключении можно деактивировать 4-мя способами, не ставя датчик мы теряем один способ и у нас остается 3, а именно, нажав на тормоз, потянув рычаг круиза на себя и нажав кнопку он-off на круизе. Я решил, что если ты едешь на круизе и вдруг опасность, то машинально все равно давишь на тормоз первым делом, а сцепление по сути просто защита от дурака!
Теперь само подключение, Я подключился к появляющемуся + на рулевой колонке, вытащил разъем и прикрутил к проводу (на фото Черный с желтой полосой), второй конец как уже и писал в 10 гнездо разъема E5 ЭБУ соответственно оконечил BLS разъемом.

источник