Меню Рубрики

Установка короткоходной кулисы на ланосе

Daewoo Nexia EVO Style ۝ On AIR ۝ › Бортжурнал › Короткоходная кулиса [Установка]

Всем привет!
Во общем немного почитав информации решил попробовать настроить кулису на большое плечо 84 мм и 42 мм на маленькое плечо.
Для работы нам понадобится: трещотка с головкой на 12 мм и удлинителями в общей длине сантиметров до 50, съемник стопорных колец на разжим, ну и руки, которые туда смогут подлезть)))
Сначала немного отпускаем болт с шляпкой 12 мм, заранее приготовленной трещоткой.

Потом нужно подлезть рукой под рычаг и снять от туда зажим, затем вытянуть шпиндель и освободить рычаг.

Далее необходимо развести в сторону фиксаторы на оси кулисы.

После можно доставать саму кулису.

Теперь при помощи съемника снять стопорное кольцо с рычага.

Затем снимаем фторопластовую втулку и пыльник

Делам тоже самое с другим рычагом и снимаем старую кулису.

В обратной последовательности устанавливаем новую, короткоходную кулису, не забываем выставить плечи на нужную длину, ну и смазать втулки литолом.

Ну и устанавливаем кулису обратно под капот, одев на неё только ось и подложив между подшипниками и осью фторопластовые кольца идущие в комплекте. Болт с шляпкой 12 мм не затягиваем пока и шпиндель тоже пока не одеваем.

Теперь необходимо отрегулировать передачи, для этого пальцем одной руки нажимая на подпружиненный болт на фото,

второй рукой проворачиваем выделенный рычаг на следующем фото (он должен быть не зацеплен с другим шпинделем, а быть свободным) по часовой стрелке, пока подпружиненный болт не провалиться и не зафиксируется.

После идем в салон и совмещаем два отверстия, на ручке КПП и сбоку второе между собой и вставляем что-нибудь подходящее по диаметру, желательно в платную.

Читайте также:  Установка рации хонда срв

Я использовал отвертку подходящего диаметра.

После этого необходимо затянуть тот самый первый болт с шляпкой на 12, который фиксирует кулису и ручку КПП. После этого убрать из зацепления подпружиненный болт и вытянуть отвертку. Всё! Передачи настроены, и можно их проверить.
Так же снял ручку КПП и поменял резиновое кольцо на зелёненькое(полиуретановое) от Фримена.

Что б легче было его одеть, поместил его в стакан с горячей водой на минутку, потом достал его и натянул на ручку КПП.

Промазал всё это дело литолом до и после установки кольца и установил на место.

Работа в принципе не сложная, я сильно не заметил неудобства в проходящей мимо трубке кондиционера, рука пролазила и так, может без него ещё легче не знаю, на всё про всё ушло примерно 2 с половиной часа и это при том, что я всё это делал не спешно, фотографировал и попивал чаёк)))
Итог:
Проделанной работай доволен на все 100, передачи теперь на столь короткие что по началу было аж не привычно, но мне нравиться. Единственное, втыкаться стали немного жестче по сравнению со стоком, но думаю разработается)))
Всем спасибо за внимание!

источник

Chevrolet Lanos Полный FARSH › Бортжурнал › Замена кулисы.

Всем доброго времени суток. Этот как обычно информационно-добровольный к ознакомлению и чтению.

Нежданно, негаданно начались проблемы со включением второй передачи. При осмотре было установлено, что люфтило в районе стыка вилочки из КПП и вилочки кулисы. Почитав на D2 про замену данного узла, благо информации в достатке, решено было закупить необходимые комплектующие, про которые так же много информации на D2.
96332660 — кулиса
94580711 — тяга кулисы
94580787 — вилка
Каталожные номера только на эти элементы, они же в основном и составляют весь бюджет. Также брал: прокладка под крышку КПП, сальник под вилку, палец вилки, стопор пальца, стопорный палец кулисы.

Читайте также:  Установка гидроабразивной резки modula

Как у обычного жителя мегаполиса руки до замены не сразу дошли, а немного, немало, спустя пару месяцев.
И вот наступил момент Х. Прибегнув ещё к одному виртуальному помощнику в лице белой стрелки в красном прямоугольнике, была получена ценная и подробная информация по предстоящим проводимым работам. Подитожив, что ничего сложно, принялся закатив рукава.
Описывать весь процесс не вижу смысла, а вот нюансы, с которыми я столкнулся, расскажу.

Первое что необходимо, это удлинитель на трещетку см эдак на 40, на головку на 12 дабы открутить кулису от вала. Его у меня не было, хреново подготовился я. Мне повезло, сосед позаимствовал.
Дальше все пошло просто шикарно. Всё снималось и всё откручивалось.

В итоге детали немного подизносились:)

Времени немного украл процесс отмывания крышки КПП. Но это все мелочи.

Дальше инсталляция всего нового и все снова быстро, чётко, подумал как все просто меняется. И тут остался последний штрих и в мыслях уже мыл руки и шёл на ужин, фиксатор пальца вилочки.
Этот негодяй, тогда я его не так скромно обзывал в гараже, просто ни в какую не хотел заходить в паз. Танцев с бубном было около часа, в итоге поставил старый фиксатор, с которым также немало пришлось помучаться. Лайфхак вам полученный мною на горьком опыте, мне его никто не рассказывал, записывайте:), чтобы вставить фиксатор его необходимо как бы закручивать как гайку, либо в раскачку.

В итоге рычаг КПП стал тугим, передачи стали чётко включаться, не езда, а одно удовольствие.

Всем спасибо за внимание!
До новых встреч!

источник